Modur MKM: manylebau technegol, disgrifiad, atgyweiriadau. cychod dwralwmin

manylebau MKM modur dural a oedd bron yn union wedi dyddio "Kazanka", a ryddhawyd Yaroslavsky adeiladu llongau cymhleth diwydiannol yn 1968. Ei brif wahaniaeth oddi wrth ei ragflaenydd oedd y gallu i arfogi hanner y gallu uned grym hyd at 25 marchnerth. Fodd bynnag, gyda cwch modur o'r fath mewn seaworthy a gollwyd yn y bôn, roedd yn chwythu ei drwyn yn aml ar ddŵr, yn hyrwyddo gwlychu y talwrn. Fel arfer yn gweithredu y gall y dŵr yn unig mewn corff tawel o ddŵr ar bellter o ddim mwy nag un cilomedr o'r arfordir.

Mae'r tai ddyfais

rhaid i gychod dwralwmin ystyriwyd tai gwneud o alwminiwm yn un milimedr o drwch. Mae'r elfen dylunio a ffurfiwyd mewn arddull draddodiadol, dull o ddifyr. Nid yw gwaelod Fflat gyda'r deadrise mynegai trawslath ar dwy radd yn arbennig yn ychwanegu fodd fel y bo'r angen o sefydlogrwydd gyfradd gyfnewid. cheekbones ffordd osgoi yn weddol isel nad yw bron yn amddiffyn teithwyr rhag chwistrellu. Mae rhai crefftwyr i sefydlu bympars ychwanegol o amryw o addasiadau.

Yn yr ochr llym yn cydgyfarfod i fyny. Mae'r nodwedd hon, ynghyd â rhai arlliwiau adeiladol arall cyfansoddiad y corff, efallai yr unig manteisio ar y llong, a fynegir mewn sefydlogrwydd lleyg da. O dan y sedd llym ac yn y forepeak meddu ar y safon ar gyfer y blociau amser hynofedd.

ffitiadau tu

cychod dwralwmin Cartref MKM strwythur lle mae'r capasiti ar gyfer y forepeak a'r rhan modur ar wahân i'r talwrn. Rhyngddynt eu hunain, maent yn cael eu gwahanu gan waliau gwrth-ddŵr. Yn y sefyllfa parcio y gall yr uned bwer yn cael ei osod yn ei adran ac yn cau pen y cap metel. Unsinkable darparu forepeak 168-litr ac amgylchynu bocs wedi'i selio o dan y llym.

Mae'r llong wedi'i gyfarparu â dri banc traws-sefydledig, gwydro gwynt, rac Slano pren. Mae pâr o siopau trwynol offer gyda cefnennau lledorwedd. Yn y bwa isod dec mae toriad, yn chwarae rôl boncyff bach gyda chaead a chlo.

Cychod MKM: manylebau technegol

Nid yw'r dŵr yn meddu mynegeion arbennig neu anghyffredin. Isod y prif baramedrau y llong:

• hyd / lled / uchder at yr uchafswm - 4100/1520/570 milimetr;
• dangosydd ongl deadrise ar y gwaelod - dwy radd;
• uchafswm pŵer - 25 bŵer ceffyl;
• pwysau cwch gyda snap MCM - 150 kg;
• capasiti llwyth - 0.4 tunnell;
• Deiliadaeth passazhirov- 4 person;
• llwyth cyfyngiad cyflymder - 35 cilomedr yr awr.

Gweithrediad y llong o dan sylw yn ddarostyngedig i ddim mwy na 250 o filimetrau uchder tonnau, sy'n cyfyngu yn fawr y defnydd o'i le. Pwerwaith Optimal yw'r gallu peiriant o 12 i 18 marchnerth. Mae'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr ac arbenigwyr yn cytuno bod maint y MKM cychod ynghyd â mynegai isel o ddylunio seaworthy yn ei gwneud yn hynod o anffodus. Fodd bynnag, ar gyfer teithiau parcio a physgota ar bellteroedd bach llong yn eithaf addas.

Ailweithio ac atgyweirio cychod MKM

Gall nodweddion yn cael eu gwella nofio yn golygu yn annibynnol mewn sawl ffordd. Dileu cymal gormodol o'r rhan isaf, mae angen chwalu'r gwythiennau riveted, gosod y casin gwaelod, coleri ar y bochau, y Stringers i'r cilbren. Perfformiwch y weithdrefn dilyn o'r starn trawslath i'r ail ffrâm.

Trawslath ymyl isaf ynghyd â'r aelod plygu ei dorri i ffwrdd yn 8 milimetr, a'r rhaniadau bloc rhannol modur - 3 mm. Mae'r un egwyddor yn cael ei fyrhau platiau glain ymyl rhyngweithio gyda asgwrn boch. Stringers wyneb i lawr wastad â'r gwaelod yr awyren newydd, riveted yn lle'r trawslath.

amser penodol yn mynd i bollt at ei groen taflenni pwyso gyda chyfuchliniau rheolaeth ar y gwaelod. Ar gyfer y rheilffordd pum troedfedd ffit neu bren mesur fetel. Dros yr ardal gyfan ar bellter o 1.5 metr o trawslath fesur ddyfais dylid ei gyfuno â chroen maximally trwchus. addasu pellach sgwariau cernol a phroffil y cilbren. Felly mae angen i socedi rhybed i ehangu i diamedr o 4.2 mm, rhowch dâp selio a gosod pwythau rhybedi newydd.

Yr ail ddull o tiwnio

manylebau Cychod MKM sy'n gadael o fod yn foddhaol, gellir ei wella yn y cartref, drwy osod y groes-handed i. Gall yr elfen yn cael ei weithgynhyrchu o ddalen aloi tebyg neu dwralwmin hanner milimedr o drwch. Ar ôl y gwaith o baratoi'r ddwy ran o'r manylion, mae angen i chi roi cynnig siâp ceugrwm, gordd obstuchal.

Mae ymyl trwynol y Redan yn cael ei brosesu yn y fath fodd ag i sicrhau ffit glyd i'r croen. Cefnogi a chysylltu stribedi yn cael eu gwneud o bren solet neu PCB. Cyn gwneud y micron cychod trwsio terfynol, mae'r taflenni yn cael eu preimio a'u paentio. sgriwiau cau gymryd fel dur gwrthstaen neu haearn galfanedig. Yn ogystal gellir gofod gosod yn cael ei wella drwy ddefnyddio glud epocsi.

awgrymiadau defnyddiol

Boat MKM graddau o'r rhain yn prin fwy gwastad, yn gallu cael ei uwchraddio gyda phlatiau trawslath ychwanegol gyda ongl addasadwy o ymosod (yn ychwanegol at redanu). Drwy addasu yr ongl, bydd yn bosibl i addasu'r llwyth rhwng y platiau a redanom. Bydd hyn yn cyflawni'r trim gorau posibl yn dibynnu ar y llwyth ac amodau amgylcheddol.

Mae ychwanegiad defnyddiol at y llong o dan sylw byddai bympars foch yn erbyn tasgu. Maent yn cael eu gosod ar y ochr o ddau fetr i ffwrdd oddi wrth y coesyn. Gall Adeiladu rhannau o stribed aloi yn cael ei gosod ar y tai drwy gyfrwng gon dural neu rannau torri ohonynt. Er mwyn adlewyrchu'n well y dylai'r arwyneb ardaro chwistrellu yn wynebu i lawr ar ongl o 10 gradd.

casgliad

manylebau MKM dwralwmin cwch yn y Cartref nad ydynt yn gwahaniaethu oddi wrth ei ragflaenydd enw "Kazanka" poblogrwydd arbennig heb ei ganfod ymhlith y boblogaeth. Yr unig wahaniaeth ffafriol - y gallu i osod modur allfwrdd fwy pwerus. Gall cyfleusterau nofio a Ystyriwyd yn cael ei weithredu gyda moduron megis "Moscow" a "Breeze".

Y prif bwrpas - pysgota hamdden a theithiau cerdded ar ddyfroedd tawel ger y lan. Er gwaethaf yr holl ddiffygion y cwch, ac mae cefnogwyr yn y llong hon. Gydag ychydig o sgiliau ac ymdrech, gallwch uwchraddio a gwella ei seaworthiness. Yn y fersiwn safonol nid oes gan yr MCM unrhyw nodweddion arbennig, gan ganiatáu i roi blaenoriaeth i'r llong cyn i'r cychod eraill o'r un dosbarth.