Diagnosteg o injan car

gan y rhan fwyaf o geir modern peiriant gweddol soffistigedig wedi'i gyfarparu â nifer fawr o cydrannau electronig. Mae hyn yn creu problemau difrifol iawn yn y broses o wneud diagnosis a thrwsio dilynol. Heddiw, diagnosis o injan Automobile - mae hwn yn set gymhleth iawn o waith y mae fel arfer yn ei gwneud yn ofynnol offer arbennig.

Diagnosis yn dechrau gyda injan car gwiriadau cyfrifiadur. Ar y cam hwn, cyflwr yr holl gydrannau electronig yr uned bwer. Yn ogystal, yn ystod y cyfrifiadur diagnostig proffesiynol yn gallu cael rhestr o'r holl ddiffygion storio yn y cof ar fwrdd y ceir cyfrifiadur. Mae'n werth nodi bod y defnydd o gyfrifiaduron sganiwr car o'r modelau diweddaraf gan yr arbenigwyr yn gyfle i brofi'r car yn gweithio mewn amser real. Fel maen nhw'n dweud gweithwyr canolfannau gwasanaeth, mae'n darparu o gymorth mawr mewn datrys problemau.

Ar ôl y diagnosis cyfrifiadur fel arfer yn cael ei wneud cyfres o waith ychwanegol a fwriadwyd i gael gwybodaeth ychwanegol am berfformiad presennol yr uned bwer. Mae hyn yn cynnwys mesur yr uned bwer silindr cywasgu, edrychwch ar y wreichionen Grŵp a phob hylifau plwg. Ystyried gwaith data yn fwy manwl.

Gall maint y cywasgu yn barnu cyflwr nodau mewnol yr uned bwer. Cywasgiad yn cael ei fesur gan ddyfais arbennig - profwr cywasgu osod yn y sianelau wreichionen ôl iddynt gael eu dileu. Am fwy o gywirdeb o ganlyniadau'r gwaith hwn Argymhellir i gael ei wneud dim ond ar ôl oeri cyflawn o'r uned bwer.

Fel gall grŵp cannwyll yn dod i ben am iechyd y modrwyau piston yr uned bwer. Yn ogystal, archwiliad o ganhwyllau yn gadael i chi osod y defnydd o olew ar hyn o bryd ac yn y cyflwr y system chwistrellu. Rhaid cannwyll a dynnwyd o injan llawn defnyddiol fod arlliw llwyd golau gyda huddygl unffurf dros y teiar i gyd. Ym mhresenoldeb y canhwyllau gall gweddillion olew llosgi i lawr yn dweud bod yna i'w peiriant defnydd o olew yn cael ei diagnosis. baeddu Anwastad o liwiau gwahanol hadrodd am ddrwg y chwistrellwyr tanwydd chwistrellu, ac mae'r lliw du y plwg tanio fel arfer yn dangos bod y car dim cywasgu neu'n dod silindr i ormod o danwydd.

Yn ystod y hylifau prawf yn cael eu harchwilio olew modur yn y crankcase a gwirio cyflwr y oerydd. Os oes rhwd ynddo, gallwn ddweud yn ddiogel bod y peiriant gorgynhesu yn ddiweddar. Yn ei dro, gwirio yr olew yn y crankcase yr uned bwer yn eich galluogi i wneud canfyddiadau ychwanegol ar berfformiad presennol gydrannau mewnol yr uned bwer.

Sylw arbennig yn y broses o wneud diagnosis injan car fel arfer yn cael ei roi i'r lliw ei allyriadau. Gan ganolbwyntio yn unig ar eu cyfer meistr profiadol hawdd y gall adnabod y cerbyd neu cynulliad, lle mae gamweithio. nwyon llosg Gall o'r arlliw gwyn gael ei weld mewn achosion lle y oerydd yn mynd i mewn i'r silindrau injan. Pryd y gall y duon nwyon llosg siarad am hynny yn y system tanwydd injan, mae gwyriadau difrifol. Yn olaf, y mwg glas gan y bibell gwacáu yn digwydd fel arfer mewn achosion lle mae'r injan yn defnyddio mwy o faint o olew.

Yn ogystal, yn y broses o ddiagnosis Dylai roi sylw at y unffurfiaeth yr allfa wacáu'r. Gyda gweithrediad cywir o holl silindrau y nwyon llosg uned bwer gadael y bibell gwacáu yn llyfn, heb greu pops ac ymyriadau. Os yw un neu fwy o silindrau yn bresennol fai, yna pan fydd y muffler car nesaf o reidrwydd fod yn teimlo clapio nodweddiadol.