BusnesDiwydiant

F22 erbyn Su37. eu cymharu

I ofynion y awyren bumed genhedlaeth yn eithaf helaeth. Gall y prif ohonynt yn cael eu mynegi mewn dau ddiffiniad - llechwraidd ac amlbwrpasedd.

Americanwyr wedi obeithion mawr ar gyfer yr awyren F-22. Rydym yn arfog werth amlbwrpas Su-37. Mae llawer o arbenigwyr milwrol wedi amau. A fydd yn ennill yn erbyn Su37 F22?

Hanes yr yr awyren y F-22 chreu

Mae'r cynlluniau yr Unol Daleithiau wedi bod yn hir y awyrennau o'r fath, a fyddai'n sylfaenol wahanol o ran ei nodweddion hedfan yr awyren, a oedd yn bodoli yn y gwasanaeth greu.

Mae'r Llu Awyr wedi llunio gofynion sylfaenol ar gyfer darpar ymladdwr.

Dylai'r peiriant wedi:

  • afioneg newydd;
  • peiriannau sy'n rhedeg cyfrifiaduron;
  • dylai aros anweledig i dargedu dulliau canfod.

Roedd y gystadleuaeth ei lansio yng nghanol 1986. Gweithio ar grwpiau beiriant newydd o ddau CB yn cymryd rhan. Cylch y ffrâm amser cyfyngedig gystadleuaeth: y dyluniad rhoddwyd 50 mis.

Yn yr achos hwn, nid yw wedi amodi y dewis cymharu: F22 erbyn Su37.

Ac erbyn dechrau 1990, y ddau peiriannau gyda'r nodiant "Cynnyrch YF-22" a "Cynnyrch YF-23" yn barod.

Yn y broses ddylunio rydym wedi bod yn treulio llawer o arian. O ganlyniad, mae cwsmeriaid yn cael eu taflu radar drud sy'n cyflawni'r swyddogaethau Omnidirection llong ar unwaith. Hefyd wedi gorfod rhoi'r gorau systemau optegol ac amddiffynnol ychwanegol. dioddefwyr o'r fath yn cael ei achosi gan y ffaith bod y prosiect yn mynd y tu hwnt ariannu'r prosiect F-22.

Yn ystod haf 1991, enillodd y car, yn y creu a fynychwyd gan gwmnïau fel Lockheed, Boeing a Dynamics.

teganau ddrud?

Mae'n debyg pawb yn cofio yr ymadrodd "pwysau mewn aur"? Yn awr, y geiriau hyn yn addas iawn i'r F22 awyrennau Americanaidd. Su37 erbyn (ei bris, rydym yn dysgu yn nes ymlaen) yn unig y gost gychwynnol o "Americanaidd" yn uwch o 4.5 o weithiau. Ac os byddwn yn ystyried y costau anuniongyrchol, y pris cyfanswm o "arfau super" cerdded i fyny at y marc o $ 350 miliwn!

Felly, mae'r pris 19.7 tunnell o aur (yn ogystal ag yn pwyso y F-22 gwag) yn 2006 oedd yr un $ 350 miliwn!

Sut mae'r Su-37

Mae'r penderfyniad ar greu y Su-37 ei wneud yn ôl yn 1986 pan y cymhleth diwydiannol milwrol o Gyngor Undeb Sofietaidd y Gweinidogion.

Mae'r prototeip arbrofol cyntaf a grëwyd yn cymryd i ystyriaeth y realiti y Rhyfel Oer - Rwsia "Terminator" yn erbyn y "Raptor" (UDA).

Mae'r awyren ei greu gyda chymorth biwro dylunio P. Sukhoi a'r A. Lyulka (OKB "Sadwrn"). Mae yna hefyd waith sefydliadau eraill a sefydliadau wedi bod yn cymryd rhan. Ymhlith y datblygwyr oedd y cwmni Ffrengig "sextant Afioneg"

teithiau prawf, a oedd yn profi peiriant newydd pwerus AL-37FU eu cynnal yn y 90au cynnar. Peiriannau eu creu mwy o tyniant a nozzles cylchdro.

Mae canlyniadau'r profion yn mor llwyddiannus oedd yn helpu ysgogi yr awyrennau newydd.

Ond daeth yn Awst 1991, ac fe'i dilynwyd gan gyfres o ddigwyddiadau - y cwymp yr Undeb Sofietaidd, dileu Minaviaproma a gwaith ariannu o ganlyniad, ei stopio. arweiniodd hyn oll i'r ffaith bod y rhaglen yn sefydlu awyren yn y tymor hir yn cael ei leihau, ac mae wedi mynd yn angof yn ddiogel.

Felly gallai gwrthwynebwyr o'r Unol Daleithiau ar y pryd ond yn llawenhau yn y ffaith fod mewn rhyfel rhithwir "Adar Ysglyfaethus" yn erbyn y Su-37 "eu bod wedi colli contender mor ddifrifol.

Nodweddion dylunio yr Adar Ysglyfaethus F-22

Pan arfog ag y F-22 Americanwyr, er mwyn lleihau'r gwelededd ar y radar y gelyn, rydym yn penderfynu rhoi holl arfau y tu mewn i'r awyren.

Nid yw seatings ar adenydd yr awyren dan arfau gosod cholfachau ar yr awyren yno, ond er mwyn cuddio eu bod yn cael eu defnyddio.

Cymhwyso o ddeunyddiau cyfansawdd yn achos hedfan y peiriant (sef 40% o'r gorchudd) yn ei gwneud yn bosibl i leihau cyfanswm pwysau'r y strwythur. gostyngiad pellach mewn pwysau, y defnydd o ddeunyddiau o'r fath yn caniatáu i'r cynllun i gynyddu ymwrthedd i gorgynhesu.

Hefyd, mae'r corff awyren ei orchuddio gyda deunydd sy'n amsugno tonnau radio yn llwyddiannus. Gyda'r un diben (yn gwella proffil isel) adrannau talwrn llusern ac o dan y ffrâm yn cael eu gwneud mewn siâp sawtooth. siâp o'r fath yn caniatáu i diflannu y don electromagnetig hadlewyrchu o radar gelyn yn effeithiol.

Mae'r paramedrau stealth, wrth gwrs, yn ennill y F22 (yn erbyn Su37). Mae hyn hefyd yn helpu'r siâp rhomboid yr adain.

planhigion Power Adar Ysglyfaethus sy'n gyfuniad o ddau fath o beiriannau P & W F119-PW-100, sydd â'r nodweddiadol ar gyfer awyren hon ffroenell jet fflat. Gall y defnydd o ddeunyddiau ceramig yn eu hadeiladu yn lleihau'n sylweddol y gwelededd y car yn y sbectrwm IR.

Pryd y gall y pŵer peiriant o 11,000 awyren kgf hawdd goresgyn y rhwystr y cyflymder sain. A gall y paramedr hwn ymffrostio mewn nifer cyfyngedig o frwydro yn erbyn awyrennau, gan gynnwys F-22 a Su-37.

Nodweddion SU-37

wrthwynebydd Rwsia F-22 wedi'i gyfarparu â system reoli awtomatig. Mae hyn yn darparu symudiad hollol pob corff erodynamig a rheoleiddio cylchdroi ffroenell injan gyda'r cylchdro.

Mae'r system electronig yn awtomatig yn gwarchod y Diffoddwr yn dibynnu ar nid yn unig y pwysau ond hefyd y modd hedfan dethol. Hefyd, mae'r awyren wedi'i gyfarparu â system dynnu'n awtomatig modd "troellog".

Mae wedi cael ei thrawsnewid radical, ac y Talwrn. Mae'r knob rheolaeth ganolog wedi cael ei disodli yn ochr. A liferi rheolaeth echddygol disodli gan straen sy'n cael ei wella yn uniongyrchol gan knyupeley rheoli injan.

Rhoddodd? Mae'n gwella cywirdeb peilot, gwell rheolaeth ar yr awyren wrth destun peilot accelerations mawr. Awyren gyflenwir system rheoli gwifren annatod, ac erbyn hynny yn awtomatig yn newid y system byrdwn fector gyriad. Mae hyn yn ateb yn caniatáu i roi'r maneuverability awyren hedfan ar gyflymder-sero ger isel ac mae'n cael effaith gadarnhaol o'u cymharu Su37 F22.

Newid ac mae'r cae gwybodaeth ar y dangosfwrdd. Cyn y cynllun peilot yn awr yn bedair amlswyddogaethol LCD monitor a ddatblygwyd gan y cwmni Ffrengig "sextant Afioneg". Monitors Darperir amddiffyniad rhag ymbelydredd solar a gall y cynllun peilot yn gweld yn awr y paramedrau deinamig sylfaenol o dan unrhyw amodau tywydd.

Dangosydd ychwanegol hefyd yn cael ei osod yn erbyn cefndir y windshield, sy'n dangos y wybodaeth angenrheidiol.

Mwy o gysur cab wedi cynyddu goddefgarwch i gorlwytho ar gyfer y peilot, ac mae hyn, yn ei dro, yn ei gwneud yn bosibl i weithredu'n llawn yr holl frwydro yn erbyn galluoedd y brwydro yn erbyn cerbyd y Su-37 vs F-22 cynlluniau peilot hyd yn oed yn combatant.

Faint yw'r Su-37

Yn ôl canlyniadau dadansoddiad marchnad eang, a gynhaliwyd gan y datblygwyr, mae wedi bod yn darganfod bod y prynwyr posibl y Su-37 yn dangos y sbectrwm o'r 24 o wledydd. Mae nifer yr archebion cynnar o wahanol wledydd eisoes wedi dychwelyd 1 000 o ddarnau!

Mae'r diddordeb mawr yn ddyledus nid yn unig i'r nodweddion unigryw, ond hefyd y pris deniadol yr awyren yn y farchnad ryngwladol, sydd, yn enwedig o'i gymharu (F22 erbyn Su37), yn fwy na $ 30 miliwn.

Arfau "Raptor"

Mae'r pŵer ymladd y F-22 Raptor yn cynnwys o 20 mm dosbarth canon M61A2 Vulcan, wedi'i gyfrifo ar 480 pyliau. Gall y peiriant hefyd yn cario ar y peilonau o adenydd chwe rocedi "awyr-awyr" taflegrau AIM-120C AMRAAM a dau fath o AIM-9M Sidewinder.

Mae'r awyren yn cario ac yn llwyth bom, sy'n cynnwys bomiau aer a dywys math JDAM GBU-39 bomiau fath. Yn yr achos hwn, nid yw cyflymder uwchsonig yn amharu ar yr awyren i wneud ymosodiad.

Offer Combat Su-37

Cymharu F-22 a Su-37 yn angenrheidiol i ddechrau gyda breichiau bychain a gynnau mawr y Diffoddwr Rwsia. Mae'n cynnwys cyflym-un-baril 30 mm gwn GSH-301, sy'n cael ei leoli yn yr asgell dde ac yn meddu cetris bwledi 150.

Ategu taflegryn ognevooruzhennost ac offer awyren fomio. Mae'n cael ei roi ar y deiliaid trawst mewn 12 o leoliadau:

  • 6 - mae paneli adain;
  • 2- awgrymiadau adain;
  • 2 - modur;
  • 2- tsetranoplanom dan.

Gall y awyren fod yn meddu ar:

  • 8 taflegrau tywys "awyr-i-awyr";
  • 10 taflegrau canolig-amrywiaeth gyda gartrefu egnïol;
  • 6 taflegrau am yn agos brwydro yn erbyn yr awyr F-73;
  • 6 bomiau awyr XXPort-500Kr system arweiniad.

Wrth gymhwyso KH-29L, 25LD a chynwysyddion ymladdwr offer rheoli arf C-X-59m.

Mae pob math aviavooruzhenie heb ei reoli "awyr-tir" yn casglu pwysau cyfanswm o 8 tunnell. Gellir ei gynrychioli gan:

  • 16 bomiau FAB-500M54;
  • 14 bomiau FAB-500M62 FAB-500M62;
  • 14 tanc cynnau tân ST-500;
  • 48 bomiau OFAB-100-120;
  • 8 cynwysyddion KMGU;
  • 120 taflegrau unguided C-8 (B-6 blociau 8M1);
  • 30 rocedi C-13 (6 blociau UB-13);
  • 6 taflegrau C-25 (PU-25 O).

cymhleth rhybudd cynnar yn cael ei gynrychioli gan radar pwls-Doppler gyda radar sefydlog-arae ac ar fwrdd ar gyfer yr olygfa cefn.

system Su-wedi gweld un yn cynnwys delweddwr 37, sydd wedi'i alinio â laser rangefinder-dynodwr. Yn y gosodiad hwn yn eich galluogi i ganfod a nifer o dargedau ar y pryd.

"Neidio" Su-37

Gwladgarol "Sych" wedi caffael y fath rinweddau ymladd uchel, pa un ohonynt ddylai gael eu trafod ar wahân.

Gall y awyren newid y llethr ar ongl o 180 °, gynnal am gyn hired ag y tanio roced yn cael ei berfformio. Yn gerbyd brwydro yn erbyn nid oes unrhyw gyfyngiadau yn y ongl o ymosodiad. Ac oherwydd y cynnydd godi cyfle i berfformio styntiau newydd:

  1. Gwrthdroad yn y plân gan 360 °.
  2. Dan Orfod lledaeniad tân.
  3. Gan droi at y fertigol.
  4. Gweithredu "Cobra" ar onglau o 150 ° - 180 °.
  5. Mae'r gamp yn y ffigurau perfformiad o "Bell".
  6. Y gamp, gan golli uchder ar 300-400m.

Gyda bosibiliadau o'r fath symud yn edrych yn fanteisiol dros ben Su-37 "Terminator" (yn erbyn y F-22 "Adar Ysglyfaethus"), sy'n sicrhau rhagoriaeth yn ymladd awyr.

system canfod ystod ar gyfer F-22

Onboard offer yn cynnwys dau gyfrifiadur gosod CIP, pob un offer gyda 66 o fodiwlau. Maent yn cynnwys 32-bit prosesydd dosbarth i960.

Ar fwrdd yr awyren Unol Daleithiau yn cael y math radar AN / APG-77. Gosod wedi'i gyfarparu â antena array fesul cam, sy'n cynnwys 2,000 o eitemau, sut i ganiatáu derbyn signalau ac allyrru.

Trwy gyfrwng y canfod targed radar yn perfformio ar amrywiaeth o 225 km. Er radar ar fwrdd canfod targedau ar bellter o 525 km.

En system amddiffyn yn atal rhyng-gipio signal radar gelyn. Mae system o'r fath yw'r F-22 (Su-37 yn erbyn) yn helpu i ganfod y targed, fel nad yw'r gelyn yn sylwi ar hyn gyda chymorth yr offer.

Arbenigwyr amheuaeth?

Ar hyn o bryd, yr arbenigwyr milwrol yr Unol Daleithiau yn amheus iawn o'i oruchafiaeth awyr.

Ac nid yw'n cyd-ddigwyddiad. Mynd i mewn i'r arena ymladd yn Syria awyrennau Rwsia newydd yn dangos y byd y pŵer o arfau yn y cartref!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.