ATV "Twyni": nodweddion, gweithredu, manteision ac anfanteision

ATV yn y Cartref "Twyni" ar gyfer symud pobl a nwyddau ar feysydd eira-gorchuddio neu ddyfrlawn. Mae'r uned yn gallu goresgyn y drifftiau dwfn, yn ogystal â chlai a mawn ar y ffyrdd. Ar ben hynny, yn ôl y grymoedd gyrru beic tair olwyn y ffosydd, llethrau a tomenni llenwi gyda màs gludiog i ddyfnder o 30 centimetr.

disgrifiad cyffredinol

Roedd ATV "Twyni" a grëwyd ar sail SUV "Owl". Mae'n offer gyda uned bŵer dau-strôc gyda thywydd oeri eu gorfodi. Mae cyfaint y peiriant yw 200 centimetr ciwbig, dechreuodd ddefnyddio Kick. Karakata offer gyda dyfeisiau goleuo a'r gist, gellir ei ddefnyddio ar ffyrdd cyhoeddus. Mae'r ddyfais yn berffaith ar gyfer twristiaid, pysgotwyr, helwyr a daearegwyr.

Dylunwyr a ddefnyddiwyd fformiwla pob tir-ennill - cyfunol olwynion mwy o faint a pheirianneg ysgafn. Yn ogystal â hyn, mae'n cael ei ychwanegu nifer o atebion arloesol. Ar olwyn teiars cerbydau pob tir osod pwysedd isel, mwy fforc a injan uwchraddio. Mae hyn yn arwain at beic tair olwyn gyda lleoliadau ysblennydd sy'n gyflym ac yn llwyddiannus meddiannu arbenigol ymhlith ei gystadleuwyr.

nodweddion perfformiad

Gall ATV "Twyni" yn gywir yn cael ei alw yn unigryw gan uned safonau heddiw. Techneg ei gyhoeddi ar gyfer rhyddhau yn 2007, ond yn y màs aeth ar werth yn unig yn 2010. Yn ystod y cyfnod hwn mae'r datblygwyr wedi perffeithio y dyluniad, gan ganiatáu i oresgyn pob math o rwystrau.

Nodweddion Allweddol:

• cydran capasiti cario - hyd at 200 kg;
• uchafswm pwysau y ddyfais lusgo - 270 kg;
• y cyflymder uchaf - 40 cilomedr yr awr;
• nifer y seddi - dau;
• pwysau net y cerbyd - 0.33 tunnell;
• Blaen atal dros dro - asgwrn tynnu gyda siocleddfwyr gwanwyn hydrolig;
• atal dros dro cefn yn absennol;
• ffrâm - elfen tiwbaidd fath weldio;
• Mae dwyn siafft cefn, rhoi ar stretsier.

Er gwaethaf y ffaith nad oes gan y ATV "Twyni" rhinweddau uchel-cyflymder a gallu llwyth-cario yn uchel, gall fynd lle nad yw cyfoedion eraill hyd yn oed yn werth rhoi cynnig. Mewn egwyddor, mae'n ei gynllunio.

Hanes greu

Mewn rhanbarthau gyda hinsoddau llym cludiant arbennig - mae hyn yn anghenraid gwirioneddol. Mae llawer o ddylunwyr wedi meddwl am sut i greu peiriant fydd nid yn unig yn goresgyn y ehangder helaeth o twndra, ond ni fydd yn niweidio natur. hystyried yn wreiddiol fel snowmobile SUV gynllunio. Fodd bynnag, yn y broses o syniadau newydd sydd wedi dod yn wir cynllunydd Marinin a'i gydweithwyr yn llwyddiannus.

Teiars pwysedd isel osod i "Barkhan" yn gyfeillgar i'r llystyfiant prin y Gogledd. Hyd yn oed ar ôl y treisicl yn mynd drwy'r coed mwsogl neu anaeddfed, nid ydynt yn diflannu, ond ar ôl cyfnod byr adnewyddu proses bywyd llawn.

ecsbloetio

cerbyd Tir ar glud "Twyni" yn hawdd goresgyn y diffyg ffyrdd. Yn y dechneg hon yn mynd yn esmwyth ac heb jerks. Pob math o dir cerbyd yn symud ar gyflymder isel a gall hyd yn oed nofio. Mae'r opsiwn hwn ar gael oherwydd presenoldeb o olwynion ysgafn a llydan. beic tair olwyn Cychod sicr nid disodli, ond yn achos o syrthio trwy'r rhew o'r dŵr yn dringo yn araf ac yn sicr. Gall anawsterau godi wrth adael y gronfa trwy yl. Mewn sefyllfa o'r fath, mae'n well defnyddio yn ôl i fyny.

Ar asffalt y cerbyd yn ymddwyn yr un mor hyderus nag ar y ffyrdd. Mae'r peiriant yn esmwyth oresgyn yr holl bumps, ond ychydig o siglo. Tirwedd cerbydau hyd at ei enw, resembling camel, annwyl ehangder diddiwedd o anialwch. Still, y asffalt - nid yw'n ei elfen.

nodweddion

Mae teithwyr deithio ar y "Barkhan" Ni ellir ei alw yn gyfforddus. Erbyn beic tair olwyn angen i ni addasu er mwyn cadw'r cydbwysedd. Rhaid i'r gyrrwr gyfrifo llwybr y olwynion yn gywir, fel arall yn cynyddu'r posibilrwydd o treigl. Nid yw bygis gors Eira yn cael eu cynllunio ar gyfer rasio a ralio. Ei brif dasg - i oresgyn unrhyw oddi ar y ffordd, mae'n ymdopi â hwy.

ATVs tair olwyn yn cael clirio tir cynyddu, a oedd fwy neu lai yn dileu'r gwaelod wyneb cydio. cerbydau Bws galed, gyda gwadn isel yn hawdd dechrau llithro. Fodd bynnag, diolch i dda o syrthni a phwysau isel y maent yn gyflym ddod o hyd i gysylltiad ag unrhyw arwyneb. Gellir athreiddedd yn cael ei wella drwy ddefnyddio tapiau neu linyn arbennig.

ATV "Twyni": pris

Beic tair olwyn sy'n marchogaeth ar unrhyw ffyrdd, arnofio, nid yn unig yn hedfan, gellir eu prynu am bris 245 rubles ar gyfer uned newydd. modelau Used ar gael mewn 2-3 gwaith yn rhatach, yn dibynnu ar y wladwriaeth.

Pryd y dylid dewis gweithgynhyrchwyr offer yn cymryd i ystyriaeth yr argymhellion ar y defnydd o ireidiau a rhannau chydrannau. Dylid rhoi sylw arbennig i'r teiars wrth iddynt wisgo allan o ganlyniad i weithrediad amhriodol yn eithaf cyflym.

cais

ATV "Twyni", y pris sy'n dderbyniol, yn gludiant anhepgor ar gyfer twristiaid sy'n hoffi ymweld â'r ardal bach-hymchwilio. Hefyd yn berffaith pysgotwyr dechneg, helwyr, extremals a phobl mewn aneddiadau anghysbell.

Ni all y gweithrediad gwirioneddol y beic tair olwyn yn y cartref yn cael eu galw elfennol. rheoli uned yn gofyn profiad, hyder a ffraethineb. Os oes angen, gall "Twyni" yn cael ei wella. Yn aml, mae'n ymwneud â'r elfennau o olau ac olwynion. tir cerbydau ystyriwyd cerbyd uzkoprofilnye Edrychwyd arno sy'n ddefnyddiol mewn sawl ardal o'r wlad.

Ar ddiwedd y

Wrth grynhoi, gellir nodi fod pob tir gerbydau "Twyni" - techneg sy'n cael ei gynllunio i oresgyn rhwystrau amrywiol, yn amrywio o dywod a chlai, i byllau bach. Nid yw Tricycle yn canolbwyntio ar daith cyflymder uchel. Ei brif fantais - athreiddedd uchel. Karakata yn gystadleuydd teilwng ymhlith y dosbarth yn union o ddyfeisiau, nid yn unig yn ddomestig, ond hefyd yn fyd-eang.