Airbus A320 - 737 amgen

Datblygu a dylunio y A320 Airbus, evrokonsortsium «Airbus SAS» ceisio oust y cwmni Americanaidd Boeing, yr awyren oedd ar y pryd ei ddominyddu gan gwmnïau awyrennau bach a chanolig eu maint. Methodd i goncro y farchnad, ond mae cynnydd sylweddol wedi cael ei wneud, awyrennau hwn am ei boblogrwydd yn ail yn y byd ar ôl Boeing 737.

A-320 munud oedd y awyren gyntaf, strwythur y mae'r system rheoli wifren cymhwyso. olwynion llywio confensiynol yn yr gyrwyr tacsi yno, maent yn cael eu disodli gan dolenni bach fel ffon reoli a ddefnyddir ar gyfer gemau cyfrifiadurol. Mae'r signal o'r manipulator, o'r enw "saydstik" prosesu ar fwrdd cyfrifiadur, asesu cywirdeb weithredu y cynllun peilot, ac sy'n allbynnau arwydd ar gyfer peiriannau gwasanaeth bwrw'r estyll, fflapiau a llyw.

Hefyd, roedd y dangosfwrdd gwahanol, yn hytrach na'r graddfeydd arferol y rhan fwyaf o'i feddiannu pelydr-cathod yn monitro, a oedd yn arddangos paramedrau hedfan a data synhwyrydd.

Cymhwysol a newydd yn y datrysiad technoleg awyrennau y byd - yr holl plân llorweddol a mecaneiddio yr elfennau adain yn cael eu gwneud o ddeunyddiau cyfansawdd. Yn gyffredinol, mae'r plastig a ddefnyddir yn y gwaith o annisgwyl o eang adeiladu, mae'n cyfrif am un rhan o bump o bwysau'r awyren wag.

nodwedd dylunio hatches dur eang adrannau bagiau i hwyluso trin.

Airbus A320 yn ymwneud â awyren un eil, ond nid yw hyn yn golygu bod ganddi gapasiti bach. Nifer y teithwyr - 150-180 o bobl. Mae'r gyfrol mewnol y fuselage torri yn ddau salonau - Dosbarth Busnes a'r Economi. Gan nad yw'r diben y llong yn darparu oriau lawer o hedfan, ei fod yn y dosbarth economi yw'r mwyaf poblogaidd, felly mae'r trefniadau eistedd yma cadeiriau -Six hawdd yn olynol â darn yn y canol, yn hytrach na'r fawreddog ac yn ddrud "busnes" salon mwy, lle mae pedwar ohonynt.

Mae diogelwch ddylunwyr awyrennau hefyd yn ceisio Evrokonsortsiuma - pedwar allbynnau larwm, sy'n cael eu paratoi gyda A320 Airbus, gyda leinin mewnol o blastig gwrthdan, maximally syml allanfa diagram drwy'r prif ddrws.

I ddod yn gynllun Airbus SAS clasurol yn cael ei gymhwyso yn yr achos hwn: a isel-monoplan gyda asgell ac injan nasélau ysgubo, ei atal oddi tano. Dysgwch Airbus A320 ar y ddaear yn hawdd - yn sefyll ei gêr glanio flaen gwrthod i ddod.

Mae'r math hwn o awyren ei wneud tua phedair mil, ac mae'r rhan fwyaf ohonynt (3945) bellach yn Naho yn yr awyr, maent yn brin. Archebion ar gyfer A320 Airbus wneud iawn am y ddwy fil o gopïau. Mae'r peiriannau cyntaf yn mynd i'r ddinas Ffrainc Toulouse, ond wedyn, oherwydd y nifer cynyddol o gynhyrchu, cafodd ei symud i Hamburg-Finkenwerder, yr Almaen. Yn y blynyddoedd diwethaf, dechreuodd Airbus i fynydd, ac yn Tsieina.

Awyrennau o'r math hwn yn cael eu gwerthu yn 1987, y cyntaf ohonynt wedi caffael Ffrainc Awyr, ac yna dechreuodd i gyflenwi ar draws y byd. Rwsia hefyd yn gweithredu y A320. Photo bwrdd "Aeroflot" cwmni gyda'r tricolor ar y gynffon yn dangos un o chwech ar hugain o Airbus y gyfres hon o dan ei berchnogaeth.