"Maroussia" (peiriant): nodweddion, manufacturer, adolygiadau

Ar y brand Marussia creu trafferthu Nikolay Fomenko a Yefim Ostrovsky. Mae'r cyntaf yn cael ei adnabod fel actor talentog ac yn yrrwr rasio llwyddiannus, a'r ail - fel dyn busnes difrifol. "Maroussia" - peiriant sy'n darparu'r ffantasïau gwylltaf dau ddyn rhyfeddol.

Sut y dechreuodd

Yn 2007 dechreuodd gynhyrchu serial o geir premiwm chwaraeon Rwsia. Mae'r model cyntaf gerbron y glances chwilfrydig mewn blwyddyn. Ac ar ôl deuddeg mis y perfformiad cyntaf swyddogol. "Maroussia" - peiriant sy'n llwyddo i syndod i'r gynulleidfa profiadol Sioe Modur Frankfurt yn 2009.

yn llwyddiant mawr

peiriant Rwsia "Maroussia" o'r cychwyn cyntaf ei gynhyrchu mewn dau fersiwn (mwy am hyn yn ddiweddarach). Nododd Fomenko y gall yr ystod yn cael ei ymestyn os bydd angen. Yn hyn o beth, gweithgynhyrchwyr yn dibynnu ar ddymuniadau'r defnyddwyr yn unig. Beth bynnag mae'r corff (wrth gwrs, o fewn rheswm) yn gallu cael eu cynllunio cyn gynted ag y bo modd.

Arbenigwyr ac amaturiaid cerbydau cyflym yn nodi bod "Maroussia" - peiriant sy'n wedi dod yn ymgorfforiad o syniadau dylunio unigryw ac yn fodel o egni. llwyddiant diamheuol y prosiect tystiolaeth gan y ffaith bod Marussia - Rwsia automaker cyntaf, sydd wedi dod yn gynrychiolydd swyddogol y chwedlonol "Fformiwla 1".

model B1

Chwaraeon car "Maroussia" - car, ac ymddangosiad diddorol a nodweddion technegol, ac, wrth gwrs, ei unigryw. Methu helpu ond yn denu sylw car moethus, a gynlluniwyd ac a ryddhawyd yn Rwsia. Yn ogystal, connoisseurs car llawer o chwaraeon yn deffro cyffro iach, oherwydd bod y rheolaeth y cwmni penderfynu cyhoeddi dim ond 2999 Cyfres cerbydau B1 "Maroussia".

Machine, gall adolygiadau ohonynt yn cael eu clywed yn unig rave yn gamp llawer o gefnogwyr cyflym. Am ei barod i roi unrhyw arian. Yn ogystal, mae'n denu rhai sy'n hoff o reid gyfforddus ac yn ddiogel ar amrywiaeth o fathau o lwybrau. Dyna pam y peiriant wedi dod mor boblogaidd, "Maroussia".

nodweddion technegol y gyfres B1

O dan y cwfl stylish gorwedd peiriant pwerus Marussia-Cosworth. Mae ei gyfrol sy'n gweithio o 2.8 litr. Mae'r peiriant yn cynhyrchu hyd at gant pedwar ar hugain "ceffylau", mae'r torque - 410/4000 Nm. car "cannoedd" chwaraeon cyflymu mewn dim ond 3.8 eiliad. Mae'r cyflymder uchaf yw 250 cilomedr yr awr, mae'n helpu i ddatblygu chwe cyflymder trosglwyddo llaw a chefn-olwyn yrru.

Mae'r peiriant, wedi'i osod yn yr addasiadau B1, y mwyaf pwerus. Bydd ceir gyda injan hwn yn costio 4,739,000 rubles. Mae yna opsiwn rhatach. Caiff ei osod 3.5-litr tri gant "ceffylau". Bydd y peiriant gyrru hyd at 100 km / h ar gyfer 4.7 eiliad. Nododd yr Aelodau fod y gwahaniaeth hwn yn anodd iawn i hysbysiad, yn enwedig gan fod yr holl fodelau yn cael yr un cyfyngiad cyflymder.

cymedr aur

Mae'r addasiad mwyaf poblogaidd, yn yr hwn y cyfuniad gorau posibl o bris a pherfformiad, mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â chyfaint diymdrech o 2.8 litr a 360 "ceffylau". Er mwyn ennill y cannoedd o "Marussia" yn yr achos hwn, mae'n cyflymu yn 4.2 eiliad. Mae hyn yn "anifail" hapus tanwydd bweru AI-95.

manylebau corfforol

Hyd achosion Cyfres B1 - 4 metr 64 centimetr, lled - 2 fetr, uchder - 1 m 10 cm. pwysau Peiriant o 1100 cilogram symud yn hyderus ar hyd y trac, a gedwir gan fysiau arbennig i dvadtsatidyuymovyh disgiau (gofannu).

newydd-deb arall

Bymtheg Medi 2009 Ymwelwyr Frankfurstkogo autoshow gweld nid yn unig yn y fersiwn B1 o'r ddau gorff, ond B2. Tri "Maroussi" wedi eu gwneud o ddeunyddiau gwahanol. Mae'r Corff gwyn a car B1 chwaraeon glas B2 o garbon, yn B1 gwyn a glas - basalt.

B2 hefyd wedi'i gyfarparu â motor Marussia-Cosworth, a ddatblygwyd ar y cyd gan arbenigwyr Rwsia a Phrydain. V6 capasiti 3.6 litr ar gael mewn gwahanol embodiments. Isafswm - 250 "ceffylau", y mwyaf - 420. Ar y cam o ddatblygiad tybiwyd y bydd "Maroussi" y modur o chwe silindr yn cael ei ddefnyddio - yr un fath ag yn y "Renault" ceir a "Nissan".

Ar y gyriant diofyn gosod pum cam "awtomatig", ond gall arbenigwyr wedyn yn ei le gydag unrhyw drosglwyddiad addas. Oherwydd hyn car cymharol ysgafn yn pwyso ychydig dros dunnell gellir gwasgaru i "cant" am bum eiliad ac os gwelwch yn dda ei berchennog yn gyflymach na 250 km / h.

Mae arbenigwyr wedi nodi, os dymunir, gall ceir gael eu paratoi gyda gyriant trydan y "Chrysler" cynhyrchydd. Dylunio batri yn cael ei wneud ar y cyd â KAMAZ.

"Maroussia" brolio y llenwad digidol mwyaf modern. Mae pob system yn cael eu rhwydweithio gyda cyflym mynediad i'r Rhyngrwyd di-wifr ar sail cenhedlaeth newydd o gyfathrebu Yota 4G.

Ar hyn o bryd, popeth yn iawn

Nid yw'r rhan fwyaf ohonom yn cael eu synnu gan y ffaith bod pob car a wnaed yn Rwsia, mae angen nifer a gwblhawyd ac nid ydynt yn gyfystyr cystadleuaeth difrifol i analogau tramor. Dyna pam yn y Frankfurt Salon, mae llawer o aelodau o'r wasg (yn enwedig dramor) yn ystyried "Marusya" gyda eironi. Mae'r union ymadrodd "y supercar Rwsia" achosi smirk. Fodd bynnag, ar edrych yn agosach mae'n troi allan bod "Maroussia" - y peiriant, mae'r nodweddion fel a ganlyn ar y lefel uchaf. Nid yw hyd yn oed y cynllun car yn israddol i'r cystadleuwyr agosaf.

Mewn gwirionedd, mae'r cerbyd yn edrych yn fwy diddorol nag mewn ffotograffau. paneli corff Gosod a wnaed hyd yn llawer gwell nag yn y model cyn-gynhyrchu. Wrth gwrs, ceir moethus yn cael eu gorffen mewn lledr.

diddordeb prynu

"Maroussia" - y peiriant, y gwneuthurwr yn barod i gyflawni archebion unigol. Mae cael 100-150.000 ddoleri, gallwch ddod yn berchennog balch y supercar enwog. Fodd bynnag, rhaid i mi sefyll mewn llinell. Ac os yn 2010 yn y Fomenko oedd ond dwy ar bymtheg archebion, ond erbyn hyn maent, wrth gwrs, yn llawer mwy.

gwybodaeth uniongyrchol

dyn sioe Rwsia Enwog Nikolai Fomenko yn honni bod y syniad o ddylunio a gweithgynhyrchu eu hunain sportscar dod ato ar y llwyfan Tseiniaidd o Bencampwriaeth y Byd FIA GT. Yna y beiciwr yn ystod hyfforddiant rhedeg sefydlu ei "Aston Martin". Cyn dechrau'r dim ond pedair awr ac yn gobeithio adfer "haearn ceffyl" o ran y fath nid yn syml. Fodd bynnag, arbenigwyr Tseiniaidd wedi gwneud y ymddangos yn amhosibl: maent yn gwneud Troseddwyr a bumper o Kevlar (para-amide ffibr), a fwriedir ar gyfer y supercar Prydain. O ganlyniad, mae'r peiriant Fomenko ag urddas gwrthsefyll y prawf ar y trac, ac ers y gyrrwr wedi breuddwydio am greu cyfres o geir ar y ffyrdd ar sail y ffrâm gofodol.

Syniad y Tseiniaidd caniatáu i'r Rwsiaid i roi'r gorau gwaith metel drud a throi cynhyrchu cerbydau yn y broses fwyaf syml, tebyg mewn costau llafur gyda'r cynulliad o ffonau symudol.

Y brif fantais o weithgynhyrchwyr Marussia - yw eu bod yn cynhyrchu ceir gyda'r gallu i newid y corff. Yn ogystal, bwriedir casglu sedans a gorgyffwrdd y brand.

Yn ôl Fomenko, "Marusya" Mae gan dibynadwyedd eithriadol. Os oes angen, maent yn domchat hyd yn oed i Vladivostok. Y syniad yn perthyn i'r enw anghyffredin y cyn wraig o dyn sioe - Marii Golubkinoy.

Beirniadu gan yr adolygiadau y perchnogion lwcus cyntaf, "Maroussia" - car, y mae cynhyrchwyr yn y cartref ni fydd yn gywilydd.