Mae'r gyrwyr yn y "Lines Busnes": Adolygiadau gyrrwr am y cyflogwr

Mae llawer o ddynion ddiddordeb yng ngwaith y gyrrwr ac yn y "Llinellau Busnes". Adolygiadau gyrwyr o hyn cronfeydd wrth gefn Cyflogwr yn eithaf aml. aelodau staff eraill hefyd yn aml a fynegwyd mewn perthynas cydweithrediad gyda'r sefydliad. P'un ai i chwilio am waith yma y gyrrwr? Beth yw manteision ac anfanteision gweithio dinasyddion yn cael eu pwysleisio? P'un a yw'r cyflogwr yn bona fide? Neu a yw ei fod rywsut twyllo ei gystadleuwyr ac is-weithwyr? Bydd hyn oll yn cael ei egluro yn ddiweddarach.

disgrifiad gweithgaredd

"Llinell Busnes" - sefydliad mawr iawn, sy'n gweithredu ar y diriogaeth Rwsia. Mae hwn yn gwmni logisteg. Mae'n cynnig gwasanaethau cludiant cargo.

Nid yw'n dwyll. "Llinell Busnes" - cwmni adnabyddus sy'n cynnig gwaith i lawer o ddinasyddion. Mae'r rhan fwyaf aml, mae'n ofynnol i'r gyrwyr fan hyn. Ond y mae'n rhaid i ymgeiswyr a staff i'w ddweud am y sefydliad fel cyflogwr? Mae cwsmeriaid unrhyw gwynion mawr - mae'r gwaith yn cael ei wneud yn effeithlon ac ar amser, am brisiau rhesymol. Ond pa mor gadarn yn dda ar gyfer cyflogaeth? Pa adborth ar waith y gyrwyr yn y "Lines Busnes" Gellir gweld?

seddi

Y peth cyntaf y byddwch yn talu sylw - yw'r ffaith bod y cyfleoedd ar gyfer cyflogaeth cymaint o. Cystadleuaeth ar gyfer cyflogaeth yw, ond nid gormod. "Lines Busnes" mewn angen cyson o wahanol gategorïau o yrwyr yn gyrru.

Sut y gallaf ddod o hyd i swydd? Sy'n cynnig "Line Busnes"? Cael swydd gall y gyrrwr yn unig ffoniwch y sefydliad a phasio cyfweliad. Nid oes dim yn anodd neu arbennig.

cyfweliad

Fodd bynnag, mae gormod o gyfweld darpar weithwyr yn hapus. Y peth yw bod y gwaith y gyrrwr yn Moscow ( "Llinell Fusnes") - mae hyn yn ffenomen gyffredin. Gofynion, nid yw'r cwmni yn gymaint. Mae cyfweliad yn hapus bod rheolwyr llogi bob amser yn siarad am yr holl fanylion y cydweithrediad.

Yn ystod y cam o'r adnabyddiaeth cyntaf a gynigir i weithwyr:

• cyflogaeth swyddogol;
• pecyn buddiannau llawn;
• staff neis a chyfeillgar;
• cyfleoedd gyrfa;
• enillion uchel.

Yn unol â hynny, mae hyn i gyd yn unig yn denu. Ymgeiswyr yn cael eu gadael adolygiadau cadarnhaol yn bennaf am y cyflogwr. Galw'n ôl a gwahoddwyd i ddechrau gweithio bron pob gyrrwr posibl. Felly, gyda cyflogi unrhyw broblemau sylweddol yno.

gofynion

Mae'r gyrwyr yn y "Llinellau Busnes" yn adolygu cymeriad cadarnhaol y gyrrwr hefyd am y diffyg gofynion llym ar gyfer ymgeiswyr. Y pwynt yw bod y sefydliad eisiau bod gyrwyr yn y dyfodol:

• yn oedolion;
• Cawsom trwydded yrru o gategori penodol.

ceisiadau Dim mwy arwyddocaol. Yn aml angen presenoldeb dinasyddiaeth Rwsia. Yn wir, os oes gan berson trwydded yrru gyda categori penodol o yrru (C fel arfer, D, E), gallwch yn hawdd mynd i mewn i'r sefydliad. Nid yw hyfforddiant ychwanegol yn cael ei wneud. Mae hyn yn rhai anhwylderau. Yn derbyn un neu efallai y bydd y categori arall o yrru i dal i gyfeirio cyflogaeth.

Nid yw argaeledd addysg yn bwysig. Ond mae hynny'n golygu gwaith y gyrrwr? Nid oedd y cwmni "Llinell Busnes" yn recriwtio myfyrwyr. Ar ôl gyflogaeth yn awgrymu cyflogaeth lawn. Mae'r rhan fwyaf yn aml, yn gweithio yma neu'n pobl heb unrhyw addysg neu sydd eisoes ryddhawyd gan yr ymgeiswyr y Brifysgol.

cyflogaeth swyddogol

Mae bron pob gyrrwr yn dangos bod y "Llinell Busnes" yn cynnig cyflogaeth swyddogol yn unig. Ac mae'n plesio llawer o ddinasyddion. Dim dichell neu dwyll, yr holl delerau ac darpariaethau'r Cod Labor yn cael eu dilyn yn llawn.

Mae'r contract cyflogaeth a luniwyd yn sawl copi. Yn ogystal, gall dinasyddion ar unrhyw adeg ofyn llyfr gwaith yn ei ddwylo. Nid yw cyflogaeth Anffurfiol yn y sefydliad yn cael eu croesawu. A bydd yn rhaid ffaith hon i ystyried ar gyfer y rhai sy'n dymuno gweithio yn anffurfiol. "Llinell Busnes" - sefydliad dilys nad yw'n cael gweithwyr, yn enwedig gyrwyr, i llafur anffurfiol.

pecyn cymdeithasol

Pa safbwyntiau eraill a dderbyniwyd gyrrwr swydd yn y "Llinellau Busnes"? Adolygiadau gyrwyr yn dangos bod y sefydliad yn cynnig pecyn buddion llawn. Ond, er enghraifft, taliadau am tâl salwch neu wyliau weithiau yn dod â rhywfaint o oedi.

Yn ogystal, mae cronfeydd hyn yn fach. Peidiwch ag aros am hynny, "Line Busnes" yn dechrau talu tâl gwyliau neu absenoldeb salwch. Mae llawer o bwynt at y ffaith ei bod weithiau'n anodd iawn i gael seibiant. Nid yw rhai yn gorffwys am ychydig flynyddoedd. Serch hynny, mae'r pecyn cymdeithasol yn y sefydliad a gynigir.

cludiant

gwaith Gyrwyr ( "Llinell Busnes" categori E neu unrhyw un arall) yn cael adolygiadau da am fod y cyflogwr yn cynnig ei ceir swyddogol-ddeddfwriaeth. Ac y bydd y sefydliad yn cael ei gyflogi i dalu am waith atgyweirio a chynnal a chadw cerbydau. Ar eu peiriannau (waeth categori) yma peidiwch â mynd. Dim ond ar y cludiant y gwasanaeth.

Yn unol â hynny, y dechneg hon yn rhyddhau gyrwyr gan y rhan fwyaf o broblemau. Ar gyfer cerbydau swyddogol, fel maen nhw'n dweud swyddogion, yn cael ei fonitro. Yn benodol, y pen. Caniatáu i'r peiriannau i'w defnyddio at ddibenion personol yn cael ei wahardd. Mae llawer o weithwyr yn pwysleisio bod am antics o'r fath yn rhoi dirwy, cerydd neu gosb arall. torri Dro ar ôl tro - y diswyddo.

Mae pob cerbyd newydd, mae'n cael ei diweddaru'n rheolaidd. Ar y gyrrwr dadfeilio neu wedi'u difrodi y cerbyd nad yw ar daith. "Llinell Busnes" fonitro diogelwch a defnyddioldeb eich car yn ofalus. Gall gyrwyr o'r ffenomen hon dim ond yn hapus!

ar y cyd

Sy'n cynnig "Line Busnes"? Gweithio gan y gyrrwr neu unrhyw gyflogai arall - swydd mewn tîm cyfeillgar. Caiff hyn ei bwysleisio gan nifer o weithwyr yn y cwmni. Ac mae'r gyrwyr yn ogystal.

Maent yn syml yn dangos bod y gwaith yn angenrheidiol gyda phobl actif gyfeillgar. Dim gystadleuaeth, nid oes unrhyw dwyll neu eiliadau negyddol eraill. Mae yna, wrth gwrs, nid yw'r cydweithwyr gorau, ond nid oes digon. Yn y bôn, "Line Busnes" yn wahanol dîm unedig a chyfeillgar.

Os gall angenrheidiol yrwyr rhyng-gysylltiedig gorffen a rhodder gilydd. Mae'r arfer hwn yn gyffredin, er nad mor aml. Serch hynny, gall pob gyrrwr yn dibynnu ar eu cydweithwyr. Byddant bob amser yn barod i helpu ac yn helpu mewn unrhyw achos penodol.

enillion

Beth arall sy'n gwahaniaethu'r gwaith y gyrrwr yn y "Llinellau Busnes"? Adolygiadau gyrwyr yn dangos bod delir "gwyn" cyflog yn y sefydliad. Ond mae'n gymharol isel. Dyna pam y mae llawer yn pwysleisio maint bach gwyliau a salwch.

Ond yn y "Lines Busnes", yn ôl nifer o adolygiadau o yrwyr a gweithwyr eraill, mae'r arfer o incwm "llwyd". Mae'n cyflog llawer uwch, yn gwasanaethu i ysgogi gweithwyr. Mae rhai yn cael eu cythruddo gan system o'r fath, ond yn dal yn parhau i weithio yn y cwmni. Gyrrwr Job ( "Line Busnes", categori C neu unrhyw un arall) - mae hyn yn ffordd dda i wneud arian. Er nad ar ffurf cyflog net, ond mae'r arian yn cael ei dalu i bob caethweision.

Weithiau staff anfodlonrwydd achosi peth oedi mewn taliadau. Yn ffodus, nid ydynt yn gymaint. Mae yna agwedd negyddol arall yn gysylltiedig ag enillion, ond am y peth nes ymlaen. Yn gyntaf, yn talu sylw at y naws yn fwy pwysig.

amserlen

Er enghraifft, ar amser. Adolygiadau o yrwyr sy'n gweithio yn y "Llinellau Busnes" Nid yw'r gorau sydd ar gyfer faint i weithio. Mae llawer o bwynt i lwyth gwaith uchel. Mae gwaith yn angenrheidiol nid yn unig yn ystod y dydd, ond hefyd yn y nos. Yn aml, nid yw pob goramser yn cael ei dalu. Atodlen straen, yn aml hyd yn oed dim amser i orffwys.

Ac oherwydd y prinder staff efallai na fydd yn bosibl i fynd ar wyliau. Pwysleisir yn aml iawn Mae hyn i gyd gan yrwyr a'u teuluoedd. Fodd bynnag, mae sefyllfa o'r fath yn Nid yw rhai, problemau anghyffredin o'r fath i'w cael yn y rhan fwyaf o gwmnïau logisteg.

Yn swatio yn y "Llinell Busnes" gan y gyrrwr, dylai dyn baratoi ar gyfer straen difrifol a straen cyson. Mae'r gyrwyr yma yn gofyn am dygnwch. Fel arall, ni fydd cydweithredu gyda'r sefydliad am amser hir neu arian i ennill.

dirwyon

gwaith Gyrwyr ( "Llinell Busnes") i Ufa yn cael adolygiadau amrywiol. Fodd bynnag, fel mewn unrhyw ddinas arall. safbwyntiau negyddol a fynegir yn aml oherwydd y ffaith nad yw cyflogau real yn y sefydliad (hyd yn oed "llwyd") yn rhy uchel ar ddiwedd y mis. Pam?

Yn "Llinellau Busnes" ceir system o ddirwyon. Cosbi gweithwyr (gyrwyr ac yn cynnwys) am unrhyw amryfusedd neu fai. Rhaid i hyn ffactor yn cael ei ystyried bob gweithiwr. Mae'r rhan fwyaf aml, mae yna gosb ar y cyd. Mae hyn yn golygu y bydd pob newid er camgymeriadau o ddim ond un person y ddirwy.

Bod system gosb yn y "Llinellau Busnes" yn cael llawer o adolygiadau negyddol. Beth bynnag, gan y gyrwyr a gweithwyr eraill. Nid yw rheoli y cwmni yn rhoi pwys ar y ffaith bod y incwm real o weithwyr yn cael eu lleihau. Mae'r prif Dywed system caled o ddirwyon - mae'n esgus da i gydymffurfio â'r rheolau.

Yn ystod gwaith atgyweirio

Gyrrwr gwaith "Llinellau Busnes" adborth gyrrwr a dderbyniwyd hyd yn oed y mwyaf da i un cafeat bach. Ydym yn sôn am y cyfnod y lleoliad arfaethedig y cerbyd gael ei drwsio. Nodir y bydd y staff yn unig aros am y car gael ei atgyweirio. Ar hyn o bryd mae trafnidiaeth newydd ei gyhoeddi. Yn unol â hynny, mae angen i eistedd heb waith.

Mae hyn i gyd, wrth gwrs, yn effeithio ar y caethweision cyflog go iawn. Mae rhai cynghori i geisio ail swyddi yn ystod y cyfnod o gydweithredu gyda "Llinellau Busnes". Yn ffodus, mae'r cludiant yn cael ei atgyweiria y cyfan allan yn eithaf cyflym.

casgliad

Nawr rwy'n deall yr adborth yr hyn sy'n cael y cwmni "Line Busnes" fel cyflogwr. Yn gyffredinol, mae'n sefydliad da, ond mae ei reolau unspoken a'r system gosb, mae'n achosi anfodlonrwydd o lawer. Mewn rhai dinasoedd, mae'r cyflogwr yn waharddiad o gwbl. Fodd bynnag, mewn rhestr o'r fath yn cael eu cofnodi holl sefydliadau y mae'r gweithwyr yn cael unrhyw gwynion.

P'un ai i chwilio am waith yma? Gwaith a argymhellir gyrwyr yn unig gyda categori penodol o yrru, straen sy'n gwrthsefyll a gwydn. Mae llawer o ddyn teulu cynghorir i beidio â chymryd rhan gyda'r "Llinellau Busnes". Cyflogaeth yma gyson, bydd y teulu yn hawlio.