Bushings polywrethan: adolygiadau, disgrifiadau, manylebau

Un o'r problemau mwyaf dybryd o berchnogion ceir Rwsia yn aml yn dod o'r system atal dros dro sy'n werth i ddweud "diolch" ffyrdd gwael. Yn y rhan fwyaf o achosion, teithiau hyn angen ymyrraeth frys yn y "mewnol" y car oherwydd anafiadau heb esboniad. Un o'r achos mwyaf tebygol yw Hob a fethwyd. Nid yw hyn yn sicr y peth mwyaf dymunol a all ddigwydd gyda'r peiriant, ond mae'n fixable.

Felly, beth ydyw - Hob? Am yr hyn ydyw, pam methu? Ac yn bwysicaf oll - sut i brynu Hob: polywrethan neu rwber?

Pwrpas a rhesymau dros fethiannau

Yn y bôn, Hob - elfen cysylltu rhwng y rhannau unigol o'r ataliad. Bwriedir i gael gwared ar y dirgryniadau a rhoi cynnydd meddal a chynaliadwy y car.

Hob Dylunio - y colfach y ddau llewys metel a naill ai polywrethan neu mewnosod rwber, wherein y swyddogaeth ac yn mynd i mewn i'r strôc atal amsugno. Y prif reswm dros fethiant o'r eitemau cynnyrch fel arfer yn rhan rwber neu polywrethan torri - ei bod yn fwy elfennau eraill yn destun heneiddio, gwisgo a anffurfio. effaith negyddol Uchafswm ar flociau mud yn cael cemegol a thymheredd dylanwadau, ar adegau lleihau bywyd y cydrannau ac, o ganlyniad, yn arwain at yr angen am ei le yn rheolaidd.

Sut i wirio bushings?

Mae'r term cyfartaledd o gyfartaleddau gwasanaeth blociau dawel 100,000 cilomedr. Fodd bynnag, o ystyried y ffyrdd Rwsia a'r amodau eu diagnosis, mae'n ddymunol i gynnal ddwywaith mor aml - bob 50,000 cilomedr. Penderfynu Hob gwisgo neu beidio, yn eithaf syml - mae angen i chi wrando ar y car. adweithiau Dirywiad i reoli, yn rhy drwm i symud, cylchdroi oedi llywio - arwyddion clir fydd yn cael yr cymalau i newid. I wneud yn siŵr am yr angen i gymryd lle, mae'n ddymunol i wneud diagnosis yn yr orsaf gwasanaeth.

Archwiliad gweledol yn cael ei gynnal yn y pwll arsylwi trwy gwirio buro rhag baw Hob. Ni ddylai rwber neu lawes polywrethan yn cael unrhyw anafiadau a rhwygo. tystiolaeth anuniongyrchol o fethiant o rannau o'r fath yw newid yr aliniad, os oedd yn gywir yn flaenorol. Os oes bylchau gall blociau dawel trosoledd ychydig, ond yn gadael i'r ochr.

Mae hefyd yn ddoeth i wirio clirio a gwerth gormodol y paramedr i gymryd lle'r eitem.

Gall methiant i gymryd lle'r blociau dawel diffygiol arwain at dynnu'n ôl y cerbyd yn y cyfeiriad ar gyflymder uchel. Gall hefyd fod yn camweithio gwisgo teiars anwastad. Gallant achosi dinistr y cymalau cau seddi, a all arwain at yr angen i gymryd lle y fraich hongiad blaen.

Pa set o flociau byffer i ddewis un yn ei le?

Dim ond ychydig flynyddoedd yn ôl, y cwestiwn o pa fath o flociau mud i roi hyd yn oed nid oedd yn codi o berchnogion ceir. Mae pob yn dawel caffael rwber ac yn eu defnyddio. Yn ddiweddar, fodd bynnag, gyda hyrwyddo technoleg roedd newydd-deb - bushings polywrethan. Adolygiadau o ohonynt yn gadarnhaol. Mae llawer o bobl yn eu gosod ar eu ceir. Beth mae eu manteision gorwedd a sut i ddewis Hob - polywrethan neu rwber? Mae'r manylion yn wahanol i un arall?

bushings polywrethan: manteision ac anfanteision

manteision:

• Mwy o ymwrthedd i llwythi uchel.
• O'i gymharu â analogs rwber yn cael mwy o fywyd.
• Cynyddu anystwythder yr atal dros dro a disgyblaeth. Yn aml, mae'n gwella hydrinedd a thrin.
• Yn cael eu gwrthsefyll tymereddau a'u gwahaniaethau. analogs rwber ofni tymheredd yn rhy uchel ac isel, er nad y polywrethan yn cracio neu grac.
• Gwrthiannol i amgylcheddau ymosodol heb olew effaith ofn, adweithyddion a sylweddau eraill sy'n effeithio ar y deleteriously rwber.

Anfanteision Polywrethan Hob:

• Mwy o anystwythder. Pell nid yw pob car yn atal dros dro yn rhy stiff - mae'n dda. Yn aml, gall hyn ond yn arwain at anghysur mewn rheolaeth.
• Efallai Mwy o anystwythder y atal dros dro yn arwain at anffurfio y rhannau'r corff, siocleddfwyr ac atal. bushings polywrethan, adolygiadau cadarnhau hyn, weithiau yn cyfrannu at y ffaith bod y damperi llif neu torri'r mowntio is.
• Price. O gymharu â rwber, analogau polywrethan yn 4-5 gwaith yn fwy, tra gallwch brynu rhannau sbâr nad ydynt yn wreiddiol, bywyd sydd yn amheus iawn.
• Er bod y cryfder uchel polywrethan a'i allu i wrthsefyll llwyth uchel, ni all wrthsefyll troellog, sy'n un o brif achosion ei anffurfio.

Tri rheswm i brynu bushings rwber

1. Arfer. Mae'r rhan fwyaf o geir a gynhyrchwyd gan y ffatri yn Nid yw rhannau rwber yn ystod oes unrhyw drafferth yn digwydd iddyn nhw.
2. Meddalwch. bushings polywrethan stiff, felly ar gyfer y rhai sy'n hoffi daith llyfn ac yn gyfforddus, ni fyddant yn ffitio.
3. Cost. Mae pris bushings rwber yn sylweddol is na'r polywrethan.

Tri rheswm i brynu bushings polywrethan

1. Dibynadwyedd. cryfder uchel, gofynion sylfaenol ar gyfer gweithredu, mwy o ymwrthedd i wahanol ddylanwadau.
2. bywyd gwasanaeth hir.
3. Diogelwch. Gwella ystwythder, dynameg a thrin.

Sut i ddewis blociau tawel ar gyfer y car?

Mae dyluniad y atal dros dro o fodelau peiriannau modern yn cynnwys mowntiau rwber, bushings a chyfeiriodd at gael eu lleoli ar y cefn a blaen asgwrn tynnu olwyn, subframe, rhodenni jet a sadwyr.

Mae pob un o'r rhannau hyn Vaz yn traul ac mae angen amnewid rheolaidd, yn dibynnu ar y milltiroedd y car. Gydag amod defnydd Hob clasurol ar ffyrdd yn y cartref fod yn gallu gwasanaethu o leiaf 100 000 km o redeg, ond archwilio technegol a diagnosis yn ddymunol i gynnal bob 30 mil. Penderfynu a yw cymalau newydd yn gofyn, gallwch ar y seiliau canlynol:

1. Ar ôl archwiliad gweledol anffurfio elastig sylweddol y mewnosodiad.
2. Car wrth siglo mewn gwahanol ambell wendid gyfeiriadau.
3. Wrth yrru yn y caban clywodd sŵn y gwaharddiad.
4. Tires gwisgo anwastad.

Pan fydd unrhyw un o'r nodweddion uchod a chynnal newid diagnostig blociau dawel, os oes angen. Gellir gwneud hyn yn unigol ac yn yr orsaf gwasanaeth, sydd â'r offer angenrheidiol a lifft neu dwll gwylio. Gyda hunan-newid, efallai y byddwch yn dod ar draws rhai anawsterau, yn enwedig os nad oes unrhyw offerynnau addas, ac nid oes unrhyw sgiliau o sut i yrru mewn Hob.

Yn y marchnadoedd o rhannau sbâr modurol Gellir dod o hyd bushings polywrethan "Nissan" o wahanol gynhyrchwyr. Er gwaethaf y ffaith bod y rhan fwyaf o'r rhannau gwreiddiol, mae'n bosibl dod ar draws ffug ac o ansawdd isel, bydd gosod yn arwain at ei newid dros amser.

Fel y soniwyd eisoes, bushings polywrethan, a oedd adolygiadau yn gadarnhaol gan mwyaf, yn gallu cael poblogrwydd ymysg berchnogion ceir. Mae'r cynhyrchion hyn yn cael eu nodweddu gan cryfder uchel ac yn llai agored i wisgo, er bod y manteision a'r anfanteision, wrth gwrs, yn cymryd i ystyriaeth yr angen.

bywyd gwasanaeth hir y blociau dawel oherwydd eu gallu i gadw hydwythedd a gwydnwch, hyd yn oed o dan yr effaith llwythi trwm ac anffurfiadau. Yn ogystal, mae'r polywrethan yn gallu gwrthsefyll effeithiau tymheredd heb golli nodweddion ffisegol a chemegol.

Nodweddion dylunio o'r polymer yn sawl gwaith yn cynyddu bywyd gwasanaeth o polywrethan blociau dawel, yn hytrach na'r cymheiriaid rwber clasurol. Maent yn gallu gwrthsefyll amgylcheddau garw am gyfnod hir heb golli ei nodweddion.

cymalau rwber sydd â chost is na'r polymerau gwneud o, ond mae eu hoes mewn gwaith yn llai.

Mae bushings ansawdd gorau a chydrannau atal dros dro eraill yn cael eu cynhyrchu gan gwmnïau Hanse, TOCHKA OPORY a LYNX: gynhyrchion a wneir yn unig o ddeunyddiau o ansawdd uchel ar gyfer technolegau arloesol. Maent yn cael eu nodweddu gan fywyd hir, gwydnwch, ymwrthedd i wisgo mecanyddol, straen corfforol anwastad ac eithafion tymheredd yn amrywio o -45 i 50 gradd.

Yr hyn sydd angen i chi ei wybod cyn prynu rhannau

Bydd yn dibynnu ar y gwneuthuriad a model y car penodol yn newid a maint y blociau byffer. Felly, er mwyn cael y eitem yn iawn, rhaid i chi nid yn unig yn gwybod y flwyddyn o geir gweithgynhyrchu, ond hefyd y nifer o'i gorff. Yn ogystal, rôl bwysig a chwaraeir gan y maint blociau dawel, eu diamedr mewnol ac allanol a hyd y eitemau.

Gall bron pob paramedr i'w cael, heb gael gwared ar y sbâr, ond gyda diamedr mewnol yn gallu achosi problemau. Mae'r ffaith bod llawer o rannau yn cael llawes arbennig a gynlluniwyd i leihau traul a gwisgo. Am y rheswm hwn, yn ystod y dewis o blociau tawel yn caniatáu ar gyfer gwallau hyn yn ddi-ffael.

Cyn i chi ddewis pa bushings polywrethan yn well, mae'n ddymunol i gael gyfarwydd gyda'r cwmnïau cynhyrchu sy'n ymwneud â'u rhyddhau. Y mwyaf rhannau auto o ansawdd uchel a brandiau eraill ceir Vaz cynhyrchu gan gwmnïau fel Lemforder, Naws, Corteko a Boge.

Gosod a wasg-ffit

Mae'r lifer Hob ei fewnosod gyda grym penodol. Dim ond gosod nid dyma'r lle nid oes modd - mae angen defnyddio wasg arbennig, sydd ar gael yn yr orsaf gwasanaeth, neu set o offer y gallwch berfformio gweithdrefn ar eu pen eu hunain gyda hwy.

Er mwyn deall sut i yrru mewn Hob, rhaid i chi gael y wybodaeth sylfaenol am ei strwythur ac i gaffael yr offer angenrheidiol. Mae'r weithdrefn ei hun yn syml: yn gyntaf, dileu yr hen ran, tocio sedd ar y fraich ac yn pwyso ar y newydd. Tynnwch polywrethan yn hawdd, ond dros y rhan metel bydd yn rhaid i weithio'n galed.

I gael gwared ar y polywrethan Hob lifer blaen fod yn lifio'n yn ofalus yn rhan metel o'r jig-so ac guro gyda morthwyl. Taflwch nid oes angen - gall fod yn angenrheidiol yn nes ymlaen.

Mae'r sedd yn cael ei glirio o ymylon miniog a burrs. Mae'n rhaid i'r arwyneb fod yn berffaith llyfn a hyd yn oed. Os bydd y bushings newydd yn cael amgarn fetel allanol, mae'n iro'r saim arbennig neu sebon.

Ar ôl hynny, yn dechrau gwasgu mewn bushings. Mae'r opsiwn hawsaf - yn defnyddio gordd i yrru'r llawes yn ei le. Fodd bynnag, mae'r dull hwn yn gofyn am sgil a chywirdeb: gellir yn hawdd eu difrodi nid yn unig pelydr Hob, er enghraifft, ond hefyd yr union trawst.

Beth yw'r gwahaniaeth o polywrethan a rwber?

Mae llawer o fodurwyr eu gosod ar eu llewys ceir dwyn sadwyr a bushings rwber. Y rheswm yn bris bach ar gyfer cynhyrchion o'r fath a bywyd gwasanaeth dderbyniol yn amodol ar yr holl ofynion. Gall rhannau rwber yn para am tua 50-100,000 cilomedr os nad yw'r cerbyd yn cymryd rhan yn y ras ac nid yw'n cael ei ddefnyddio i yrru ar ffyrdd balmant neu oddi ar y ffordd.

bushings polywrethan, manteision ac anfanteision y mae yn hysbys i lawer o fodurwyr, gallu gwrthsefyll amodau gweithredu mwy difrifol. Am y rheswm hwn y maent yn cael eu defnyddio'n aml yn y ceir cymryd rhan yn y ras, pan fydd y cysur daith yn disgyn i le olaf er mwyn rheoli car. Mae bywyd gwasanaeth o rannau o'r fath yn sawl gwaith yn hirach, gan fod y polymer yn llai agored i draul, yn wahanol i rwber.

Nid yw adolygiadau bushings polywrethan bob amser yn cael y cadarnhaol - gallwch ddod o hyd berchnogion ceir sy'n anfodlon gyda gosod rhannau hyn. Fel arfer, achos y problemau posibl - prynu nwyddau o ansawdd isel mewn ymgais i arbed arian. Yn ogystal, gall y rhannau yn cael eu gosod yn gywir heb droi at ganolfan gwasanaeth.

O ganlyniad i gydrannau gosod polywrethan amhriodol sy'n gofyn am ailosod ar ôl 20-50,000 cilomedr, tra bod eu bywyd ar gyfartaledd yw 80-100,000.

Mae atal dros dro polywrethan ei wendidau. Mae dwysedd polymer yn cael ei gynyddu gyda gostyngiad yn y tymheredd amgylchynol yn is na 20 gradd, gan arwain at ei anffurfio mewn llwythi uwch. Bushings a llawes y stabilizer yn gweithio iawn yn unig os yw iechyd y gwaharddiad cyffredinol. Os oes unrhyw bywyd gwasanaeth fai o rannau yn cael ei leihau gan nifer o weithiau.

rhannau polywrethan Gosod yn llawer anoddach nag y rwber, oherwydd cynnydd yn eu cryfder. Yn ogystal, mae'r pris yn ychydig yn uwch na gwneud o rwber.

Amodau defnydd hir blociau dawel

Eitemau a wnaed o polywrethan, para am amser hir, yn amodol ar ofynion penodol:

• Mae caffael cynnyrch o ansawdd uchel yn unig gan wneuthurwyr ymddiried ynddo.
• atgyweiriadau cyfalaf o atal dros dro yr un pryd â'r newid o flociau dawel.
• Gosod rhannau newydd gyda chymorth offer arbennig.
• cefnogaeth polywrethan yn cael ei drin gyda saim silicon neu lithologic.
• archwiliad rheolaidd o atal dros dro a'i chydrannau.
• Gweithredu o geir ar dymheredd amgylchynol o ddim llai na -20 gradd.

Cynhyrchion a wneir o polywrethan

technoleg cynhyrchu rhannau modurol a wneir o rwber a polywrethan yn sylweddol wahanol. Am y rheswm hwn, rhannau auto, wedi'i wneud o polymer, gall fod o siapiau amrywiol. prosesu arbennig yn caniatáu i'r deunydd i wella cryfder bond â rhannau metel, sy'n gwella nodweddion gweithredol y rhannau gorffenedig. Cynnyrch a wnaed o polywrethan, a ddefnyddir yn eang yn y diwydiant modurol.

Mae cost y cynhyrchion hyn yn sawl gwaith yn uwch na'r cymheiriaid rwber, oherwydd cymhlethdod a thechnegau cynhyrchu llawer o adnoddau. Am y rheswm hwn, ni all y rhannau resin yn cael ei ddisodli drwy gydol y rwber, er gwaethaf hyn, mae'r polywrethan yn cael ei defnyddio yn eang yn yr ardaloedd lle rydych am ei fod yn y ansawdd y deunyddiau.

Proffesiynol atal tiwnio car ei gwneud yn ofynnol y defnydd o rannau ar wahân i dibynadwyedd, ansawdd uchel a gwydnwch. Wrth gwrs, gan newid atal dros dro o geir rasio neu SUV yn gofyn dim ond rhannau mwy o gryfder a dibynadwyedd, ond gall cynhyrchion polywrethan yn cael ei ddefnyddio mewn atal cerbydau confensiynol.

Tlws a wnaed o polywrethan, yn gwella trin a theithio chysur y car. Mae lefel uchel o wrthwynebiad gwisgo, ymwrthedd i newidiadau tymheredd yn cael effaith gadarnhaol ar y ddeinameg y peiriant, gan ei wneud yn fwy cyfforddus wrth yrru. Wedi'u gwneud o rannau polymer yn colli cryfder ar dymheredd isel, yn fwy ymwrthol i wisgo o dan straen hir.

bushings polywrethan, yn wahanol rwber, yn cael eu gwrthsefyll adweithyddion cemegol a ddefnyddir ar ffyrdd, baw a llwch, sy'n ymestyn bywyd car yn sylweddol.

Mae ymddygiad y car ar y ffordd yn cael ei gwella'n sylweddol drwy ddefnyddio rhannau polywrethan. Gall Saylentbloki leihau anffurfiad atal a dileu yr effaith o "gwasgu", sy'n nodweddiadol ar gyfer y rhannau gwneud o rwber. Yn syml, atal dros dro auto bob amser yn gweithredu mewn dim ond un modd, heb deimlo straen ychwanegol. a ddewiswyd yn briodol a rhannau polywrethan gosod yn lleihau sŵn a dirgryniad amsugno sioc llawer gwell na cymheiriaid rwber.