Gwybodaeth ddefnyddiol: trawsgrifiad o'r cod VIN car

Gyda masgynhyrchu o nifer fawr o fodelau cerbydau yn angenrheidiol i ffurfioli'r system gyfrifyddu ac adnabod. Mae hyn hefyd yn berthnasol i gwestiynau y sefydliad y gwasanaeth a pherchnogaeth car. Eisoes ar wawr y diwydiant modurol, pob cwmni wedi cyflwyno marciau adnabod arbennig a rhifau sy'n cael eu stampio ar rannau mawr: ffrâm, corff, injan, ac yn y blaen.

Mae'r prosesau globaleiddio yr economi byd wedi arwain at yr angen am ymddangosiad safonau rhyngwladol yn y dynodiad cerbyd. Dehongli'r cod VIN yn eich galluogi i osod yr holl wybodaeth sylfaenol am y peiriant natur dechnegol a chyfreithiol. Ymarfer yn dangos bod y chwilio am y cerbyd wedi'i ddwyn trwy gyfrwng dynodwr fath yn rhoi'r canlyniadau gorau. Mae'n ddefnydd arbennig o gyfleus o system o'r fath o dan yr amodau o ymddangosiad a datblygiad cyflym o dechnoleg gwybodaeth a'r We Fyd-Eang.

Cyfnodau system adnabod rhyngwladol gweinyddu

Dechreuodd Safoni yn y maes hwn yn yr wythdegau y ganrif ddiwethaf. Tan hynny, roedd gan bob gwneuthurwr ei system ei hun o gerbydau marcio. Felly, datgodio cod VIN "Audi", sy'n cynnwys saith digid, yn bosibl i benderfynu ar y nifer o ffrâm y car, dyddiad ei rhyddhau, yn ogystal â rhai o'r manylebau y model.

Mae'r niferoedd hyn yn cael eu cymhwyso at y corff, ac mae rhai yn unedau eithaf mawr a drud y peiriant. Ers 1983, y flwyddyn penderfynwyd symud i system newydd o adnabod, yr un fath i bob automakers. Mae'r ID ei gyflwyno gan y ISO 3779-1983 safon ryngwladol, sylfaenwyr oedd 24 o wledydd. Mae'r system wedi bod yn gymhleth sylweddol ac 17 o nodau. Ar ben hynny, yn ychwanegol at y niferoedd, wedi cael eu cyflwyno a llythyrau.

Rhestr o agregau yn amodol ar adnabod gorfodol, wedi cael ei ostwng. Os yn gynharach y rhif ei chymhwyso i'r corff, ffrâm a injan, sydd bellach wedi'i farcio dim ond y nod cyntaf. Sefydliad Rhyngwladol ar gyfer Safoni mabwysiadu sefyllfa, ac mae ein gwlad yn barti iddo. Bydd hyn yn dod â chynnyrch y diwydiant ceir yn y cartref i farchnadoedd rhyngwladol.

Mae cyfansoddiad y VIN-cod

Rhif Adnabod Cerbyd - dyma'r enw swyddogol sydd wedi ei gyfieithu i Rwsia fel "rhif adnabod y cerbyd." Dehongli'r cod VIN, sy'n cynnwys tair prif ran, fel a ganlyn:

1. mynegai gwneuthurwr byd-eang - WMI, yn symbol unigryw o gynnyrch y wlad.
2. grŵp Disgrifiadol - VDS, yn cynnwys cwmni amgodio a model y cerbyd a'i nodweddion allweddol.
3. Mae grŵp nodedig - vis, mewn gwirionedd yn rhif cyfresol.

Felly, datgodio cod VIN "Volkswagen" fydd: yn gyfuniad o'r tri chymeriad cyntaf yn cael eu neilltuo ar gyfer gwlad - Yr Almaen. Mae'r chwe cymeriadau nesaf yn cynnwys gwybodaeth am y cwmni gwneuthurwr gwirioneddol - Volkswagen. Gall rhifau Rhan a llythyrau yn cael eu defnyddio i nodi lleoliad y gangen, ac yn y blaen. Mae'r grŵp olaf o 8 nod yn cynrychioli nifer unigol y car.

Yn ôl safon ryngwladol, rhaid cwblhau'r gyfres o bedwar cymeriad yn cynnwys digidau yn unig. Mae gweddill darpariaethau'r ddogfen hon yn argymhellion yn unig. Felly, y flwyddyn model, neu yn hytrach, ei dynodiad, gael ei hamgodio gan y ddau ddigid cyntaf a marcio'r gynhyrchu llinell gydosod - wedi'i ddilyn gan un neu ddau gymeriad.

Penderfynu ar ffigwr mor bwysig fel yr amser rhyddhau y peiriant, nid y cod bob amser yn bosibl. Efallai na fydd yn yr un flwyddyn model. Mae hyn yn ganlyniad i drefniadaeth y broses ym mhob cwmni unigol. Gall hyn braidd gymhlethu benderfynu ar yr oes ffisegol y cerbyd. Dehongli'r cod cerbyd yn eich galluogi i osod y gwin mewn llawer o achosion, nid yn unig y flwyddyn, ond mis rhyddhau.

Argymhellodd ISO International 3779-1983 safonol yn cael ei gyfeirio at y sefyllfa o ran amseroedd mater 10fed. Mae'r rhan fwyaf o'r cwmnïau yn cadw at y darpariaethau, fodd bynnag, mae yna eithriadau i'r rheol hon. Er enghraifft, mae cwmnïau Ewropeaidd "Ford" canghennau a ddefnyddir ar gyfer y diben hwn marciau gyda rhifau atomig 11 a 12. Yn y flwyddyn gyntaf o'i ffordd, ac yna y mis, gall arwyddion dros dro fod yn rhifol neu'n nhrefn yr wyddor yn ôl y tabl safonau penodedig.

Rhoi VIN-god

Safonau yn hytrach rheoleiddio'n gaeth rheol rhif adnabod cofnod mewn dogfennau swyddogol ac ar y cynnyrch. Yn y lle cyntaf, beth bynnag y dull o ysgrifennu cod: mewn un neu ddwy linell, Ni chaniateir i unrhyw fylchau. Mae wyneb yn cael ei ddefnyddio i gyd y rhifolion Arabaidd 0 i 9, yn ogystal â bron pob un o'r llythrennau'r wyddor Ladin, ac eithrio tri: I, O a Q. Mae hyn er mwyn osgoi dryswch - eu siâp atgoffa rhywun o.

Dehongli'r cod VIN "Mercedes", mae'r cyhoeddiad yn ardal arbennig yn y sedd teithiwr blaen, gall gael ei wneud ar sail y gwneuthurwr cyfrifiadur swyddogol. Yn ogystal, mae nifer hwn yn cael ei ddyblygu ar y plât arbennig lleoli ar flaen y silff o dan y cwfl neu ar y golofn fertigol cywir yn y rhan isaf.

VIN-god BMW: lleoli ar y car ac yn enwedig darllen

Mae gan y cwmni swyddfeydd Bafaria a chwmnïau yn yr Undeb Ewropeaidd, Gogledd America, Rwsia a De-ddwyrain Asia. Mae pob cangen wedi ei farc ei hun. Felly, mae cwmnïau a leolir yn y Byd Newydd, marcio gan ffigurau 1,4 a 5, yn ogystal â llythyren y Rhufeiniaid wyddor U. ddehongli Gwin-cod BMW, gan ddechrau o'r arwyddion cyntaf, yn rhoi syniad o leoliad daearyddol o ffatri cydosod.

Y trydydd safle yn diffinio y dosbarth o y cerbyd, a'r pedwar canlynol yn disgrifio'r nodweddion technegol y model. cod arbennig rhagnodi'r math o gorff cerbyd, y nifer o silindrau a'r math injan, ac yn bwysicaf oll - model. Mae'r marcio yn cael ei wneud mewn mannau a bennir gan y gwneuthurwr, sef, ar y wal gefn y compartment injan, o dan y sedd gefn ar glawr prosesydd ac ar y tu allan i'r bwa olwyn.

VIN-god: Technoleg cais

Mae'r arfer o wneud cais gwahanol fathau o farciau ar gydrannau a rhannau unigol Mae hanes hir. Y brif dasg ohonynt yn adnabod y cynnyrch dibynadwy a chymhlethdod o nwyddau ffug. Dehongli'r VIN-cod yn darparu'r wybodaeth fwyaf cyflawn am y car. Mae'r dechnoleg sylfaenol o wneud cais i'r corff metel - yn stampio. Rhif taro gan ystrydeb arbennig. Ffugio mewn achos o'r fath dim ond yn bosibl drwy ddisodli'r darn mawr o, neu ran cyfan.

VIN-god Opel: gwybodaeth sylfaenol a lleoliad

Marcio cyrff yn perfformio yn unol â gofynion y safon ryngwladol. tablau arbennig a ddatblygwyd gan yr arbenigwyr y grŵp, ei gwinoedd cod dadgriptio. Mae "Opel" dau arwydd: un o dan y cwfl, a'r llall wrth y drysau blaen y castell dan aelod cyfatebol. Yn ogystal, mae'r niferoedd stampio ar y panel o dan y system oeri ffrâm windshield a rheiddiadur.

VIN-god Toyota: Nodweddion llety

gwneuthurwr Siapan a'i his-gwmnïau yn cadw at y system adnabod cerbyd confensiynol. tablau arbennig a chronfeydd data a gynhyrchir gwinoedd cod dadgriptio. "Toyota" Mae marcio meddiannaeth safonol: ar ochr flaen y compartment injan ac o dan draed y gyrrwr.

Rhai nodweddion o gymhwyso safonau

Ymarfer yn dangos bod y rhan fwyaf o automakers braidd yn llym yn cadw at y rheolau labelu ei gynnyrch. Fodd bynnag, hyd yn oed yma mae yna nifer o nodweddion. Felly, mae'r gangen Ewropeaidd o "Ford" cwmni Cyflwynodd adnabod ychwanegol o'r amser rhyddhau data. Mae hwn yn dynodi y mis a'r flwyddyn o gynhyrchu yn cael ei wneud ar 10 a 11 eg safleoedd y VIN-cod. gwyriadau tebyg rhaid i gwmnïau eraill.

Prif amcanion adnabod cerbydau

Ar y dechrau, pan fydd cynhyrchu ceir yn fach, i gymryd rhai mesurau arbennig nad oedd angen. Mae'r cynnydd yn lefelau cynhyrchu, yn ogystal â'r amrywiaeth o fodelau, cyfrannu at yr angen hwn. Fodd bynnag, yr ateb problemau technolegol - nid yr unig ardal. Dehongli'r cod VIN yn datgelu cludiant Affeithiwr a'i statws cyfreithiol. Mae presenoldeb mawr o nifer o rannau cymhlethu fawr y defnydd a ailwerthu cerbydau wedi'u dwyn.