Chwedlonol Su-34: Manylebau

Arbennig "cangen" o'i awyrennau milwrol yn bomwyr. Pwrpas y rhain awyrennau yn glir oddi wrth eu teitlau: maent yn cael eu defnyddio i gyrraedd y ddaear ac yn gorlifo nod y gwrthwynebydd, gan ddefnyddio ystod eang o bomiau a thaflegrau. Hyd yma, awyrennau bomio strategol hir-amrywiaeth Tu-gynrychioli 95MS a Tu-160, "dalnyak" Tu-22M3, yn ogystal â rheng flaen "bomwyr". Mae rôl yr olaf yn y Su-34 a Su-24. Maent yn cyflawni swyddogaeth tactegol.

Sut cyfiawnhau eu bodolaeth?

Mae'n bwysig deall ei bod yn anodd iawn, gan eu bod yn debyg iawn â'i gilydd o ran ymddangosiad ac ystod o dasgau y gellir eu perfformio ganddynt yn awyrennau ymladd modern i wahaniaethu ymosodiad gan awyren fomio, neu hyd yn oed aml-swyddogaeth ymladdwr. Ond mae hyn yn gamgymeriad: yn benodol, yr un fath Su-34, er bod yn debyg iawn diffoddwyr, yn hynod agored i niwed mewn dogfight.

Mae'r ffurflen a roddir iddynt yn unig i ddarparu effeithlonrwydd a thanwydd erodynamig economi uchel, a oedd ar eu hystod mawr a llwyth bom uchel - cyflwr hynod o bwysig. Fodd bynnag, mae rhai awyrennau ymladd modern (ee, brodor T-50 neu "Americanaidd" F-35) efallai yn dda yn cael ei ddefnyddio fel awyren fomio. Ond arbenigol "awyren fomio" yn dal i fod yn fwy addas i gyflawni'r rôl hon, gan eu bod yn cael mwy o amrywiaeth ac yn gallu cario llawer o fomiau a / neu daflegrau pwerus.

statws presennol

Noder bod y NATO arbenigol awyrennau bomio, sef yr hyn yr awyren Su-34 ar ôl yn egwyddor, gan eu bod yn cael eu disodli gan awyrennau amlbwrpas. Er enghraifft, mae'r arbenigol diweddaraf Lockheed F-117 ei dorri at y metel yn 2008. Rôl awyren fomio Tactegol yn y radiws rheng flaen yn awr ei neilltuo i F-15E a F-16, mae'r fflyd a ddefnyddir ar gyfer y tasgau hyn F / A-18, a elwir hefyd yn "Pryf".

Yn erbyn y cefndir hwn, mae ein gwlad yn sefyll allan, ar ôl dim ond dwy awyren fomio arbenigol Su-24 a Su-34. Heddiw rydym yn siarad am yr addasiadau mwyaf modern. A model awyrennau Su-34 yn unigryw gan ei fod yn cyfuno nodweddion awyrennau ymosod ac awyrennau bomio. Yn wahanol i'r Americanwyr, a oedd am wneud "vundervaffe" ar ran y F-22, aeth ein peirianwyr ar y ffordd fwyaf hwylus, gan arwain at beiriant newydd yn effeithlon yn perfformio ei holl dasgau.

Mae'r Su-34

Heddiw, ar awyren hwn ddisgwyliadau uchel, fel y dylai ddarparu pŵer sylfaenol y awyrennau streic wlad. offer ar-fwrdd y peiriant yw y gall ddefnyddio'r ystod lawn o ddosbarth arfau yn y cartref presennol "awyr - wyneb". I ddechrau, mae'r awyren Su-34 gynllunio i gymryd lle'r hen Su-24M. Ar hyn o bryd, mae cynhyrchu dechneg hon yn un o flaenoriaethau'r amddiffyniad cyfan, a ddyrannwyd ar gyfer y diben hwn llawer o arian. Ac i ddadlau gyda datganiad o'r fath yn anodd iawn.

Os, ar adeg o ddod â'r byd i'r Georgians, mae ein byddin oedd ar gael i ddim ond dau awyrennau o'r fath, yna, fel o ganol 2015, roedd 69 o unedau yn y lluoedd arfog. Yn y mis Mai Gorymdaith Dydd , 14 peiriannau o'r fath wedi cael eu gweld. Mae gwybodaeth y dylai'r holl awyrennau hyn yn ein gwlad fod o leiaf 150-200 ddarnau.

Dechrau'r datblygiad

Ysywaeth, nid hyd yn oed yn chwedlonol Su-34 yn unig dyfeisgarwch Rwsia. Mae ei dyluniad Dechreuwyd 19 Mehefin, 1986. Mae'r prototeip hedfan am y tro cyntaf 13 Ebrill, 1990. Dylid nodi nad yw peirianwyr Sofietaidd oedd yn datblygu car newydd "o'r dechrau", gan ddefnyddio'r amser gweithredol y Su-27. Mae'r awyren ei greu yn benodol i gymryd lle llwyddo i yn sylweddol hen ffasiwn Su-24 yn barod.

Bwriad "Dechreuwyr" ei weithio ar unrhyw adeg o'r dydd neu'r nos, ym mhob tywydd, ar y ddaear ac yn gorlifo (y sefyllfa) nodau. Un o nodweddion y peiriannau newydd oedd bod y cynlluniau peilot yn llawer mwy hyderus i wrthsefyll awyrennau'r gelyn ymosod. Wrth gwrs, cyn i'r awyrennau milwrol awyren ymosodiad Nid Su-34 yn dal, ond hefyd yn agored i niwed, "hwyaden" Nid yw.

ffordd bell i ymddangosiad cyntaf

phenodi yn Brif cynllunydd oedd Rollan Martirosov. Fel y dywedasom, y prototeip hedfan yn 1990, ond mae'r llwybr y peiriant i'r mabwysiadu yn y dyfodol oedi inexcusably.

Felly, y prif gam y treialon môr wladwriaeth a ddaeth i ben dim ond ar ddiwedd 2010. Dim ond yn 2014, awyrennau milwrol Su-34 ei dderbyn yn swyddogol i wasanaeth. Yn ddiddorol, mewn cyfres o awyren fomio es ... ers 2006! Mater yn ymwneud daliad "Sych" yn wyneb y Novosibirsk Awyrennau Planhigion enwyd ar ôl y peilot enwog Chkalov. O dan y ddau gontract lofnodwyd yn 2008 a 2012 yn cyflwyno 124 awyrennau. Ers y llynedd, adroddodd y Weinyddiaeth Amddiffyn bod cynhyrchu eisoes wedi cyrraedd y lefel o 14-20 awyrennau y flwyddyn. Felly, ar gyfer 18 o beiriannau yn cael eu cyflwyno yn 2014, pan fydd y cynllun yn galw am 16 uned.

Gwahaniaethau o'r progenitor

Fel y dywedasom, y rhagflaenydd yn yr awyren fomio Su-27. Gyda llaw siarad, mae nifer y benthyciadau a gymerwyd oddi wrtho, yr awyren - yr arweinydd diamheuol. Felly, hyd yn oed astudiaethau ar gyfer Su-27 yn cael eu defnyddio yn y broses o "Golden Eagle" chwedlonol Su-47 adeiladu. Ond rydym digress.

Felly, y "rhoddwr" gydag ychydig neu ddim newid wedi dogn braich o'r adenydd, cynffon a fenthycwyd. Fodd bynnag, mae'r siâp fuselage ei newid yn sylweddol er mwyn gwella rhinweddau aerodynamig. Ond mae'r berthynas yn dal i fod yn weladwy i'r llygad noeth.

Mae'r trwyn yn beiriant newydd ymestyn yn sylweddol, gan nad oes yn cael radar antena arbennig. Mae gan Nosecone siâp mwy gwastad a chrwn. O fewn y rhan hon mae hefyd yn antena radar ar wahân. Nid oes gan arfbeisiau fentrol y Rwsia Su-34.

gyrwyr tacsi ac amodau gwaith

caban dwbl, wedi'i selio yn llawn. Am y tro cyntaf mewn awyrennau o ddosbarth hwn (ffordd ledled y byd) mae'n cael ei wneud yn gyfan gwbl o titaniwm yn y capsiwlau ffurf cael drwch wal o 17 mm. Gwydro ei phrofiad er enghraifft Mi-24, arfog hefyd. Mewn nifer o ffyrdd y dull hwn oedd i fod i ledaenu'r taflegrau MANPADs sy'n cael eu cyfrifo ar y gorchfygiad cynlluniau peilot. Mae'r aer yn y talwrn ei wresogi neu yn ôl y sefyllfa awyru. Y tro cyntaf cymhwyswyd griw cynllun plannu "ysgwydd yn ysgwydd." Mae hyn yn symleiddio rhyngweithio rhwng cynlluniau peilot yn lleihau blinder wrth berfformio symudiadau cymhleth.

Ar y chwith yn beilot, dde - llywiwr. Yn wahanol i awyrennau bomio tactegol eraill, mae gan Su-34 (sydd â llun yn yr erthygl) caban mor eang ei bod yn hawdd i sefyll i fyny a hyd yn oed cerdded. Os hedfan hir, gall cynlluniau peilot yn cymryd eu tro yn cysgu yn yr eil. Mae yna hefyd microdon i gynhesu i fyny sodro ac ystafell ymolchi. Dewch i mewn i'r Talwrn o'r starn, gan ddefnyddio'r ysgol plygu.

galluoedd Combat y peiriant

Credir bod yr awyren yn perthyn i ddosbarth o 4+. Ar-bwrdd gyfrifiadur nifer o raglenni cwbl newydd, a all gynyddu'r brwydro yn erbyn oroesi y peiriant yn sylweddol, gan sicrhau ei maneuverability uchel. Bydd hyn yn galluogi'r llywiwr a'r peilot i dalu mwy o sylw i bomio.

Awyrennau nodweddu Nodweddion erodynamig rhagorol, mae gan tanciau capacious ar gyfer tanwydd, gall yr awyr ail-lenwi'r teclyn. Mae presenoldeb peiriannau perfformiad uchel gyda effeithlonrwydd uchel, yn ogystal â'r posibilrwydd o osod tanciau ychwanegol yn ei gwneud yn bosibl i wneud teithiau hir iawn. Mae profiad yn dangos y gall y Su-34 fod yn yr awyr am o leiaf 10 awr.

Cynlluniau Peilot llwyth yn uwch na safon, fel y yn ystod y daith gallant ymlacio. Un gwahaniaeth pwysig y model hwn gan ei ragflaenydd yn y datgeliad llawn o offer electronig, yn ogystal â modiwlaidd ei berfformiad. Oherwydd hyn, gall unrhyw gydran electroneg ar-fwrdd yn cael ei ddisodli gan fersiwn newydd, mwy effeithiol. Yn gyffredinol, mae'r nodwedd hon yn benodol i gynhyrchu "sych", felly bod ceir o'r brand hwn meddiannu sefyllfa gref yn y Llu Awyr Rwsia.

galluoedd Streic a hunan-amddiffyn

Mae'r awyren yn wahanol dyfeisiau gweld o cydraniad uchel, system cyfnewid data gyda unedau daear o longau milwyr, awyrennau a dŵr wyneb. Gan ddefnyddio'r offer hwn yn eich galluogi i ryngweithio well gyda'r gwahanol ganghennau o wasanaeth a chynyddu effeithlonrwydd o frwydro yn erbyn defnyddio. Fel y dywedasom, y peiriant yn cael ei nodweddu gan y gallu i ddefnyddio'r holl modern "call" bomiau a thaflegrau, gan gynnwys defnyddio system canllawiau aml-sianel.

gwrthfesurau Radar a system jamio gweithredol - dyma un arall "amlygu", lle mae Su-34 yn wahanol (ei nodweddion, rydym yn deall). Mae'r offer hwn yn cynyddu'r siawns o gerbyd ymladd ar oroesi yn ymladd symud. O ystyried y cab arfog, cynlluniau peilot bywyd a ddiogelir dosbarth. Heddiw, mae arbenigwyr yn parhau i weithio i wella ymladd nodweddion awyren rhyfeddol hwn, gyda phwyslais ar ehangu'r amrywiaeth o arfau y rhai y gellir eu defnyddio i drechu'r cynlluniau peilot gelyn.

defnydd ymarferol

Defnyddiwyd y awyren fomio ddwywaith yn ystod ymladd go iawn. Mae'r cyfnod cyntaf yn dyddio'n ôl i 2008. Mae dau o'r awyrennau hyn wedi cael eu defnyddio'n llwyddiannus gan ein awyrennau, atal y pwynt a nodwyd y taflegryn Sioraidd. Er mwyn atal y gelyn cyfrifiadau yn awgrymu y awyren streic, y chwedlonol Su-34 yn cael ei ddefnyddio hefyd ar gyfer cynhyrchu ymyrraeth weithredol. Yn ogystal, mae'r Georgian "Bukama 'a C-125 Cynhaliwyd punches hanelu taflegrau arbennig. Y prif fuddugoliaeth yn y rhyfel, mae arbenigwyr yn cyfaddef y dinistr llwyr radar gelyn 36D6-M, a oedd wedi'i leoli ger Gori. Mae hefyd yn rhinwedd y peiriant a ddisgrifiwyd gennym ni.

nodweddion perfformiad allweddol

Yn olaf, rydym yn disgrifio prif nodweddion technegol y awyren rydym wedi trafod:

• metr led adenydd Llawn - 14.7.
• Mae cyfanswm yr arwynebedd adenydd, m² - 62.
• Cyfanswm hyd y gleider, mesuryddion - 22.
• Mae uchder mwyaf y fuselage, m - 5.93.
• Mae'r esgyn uchafswm pwysau, kg - 44,360.
• Peiriannau - 2 turbofans AL-31F.
• Mae'r cyflymder uchaf yr awyren Su-34 km / awr - 1,900 km / h (M = 1.6M).
• amrediad mwyaf, km - 4500.
• nenfwd uchder, km - 17.
• Mae radiws y brwydro yn erbyn defnyddio, km - 1100.
• Mae'r criw - dau gynllun peilot.

Mae'r Su-34 (llun yr ydych yn ei weld uchod) yn arfog? Gall canon 30mm GS-301 yn cael ei ddefnyddio ar gyfer brwydro yn erbyn cau. Mae ei safon ffrwydron - 180 rownd. Gall pwysau mwyaf o fwledi fod yr un wyth tunnell. Gall taflegrau a bomiau yn cael eu gosod ar 12 beilonau. defnyddio EW cymhleth "Khibiny" i wrthsefyll y ymladd electronig gan y gelyn.

Dyma ef, y Su-34, nodweddion yr ydym wedi ei drafod yn yr erthygl hon.