Cludo Nwyddau - cerbyd nwyddau neu dalu amdano?

"Cludo Nwyddau" - gair sydd wedi dod i Rwsia o'r Almaeneg. gyfieithu llythrennol fel "cargo". Yn wreiddiol roedd sawl ystyr: cludo nwyddau ar y môr; talu ar ei gyfer; cludo gwrthrychau eu hunain. Yn ein hamser, mae'r diffiniad o nwyddau yn sylweddoli llawer ehangach. Y rheswm am hyn ffenomen - y ffaith bod y cludo nwyddau wedi'i wneud, nid yn unig gan ddŵr.

Cludo Nwyddau - taliad ar gyfer y defnydd o drafnidiaeth wrth symud symiau mawr o nwyddau o bellter penodol. Gall dulliau cludiant o'r fath fod yn lori, awyren, llong ac yn y blaen. cludo nwyddau môr yn dal i fod y ffurf mwyaf cyffredin o gludiant. Mae'n cynnwys nid yn unig talu am gludo teithwyr a nwyddau, ond hefyd mewn rhai achosion ar gyfer llwytho a chyflwyno i'r lleoliad a ddymunir.

Cludo Nwyddau - gwasanaeth sydd ar ôl diwedd y contract. Rhaid iddo gael ei wneud yn ysgrifenedig. Dylai'r ddogfen hon yn cael ei gydlynu manylion megis cost, lleoliad, dyddiadau llwytho a llwybr cludo. Telir y gwasanaeth yn aml ar ôl diwedd y cerbyd. Gall cludiant Price yn dibynnu ar y gyfradd sefydlu contract fesul màs uned neu gyfaint cyfandaliad a godir am ddefnyddio'r cerbyd cyfan neu ran ohono. Yn yr achos olaf, rydym yn sôn am lyumpsume - swm penodol o dalu. Fel arfer mae'n cael ei gyhuddo yn yr achos, pan ymgolli pwysau cynnyrch amrywiol a maint sy'n anodd ei sefydlu.

Talu ei bennu gan gytundeb y partïon. Faint o nwyddau, yn ogystal â phris, fel y'i sefydlwyd o dan y cytundeb. Os na fydd y nifer o wrthrychau a gludir yn y contract yn crybwyll unrhyw beth, mae'n cael ei bennu, yn seiliedig ar y cyfraddau sy'n gymwys yn y lle llwytho.

Mae'r hyn a elwir yn "farw" cludo nwyddau - daliad am nwyddau a oedd â'r cwsmer i ddangos am y cludiant, ond nid oedd. Yn ymarferol, mae hyn yn golygu bod y shipper a nodir yn y swm contract o wrthrychau cludo, ond ni allai eu rhoi yn llawn. Fodd bynnag, o gyfanswm y taliad a nodir yn y ddogfen, nid yw'n rhyddhau.

Mae yna hefyd y fath beth â llwythi dychwelyd. Dewch i ddweud, ni all y nwyddau eu hanfon at y porthladd gyrchfan am unrhyw reswm nad yw'n dibynnu ar y cludwr. Yn yr achos hwn, mae'r nwyddau yn cael eu cludo yn ôl.

llong cludo nwyddau neu dâl yn y porthladd ymadael neu lle gyflwyno, neu mewn rhannau. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf yn aml mae'n cael ei wneud ar ôl cludo cargo. Wedi'r cyfan, yr hawl i dderbyn y nwyddau mae perchennog llongau ar adeg y gwaith o gyflawni amodau'r contract. Fel y cludwr, ei fod yn dwyn risgiau masnachol ac yn gwbl gyfrifol am ddiogelwch y cargo. Os nad yw'r nwyddau a ddarperir yn, yna, heb ystyried y rhesymau dros hyn (er enghraifft, colli y llong), unrhyw ymrwymiadau a wnaed gan y cleient, peidiwch â rhoi'r hawl i'r perchennog llongau ar y cludo nwyddau. Gall telerau talu ac amser eu gweithredu fod yn wahanol o ganlyniad i rai resymau gwrthrychol. contract yswiriant morol yn rhoi perchennog llongau gwarantu dyfarniad. Mewn rhai achosion, efallai y bydd y talwr yn y traddodai.