Cysyniad, mathau ac achosion o ddamweiniau. Pa fath o ddamwain yw'r un mwyaf cyffredin?

Nid oes un math o ddamwain. A dylai pob unigolyn fod yn gallu deall y pwnc. Yn anffodus, damweiniau yn digwydd màs bob dydd. Ac maen nhw i gyd yn wahanol. Felly, mae angen i siarad am eu barn, yr hyn y maent nodweddu.

diffiniad

Cyn i ni siarad am y mathau o ddamweiniau, fod diffinio'r term. damwain traffig a elwir digwyddiad sy'n digwydd yn ystod y symudiad y wyneb y ffordd y cerbyd. Mae'n cael ei nodweddu gan bresenoldeb y bobl a anafwyd, hanafu neu farw (hon: cerddwyr, teithwyr a gyrwyr), difrodi neu wedi torri bendant cerbydau a strwythurau. Gan fel arfer yw'r difrod deunydd achos. Mae hyn yn - os ydym yn sôn am y nodweddion cyffredinol. Ond mae'r thema gyffredinol am fwy, ac mae hynny oherwydd dylai fod yn datgelu graddau llawn.

Gwrthdrawiad a treigl

Dylech ddechrau â'r mathau hyn. Mae'r mathau hyn o ddamweiniau yn eithaf cyffredin. Gwrthdrawiad - yw, er enghraifft, mae'r digwyddiad lle un cerbyd yn mynd i mewn i un arall, a symudodd ag ar y ffordd. I'r math hwn hefyd yn cynnwys gwrthdrawiad â char a stopio yn sydyn. Mae'r rhan fwyaf yn aml mae'n digwydd mewn dau achos. Y cyntaf - pan stopio y car oherwydd ei fethiant technegol. Ail - pan brecio hi yn sydyn o ganlyniad i pop i fyny ar y ffordd yn y cerddwyr lle anghywir. Gyda llaw, yn yr achos hwn, ei fod yn euog.

Treigl - sefyllfa lle car sy'n symud droi drosodd. Un o'r mathau mwyaf peryglus o ddamweiniau ar y ffyrdd, gan y ffordd. Yn wir, yn ystod y troad a'r bobl y tu mewn i'r cerbyd, yn derbyn nifer sylweddol o anafiadau ac mae'r car ar adeg y gostyngiad yn cael ei deformed fawr. Pan fydd damweiniau o'r fath, mae'n bwysig bod person cyn gynted â phosibl allan o'r cerbyd.

zoom

A dylai ddweud wrthych am y mathau hyn o ddamweiniau. Felly, y math cyntaf - daro cerbyd sefyll. O dan ei gar, gan ddilyn y ffordd yn rhedeg i mewn i gar sydd yn unrhyw le arall oedd wedi parcio. Mae dal y math hwn o ddamwain - taro snag. Mae'n cael ei nodweddu gan y ffaith bod y peiriant yn symud ar hyd y ffordd, damwain i mewn i wrthrych llonydd. Maent fel arfer yn ffensio, coed, polion neu pileri pont. Fodd bynnag - mae popeth nad yw'n symud. Yn aml, damweiniau o'r fath yn digwydd o ganlyniad i ddiffyg sylw gyrrwr neu oherwydd ei fod yn syml yn dewis y canlyniad gorau. Beth ydych chi'n ei olygu? Er enghraifft, y gyrrwr yn dilyn y ffordd yng nghefn gwlad. Yn sydyn, tu allan i unman ar y ffordd i gerddwyr yn rhedeg allan, wrth gwrs, yn y lle anghywir. Mae'r gyrrwr yn ymateb yn gyflym - mae'n troi yr olwyn lywio i'r dde neu i'r chwith, oherwydd y mae damwain i mewn i ffens, coeden, neu mewn rhywbeth arall. Ond mae hyn yn cael ei wneud am y rhesymau canlynol: mae'n well bod yn cwfl torri na saethu i lawr ac yn lladd y dyn. Gelwir hyn yn canlyniad gorau.

Ac yn awr am y daro cerddwr. Mae hon yn sefyllfa lle car cnocio i lawr dyn. Neu ei fod yn rhedeg i mewn i'r car. Mae ymosodiadau ar feicwyr yn y Cartage. Yn yr achos cyntaf popeth yn glir, mae angen i egluro'r ail. Ymosodiadau ar droliau geffylau - sefyllfa lle mae'r cerbyd yn rhedeg i mewn i'r anifail mewn harnais. Mae'r categori hwn yn cynnwys hefyd achosion pan fo gyrrwr daro gan anifail unig. Neu mae'n mynd brwyn dan yr olwynion.

achosion eraill

Rydym wedi archwilio rhai mathau o ddamweiniau traffig a'u nodweddion. Ond mae dal i fod yn fath gweddol adnabyddus o ddamwain. Ac mae'n - gostyngiad teithwyr. Nodweddu gan y ffaith fod dyn yn disgyn o gerbyd yn symud. Mae'r sefyllfa yn sicr yn rhyfedd, ond syndod gyffredin: y teithwyr yn agor y drysau y car / bws a mynd oddi yno neidio, eisiau gadael yn gynnar. Yr un math o ddamweiniau yn achosion lle mae pobl yn syrthio mewn caban cerbyd. Mae'n aml yn cael ei gweld yn tacsi, er enghraifft, pan fydd y breciau bws sydyn, ac mae'r teithwyr yn colli eu cydbwysedd, yn enwedig yn werth chweil.

Dyna faint o rywogaethau yna ddamwain. Ond mae categori arall. Mae'n cynnwys pob nad oes ganddynt nodweddion gwahanol. Dyna olygfa lle digwydd i ostwng yn cargo a gludir ar y car; pan yr olwyn ei daflu unrhyw bwnc sy'n syrthio o fewn y person; neu pan fydd y cerbyd yn rhedeg i mewn i'r bobl a'r rhwystrau nad ydynt yn gysylltiedig â thraffig ar y ffyrdd. Sut mae hynny? Mae'n aml yn digwydd yn anffodus: er enghraifft, y gyrrwr golli rheolaeth ac ar gyflymder llawn, yn llythrennol "hedfan" yn y siop, yn y stondin llysiau, ac yn y blaen ..

Am y dioddefwyr

Felly, mae'r uchod wedi cael gwybod am y cysyniad a'r mathau o ddamweiniau. Nawr dylem sôn am y bobl hynny sy'n cael eu heffeithio mewn achos o ddamweiniau. Felly y meirw. Mae hyn yn - y bobl a fu farw ar safle damwain neu wedi mynd i'r byd nesaf yn y saith diwrnod nesaf yn dilyn y ddamwain.

Wounded - mae'r rhain yn bobl sydd wedi derbyn niwed mewn damwain, oherwydd y mae roedd yn rhaid iddynt gael eu cadw yn yr ysbyty o leiaf ddiwrnod. Hefyd ystyried fel person o'r fath, yn cael eu cyfeirio i driniaeth cleifion allanol oherwydd damwain.

Mae'r rhesymau dros

Dylai Mathau ac achosion damweiniau yn adnabod pawb. Ac os oes gennych damwain yn digwydd, wrth gwrs, dyma yn yr adeilad, oherwydd y maent yn digwydd, mae angen i'w hadrodd. Mae'r rhan fwyaf aml, damweiniau yn digwydd oherwydd bod y gyrrwr neu'r gerddwyr wedi sathru rheolau'r ffordd. Er enghraifft, mae modurwr taro rhywun fel symud ar gyflymder o 50 km / h yn yr ardaloedd lle mae'r iard uchaf a ganiateir - 20 km / h. Mae'n digwydd. Neu yr oedd yn hedfan ar gyflymder o 90 km / h yn y ddinas, nid arafu i lawr ar groesfan i gerddwyr, ac yna dim ond dechrau croesi'r ffordd pobl. Mae'r canlyniadau yn glir.

Cerddwyr hefyd yn aml yn violators, megis croesi'r ffordd yn y lle anghywir. Mae hyn yn aml hefyd achosi damweiniau. Felly pob cerddwyr yn werth i'w cofio: treulio 2 funud a chyrhaeddodd "sebra" agosaf neu danffordd, gall gadw ei iechyd a bywyd. Stop fy hun haws na'r car ar gyflymder.

Rheswm arall weithiau yn dod yn camweithio technegol y car neu storio anllythrennog ar y cerbyd. Cymhwyster Dim digon y person sy'n eistedd y tu ôl i'r olwyn, hefyd, yn eu plith, yn ogystal ag amodau ffyrdd gwael. Yn gyffredinol, y ffordd - yn lle llawn o beryglon ac annisgwyl, fel bod pob aelod o'r mudiad wedi i fod yn ofalus.

ystadegau

Yn olaf, ychydig o eiriau am ystadegau. Yn naturiol, mae'r rhan fwyaf o ddamweiniau yn digwydd oherwydd y ffaith bod wrth y llyw yn eistedd gyrrwr meddw neu ddibrofiad. Ar groesffyrdd mae tua 30% o'r holl ddamweiniau a 60% - y gwrthdrawiad.

Mae tua hanner y damweiniau yn digwydd yn y tywyllwch. Achos 7% o'r holl ddamweiniau ar y dringfeydd a disgynfeydd. Mae hefyd yn werth gwybod bod y rhan fwyaf o ddamweiniau yn digwydd ym mis Medi. Yn debygol o fod y culprit y cynnydd ddamwain yn gymesur â nifer yr oriau a dreulir y tu ôl i'r olwyn. Mae'r mwyafrif helaeth o ddamweiniau sy'n gysylltiedig â methiant y cerbyd, i fod i brêc troed anghywir. Mae tua 14% yn cael eu hachosi gan lywio diffygiol.

Yn gyffredinol, gall y rheswm fod pwysau. Ac er mwyn osgoi damweiniau, dylai'r gyrrwr fod yn effro i hyn sy'n digwydd y ddau ar y ffordd ac i ei gar. Mae'n rhaid i gerddwyr i gydymffurfio â rheolau traffig ac yn symud yn unol â'r rheolau.