"Mercedes 210": manylebau technegol, adolygiadau, pris. ceir

"Mercedes 210" - car yn perthyn i'r dosbarth busnes, a ddisodlodd y enwog a chwedlonol w124 Mercedes. Daeth allan yng ngoleuni model hwn o 1995 drwy 2002 fel sedan a wagen orsaf (S210 dynodedig). Gall llawer ddweud am y car.

arbrofi dylunio

"Mercedes 210" - car yn hytrach wreiddiol o ran y corff a thu allan. Dylunwyr ar ffurf model hwn wedi'i ymgorffori ei syniadau anarferol, a oedd yn nid ar gyfer y Mercedes yn nodweddiadol erioed. Mae'r model hwn, offer gyda goleuadau blaen hirgrwn dau wely. Maent yn nodi ymddangosiad nifer o beiriannau y cwmni. Mewn gwirionedd, mae'r W210 - yr unig fersiwn lle mae modd i hysbysiad penderfyniad o'r fath.

Bedair blynedd yn ddiweddarach, yn 1999, penderfynwyd uwchraddio'r corff. Roedd gan y peiriant cwfl newydd gyda gril gwell rheiddiadur, bympars diwygiedig, goleuadau cefn a goleuadau, yn ogystal â phopeth, cwt drych gyda awgrymiadau addasadwy. Yn ddiddorol, y "Mercedes 210" - car gyda chorff ungragen, mae gan gynllun clasurol. Mae'r modur wedi ei leoli yn y blaen ac yn y gyriant ei leoli ar y olwynion cefn. Ers 1998, cyhoeddodd y Grŵp yng ngoleuni'r holl-olwyn fersiwn gyrru, marc labelu 4Matic.

tu

Y tu mewn, mae popeth yn cael ei haddurno, wrth gwrs, yn y traddodiad gorau o'r "Mercedes-Benz". Mae'r tu mewn yn debyg i'r un sydd â'r fersiwn clasurol o'r W124. Mae'r panel offeryn, yn union o dan y cloc cyflymder yn ymddangos arddangos multifunction eithaf eang o'r cyfrifiadur ar fwrdd. Hefyd, penderfynodd y cynhyrchwyr i osod ar y llyw botymau rheoli sain yn gyfleus, ffôn symudol a mordwyo. newydd-ddyfodiad arall ar y pryd, "Mercedes-Benz" wedi caffael trosglwyddo pum cyflymder awtomatig offer gyda swyddogaeth sifft llaw. A'r cynhyrchwyr penderfynu bod y W210 eisoes yn yn y fersiwn sylfaenol yn cael y system CSA.

Mae'n edrych salon da, stylish, yn llym, ond yn chwaethus. Deunyddiau, wrth gwrs, wedi cael eu defnyddio dim ond y gorau, o ansawdd uchel, gwisgo-gwrthsefyll. Ac, wrth gwrs, dylid nodi sylw at seddi cyfforddus, lle y gyrrwr a'r teithwyr yn teimlo'n dda.

werth arall nodi bod tu mewn y car mae trim alwminiwm stylish gyda arysgrif brand Mercedes-Benz. Cyflyru aer, bagiau aer, rheoli hinsawdd, addasadwy i bob cyfeiriad, yr olwyn lywio a'r pen cyfyngiadau, seddi gynhesu a sbectol (fel blaen a'r cefn), llenni a llawer mwy - mae hyn i gyd, wrth gwrs, yn y cerbyd. Er mwyn i gyrru nid yn unig yn gyflym, ond hefyd yn ddiogel ac yn gyfforddus.

nodweddion technegol

"Mercedes 210" got atal dros dro annibynnol. asgwrn tynnu dwbl Blaen wedi ei lleoli, ac yn y cefn - pum cyswllt. Pob un o'r rhain oedd harfogi â'r bariau stabilizer.

Yn y model hwn, y "Mercedes-Benz" am y tro cyntaf penderfynu defnyddio'r V6-engine. Gofynnwyd iddynt wyth a chwech i gymryd lle "brodorol". Gallai'r uned bŵer newydd, a gynlluniwyd gan y pryder Stuttgart gynhyrchu pŵer ar 204 marchnerth a hyd at gant cilomedr clocio mewn llai na saith eiliad. Mae'r peiriant yn llwyddiant. Dyna pam ychydig yn ddiweddarach dechreuodd ymddangos a moduron eraill. Y mwyaf grymus ystyriwyd aspirated uned bŵer, sef cyfrol yn 5.4 litr. Hefyd yn llwyddiannus yn defnyddio'r E55 AMG.

Yn arbennig ar gyfer y pryder Gogledd America farchnad wedi dwy injan diesel, ymhlith sef y peiriant gyda turbo a fersiwn aspirated naturiol. powertrains tri-litr ddarbodus iawn. Ond yn 2000, rhoi'r gorau i gynhyrchu peiriannau diesel. yn "Mercedes 210" yn unig ar gasoline. Yn y cyfnod 2000-2002-fed roedd rhywbeth newydd. A'r rhai hyn oedd powertrains Rail Cyffredin, offer gyda system chwistrellu tanwydd uniongyrchol. Ac mewn peiriannau diesel! Un ateb hollol newydd, a ymgorfforir yn fath car, fel "Mercedes 210". a thrwy hynny daeth Diesel hyd yn oed yn fwy poblogaidd.

opsiynau petrol

Mae gan Mercedes W210 ystod eithaf eang o beiriannau. cyfanswm Petrol o 12 darn o diesel ychydig yn llai - wyth. Cyfanswm - ugain opsiwn gwahanol! Mae'r peiriant "wan" petrol mwyaf ei ystyried yn E200: cyfrol o dau litr, a phŵer - 136 "ceffylau". Peiriannau a gyda injan hwn yn cael ei gyhoeddi bum mlynedd. Mae'r amrywiad mwyaf pwerus, fel y crybwyllwyd eisoes, - E55 AMG, ac yn gam yn is yr uned werth E430 4.3-litr, 297-hp. Mae analog - E420, ei gyfaint ychydig yn wahanol - 4.2 litr, mae'r nodweddion eraill yr un fath.

Mae'r peiriant diesel mwyaf pwerus yn cael ei ystyried E320 CDI gyda 197 "ceffylau", ac yna E300 turbocharged i 177 litr. a. Yn gyffredinol, nid yw'r llinell yn wael, fel bod pob model yn brynwr.

model gwella

Bob blwyddyn mae'r gweithgynhyrchwyr i gynhyrchu mwy a mwy o fersiynau newydd. Mae arbenigwyr yn cael eu canfod rhai diffygion yn gyson ac yn eu cywiro, gan gredu nad oes terfyn i berffeithrwydd. Yr ymagwedd gywir, oherwydd ni fyddai wedi ymddangos fel arall yn yr un injan diesel a fersiwn AMG.

Yn arbennig rydym yn ceisio ddatblygwyr yn 1999. Yna maent yn dangos llawer o ddiffygion ymgynnull a gwneud adnewyddu radical, dileu bron pob un o'r diffygion. Yn ogystal, y gallu llawer o'r peiriannau wedi cael ei gwella. Y newid mwyaf diweddar oedd yn 2000. Yna, ar y modelau E200 M111, penderfynwyd gosod supercharger. A dim ond yn y "cywasgwr" gyfres. Yna, yn 2000, daeth allan gwell, fersiwn huwchraddio, a ddaeth yn adnabyddus fel y "Mileniwm". O dan y cwfl, gellir ei osod M112 M113 neu.

ynghylch trosglwyddo

"E-ddosbarth Mercedes 210" Gallai fod yn offer gyda 5- neu drosglwyddo 4-cyflymder awtomatig (fel ei rhagflaenydd W124). Ddwy flynedd yn ddiweddarach, mae trawsyrru newydd, pum cyflymder wedi ei sefydlu ers dechrau'r cynhyrchu, offer gyda rheolaeth electronig. Beth allwch chi ei ddweud am hyn? arloesedd hwn (gall rhai o drosglwyddo hwn gael ei alw) ei sefydlu gyntaf ar y model 1996 - ar y W140. Yna roedd yn newydd-deb. Heddiw, gearbox hwn ffitio â llawer o geir Daimler AG.

Gyda llaw, tra bod y cwmni a ddatblygwyd hyd yn oed olew ar gyfer gearboxes. Mae'n cynyddu yn sylweddol bywyd y trosglwyddo. Mae perchnogion y model hwn yn fodlon â phenderfyniad y cwmni i greu olew arbennig. Os byddwch yn newid ei bob 130,000 cilomedr (plws neu finws 20 000), trosglwyddo a fydd yn para am byth.

AMG

Mae pob person sydd yn wybodus mewn ceir, gweld talfyriad hwn, yn deall - mae'n disgwyl yn arbennig "Mercedes". 210 Mae gan fersiwn AMG corff. stiwdio Tiwnio, is-adran o Mercedes, gan ddod â'r car i berffeithrwydd (fel y maent yn ei ddweud). Mae'r fersiwn AMG i ddefnyddio pedwar peiriannau. Mae fersiwn cyntaf y car o'r stiwdio yn dod flwyddyn ar ôl dechrau'r gynhyrchu yn 1996. O dan y cwfl y car injan rhuodd, a elwir yn M104.995. stiwdio ac yna ei ddarparu i ddarpar brynwyr E50 AMG. Mae'r model hwn yn ei gynhyrchu dim ond un flwyddyn. Ond mae'r goron y greadigaeth yn y 354-marchnerth 5.5-litr E55 AMG.

Gyda llaw, gan fod y stiwdio wedi rhyddhau fersiwn arbennig o'r masthead. Mae'n cael ei wneud i archebu yn unig. Ac yr oedd y "Mercedes AMG E60". Mae ei injan oedd y mwyaf pwerus ac yn datblygu ei 381 marchnerth.

y gost

Wel, rydym i gyd yn gwybod nad yw Mercedes W210 yn newydd, ond nid yw ei enw hen iaith yn troi. Mae'r car yn perthyn i'r categori y clasuron Almaeneg, mae llawer o bobl yn gwerthfawrogi, parch, cariad. Mae llawer o bobl yn dal yn awyddus i brynu "mawr-Eyed" yn ei defnyddio, gan fod y peiriant yn dda iawn. Beth allwn ni ei ddweud am y gost o fath car, fel "Mercedes 210"? Nid yw pris y car yn rhad ac mewn cyflwr da, er gwaethaf y ffaith bod y car mewn unrhyw achos yn fwy na 15 mlynedd. Er enghraifft, gall y fersiwn gyda 3-litr 231-marchnerth injan gasoline mewn cyflwr da fod yn werth tua 950 000 rubles. Ac mae bron i filiwn! Mwy "oedolion" model 1997, er enghraifft, yn costio llawer llai - 300 000 rubles. Ond mae'r manylebau yn briodol. Ar gyfer y pris gallwch brynu fersiwn 2.4-litr gyda thrawsyriant awtomatig ac yn ddinas eithaf mawr.

Yn gyffredinol, gellir Mercedes W210 i'w gael am bris rhesymol iawn. Dim ond angen i chi benderfynu ar eich anghenion ac mae'r swm y mae person yn barod i dalu am y "Mercedes".