Beiciau Modur "Java": tiwnio. "Java 350": ffyrdd i wella

Un o'r ffyrdd gorau o foderneiddio ei ystyried yn tiwnio beic modur. "Java 350" yn eithriad. Mae rhai perchnogion yn awyddus i roi perfformiad athletaidd y dechneg, mae eraill yn dewis dull mwy ymarferol. O ganlyniad, y beic yn dod yn gyflymach, yn ysgafnach ac yn fwy maneuverable. Ystyriwch y safleoedd y mae'r rhan fwyaf yn aml yn dioddef restyling.

addasiadau Chwaraeon

Mae'r paramedrau gweithredu y beic modur Tsiec perthnasol yn awr, ond mae cofrestru dylunio yn wael. Sut i wario tiwnio chwaraeon? "Java" yn y cwestiwn hwn yn fwyaf huwchraddio drwy osod darnau o rasio beiciau, "Kawasaki" neu "Yamaha". Gyda'r patrwm cyntaf adenydd addas, tra bod yr ail opsiwn - a breciau rhoddwr, ffyrc blaen, siocleddfwyr a olwyn da pendil.

Dylai elfen oscillating Sause drwy ddisodli Bearings nodwydd rheolaidd ar yr elfennau colyn "Volga" ar gyfer gosod y soced ystyriwyd beic modur. Mae'r newidiadau yn rhoi trin yn well, sefydlogrwydd a hydrinedd y gelfyddyd. Gellir Kit yn annibynnol neu mewn gweithdy arbenigol. Wrth weithio yn y cartref, mae angen i chi fod yn sylwgar ac i stoc i fyny ar gwydr ffibr neu blastig.

manteision

Mae llawer o reidwyr i ddiffygion pwysig "Java" yn cyfeirio blaen yn rhy ysgafn. Yn hyn o beth, gan gyrraedd cyfanswm colli pwysau, y tu blaen gosod gwrthbwysau. breciau disg installation, olwynion aloi, yn fwy ymwrthol i wisgo cadwyni - mae hefyd yn tiwnio chwaraeon. "Java 350" a thrwy hynny yn caffael nodweddion rhyfedd i Motocross beic, sef:

• cynyddu'r dangosydd cyflymder;
• cyflymu gyflym;
• gwell controllability;
• diogelwch;
• tu allan hardd a hwylustod.

restyling chwaraeon yw'r math mwyaf cyffredin o foderneiddio tuag beic modur Tsiec, oherwydd ei nodweddion technegol.

Tiwnio y peiriant ( "Java 350")

Yn gyntaf oll berchnogion beiciau modur yn ceisio ei wella cyflymder y paramedrau peiriant. Mae'n werth nodi nad bob amser yn gosod gerbocs pum cyflymder yn rhoi'r canlyniad disgwyliedig. Ei osod yn cael ei gyfiawnhau yn unig yn achos uwchraddio injan a siasi.

Gorfodi'r uned bwer yn darparu cynnydd yn y cyflymder cyfyngu wrth gyflymu. Fodd bynnag, hyd yn oed yma mae rhai arlliwiau. newid o'r fath yn golygu mwy o defnydd o danwydd injan a gwresogi o rannau sy'n gweithio rhan yn y broses o ddechrau. Ar ben hynny, mae'r bore silindr yn helpu i leihau trwch eu waliau. Mae hyn yn arwain at trosglwyddo gwres cynyddu, cywasgu is a shimming y pen draw.

Beiciau Modur "Java" tiwnio y gellir ei wneud mewn nifer o ffyrdd, yn achos y bore silindr, rhaid darparu gyda phenaethiaid cynulliad hylif neu'n rhannol gorfodi siacedi oeri a moderneiddio pellach. Mae hefyd yn angenrheidiol i addasu'r carburetor. Er mwyn lleihau'r defnydd o danwydd a gellir dirgryniad yn cael ei gyflawni drwy osod y electronig "vazovskogo" tanio.

Beth arall allwch chi wella?

Mae rhai perchnogion yn gwella'r system egsôst o beic modur, "Java." Tiwnio, lluniau o a gyflwynir isod yn cael ei berfformio gan osod y llif ymlaen distewi Vaz. Mae'r tiwb fewnfa i'r peiriant yn cael ei dorri i ffwrdd hanner can milimetr oddi wrth y muffler a rhan allanol yn plygu ar ongl benodol. I gysylltu â'r blygu bibell ac sgiwer endoredig ddibynadwy. Cyn-weldio cragen mewn cloeon llif ymlaen, ac ar footboard beic a osodwyd.

I gael mwy o ymosodol ac uned dwy-olwyn drwsiadus yn ychwanegu tachometer, a gymerwyd o'r Vaz-2106. Mae'n cysylltu gysylltiad cylched union yn y car. Gosod ar "Java" cychwynnol newydd, flywheel angen eu disodli, gosod angorfeydd ychwanegol a mwy o batri.

Bydd arloesi da yn newid y goleuadau beic. Gallwch godi'r LEDs mewn uned gyffredin â lliw neu chwarae ar y cyferbyniad. Yn wreiddiol yn edrych olwynion goleuadau, pibellau gwacáu, modur ac uned elfennau allweddol eraill.

"Java": tiwnio gyda'i ddwylo ei hun

Dyma rai enghreifftiau o sut i wneud eu cyd-gyfredol hun i'r beic modur. Bydd yn rhoi'r gwreiddioldeb a gwneud y sŵn injan o chwyrnu. Gweithio hangen:

• daflen dur 0.8 mm o drwch;
• addasiadau safonol o bibellau rhyddhau gyda modur 638;
• siswrn metel;
• "Bwlgareg";
• morthwyl;
• weldiwr.

Mae dimensiynau'r yr elfen newydd yn cael ei gyfrifo fel bod y rhan cefn conigol lleoli gyferbyn â'r clampiau atal dros dro. Mae'r cyngor hwn yn berthnasol yn achos y pendil, ac nid y ffrâm estynedig wedi cael ei ddisodli. silencer cocurrent cael ei wneud o ddalen fetel mewn siâp conigol. Mae'r rhannau sy'n gweithio o'r rhan newydd yn pasio i mewn llestri silindrog, llenwi â gwlân mwynol.

Gwelliant yr uned bwer yn addas i ddal y beic eich hun, os oes gennych brofiad o weithio ar wahanol beiriannau. Ar gyfer moderneiddio yn gofyn am datgymalu datgymalu a chyflawn o'r peiriant. Yn ogystal, mae'r angen i gymryd lle rhannau gwisgo symud a blychau offer, neu ni fydd ystyr ymarferol ailweithio. Yna gallwch symud ymlaen i'r bore silindr, cilfach caboledig yn flaenorol, allfa a falfiau carthu.

Ar ddiwedd y

I wella perfformiad eich dau-olwyn "ceffyl haearn" ac yn rhoi ail fywyd, llawer o berchnogion yn defnyddio tiwnio. "Java 350" - tipyn beic gweddus, ond mae modelau modern o ddylunio a pharamedrau ni fydd yn dal. Uwchraddio eich galluogi i wneud newidiadau sylweddol yn y strwythur, yn y pen draw yn cael y car, perchennog a fydd yn destun eiddigedd i gyd o gwmpas.

Eithaf posibl i gynhyrchu offer ailweithio gyda eu dwylo eu hunain. Briodol yn Ni fydd restyling gweithredu ond yn trawsnewid y beic, ond hefyd i wneud yn beic unigryw. Y prif beth yw i stoc y deunyddiau angenrheidiol, gwybodaeth ddamcaniaethol ac amynedd.