Awyrennau Americanaidd. awyrennau milwrol sifil a Unol Daleithiau

Y Llu Awyr Unol Daleithiau yn awr yn cael ei ystyried safon gan y deddfwr ym maes adeiladu awyrennau. Mae'r Unol Daleithiau yn ystyried y sefyllfa hon yn berffaith naturiol.

Y teithiau cyntaf

awyrennau Americanaidd olrhain eu hanes gyda hedfan gyntaf y brodyr Wright. Maent yn llwyddo i adeiladu yn 1903, nid yn unig y prototeip presennol yr awyren, ond hefyd i gael gwybodaeth a phrofiad o hedfan a reolir cyntaf.

Tra'n gweithio ar y peiriant, y maent o'r enw "Taflen", dyfeiswyr defnyddio technegau, logshie sail ar gyfer pob diwydiant hedfan dilynol. Ond mae'r brodyr yn dibynnu ar brofiad rhagflaenwyr a roddwyd canlyniadau eu cyflawniadau a methiannau. Mae'r rhain yn prototeipiau o'r awyren ddechreuodd yn Ffrainc, Rwsia, Lloegr a gwledydd eraill. Felly, rhoddodd yr awyren llwyddiannus cyntaf ysgogiad i ddatblygiad pellach yn yr holl wledydd, gall eu harwain.

wawr o hedfan

jerk Sharp i newid statws yr awyren o'r garej cartref trwsgl i beiriannau diwydiannol enfawr, a ddigwyddodd yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf. Cymerodd Unol Daleithiau awyrennau milwrol rhan ynddo dim ond ar y cam olaf. Felly, nid yw'r Americanwyr wedi cronni digon o brofiad gyda awyrennau milwrol.

Yn y cyfnod rhwng y ddau ryfel, mae'n cael ei nodweddu gan y gwaith o ddatblygu awyrennau post a theithwyr, yn caniatáu i oresgyn y pellteroedd enfawr eu gwlad eu hunain a chynnal busnes ar gyfer darparu teithwyr a cargo yn Ne America, bron yn amddifad o Rheilffyrdd. Ar y pryd cafodd ei chreu gweithgynhyrchwyr awyrennau mawr:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" ac eraill

Cynhyrchu peiriannau ar gyfer yr awyren cymryd rhan yn y gorfforaeth "Pratt & Whitney" a "General Electric". Mae gan awyrennau Unol Daleithiau diwydiant diolch i lefel datblygiad peirianneg fecanyddol photensial uchel, er bod y cyfeiriad milwrol ohono, yr oedd yn datblygu'n dda. Serch hynny, a gyflenwir yr Unol Daleithiau awyrennau a chynlluniau peilot ar gyfer rhai o'r gwrthdaro cyn y rhyfel. awyrennau Americanaidd a chynlluniau peilot yn cymryd rhan yn y Rhyfel Sino-Siapan ar ochr y gyfundrefn KMT.

Ail Ryfel Byd. gan ddechrau

Erbyn dechrau'r Rhyfel Byd II, roedd gan yr Unol Daleithiau mân nodweddion ym maes hedfan milwrol. Digwyddiadau yn Ewrop wedi newid yn ddramatig y sefyllfa yn y diwydiant awyrennau. I ddod i'r afael â'r Trydydd Reich, roedd angen Ffrainc nifer fawr o awyrennau, a fwriedir i wneud iawn am golledion rhyfel. Mae'r diwydiant Unol Daleithiau mewnlifiad o fuddsoddiadau a thechnolegau Ffrangeg i sicrhau sefydlu cyfleusterau ar gyfer cynhyrchu miloedd o beiriannau. Ar ôl cwymp Ffrainc, daeth yr Unol Daleithiau yn y cefn diwydiannol Prydain yn rhoi eu harchebion yno.

Cael hwb, y diwydiant awyrennau Unol Daleithiau yn cynyddu'n raddol cyfaint y mater. awyrennau Americanaidd amsugno datblygiad technolegol gwahanol wledydd a addaswyd i brofiad y rhyfel parhaus.

Mae cymryd rhan yn y rhyfel

Yn ystod y rhyfel daeth y gwaith adeiladu awyrennau Unol Daleithiau yn y sefyllfa flaenllaw yn y byd. Yr Unol Daleithiau wedi creu awyrennau milwrol uwch, a oedd yn cynnwys pob math o awyrennau. Hawdd awyren rhagchwilio Americanaidd, offer gyda chyfarpar yn bennaf ar gyfer ffotograffiaeth, llinell ar agor ar gau superheavy "caerau hedfan" B-25. Yn ystod y rhyfel yn yr Unol Daleithiau wedi ennill profiad amhrisiadwy o weithrediadau awyr strategol mawr ar raddfa gyfandirol. Mae'r rhyfel yn erbyn Japan yn benderfynol arweinyddiaeth mewn hedfan llynges, yn seiliedig ar ddwsinau o lwyfannau sy'n seiliedig cludwr-o wahanol ddosbarthiadau.

Mae'r pŵer dinistriol arfau newydd ei roi ar waith yn llawn. Command Aer yn gyfrifol am y bomio mwyaf difrifol o ddinasoedd yr Almaen, nid yw trigolion yn gadael ei gobaith iachawdwriaeth. awyrennau Unol Daleithiau taro ymosodiad niwclear cyntaf yn y byd.

Er gwaethaf y raddfa enfawr y Llu Awyr, nid y perffeithrwydd technegol o geir bob amser yn cyd-fynd â'r cyfnod. awyrennau jet Unol Daleithiau ddyledus ei darddiad i ddatblygiad y Saesneg ym maes injan a aerodynameg hedfan cyflym.

cyfnod adweithiol

Arweinwyr yr Unol Daleithiau oedd yn ymwybodol iawn o'r newidiadau chwyldroadol sy'n gysylltiedig â dyfodiad y peiriant jet. Mae'r ymladd awyren cyntaf yr Unol Daleithiau a ddatblygwyd gan Lockheed. Fighter F-80 Shuting Seren yn ymddangos yn syml i wneud a defnyddio, gan ei wneud yn hirhoedlog.

Datgelodd y gwrthdaro cyntaf gyda awyrennau Sofietaidd yn ystod y Rhyfel Corea ei wendidau. Ni allai wrthsefyll y diffoddwyr sgriw oherwydd maneuverability isel. Sofietaidd jet uwchraddol i F-80 yn y cyflymder a arfau. Bydd y potensial technegol uchel o ddiwydiant Americanaidd yn gyflym adennill y blaen. Enghraifft drawiadol yw'r awyren rhagchwilio CP-71 "Blackbird" dylunio futuristic gydnaws Americanaidd gyda nodweddion unigryw.

Yna y dechreuodd y gwaith o ddatblygu awyrennau bomio jet ac awyrennau cludiant. Yn wahanol i'r awyren ysgafn, peiriannau hyn yn cael eu rhoi, nid yn unig peiriannau turbojet. Mae perfformiad da a gyflawnwyd gyda turboprop a powerplant ffan tyrbo.

golau Modern brwydro yn erbyn awyrennau Unol Daleithiau

Ar ôl pasio yn bell o ddatblygiad, y diwydiant awyrennau Gogledd America yn parhau i fyw mewn safle blaenllaw yn y byd Safle. Canolbwyntiodd y prif ymdrech datblygu ar adeiladu yn ymladdwr bumed-genhedlaeth. arweinir ymdrechion Tymor hir at greu dau fodel o awyrennau, a ymgorfforir cyflawniadau uchaf o syniadau dylunio a phosibiliadau technolegol yr Unol Daleithiau greu.

Cyntafanedig "bumed genhedlaeth" daeth yn ymladdwr-awyren fomio F-22 "Raptor" Corporation "Boeing". peiriant fwy hyblyg oedd i fod i ryddhau ar y llwyfan y Diffoddwr-awyren fomio F-35, a gynhyrchir gan y cwmni "Lockheed Martin". Mae'r ddau fodel yn cynhyrchu ymateb cymysg ymhlith yr arbenigwyr ac arbenigwyr milwrol.

Ynghyd â'r manteision hysbysebu'n eang ganddynt yn amlwg yn cael problemau technolegol a gweithredol difrifol. Nid oruchafiaeth dros gwrthwynebwyr posibl beiriannau ymladd yn amlwg. Ar y cyd â'r pris anhygoel o uchel o unedau breichiau peiriannau gwerthusiad o'r fath wedi arwain at gred gyffredin nad yw'r awyrennau milwrol yr Unol Daleithiau yn fodel da. Ynghyd â dirlawnder y fflyd gyda'r peiriannau diweddaraf parhau moderneiddio awyrennau o'r hen gyfres, gan gadw yn dal y llwyth ymladd sylfaenol.

ymladd trwm ac awyrennau Unol Daleithiau sifil

Mae lleoliad daearyddol America wedi ysgogi diddordeb yn y teithio awyr ar raddfa fawr. Mae profiad o'r byd a lleol rhyfeloedd yn gyson yn cadarnhau effeithiolrwydd y defnydd o awyrennau bomio. Mae gan UDA Heddiw fflyd enfawr o awyrennau teithwyr ac mae'n un o'r arweinwyr yn eu diwydiant. Y prif gynhyrchydd o awyrennau teithwyr yn gorfforaeth, "Boeing", sy'n cynhyrchu bron bob categori awyrennau masnachol.

Unol Daleithiau awyrennau cludiant milwrol yn cael ei ddangos yn dda gan y car C-5 "Galaxy". Mae ei allu technegol yn ail yn unig i'r awyren trafnidiaeth trwm Sofietaidd neu Rwsia. Yn ychwanegol at y cylchedau cynllun clasurol, ceir hybrid, "Gweilch" a weithredir yn yr Unol Daleithiau, gan gyfuno manteision ac anfanteision o awyren a hofrennydd.

Unol Daleithiau Llu Awyr awyren fomio yn edrych yn eithaf rhyfedd. Dyfodolaidd F-2, a wnaed gan "adain hedfan" ffurfweddiad gyda fuselage gwrth-radar a cotio yn cael eu cyfuno â hynafol B-52, ymladdodd ar ddechrau'r rhyfel Fietnam.

rhagolygon

Y prif gyfeiriad ddatblygu prosiectau hedfan Americanaidd yn parhau i fod yn adeiladu nodweddion cyflymder uchel sy'n awyrennau brwydro yn erbyn yr Unol Daleithiau a'r cerbydau dyletswydd a geir teithwyr. cynnydd tuag at Denu mordeithio cyflymder Hypersonic tra'n ceisio gweithredu mewn technoleg roced. ceir sifil yn cael eu mesur ar gost cyflenwi uned cargo fesul pellter uned. Felly, mae'r ymchwil technegol sylfaenol sydd wedi'u hanelu at gynyddu prif lwyth a thanwydd effeithlonrwydd o gludiant.