Hyd yn hyn, ceir preifat yw'r ffordd fwyaf cyfleus o deithio. Tueddiadau o ffyrdd modern o fyw gwahanol linellau o ddatblygiad. Ar y naill law, mae mwy cyflym a thrafnidiaeth gyhoeddus gyfleus. Ar y llaw arall - y car yn dod yn priodoledd cyfarwydd o fywyd bob dydd yn fwy a mwy o bobl. Roedd y dyn, sy'n byw yn y maestrefi, yn gadael ar ei gartref Kia Shuma a mynd i'r orsaf metro agosaf. Heddiw yn y ddinas yn y car yn anodd iawn i'w defnyddio. Gallwch adael eich car yn y maes parcio ac yn mynd i'r lle eu gwasanaeth wedi ar drafnidiaeth gyhoeddus.
Ond mae'r prifddinasoedd - Moscow a Peter - nid yn enghraifft ar gyfer dinasoedd bach a chanolig eu maint. Mewn trefi bach Kia Shuma allu dangos eu rhinweddau gorau. I'r rhai sydd â diddordeb yn bennaf yn y grym y peiriant, mae'n rhaid dweud bod y car wedi'i gyfarparu â dau fath ohonynt. Yn yr uned bwer sylfaen a osodwyd cyfaint o 1.6 litr sy'n gallu chynhwysedd o 101 hp Mae'r peiriant â chyfaint o 1.8 l capasiti yn datblygu i 115 hp Waeth beth math injan, gallwch ddewis car gyda llaw neu thrawsyriant awtomatig. Mae Mecaneg pum cam, a'r peiriant - pedwar cynorthwyo.
Mae'r posibilrwydd o dewis o'r fath yn gwneud y car Kia Shuma arbennig o ddeniadol ar gyfer ystod eang o ddefnyddwyr. Nid yw'n gyfrinach bod yn y ddinas yn haws i lywio at y "peiriant". Ar briffyrdd gwlad mecanyddol well trosglwyddo. Felly, mae'r car Kia Shuma, a oedd yn clywed dim ond adborth cadarnhaol, yn gallu cael eu galw cyffredinol. deithiau prawf a gynhaliwyd wedi dangos bod defnydd tanwydd mewn ardaloedd trefol yw hyd at ddeg litr, ac nid y trac yn fwy na 9. Yn hyn o beth, dylid nodi nad yw'r peiriant yn cael ei fwriadu ar gyfer gyrru ar gyflymder uchel. Uchafswm y ganiateir - 160-180 km / awr.
Yn dilyn tueddiadau presennol yn y diwydiant modurol, nid yw datblygwyr Kia Shuma yn cael eu gadael heb oruchwyliaeth diogelwch gyrwyr a theithwyr. Mae'r ffaith bod yn rhaid i chi wisgo gwregys diogelwch gorfodol, yn hysbys i bawb. Ar yr un pryd, y strwythur mowntio gwregys a'i leoliad ar y corff dynol yn bwysig. Yn yr achos hwn mae'r strapiau cau gael o dri phwynt a system pretensioning. Yn bresennol yn y car, a bagiau aer. Blaen - ar gyfer y gyrrwr a'r teithiwr yn eistedd nesaf at. Gall sefyllfa Llywio yn cael ei addasu at eich taldra a adeiladu. Mae gan sedd gyrrwr system tiwnio.
Rhaid iddo fod yn dweud bod Kia Shuma 2 amgylchynol gwahanol y boncyff. Mae'n hawdd rhoi'r holl bethau angenrheidiol wrth fynd i'r bwthyn neu ar bicnic. Fel ar gyfer cysur, cyfluniad sylfaenol wedi'i gyfarparu â system caban rheoli hinsawdd a siaradwyr pwerus. Gallwch wrando ar CD-disgiau a thapiau. Clustogwaith cael ei gynnig yn dibynnu ar gyfluniad. Dyma nifer fawr o ganghennau, sydd wedi eu cynllunio ar gyfer storio amrywiol bethau bach. Gloi, mae'n rhaid i mi ddweud bod y car yn cyfuno safoni a chywirdeb, sy'n gwerthfawrogi'r defnyddwyr modern.