Wagen Post: Disgrifiad. Cludo bost. Rwsia Ôl - prosesu a dosbarthu post

Mail - y priodoledd pwysicaf o gyfathrebu, uno pobl o bob gwlad a phobl. Negeswyr cyflwyno negeseuon pwysig yn y dyddiau y Pharoaid. Ers hynny, mae'r dulliau cyflwyno o ohebiaeth wedi cael eu gwella'n barhaus. Anfon llythyrau a pharseli Mail faniau rhoi ar waith mewn gwirionedd ers dechrau'r adeiladu'r rheilffyrdd cyntaf.

gwybodaeth hanesyddol

Mae anfon negeseuon ar gefn ceffyl negeswyr hymarfer ers yr hen amser. Yn y ganrif XV gyda'r popularization o gyfaint ohebiaeth drwy'r post cynyddu'n sylweddol, o ganlyniad, roedd y wagen post cyntaf. Ganrif yn ddiweddarach, mae certiau labordy a sleds eu disodli gan hyfforddwyr dan do uwch-dechnoleg offer gyda siocleddfwyr, goleuadau a nodweddion eraill o gynnydd technolegol.

Mae analog agosaf y wagen post yw'r "tram" - cerbydau eu tynnu gan geffylau yn rhedeg ar gledrau. Maent yn dechrau i gael eu defnyddio ar ddechrau'r ganrif XIX ac yn gyffredin iawn, yn enwedig yn y DU a gwledydd eraill yn Ewrop.

O ceffyl i stêm tyniant

Yn 1825, y peiriannydd Saesneg a dyfeisiwr Dzhordzh Stefenson Adeiladwyd y rheilffordd arbrofol cyntaf rhwng y trefi Darlington a Stockton-on-Tees y cruised "cerbyd stêm" ei dylunio eu hunain. Mae llinell reilffordd rhwng ail Manceinion a Lerpwl yn cael ei weithredu yn 1830. Dechreuodd y llinell i redeg locomotif i gludo teithwyr a bagiau car lle, ymhlith pethau eraill, cyflwyno negeseuon.

Sylweddolodd y British y bydd y dull hwn o gludiant yn helpu i gyflymu'r broses o gyflwyno post. I ddechrau, cerbydau post yn cael eu llwytho ar lwyfan arbennig. Fodd bynnag, rhaid i'r broses / dadlwytho llwytho llawer o amser. 1838/06/01, ar y llinell Llundain-Birmingham gyrrodd y car post ymroddedig cyntaf erioed. O fis Medi eleni, llythyrau a pharseli dechreuodd i ddatrys y ffordd, mae'n bosibl i leihau'n sylweddol yr amser rhwng anfon neges a'i dderbyn.

profiad y byd

O ystyried bod trafnidiaeth rheilffordd yn unig ychydig yn ddibynnol ar y mympwyon y tywydd, yn ddigon cyflym ac yn cadw at amserlen gaeth, yn raddol daeth y prif ddull o gyflwyno neges. Ar ôl car bost Lloegr dechreuodd i gael ei ddefnyddio mewn llawer o wledydd datblygedig:

• Gwlad Belg (1841);
• Yr Almaen (1848);
• Ffrainc (1848);
• Rwsia (1861);
• USA (1864).

ymerodraeth Rwsiaidd

1837 Daeth y flwyddyn y genedigaeth y cludiant rheilffordd gyhoeddus yn Rwsia. Ar 27-cilometr o hyd o'r "St Petersburg - Tsarskoye Selo - Pavlovsk" cynyddu locomotifau cruised gallu i gario hyd at 300 o deithwyr. O ystyried y profiad Prydeinig, mae'r adran post wedi contractio gyda Tsarskoselskaya w / gohebiaeth cludiant d. Parseli yn cael eu llwytho i mewn i'r car bagiau, parseli a llythyron yn cael eu darparu gan negesydd.

Mae'r zip a gynlluniwyd yn arbennig Rheilffyrdd wagen cyntaf oedd yn caniatáu i fynd i drin gohebiaeth, dechreuodd weithio ym 1861. Cyn hynny, dulliau cyflwyno yn "dameidiog": cludo cargo mewn byrnau ac ychydig o geir teithwyr a addaswyd, cerbydau cludo llwyfannau cludo nwyddau, negeswyr, ac ati

Ym 1869 cafodd ei ffurfio mae'r cyfeiriad rheoli cludiant rheilffordd. Erbyn hyn, roedd negeseuon a pharseli cludo gan 35 w / linellau d, gan gynnwys dramor. Erbyn diwedd 1903 yn Rwsia yn gweithredu bron i 600 o faniau post.

Undeb Sofietaidd

Gwlad y Sofietau cychwyn y rheilffyrdd newydd adeiladu'r cyflymu. Roedd peiriannau cyflym o'r genhedlaeth newydd: diesel a locomotifau trydan. Yn y llinellau nodol o pochtampy prizheleznodorozhnye mawr sefydlwyd. Daeth wagen Post y sylfaen, y cerbyd mwyaf dibynadwy o gyflwyno llythyrau.

Ers 1962 dechreuodd redeg trenau ôl-bagiau, yn cynnwys hyd at 12 o e-bost, a hyd at 8 car bagiau. Gall unrhyw un o'r cyfansoddiad y segmentau cael eu undock rhwydd a'i hatodi i'r cyfansoddiad arall. Yn dilyn hynny, i reilffyrdd y wlad symudodd 23 o'r trenau hyn a nifer y wagenni post yn agosáu 900 o unedau. Ar gohebiaeth i gael eu trin yn ystod ailadrodd, gan ddod yn stamp arbennig - "PV".

Rwsia

Yn y XXI ganrif yn dal i gynnal cyflenwi "Mail o Rwsia" gohebiaeth ar y rheilffordd. Fodd bynnag, mae nifer y shipments gostwng yn sylweddol. Os yn y flwyddyn ddiwethaf yr Undeb Sofietaidd yn gweithredu 1319 faniau post, mae'r 1079-2007 unedau yn aros yn y rhengoedd. Heddiw, mae ddwywaith yn llai.

Fodd bynnag, ni all un siarad am ddirywiad y post rheilffordd. Mewn llawer o ardaloedd, w cludiant / d - y (yn aml yr unig) ffordd fwyaf dibynadwy o gyfathrebu. Yn 2005, mae'r planhigyn St Petersburg "Vagonmash" adeiladodd post newydd 61-531 addasu'r car. Yn ei fod yn darparu amgylchedd cyfforddus ar gyfer cyflogeion, teledu, microdon, aerdymheru, dros y ffôn. bydd y system llethu tân effeithiol yn arbed cargo gwerthfawr.

Gall Modern system didoli awtomataidd trin ymadawiad holl ddau weithwyr, yn hytrach na chwech. O ganlyniad i fwy o le storio, gallu llwytho y car cynyddu i 22 tunnell. Bydd y prif ddull o gludiant fydd cynwysyddion y gellir eu hailddefnyddio, llwytho i gynwysyddion.

Ers 2009, cyflwyno "Mail o Rwsia" a gynhaliwyd, gan gynnwys ceir newydd Torzhok planhigion. Model 61-906 wedi'i gynllunio ar gyfer cyflwyno post mewn cynwysyddion. manylebau:

• cyflymder a ganiateir: 160 km / h.
• Cynhwysedd: 22 tunnell.
• Nifer y gweithwyr: 4.
• Nifer y drysau ar gyfer llwytho 4.

Mae'r car wedi'i gyfarparu â system aerdymheru, gwresogi, awyru.

esblygiad

Mae'r modelau cyntaf o hyfforddwyr post yn amherffaith. Byr a chul, maent yn darparu llawer o le ar gyfer personél a gohebiaeth. gwell dylunio yn raddol. Yn Lloegr, dyfeisiodd ddyfais sy'n caniatáu i chi yn gyflym, ar y hedfan i lwytho bagiau parseli a llythyron. Dros amser wedi eu harfogi adeiladau, lle y gall cyflogeion brosesu a didoli negeseuon, compartment ar gyfer gorffwys a phrydau bwyd. Mae rhai modelau yn compartment cyfforddus ar gyfer arweinyddiaeth uchaf.

Yn ddiddorol, roedd datblygiad yn y ceir post Unol Daleithiau plying ar y "Gorllewin Gwyllt." Oherwydd ymosodiadau mynych gan ysbeilwyr, daethant yn raddol gryfach, nes ei fod yn troi i mewn i gaer ar glud. I gyd-fynd â'r wagen post yn cael ei wneud personél arfog. Corff y llong yn arfog, a leolir ar y perimedr bylchau ar gyfer tanio ar tortshis magnesiwm dir agored goleuedig yr ardal am sawl cilomedr.

car post Modern - cymhleth, sy'n cael ei drin gyda ymadawiad unrhyw fath. Mae'n galluogi'r dderbynfa, storio, didoli a chludiant ar y rheilffordd o cynwysyddion a bagiau o eitemau taladwy, llythyrau, parseli, telegramau a mathau eraill o negeseuon.

mathau o geir

dyluniadau amrywiol o faniau post Dyluniwyd am hanner canrif:

• negesydd;
• post a warysau;
• didoli post;
• ceir rheolaeth symudol;
• y cyhoedd;
• brêc.

rhagolygon

Mewn gwledydd datblygedig, mae'r cylchrediad post gan y w / d o gludiant yn cael ei leihau. Mae cyflymder mae'n cyfaddef awyrennau a symudedd - cerbydau ffordd. Fodd bynnag, oherwydd y capasiti llwyth uchel a gallu i drin ymadawiad ar y ffordd, y math hwn o ddarpariaeth yn dal yn gyfredol.

Un o'r gwledydd cyntaf lle mae'r wagenni post ddefnyddio bellach, roedd yr Unol Daleithiau. Hyd nes y 40au rheilffyrdd cludo tua 300 tunnell o eitemau taladwy, llythyrau, parseli. Cafwyd dros 9,000 o lwybrau. Yn flaenorol, roedd yn cludo gohebiaeth a ddygwyd w / e brif refeniw y cwmni ac yn cynnwys y colledion o gludo pobl. Erbyn 1950, o ganlyniad i newidiadau yn rhif polisi'r Daleithiau ZIP Gwasanaeth ar o linellau ei ostwng i 794-x. Ac yn 1962, llwybr rhwng dinasoedd mawr yn unig 262 yn parhau.

Yn 1967, mae'r Gwasanaeth Post wedi canslo cludo llwythi ar y rheilffordd. Ddirymiad contractau ffafriol arwain at broblemau ariannol cwmnïau w / d eu cau, mae llawer o lwybrau teithwyr. Y tro diwethaf y trên post yn yr Unol Daleithiau gyrrodd o Efrog Newydd - blwyddyn Washington 1977/06/30.

Yn y DU, mae'r mwyafrif helaeth o bost a gynhaliwyd ar y rheilffordd. Yn y 90au roedd breifateiddio y Post Brenhinol o gwmnïau wladwriaeth, patrymau traffig wedi newid. Yn 2003, penderfynodd y cwmni i atal cyflwyno trenau post, ond mae'r rhan olaf y llwybr wedi ei adfer. Hefyd, mae cwmnïau preifat sy'n rheoli y farchnad.

Ar y trenau post gofod Asiaidd helaeth yn ffordd boblogaidd i ddosbarthu post. Er enghraifft, yn 2016 ar y llwybr Beijing - Moscow yn ychwanegol at y car bagiau o lwybrau teithwyr rhyngwladol cyflym Lansio trên rheolaidd, sy'n cynnwys faniau post yn unig. Llestri bwriadu cynyddu cludo llythyrau a pharseli gan y "New Road Silk" ag ymestyn llwybrau i ddinasoedd mawr yn Ewrop.