Amnewid periodicity o blygiau wreichionen. Mae'r ddyfais am wirio'r plygiau wreichionen. Mae'r bwlch ar y wreichionen

Canhwyllau yn elfen bwysig o unrhyw beiriant. yr elfennau hyn yn cael eu cynnwys yn y broses o tanio y cymysgedd tanwydd. Mae gan Candle adeiladwaith yn ddigon cadarn. Ond mae'r manylion y gwaith o dan llwyth uchel ac yn ddarostyngedig i wisgo. Yn ogystal â gwisgo naturiol, elfen hon yn dylanwadu ar ac sy'n dioddef tlodi tanwydd. angen eu newid o bryd i'w gilydd Canhwyllau. Gadewch i ni edrych ar yr hyn a ddylai fod amlder ailosod plygiau wreichionen, sut i benderfynu ei bod yn bryd i newid yr eitem, ond mae hefyd yn dysgu am sut i fod yn fwlch.

Ar adegau newid

Os bydd y peiriant yn cael ei warant, mae, mewn unrhyw achos, yr holl waith cynnal a chadw ei wneud yn hollol unol â'r rheoliadau y gwneuthurwr. automakers eraill yn rheoleiddio ailosod canhwyllau mewn gwahanol yn rhedeg. Mae hyn yn aml yn gyfnod o 40-80,000 cilomedr. Mae'r ffigurau hyn yn cael ei redeg enfawr. Y ffaith yw bod gwahanol geir yn gosod gwahanol canhwyllau. Egwyl ar gyfer ailosod yn dibynnu ar y deunyddiau a thechnolegau sy'n cael eu defnyddio yn yr elfen broses gynhyrchu. Hefyd pa mor aml y ailosod tanio wreichionen yn dibynnu ar eu gallu i wrthsefyll tymheredd uchel (Sgôr gwres) a folteddau.

Mathau o gyfnodau cannwyll ac amnewid

Gall canhwyllau Modern cael ei rannu yn nicel a platinwm. Y newid cyntaf bob 30-45,000 cilomedr. Er bod yr olaf yn mynd ati i 70-80. canhwyllau Ffynhonnell dyddodiad iridium yn dibynnu ar y math o drwch yr electrod ganolog. gall y ffigur yn amrywio o ran yr ystod o 60-120,000 cilomedr.

Pa mor aml i newid wreichionen, os nad yw'r car yn dan warant

Yn ddelfrydol, os bydd un newydd yn cael ei wneud gyda phob newid o olew yn y peiriant. Y cyfartaledd yw 15-20,000 cilomedr. Ond mae rhywun yn newid yr olew yn fwy aml, er enghraifft bob 8000, sydd yn bwysig iawn ar gyfer ceir sydd ar waith yn ein gwlad. Yn ogystal, os yw'r injan yn angenrheidiol i roi canhwyllau brand, yna mae hyn gost adnewyddu nid yw'n rhad. Ac nid amlder mor gyffredin o ailosod plygiau wreichionen yn caniatáu i arbed. Faint o cannwyll yn gallu gweithio mewn gwirionedd?

Ac yma, mae arbenigwyr yn argymell i beidio â thynnu unwaith eto gyda'r adnewyddu rhannau, beth bynnag y bônt ansoddol. Hyd yn oed iridium cannwyll neu a ddylai blatinwm-plated yn ein gwlad yn cael ei newid i safle newydd dim llai na 40-50,000 cilomedr. Os bydd y peiriant yn cael ei osod brand rhad o blygiau wreichionen o "Auchan", rhaid i elfennau hyn yn cael eu disodli gyda rhai newydd dim llai aml nag unwaith bob 10,000 cilomedr. cannwyll Cheap Mae bywyd yn sylweddol fyrrach, yn wahanol i'r ddrud. Ond peidiwch ag anghofio am nwyddau ffug.

Pam ei fod mor bwysig cadw'r cyfnodedd?

Os bydd y perchennog cerbyd wedi sathru y amlder ailosod plygiau wreichionen a gosod rhannau newydd ar yr un pryd na fydd yn arwain at unrhyw ganlyniadau difrifol. Os yw'n cannwyll ddrud, mae hi'n gallai ac nid oedd yn cyflawni'r adnodd eto. Ond unwaith car canhwyllau o'r fath, ni fydd dim ond dechrau. Mae yna nifer o arwyddion sy'n dweud wrth y perchennog fydd yn gorfod newid yn fuan y wreichionen. Bydd hyn yn cael ei drafod ymhellach.

Symptomau o ganhwyllau marw

Pan fydd peiriant diffygion wreichionen tanio dechrau troit. Bydd yn neidio wrth yrru a segura. Yn ogystal, mae problemau gyda lansiad yr uned bwer. Bydd y cwrs cyntaf yn troi y flywheel, ond ni fydd y peiriant yn dechrau. Gall tanio yn cael ei golli, os yw'r bwlch yn rhy fawr ar canhwyllau. Cynyddu defnydd o danwydd ac allyriadau carbon deuocsid. Hefyd wreichionen malfunctioning diagnosis y ddeinameg dirywio. Ni fydd y peiriant ennill momentwm fel o'r blaen. Bydd ei allu hefyd yn galw heibio.

Os ydych yn anwybyddu pob un o'r symptomau hyn, ac yna ar ôl ychydig, y modur gellir eu difrodi. A yw amnewid nid esgeuluso rheolaidd. Mae'n rhatach na thrwsio.

Un o ganlyniadau trist - detonation yn y silindr. Mae hyn yn arwain don sioc, a all ddibynnu ar faint y cymysgedd tanwydd tanio i rym holl tâl yn y siambr hylosgi. Yn ystod dirgryniadau injan difrifol a fyddai'n profi mecanyddol a thermol llwyth yn agos at yr uchafswm. O ganlyniad, llosgi pistons, silindr pen gasged, y canhwyllau eu hunain. Mae'r don sioc yn torri'r ffilm olew yn y ben y silindr. Mae hyn yn golygu mwy o crank gwisgo.

Rhesymau ar gyfer ffurfio huddygl du

Wrth edrych ar y manylion yn weledol llawer o berchnogion darpar car ofnus du dyddodion carbon ar y plygiau wreichionen. Mae'r rhesymau am y gall y ffenomen hon fod yn wahanol. Bydd y math iawn o faw yn siarad am sut y modur yn gweithio. dyddodion braster olewog Black, sy'n cael ei ffurfio ar yr electrod ac ar yr edafedd yn dangos llawer iawn o olew sy'n mynd i mewn i'r silindrau. Sy'n ei gael yn ôl oherwydd morloi coesyn falf gwisgo, cylchoedd piston neu ganllawiau falf. Nid yw Canhwyllau yn yr achos presennol yw achos y broblem.

Ystyriwch huddygl du sych ar y plwg tanio, mae'n achosi ffurfio. Y symptom cyntaf - yn torri y canhwyllau, a all awgrymu gwreichionen wan. Yr ail reswm - y cywasgu isel. Os fraith huddygl melfedaidd, mae angen edrych ar y pwysau yn y silindrau. Ar beiriannau gasoline hŷn gall huddygl du adrodd gosodiad carburetor anghywir. Mae'r peiriannau gwrthdröydd hyn yn dangos yn broblem yn y rheolydd pwysau tanwydd. Rheswm arall - cymysgedd yn rhy gyfoethog. Hefyd, efallai y bydd y huddygl du ar y plygiau dangos hidlydd aer rhwystredig. Newidiwyd ddiwethaf bob 10,000 cilomedr.

Am y bwlch

Mae hefyd yn angenrheidiol i gymryd i ystyriaeth y canhwyllau bwlch. Mwy gosodiad yn cynyddu'r tebygolrwydd o barhad gwreichion. Bydd y modur troit. Ac ar gyflymder uchel yn gam danio bosibl. Mae bwlch bychan ar y wreichionen - nid yw hyn yn dda hefyd. Mae hwn yn un o'r rhesymau pam fod y canhwyllau yn cael eu gorchuddio â gasoline. O ganlyniad, mae'r coil tanio yn cael ei losgi.

Sut i wirio gannwyll?

Gwiriwch y eitem yn gallu bod nid yn unig ar ymddygiad y car. Mae ffyrdd eraill a all helpu i wneud yn siŵr ei fod yn gweithio. Felly, gallwch edrych am bresenoldeb plwg tanio gyda amlfesurydd neu i ddefnyddio dyfais arbennig i wirio'r plygiau wreichionen.

amlfesurydd diagnosis

Gyda'r ddyfais hon, gallwch wirio a oes unrhyw rannau y tu mewn i'r-cylched byr. Ond y ffaith yw bod ar ôl cael diagnosis o'r fath yn anodd i siarad am iechyd y canhwyllau. Er mwyn profi yn arwain oddi wrth y amlfesurydd wedi'i gysylltu fel bod un cebl wedi'i gysylltu i'r allbwn, a'r ail - gyda chap. Ar ôl hynny, dylai wreichionen ymddangos.

Diagnosis ddefnyddio'r ddyfais

Mae'r ddyfais ar gyfer gwirio plygiau wreichionen - gwn, lle y gallwch wirio ar berfformiad y gannwyll. Yn aml, y gwiriadau yn cael eu cynnal o dan bwysau. Gall hyn ddyfais yn cael ei brynu mewn unrhyw siop auto mawr.

I ddechrau profion plwg ei roi yn y slot ac yn rhoi cap arbennig. Nesaf, cliciwch ar y sbardun gwn a gweld os wreichionen ac os goleuadau y bwlb i fyny yn ymddangos. Os felly, yna bydd y gwaith manwl. Ond unwaith eto, i gael gant gwarant y cant ar ddyfais o'r fath yn anodd. Os bydd y stondin wreichionen yn dda, nid yw'r ffaith bod yr un wreichionen i'r peiriant. Yn y siambr hylosgi pwysau hollol wahanol. Ond os na fydd y gannwyll yn gweithio yn yr uned, nid yw'n union bywiog. Newid gwell cit iddynt.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifedig allan ar ôl peth amser i newid y plygiau wreichionen. Fel y gwelwch, mae angen i chi ei wybod, nid yn unig pa mor aml y lle, ond hefyd yr arwyddion cyntaf o berfformiad gwael y system danio.