Beth yw CAN-Bus, a beth yw ei ddiben?

Ar hyn o bryd, mae bron pob car modern staffio gan gyfrifiaduron ar-fwrdd, systemau ABS, AEY, ffenestri pŵer a nifer o ddyfeisiau electronig eraill. Yn awr, gall y dechneg hon yn rheoli nid yn unig yn fecanyddol, ond hefyd systemau niwmatig a hydrolig. Ni all hyd yn oed y peiriant yn ei wneud heb electroneg. Mae'n ddyfais arbennig - CAN-bws. Dyna am y peth trafod heddiw.

Mae hanes digwyddiad

Ymddangosodd y cysyniad o CAN-bws yn yr 80au y ganrif ddiwethaf. Yna y cwmni Almaenig adnabyddus "Bosch" mewn cydweithrediad â'r cwmni "Intel" wedi datblygu dyfais ddigidol newydd ar gyfer trosglwyddo data, a elwir yn y Rhwydwaith Ardal Rheolwr.

Beth all hi ei wneud?

Gall hyn bws rhyng-gysylltu holl synwyryddion, ac yn rheoli y blociau sydd yn y cerbyd. GALL gellir eu cysylltu immoblayzerom, system SRS, CSA, uned rheoli injan electronig, trosglwyddo, a hyd yn oed bagiau aer. Yn ogystal, y teiar yn cysylltu â'r synwyryddion atal dros dro, mae'r system cloi canolog a rheoli hinsawdd. Mae'r holl mecanweithiau hyn yn cael eu cysylltu yn y modd llawn-duplex gyda chyfradd data hyd at 1 Mbit / s.

CAN-bws: Disgrifiad a nodweddion y ddyfais

Ar gyfer ei holl ymarferoldeb, mecanwaith hwn yn cynnwys dau gwifrau a sglodyn sengl. Yn flaenorol, er mwyn cysylltu holl synwyryddion a gyflenwir gyda phlygiau degau CAN-bws. Ac os mewn 80 mlynedd ar gyfer pob wirelessly drosglwyddo dim ond un signal, yna nawr gwerth hwn yn cyrraedd cannoedd.

CAN teiars modern hefyd yn wahanol gan ei fod wedi y swyddogaeth o gysylltu ffôn symudol. ffoniwch allweddol electronig, yn cyflawni'r swyddogaeth y allwedd danio, Gellir hefyd cysylltu â'r uned ac yn derbyn gwybodaeth gan yr uned rheoli peiriant.

Mae hefyd yn bwysig y gall offeryn hwn yn diffinio'r broblem yn y weithrediad y peiriant offer ac mewn rhai achosion eu dileu. Mae'n ymarferol heffeithio gan ymyrraeth, ac mae ganddo gysylltiadau inswleiddio da. CAN-bws yn algorithm cymhleth iawn. Mae data sy'n cael ei drosglwyddo drwyddo curiadau, drawsnewid yn syth i mewn i luniau. Mae'r wybodaeth yn gwasanaethu fel canllaw-wifren 2 o bâr coil. Mae yna hefyd gynnyrch y ffibr, ond maent yn llai effeithiol ar waith, felly, nid yn gymaint yn gyffredin fel yr opsiwn cyntaf. Lleiaf tebygol o gwrdd CAN-bws, sy'n trosglwyddo y wybodaeth drwy gyfrwng y radio neu belydrau is-goch.

Functionality a pherfformiad

I wella perfformiad y ddyfais hon, gweithgynhyrchwyr yn aml yn lleihau hyd y gwifrau. Os bydd cyfanswm hyd y bws fod yn llai na 10 metr, bydd y gyfradd yn cynyddu gwybodaeth hyd at 2 Megabit yr eiliad. Fel arfer yn y mecanwaith cyflymder 64 yn trosglwyddo data gyda synwyryddion electronig a rheolwyr. Os bydd y bws yn cael ei gysylltu â nifer fwy o ddyfeisiau yn creu nifer o gylchedau ar gyfer derbyn a throsglwyddo gwybodaeth.

Os bydd y CAN-Bws yn cael ei ddatblygu ymhellach, efallai ei fod yn fuan yn cael eu gosod yn gyfan gwbl ar yr holl geir a lorïau, gan gynnwys ar gyfer y cartref.