Renault Megane RS: dylunio, manylebau technegol, disgrifiad o'r car pwerus a deinamig

Cymerodd Car Renault Megane RS cyntaf yn 2009. Peiriant denu sylw ar unwaith. Yn naturiol, y cam cyntaf ei ddyluniad yn drawiadol. Sporty, cyflym, cymharol ymosodol - cymaint yn rhaid i roi blas. Ac mae peiriant hwn - yn wir pan fydd y golwg yn cyfateb i'r manylebau. Ac mae hyn i gyd yn angenrheidiol i ddisgrifio yn fanwl.

dylunio

Renault Megane RS yn eithaf cryno. O hyd iddo gyrraedd 4299 mm a lled y mwyaf - 1808 mm. Mae ei uchder yw 1,435 mm, olwynion - 2636 mm, ac mae'n fwy na'r ffigwr eithriadol ar gyfer car dosbarth golff. Dyma rai cliriad mewn chwaraeon cymedrol - dim ond 12 centimetr. Ar gyfer ffyrdd Rwsia y mae, mewn egwyddor, yn dderbyniol, os nad ydych yn galw i mewn ar ardaloedd gyda thyllau, bumps a thyllau.

Y nodwedd ddeniadol cyntaf - 18-modfedd disgiau titaniwm, a gynlluniwyd fel 5-ray sêr. O danynt gellid gweld y corff padiau breciau coch llachar. Gyda llaw, bwâu olwynion chwyddo rhyddhad yn edrych yn bwerus iawn. Ac eto, ni all un anwybyddu allbwn gwreiddiol y system egsôst, ar ffurf trapîs-plated chrome.

Hefyd, tynnir sylw at y opteg blaen, sy'n Sparkles gyda bi-xenon lens dro signalau. Maent yn ychwanegiad da i'r pen blaen mynegiannol, wedi ei addurno gyda cymeriant aer a trim gril.

Ac, wrth gwrs, y prif nodwedd sy'n amhosibl i'w golli - mae'n lliw. Bachog, llachar, ond mae'n anodd peidio â chytuno â'r ffaith ei fod yn cyd-fynd y car hwn.

tu

Renault Megane RS deniadol o ran golwg ac mae ei tu mewn wedi ei gynllunio i gyd-fynd â'r tu allan. Mae'n cael ei meddwl allan yn dda. Mae'n edrych ansawdd uchel a deniadol. Tra y tu mewn, mae popeth yn edrych yn fwy hamddenol nag ar y tu allan. Fodd bynnag, gall rhai sportiness cain yn y tu ei olrhain.

Mae'n edrych panel offeryn yn ddeniadol iawn. Wedi'i lleoli yng nghanol sbidomedr du, tachometer yn lliw gwyn. Mwy gallwch weld y cyfrifiadur ar-fwrdd, sy'n edrych fel sgrin lliw bach. Mae wedi ei leoli ar y dde y gyrrwr.

Yn Renault Megane 2 RS yn olwyn lywio hawdd ei ddefnyddio iawn. Mae 'n fotwm erbyn pryd y gallwch reoli rhai swyddogaethau heb gael eu tynnu sylw oddi ar y ffordd. Gyda llaw, ar y brig, gallwch weld yr arddangosfa lliw consol amlgyfrwng. Gall weithredu fel llywiwr. Ac eto lleoli yn y panel radio a system rheoli "hinsawdd".

sylw unigol, mae'r seddi chwaraeon gwreiddiol, yn y ffurf y lletwad. Eisteddwch ynddynt - yn bleser go iawn, diolch yn rhannol i gymorth ochrol ddatblygu'n dda. Y tu ôl gallu eistedd 2-3 o bobl. Dyluniwyd soffa ar gyfer tri, ond y ffit yno gyfforddus dau - mae'n onest.

nodweddion

Mae hwn yn fater pwysig arall y mae angen ei nodi, yn siarad am y RS Renault Megane. Nodweddion y car cyfiawnhau ei immodest gost. Wedi'r cyfan, o dan y model cwfl yn werth 2-litr injan 250-hp. Mae'r uned hon yn caniatáu i'r car i gyflymu at 100 km / h ychydig yn fwy na 6 eiliad. terfyn cyflymder cerbydau yn 250 km / h (gyda dopyn).

Yn y ffigurau hyn Renault Megane RS III yn defnyddio swm bychan o danwydd. 100 "trefol" cilomedr y mae'n ei gymryd 11.5 litr. Ar y defnydd o briffordd yn llawer llai - dim ond 6.7 litr. Yn cylch cyfunol yn cymryd tua 8.2 litr.

Dylid nodi hefyd bod y car yn cael ei gynnig yn unig yn y fersiwn blaen-olwyn gyda 5-band "mecaneg".

Dewisiadau

Fel y gellir ei ddeall, yn y RS Renault Megane manylebau yn gadarn iawn. Beth am gyfarpar?

Mae'r car wedi'i gyfarparu â system gadarn dda, sy'n cael ei reoli gan ffon reoli lleoli o dan y llyw. Mwy ar gael dechrau botwm modur "dechrau / stopio". Mae yna hefyd parcio yn y cefn yn cynorthwyo system a goleuadau awtomatig a sychwyr. 2-barth "hinsawdd" hefyd yn cael ei gynnwys yn y pecyn sylfaenol.

Ond yn bwysicaf oll - diogelwch. Y tu mewn mae 6 bagiau aer, gwregysau diogelwch 3 phwynt (gyda addasiad awtomatig o'r tensiwn), rheoli sefydlogrwydd, understeer a brêc cynorthwyo.

offer dewisol

Ar gyfer Renault Megane RS cynnig opsiwn mwy cost ychwanegol yn fwy a. Er enghraifft, leinin y bumper blaen, spoiler a mowldinau. Mae'n costio 22 000 rubles ar ben y gost safonol. Mae dros 15,000 o dewisol barn camera cefn. Bydd olwynion aloi yn costio 24 000 rhwbio. Bydd monitor Chwaraeon Renault costio 12 500 r.

Gallwch hyd yn oed archebu lliwio car "metelaidd" Os byddwch yn talu 16 000 p. Mae pecyn o "Cysur" Bydd yn rhaid i chi dalu 59,000 rubles. Ond bydd y pris hwn yn mynd i lawr tu mewn lledr, sedd gyrrwr pŵer gyda gwresogi (swyddogaeth cof yn cael ei gynnwys hefyd), cyfres plygu, synhwyrydd pwysedd teiars a sglodion-cerdyn "ymarferol am ddim".

Ac eto mae'n cynnig pecyn o'r enw "Premiwm". Ar gyfer bydd yn rhaid i chi dalu 39 000 p. Ond bydd y pris yn cael eu galluogi system amlgyfrwng R-LINK, mordwyo Carminat TOM TOM a hyd yn oed siaradwyr o Bose. Ac eto am 20 TR Roedd yn cynnig to panoramig gwneud o wydr.

cost

Mae'r model car newydd "Reno Megan RS" yn cael ei gynnig mewn tua 1.8 miliwn o rubles. Fodd bynnag, gan fod y model yn ymddangos yn Rwsia am amser hir ac mae llawer o bobl yn ei brynu ychydig flynyddoedd yn ôl, gallwch chwilio opsiynau b / u ar werth. I lawer mae'n troi allan i achub.

Er enghraifft, bydd datganiad i'r model 2012 mewn cyflwr da a gyda milltiroedd isel (tua 80 000 km) yn costio tua 800 000 rubles. Mae hwn yn filiwn rhatach na car newydd. Bydd fersiwn CWPAN cyflawn, hy gyda dewisiadau ychwanegol yn costio tua 950 000.

Yn gyffredinol, gallwn ddweud, mae hyn yn car ar gyfer y rhai sy'n hoffi y gwreiddiol, car chwaraeon sydd â nodweddion technegol da. Os ydych chi am brynu model a fyddai'n denu sylw ei bod yn angenrheidiol i wneud dewis o blaid "Reno Megan RS".