Blwch offer robotig

Blwch offer robotig - mae'n fath o "lled-awtomatig". Mae'n cyfuno nodweddion blwch awtomatig a mecanyddol. Gyda "mecaneg" mae'n cyfuno'r newid parhaus ar gais y gyrrwr. Yn wahanol i gar gyda blwch mecanyddol ac â'i gilydd mae pedal cydiwr, y mae'n rhaid ei wasgu wrth newid cyflymder, ar gyfer ceir gyda dewis lled-awtomatig, mae'r pedal cydiwr ar goll. Yn lle hynny, mae defnyddio'r car yn cynnwys presenoldeb system synhwyrydd cyfan, actiwyddion a throsglwyddyddion, sy'n newid yn annibynnol ar y cyfrifiadur ar y bwrdd gêr . Diolch i'r cyfrifiadur, mae gweithrediad pob elfen wedi'i gydamseru, ac mae rhai systemau electronig sydd â chasgl offer robotig hefyd yn gallu dysgu adnabod arddull gyrru pob gyrrwr, hynny yw, gallant ragweld ei weithredoedd.

Cyflenwir ceir ar gyfer cynhyrchu màs gyda llaw newid cyflymder sydd wedi ei leoli yn yr un lle â llaw a bocs mecanyddol. Y gwahaniaeth yw'r cynllun o symud y lifer - caiff y siap L traddodiadol ei disodli gan symud yn unig ymlaen ac yn ôl. Mewn ceir sy'n cymryd rhan yn Fformiwla 1, nid oes unrhyw dyllau, fe'u dau ddisodli sy'n newid y cyflymder: mae un - cynnydd, y llall - yn lleihau.

Mae'r blwch gêr robotedig yn gweithio fel a ganlyn. Drwy newid y bwrdd gêr a phwyso'r pedal cyflymydd, mae'r wybodaeth am y cyflymder sydd ar gael ar yr adeg honno a'r cais newid cyflym newydd yn cyrraedd y bloc pwysau drwy'r synwyryddion. Mae'r wybodaeth a dderbynnir wedi'i gydamseru yn y bloc pwysau, dewisir y cyflymder gorau posibl, a sicrheir gweithrediad cydlynol yr holl fecanweithiau gearbox. Rhoddir ystyriaeth i chi ddangosyddion dyfeisiau rheoli, cyflymder cylchdroi'r peiriant cyflyrydd aer.

Mae rheolaeth yr uned hydrolegol sy'n gyfrifol am gau ac agor y cydiwr drwy'r bloc pwysau canolog. Mae hon yn broses gydamserol gyda holl gamau gweithredu'r gyrrwr. Mae blwch offer robotig yn gyfleus iawn: mae electroneg yn ymateb sawl gwaith yn gyflymach na pherson. Ar gyfer sefyllfa niwtral y trosglwyddiad, wrth barcio, yn ôl, rhowch y ddau pedal ymlaen llaw ar yr un pryd, yna dewiswch y sefyllfa a ddymunir.

Defnyddir clutch yn unig i yrru'r car. Nid yw cwch gêr y robot ar gyfer newid cyflymder yn gyflym yn galw am symud y dagl, mae angen rhyddhau pedal nwy, bydd yr injan yn lleihau troi i'r cyflymder angenrheidiol i gael ei droi i'r modd cyflymder canlynol. Sicrhewch fod y driniaeth yn y sefyllfa ofynnol.

Mae blwch offer robot wedi'i osod nid yn unig ar geir, ond hefyd ar lorïau a hyd yn oed bysiau. Mae gwneuthurwyr Siapaneaidd wedi gosod elfen o'r fath ar un o'r beiciau modur chwaraeon Yamaha. Ym mhob gwneuthurwr ceir gellir galw'r fath amrywiad yn ei ffordd ei hun. Peidiwch ag anghofio ei fod yn gofyn am agwedd ofalus a sensitif iddo'i hun.

Mae blwch gêr mecanyddol Robotig yn darparu llawer mwy o gyfleus a chysur i'r gyrrwr, mae ganddo fwy o gyfleoedd i ganolbwyntio ei sylw yn uniongyrchol ar y ffordd. Mae ganddo rywfaint o wahaniaeth o'r "blychau gêr" awtomatig ". Mae'n seiliedig ar yr un "mecaneg", ond mae'n meddu ar drives servo ychwanegol. Eu tasg yw i wasgu'n awtomatig y cydiwr a'r camau switsh. Er enghraifft, yn y car Opel, mae gan y blwch offer llaw robotig swyddogaeth Start-N gyda newid awtomatig i sefyllfa niwtral. Pan fydd y pedal breciau yn isel, mae'r car yn dechrau.

Mae'r blwch hwn yn llawer rhatach na chyfarpar awtomataidd, er ei fod yn cyfuno manteision "awtomatig" a nodweddion dynamig yr amrywiad mecanyddol, ac mae hefyd yn darparu llai o danwydd.