Carrier roced "proton-M": nodweddion, rhedeg, llongddrylliad

Gofod wastad wedi bod yn "cerdyn trump" y wlad, yn ffynhonnell balchder ei dinasyddion. Byth ers y lloeren gyntaf a'r dyn cyntaf yn y gofod, rydym yn gyfarwydd â datblygiad deinamig y sector hwn, sy'n un o'r dadleuon pwysicaf geopolitical.

Yn anffodus, y dinistr yn y 90au gwthio yn sylweddol y diwydiant yn ôl, ond mae pethau'n dechrau gwella yn y blynyddoedd diwethaf. Gall prawf o hyn yn fodd i ailddechrau hedfan "proton-M" taflegryn trwm sy'n gallu rhoi mewn orbit cofnod gyfrolau o cargo.

Hanes greu

Erbyn 1960, sy'n cael ei ystyried bron yn swyddogol yn gyfnod o gynnydd digynsail o'r lle Sofietaidd, mae'n o'r diwedd daeth yn glir bod angen i'r wladwriaeth mewn cerbyd lansio pwerus iawn, a fyddai'n gallu rhoi mewn orbit mwy cargo. Wrth gwrs, y "ffidil cyntaf" yn lobïo ar gyfer cynlluniau o'r fath yn Nid yw hyd yn oed rhaglen ofod swyddogol, a'r fyddin, a oedd angen cryf "lori" ar gyfer cludo cargo gofod milwrol trwm.

Mae'r ddwy ochr y Rhyfel Oer yn y blynyddoedd dangos diddordeb digynsail yn y cynlluniau yn dangos y orbit daearsefydlog super pwerus bomiau hydrogen. Yn ffodus, mae'r gweithrediad ymarferol cam Undeb Sofietaidd milwrol megis hunanladdiad a'r Unol Daleithiau yn dal heb ei gyrraedd, ond y roced "proton-M" ar y pryd yn barod.

Gadewch inni ddychwelyd at hanes unwaith o greadigaeth. Datblygu ei ymddiriedwyd OKB-52, a gafodd ei arwain gan Chelomey V. N. i'r swyddfa hon a allai ymdopi â'r swm anhygoel o waith i'w wneud mewn cyfnod cymharol fyr o amser, sydd ei angen i gynnwys mwy na CB dwsin awyrennau o bob cwr o'r wlad gydag ef.

prototeip cyntaf eisoes adeiladwyd yn 1962. Roedd y taflegryn ei alw "UR-200." Rhwng 1962 a 1964 cynhaliwyd naw treial yn rhedeg o offer newydd.

Mae'r prototeip newydd

Mae pob un ohonynt yn llwyddiannus, ond yn 1961, cyn i'r teithiau prawf, mae'n Chelomei mynnu ar ddatblygu prototeip newydd. Yn ôl y cyfrifiadau, yr oedd i fod i fod yn bump (!) Times drymach na'r fersiwn wreiddiol!

I ddechrau, y crewyr am fynd ar hyd y llwybr o "gwrthwynebiad lleiaf" drwy gyfuno dau taflegrau "DC-200" ac yn ychwanegu at y cynllun sy'n deillio o gyfnod atgyfnerthu arall. Fodd bynnag, mae cyfrifiadau rhagarweiniol wedi dangos yn glir y byddai'r dibynadwyedd trefniant o'r fath yn gadael yn amlwg o fod yn foddhaol.

O ganlyniad, penderfynwyd creu roced newydd "DC-500", ond i symleiddio'r cyfrifiadau, gwyddonwyr setlo ar gyfaddawd: cymryd camau cynllun cyson, gan eu bod yn defnyddio frig yr un ar gyfer y "DC-200". Wrth gwrs, mae'r prosiect cychwynnol hailgynllunio yn sylweddol.

peiriannau

Gyda pheiriannau roedd gan y datblygwyr i tincer. Y ffaith yw bod o ganlyniad i drafodaeth hir, maent yn dewis polyblock fersiwn o'r cynllun y cam cyntaf. gwneud y cynllun hwn yn bosibl i ffitio i mewn i'r broses rhychwantau pontydd a thwneli yn ystod cyfnodau roced trafnidiaeth, ond mae rhai cyfyngiadau ar y tanwydd a ddefnyddir.

Clasurol pâr ocsigen-cerosin oedd bron yn amhosibl oherwydd y byddai'n cymryd llawer gynyddu maint, ac felly fel tanwydd a ddewiswyd gwenwynig tetraksidom dimethylhydrazine unsymmetrical gyda nitrogen gan fod y oxidant.

Ar y sail hon, roedd gwrthdaro â'r Frenhines, a honnodd ei fod yn cerosin. Hyd at 1965, rydym yn cynnal profion helaeth o'r gwaith pŵer newydd mewn amodau mor agos i realiti.

hanes pellach

Fel sy'n digwydd yn aml yn y rhaglen ofod genedlaethol yn y blynyddoedd hynny, gwleidyddiaeth dominyddu dros yr holl. Erbyn 1965, pan oedd y prosiect eisoes bron yn gyfan gwbl yn barod, y cwmni yn bla gwiriadau ar y gorchmynion o L. Brezhnev. Ef unconcealed amheus o etifeddiaeth ei ragflaenydd.

Dyna pam y gwaith o ddatblygu "DC-200" ei stopio o'r diwedd. Yn ffodus, mae'r model 500-fed llwyddo i amddiffyn. Yng nghanol 1965 lloeren "Proton" ei lansio yn llwyddiannus i mewn i orbit. Mae'r signal o roedd yn gallu cael dim ond ychydig oriau ar ôl chwistrellu i mewn i orbit, fel bod am amser hir cael ei ystyried yn dechrau gwael.

Yn y cyhoeddiad cyntaf y wasg taflegryn a elwir gam enw'r lloeren. Ac yn fuan dal ar, a dyna pam ers 1965 yn ein gofod a ymddangosodd "proton-M". Yn fwy manwl gywir, yn hytrach na'r mynegai "M" yn y taflegryn mae gan y rhagddodiad "K".

Moderneiddio daeth yn adnabyddus yn unig yn 2001, pan daflu i mewn orbit am y tro cyntaf gyda chymorth ei cargo.

Nodweddion Allweddol

Nodweddion wyrth hon o roced Sofietaidd-Rwsia ac yn wir yn drawiadol. Mae cynllun y roced - mae tri cham. Mae pwysau'r iawn o'r "Proton M AE" - 702 tunnell! Gall y taflegryn arddangos ar orbit geocydamseredig trosglwyddo dim ond chwe tunnell o payload.

Y cam cyntaf Mae diamedr o fwy na chwe metr, y trydydd - yn fwy na phedwar. Gan gymryd i ystyriaeth y tanwydd a ddefnyddir cydrannau wenwynig iawn sy'n gofyn am safonau uchaf o baratoi preflight y ddau y roced a'r pad lansio ar ei chyfer.

Ar yr un pryd cychwyn cost - llai na $ 100 miliwn. Gyda llaw, ar gyfer y roced trwm Americanaidd Delta IV, sy'n un o'r prif gystadleuwyr ein cerbyd "proton-M", mae'r ffigur yn $ 265 miliwn ym .... Dair gwaith yn uwch!

Mae'r ystadegau trist

Ysywaeth, yn y teitl yr erthygl nad oedd dim ond yn cael y gair "crash". Pell, nid yn unig o ran maint a nifer y llwyth allbwn ogoneddu y cludwr. Mae'r ffaith bod y roced "proton-M" yn adnabyddus am ei nifer o lansiadau wedi methu. Mae'r traddodiad wedi mynd ymhellach â'i rhagflaenydd.

Barnwch drosoch eich hun. O'r pedwar lansiadau cyntaf cynhaliwyd yn y cyfnod o 1965 i 1966 wedi bod yn un aflwyddiannus oherwydd y ddamwain yr ail gam atgyfnerthu. Fodd bynnag, byddai'n rhyfedd disgwyl i'r gwrthwyneb, fel technoleg radical newydd o'r math hwn bob amser yn tebygolrwydd uchel o fethiant.

Yn gyffredinol, dim ond tua 47 o achosion lle lansiad "proton-M" i ben yn methu cofnodi. O ystyried bod y cyfanswm yn 400 yn dechrau, rydym yn cael tua 89% o lansiadau llwyddiannus.

Y trychineb mwyaf enwog

Damweiniau o lansiwr hyn yn annhebygol o fod wedi achosi protest mor gyhoeddus (yn enwedig gan fod y sefyllfa o argyfwng yn digwydd gyda "Proton" yn gyson), ond dim ond ei rhedeg sy'n gysylltiedig â datblygiad y system yn y cartref o leoli fyd-eang - GLONASS.

Felly, y rhai 100 miliwn o ddoleri, sy'n costio cychwyn cyntaf, yn syml ddi-nod o gymharu â'r niwed y mae'r Wladwriaeth yn yn achos colli o leiaf un o'r lloeren. Mae hyn yn arbennig o amlwg yn 2010, pan nad dim ond tair lloerennau GLONASS names yn mynd i mewn i orbit ac i waelod y Cefnfor Tawel.

Mae'r difrod wedyn yn cyfateb i tua 3 biliwn ar rubles, heb gyfrif y pris y roced ei hun. O ganlyniad i'r ddamwain (a ddigwyddodd o ganlyniad i wallau wrth lenwi'r lefelau tanwydd) colli eu swyddi dwsinau o uchel Safle "lle" y swyddogion.

Yn 2011, unwaith eto, oherwydd problemau gyda'r peiriannau roced, methodd i ddod â'r atgyfnerthu cywir orbit unigryw lloeren "Express AM4." Mae'n gysylltiedig ag ef trawsnewid llawn i ddarlledu teledu digidol yn ein gwlad. uned achub rhoi cynnig ar y byd i gyd: Gorsafoedd telemetreg Defnyddiwyd ledled y byd, ond nid oedd yn gallu atal llosgi y lloeren yn yr atmosffer.

Mae cost y difrod amcangyfrifir o leiaf 10 biliwn o rubles.

Yn 2012, roedd yno mewn gwirionedd stori debyg gyda dau lloerennau cyfathrebu. Unwaith eto, oherwydd problemau yn y system tanwydd yr unedau roced yn cael eu rhoi yn y orbit anghywir. Sefydlu Methodd cyswllt iddynt, mae'r dechneg wedi cael ei ddiddymu. Mae cost y difrod - tua'r un 10 biliwn.

Yng nghanol 2013 parhaodd epig gyda GLONASS. Unwaith eto, mae'r tri hirymaros cydymaith (!) Blew fyny gyda roced. Roedd yr ymchwiliad yn drylwyr. Ar yr adeg hon profi i fod synwyryddion yn euog o cyflymder onglog, sy'n cael eu gosod yn y cynulliad cylchdroi 180 gradd o'i safle arferol. Oherwydd y roced hwn wedi mynd ymlaen yn gyfan gwbl y orbit anghywir.

Yn olaf, ym mis Mai eleni i'r gwaelod eto es i i'r lloeren "Express" cynlluniau claddu eto am pontio cyflym i ddarlledu digidol.

Casgliadau a rhagolygon

O ganlyniad i'r holl achosion uchod, rydym wedi colli llawer o benaethiaid gwasanaeth. Mae'r llywodraeth wedi dyrannu tua 2 biliwn o rubles ar gyfer paratoi'r gorau ar gyfer y lansio taflegrau o'r math hwn. O ganlyniad, y gost o redeg "Proton" (gan gynnwys yr holl golledion) gyfartal â hynny o "Atlas 5" roced Americanaidd.

Er gwaethaf hyn, "proton-M" yn parhau i fod yn un o'r pileri mwyaf pwysig o lansiadau masnachol. Hyd yn oed gyda'r gost o ddamweiniau mewn orbit daearsefydlog yn parhau i fod yr isaf yn y byd, ond oherwydd y prinder o bartneriaid a chwsmeriaid posibl nad Roskosmos yn teimlo.

Mae'r taflegryn newydd

Fodd bynnag, arbenigwyr wedi dweud ers tro bod y "Proton-M" cyn bo hir eich pryfed. Mae'r ffaith bod y datblygiad dwys y "Angara" ar y gweill ar hyn o bryd. Mae'r roced bloc newydd nid yn unig yn rhatach na'i ragflaenydd, ond yn llawer haws i'w gynhyrchu. Mae'r "Angara" yn cael eu defnyddio peiriannau kerosene-ocsigen. Gellir ei redeg o'r cosmodrome "Plesetsk" a "Dwyrain" heb dalu Kazakhs symiau seryddol ar gyfer rhent o "Baikonur".

Er gwaethaf rhagolygon addawol o'r fath, bydd y roced cludwr "proton-M" yn sicr yn cael ei ddefnyddio am amser hir, gan fod y gwaith o ddatblygu technoleg newydd ar ei hôl.