KamAZ-45143: manylebau, adolygiad ac adborth

Mae Kama Automobile Plant yn hysbys i'r byd i gyd am ei gynrychiolwyr pwerus ac anffodus o lorïau. Yn y llinell enghreifftiol mae yna gopïau chwaraeon a chynorthwywyr anhepgor ym mhob maes gwaith dynol. Ymhlith holl gynrychiolwyr planhigyn Kama, mae KamAZ-45143 yn sefyll allan. Roedd nodweddion technegol, dyluniad a chynllun llwyddiannus yn ei gwneud yn gynorthwyydd cyffredinol.

Cwmpas y cais

Roedd y dyluniad llwyddiannus ac injan diesel arbennig pwerus ar y cyd â'r offer atal a rhedeg gwreiddiol yn caniatáu i'r lori o'r Kama Automobile Plant gymryd safle blaenllaw yn y raddfa o beiriannau mawr. Mae ganddi gronfa olwyn o 6x4 (6 olwyn, y mae 4 ohonynt yn arwain), mae'r car yn ddi-rwystro yn goresgyn unrhyw rwystrau. Gan farnu barn gyrwyr, mae'n gallu cario nifer fawr o ddeunyddiau.

Un o nodweddion allweddol y dechnoleg yw'r posibilrwydd o wagio'r llwyfan yn y ddau gyfeiriad - i'r chwith a'r dde. Oherwydd hyn, mae arbenigwyr yn dweud bod galw am y dwrper mewn amaethyddiaeth. Ond mae wedi canfod ei gais mewn canghennau eraill o weithgaredd dynol lle mae angen cludiant:

1. Deunyddiau rhydd.
2. Malurion clast mawr.
3. Cynhyrchion y sector amaethyddol.
4. Sylweddau gweithgar cemegol (gwrteithiau mwynol, deunyddiau crai metelegol).

I gludo unrhyw fath o ddeunyddiau, gallwch ddefnyddio KamAZ-45143. Nid yw nodweddion technegol yn caniatáu i gludo creigiau clast mawr, cerrig cloeon yn unig. Ond dyma ei unig anfantais.

Manylebau technegol

Mae ei boblogrwydd oherwydd y dyluniad, lle gweithredwyd atebion blaengar peirianwyr y cwmni. Yn arbennig, mae'r car yn rhagweld i gyflwyno addasiadau sy'n gwella'n sylweddol ei baramedrau sylfaenol. Ond hyd yn oed yn y cyfluniad safonol, mae nodweddion technegol y lori yn syndod ac yn anweledig:

• Y cyfanswm pwysau - 19355 kg, fel rhan o'r trên ffordd - dim mwy na 33355 kg.
• Y capasiti cario llwythi uchaf yw 10 000 kg.
• Mae ardal y llwyfan yn 12.2 metr sgwâr.
• Mae maint y rhan o drafnidiaeth yn 7.6 m3, gyda'r ochrau mewnosod - hyd at 15.2 metr ciwbig.
• Mae amser gwagio'r platfform yn 30 s. Hyd yr adferiad llawn - 20 eiliad.
• Uchafswm ongl y llwyfan trafnidiaeth yw 50 gradd.

Ond nid y rhain yw'r holl baramedrau sy'n meddu ar y dumper KamAZ-45143. Mae nodweddion technegol yn ei wahaniaethu o gymalau Ewropeaidd. Yn benodol, gan farnu gan ymatebion y gyrwyr, mae'n gallu datblygu cyflymder o hyd at 80 km / h gyda'r llwyth uchaf a bod yn rhan o'r trên ffordd. Dim ond 4 tunnell yw'r llwyth ar yr echel flaen, ac ar yr echel gefn - 5205 kg.

Powerplant

Fel safon, mae gan y lori offer injan diesel 8-silindr "KamAZ 740.31 240". Mae ei bŵer yn 240 horsepower. Gwneir yr injan yn unol â safonau "Euro-2", sy'n caniatáu gweithredu'r car ar diriogaeth gwledydd Ewrop.

Er mwyn oeri yn well, mae gan yr uned diesel system oeri canolraddol a thyrbocharbwr. Mae hyn hefyd yn caniatáu ichi weithredu heb ail-lenwi hir KAMAZ-45143. Nodweddion technegol y defnydd o danwydd yw 28.6 litr yn y gaeaf a 26 litr yn yr haf.

Agregau sylfaenol

Yn wir, diolch i ddyluniad y lori ddod yn boblogaidd gyda'r proletariat. Mae adolygiadau o bobl sy'n hoff o gar yn dweud bod gwaith cyfunol a chytûn llwyddiannus o'r system drosglwyddo a brecio wedi cynyddu lefel y diogelwch, a bod y rhannau unedig yn cymeradwyo'r car gyda chynnal uchel.

Cynrychiolir y blychau gêr gan uned fecanyddol 9-haen, ac mae'r cydiwr yn gydnaws ffrithiant sych disg. Mae hyn, mewn cyfuniad â radiws troi bach - tua 9800 mm - yn rhoi maneuverability rhagorol i'r lori, sydd yn arbennig o angenrheidiol ar safleoedd adeiladu.

Mae system antilock ABS yn darparu lefel uchel o ddiogelwch KamAZ-45143 42. Nodweddion technegol y system stop yw: gyrru niwmatig, rheoli brêcs drwm gyda lled esgidiau o 140 mm, yn atal y peiriant am 21 m o'r ffordd.

Adeiladu sylfaen

Mae sylfaen y tryciau dympio yn ffrâm weldio pwerus o drawsdoriad hirsgwar. Mae'r ochr hongian yn cael ei glymu yn uniongyrchol iddo, mae'r mecanwaith torsio adeiledig yn ei gwneud hi'n haws eu trin. Mae llwyfan tilting yn gyriant hydrolig ar y rheolaeth bell. Gall KamAZ-45143 gael ei chyfarparu ag ochrau ychwanegol. Mae nodweddion technegol y llwyfan felly'n cynyddu yn unol ag uchder yr estyniadau ychwanegol a gleiniau metel ochr.

Addasiadau

KAMAZ-45143 yn cyflenwi KAMAZ i'r farchnad modurol mewn tri addasiad gwahanol iawn:

1. Mae modiwl KAMAZ-45143-013-62 yn meddu ar uned diesel. Pŵer - 280 horsepower. Y blwch gêr a wnaed yn yr Almaen yw ZF9 (cymhareb gêr 5,43). Mae gan BOSCH pwmp tanwydd uchel , clo rhyng-olwyn, diffodd pŵer ZF gyda phwmp.
2. Model KamAZ-45143-012-15. Mae gan y KPP-152 gymhareb gêr o 4.98, BOSCH TDCV a MKB, system amddiffyn ochr a deiliad olwyn sbâr. Mae'r peiriant yn datblygu capasiti o 240 litr. Gyda.
3. Model KamAZ-45143-012-62. Mae bron yn union yr un fath â'r KamAZ-45143 15. Y nodweddion technegol yw'r canlynol: y gymhareb gêr yw 4.98, cyfaint y llwyfan yw 15.4 m3, mae capasiti tanc tanwydd yn 120 litr, mae gallu'r uned yn 280 litr. Gyda. Y mwyaf cyffredin o'r rhain yw gyriant hydrolig ychwanegol sy'n caniatáu i'r llwyfan gael ei blygu nid yn unig i'r chwith neu i'r dde, ond hefyd yn ôl.

Yn ogystal, gellir addasu cynrychiolwyr cludiant trwm trwy fecanweithiau ychwanegol.

Nodweddion

Dyluniwyd y lori yn benodol ar gyfer amodau gweithredu Rwsia. Felly, yn ôl adolygiadau gyrwyr, mae'n fwyaf addas ar gyfer ei ddefnyddio mewn gwahanol ranbarthau o'r wlad. Un o brif nodweddion y peiriant y maen nhw'n galw amdano, a gyflawnwyd gan ongl cylchdro bach (dim ond 9800 mm) a dimensiynau bach (nid yw hyd y modelau yn fwy na 7415 mm).

Ar wahân, gallwch nodi KamAZ-45143-776012-42. Mae nodweddion technegol y cynrychiolydd yn cael eu gwella'n gyson, mae rhai newydd yn cael eu cyflwyno ac mae'r unedau presennol yn cael eu optimeiddio. Diolch i hyn, mae'r lori dump yn bodloni gofynion entrepreneuriaid Rwsia a busnes tramor.