Car "Audi A3": adolygiadau o'r perchnogion, manylebau a disgrifiadau

newydd-deb Compact braidd car unigryw. Mae'n y car cyntaf yn yr ystod gyfan o bryder "Volkswagen", y sail y penderfynwyd rhoi modiwlaidd "troli" y MQB. Gyda llaw, un o nodweddion y model hwn yn gorwedd yn y ffaith bod y peiriannau a osodwyd arno yn gyfan gwbl transversely. Fodd bynnag, nid yw hyn yn unig uchafbwynt y car hwn.

dylunio

Unrhyw chwith gan yr adolygiad "Audi A3" yn cynnwys perchnogion sylwebaeth fanwl ynghylch ymddangosiad hatchback. Mae hi wir yn drwsiadus. Troi, llinellau bonet llifo, gwreiddiol, goleuadau mawr gyda LED trim - y car yn edrych yn cain iawn. Yn ogystal, mae pob cydran yn dangos y "graig» Audi. Mae rhan fawr o'r cymeriant rhwyll ac aer blaen haddurno ar ochrau'r siâp hirsgwar.

Mae'r system egsôst pwerus brif uchafbwynt y cefn yn cael eu hadeiladu yn daclus yn y gwaelod. Yn anarferol yn edrych raciau to cromennog ar y drychau ochr pwerus a mwy gyda thro signal LED. Mae rhan isaf ei addurno gyda vyshtampovki tynnu glir. Ac, wrth gwrs, mae pob person sydd wedi gadael yn "Audi A3", ychwanegu nodiadau clirio sylw. Yn enwedig yr oedd yn cynyddu i 165 mm ar gyfer y farchnad Rwsia.

tu

Mae'n haeddu sylw arbennig a newydd salon "Audi A3." Derbyniodd Sedan adolygiadau cadarnhaol dros ben, yn ogystal â'r hatchback. Oherwydd bod y tu mewn yn wirioneddol y model yn cael ei wneud ar y lefel orau. Mae popeth yn edrych yn drwsiadus ac yn ergonomaidd. Mae'r dangosfwrdd yn syml iawn ac yn reddfol, y botymau rheoli yn cael eu lleoli mewn man cyfleus. deunyddiau o ansawdd, seddi cyfforddus, cefnogaeth ochrol ardderchog - mae'r rhain yn rhinweddau sylw'r perchennog marc yn y car.

Cefnffordd ar gyfer y dosbarth hwn o beiriant, yn rhy roomy. Yn y sedan, ei gyfaint yn 425 litr, tra bod y hatchback - 380 l. Ac, wrth gwrs, y tu mewn mae popeth rydych ei angen ar gyfer y gyrrwr. Mae'r cefn-farn camera, rheoli hinsawdd, 6 bagiau aer, lampau niwl, rheoli o bell parc, ABS a CSA. Yn gyffredinol, mae'r peiriant wedi'i gynllunio ar gyfer cysur. A bod yn profi pob un adawodd adolygiad "Audi A3".

Beth sydd o dan y cwfl?

Car cynnig gyda phedwar beiriannau gwahanol. Mae'r gwannaf yw'r 122-marchnerth TFSI 1.4-litr. "Mae cannoedd" car gyda'r injan hyn yn cyflymu er 8.4 eiliad a defnydd o hawliwyd yw tua 4.7 litr i bob 100 cilomedr yn y cylch cyfunol. Yr uchafswm y gellir cyrraedd y car - 217 km / h. Mae'r pŵer graddio canlynol yw "Audi A3 1.8." Adolygiadau y modur yn cael dim ond yn gadarnhaol. Mae'r perchnogion yn dweud ei fod torquey, pwerus ac yn darparu deinameg rhagorol. Ac eto, mae'n ddarbodus. Mae'r cyflymder uchaf y model gyda'r modur yn 235 km / h. Mark o 100 km / h ar gyfer y nodwydd sbidomedr yn cyrraedd 7.3 eiliad ar ôl dechrau'r symudiad. Ac y mae'n ei ddefnyddio y peiriant 180-marchnerth yw tua 5.6 litr.

arfaethedig yn fwy newydd-deb 2-litr injan 150 hp Mae'r TDI-engine yn gallu i fwyta ychydig yn fwy na phedwar litr o ddiesel i bob 100 cilomedr. Ac mae ei gyflymder uchaf yw 220 km / h! Cyflymu y car, fodd bynnag, ychydig mwy o amser at farc o 100 km / h - ar gyfer 8.7 eiliad. Ond mae'r peiriant mwyaf pwerus yn cynhyrchu 300 "ceffylau". Mae hyn, hefyd, cyfaint TDI-engine ohonynt yn 2 litr. Ond mae ei derfyn cyflymder yn 250 km / h a chyflymiad yn cymryd 4.9-5.3 eiliad. Beiriant yn defnyddio tua 7 litr.

Bod yn dweud wrth y perchnogion?

Oherwydd yr argyfwng, mae llawer o bobl wedi penderfynu peidio â prynu'r fersiwn gyda pheiriant 300-marchnerth, ac yn gwneud dewis o blaid modelau isel-diwedd yn fwy gyda'r uned i 122 hp Gyrwyr sydd wedi prynu car, yn mynnu bod y ddeinameg ei ddrwg. Ond nid ysbryd y daith yn gyffrous. Fodd bynnag, nid yw hyn ar gyfer pawb yn faen prawf pwysig. Y teimlad mwyaf dymunol o cyflymu - y marc o 130 km / h. Ar ôl hynny, pŵer o'r modur ychydig pylu. Ond gallwch gael i ffwrdd oddi wrth y goleuadau traffig cyntaf.

"Awtomatig" yn dipyn pensive. Ond ar ôl peth amser o ddechrau'r gwaith yn cyflymu. Nid yw mwy o berchnogion yn argymell y defnydd o ddelw deinamig, oherwydd gallwch deimlo fel olwyn trymach. Ac PPC yn dechrau ymddwyn yn wahanol, newid cyflymder ar gyflymder uchel. Yn gyffredinol, y dull hwn ar gyfer y trac, ond nid ar gyfer y ddinas. Oherwydd bod y twitches peiriant. Mae'n well i fynd drwy'r strydoedd mewn modd awtomatig. Yn wir, mae llawer yn dweud sylw llywio pŵer electromechanical, sy'n seiliedig ar y datblygwyr yn rhoi modur trydan. Mae wedi ei leoli ar y rheilffyrdd. A yn gweithredu ar y cyd â llawer o wahanol stilwyr. Er mwyn i'r mwyhadur newid ei rym yn dibynnu ar pa mor gyflym y mae'r peiriant yn symud.

offer

Fel gydag unrhyw gar a wnaed yn yr Almaen, perffaith Cwblhau ymffrostio "Audi A3." Hatchback cael adolygiadau cadarnhaol iawn. Oherwydd ei fod, fel y sedan, ystod eang iawn o offer. Mae cyfluniad mwyaf yn y rhestr yn cynnwys synhwyrydd teiars pwysau, mae addasol "fordaith", system osgoi gwrthdrawiad a monitro'r lôn (+ mannau dall), olwyn sbâr, opteg halogen, jet golchwr wedi'i wresogi, sain inswleiddio gwydro gyda amddiffyniad thermol, drych yrrir â thrydan gyda gwresogi a mwy.

Still, mae synwyryddion parcio, arlliw, Cynorthwy-ydd High-Beam, golchwr lamp, to haul (un o'r opsiynau mwyaf drud - sy'n werth tua 80 000), matiau yn y caban, goleuadau mewnol, backlight, system "dechrau / stopio", seddi chwaraeon, trim alwminiwm siliau, 2-tôn, servotronic a mwy. Wrth gwrs, ni ben y model amrediad ac mae'n rhad. Gyda'r peiriant gwannaf bydd yn costio tua 2 filiwn rubles.

rheoli

Mae'r pwnc hwn yn effeithio ar bawb, gan adael yr adolygiad "Audi A3". Gan fod llawer hawliad, rulitsya y car yn berffaith. Rheoli yn rhoi pleser yn unig. Mae'r gyrwyr yn hyderus nad yw rôl olaf yn y chwarae ataliad gwych "McPherson", llywio pŵer a brêcs disg. Unrhyw gar afreoleidd-dra yn pasio fel na nid y gyrrwr na'r teithiwr yn teimlo. Fodd bynnag, erbyn hyn dylai'r ffyrdd gael eu hosgoi. Gadewch i glirio oddi wrth y modelau Rwsia o fwy na Ewropeaidd, nid yw'n dal i fod yn addas ar gyfer hynt pyllau dwfn a thyllau.

Mae'r peiriant droi hefyd wedi'i gynnwys yn berffaith. Yn hyn o beth, dim ond sylwadau cadarnhaol a dderbyniwyd "Audi A3 hatchback." Adolygiadau o'r perchnogion yn fwy aml yn effeithio sylw i bwnc fel cynnal a chadw. Maent yn dweud bod Audi cynhyrchu o safon uchel, ceir dibynadwy anaml sy'n cael eu torri. Ond hyd yn oed wedyn mae llawer yn ddrud. Bydd yn rhaid i 14 000 rubles i dalu dim ond ar gyfer ailosod hidlwyr ac olew. Ond mae hyn yn ddealladwy, gan fod y Audi - brand premiwm.

anfanteision

Wrth gwrs, mae gan bob car ei anfanteision, hyd yn oed os yw'n ymddangos i fod yn berffaith. Roeddwn yn eithriad a'r "Audi A3." Adolygiadau yn helpu perchnogion i ddeall yr hyn sydd yn y car nid yw hyn yn ei hoffi. Mae pobl yn dweud, os byddwch yn agor i fyny ychydig ffenestr, y tu mewn i'r caban ar unwaith yn cael glaw. Nozzles dyfrio y boncyff, to, windshield a hyd yn oed yn marchogaeth gefn y peiriant. Ac oherwydd y aerodynameg y dŵr janitors yn cael ei gyfeirio at y ffenestri ochr. Yn gyffredinol, nid yw'n eiliad meddylgar. Nid yw llawer o bobl yn hoffi bod y drysau ar agor yn ddigon llydan a chaled. Byd Gwaith yn clapio yn ddigon uchel.

Maent hefyd yn dweud nad yw'r cefn digon o le ar gyfer tri. Mae dau yn cyd-fynd gyda cysur mwyaf. Ond bydd y trydydd yn ddiangen. Ef brifo yn fawr y twnnel uchel. Yn gyffredinol anfanteision, dim mwy diriaethol nid "Audi A3." perchnogion Adolygiadau bennaf siarad yn unig am y manteision, sydd yn amlwg yn fwy yn y car yma.

Diddordeb mewn peiriant hwn?

Fel y gwelwch, mae'n mynd "Audi A3" ymatebion cadarnhaol gan mwyaf (awtomatig). Mae pob perchennog yn dweud y sylw gwahanol rannau. Roedd rhai yn y rhan fwyaf o hapus gyda'r injan, y llall - "llawn sudd" a sain o ansawdd uchel gan y siaradwyr pwerus. Yn gyffredinol, ceir hyn yn berffaith ar gyfer pobl sy'n gwerthfawrogi cymeriad chwaraeon y car. A'r rhai sy'n gyfarwydd i ddosbarth golff. Ar gyfer y "A3" yn gyfanswm hyd yn cyrraedd 4241 mm. Mae'r peiriant hwn yn bodloni disgwyliadau'r rhai sydd am ddod yn berchnogion o ddosbarth car premiwm deniadol. Yn y hatchback Almaeneg yn gyfforddus yn gyrrwr a'r teithiwr. Dim rhyfedd llawer wedi cael amser i gael fy hun y cynnyrch newydd.