5W30 olew synthetig: Adolygiadau

Olew (synthetig) 5W30 yn ein gwlad yn gyffredin. Pam ei bod yn well gan lawer o fodurwyr ac a ddylent lenwi'r injan eich car eich hun? Ar gyfer gwerthuso gwrthrychol Cynhaliwyd profion priodol.

Profion yr hylif iro yn y Ford Focus

Y peth gorau am ansawdd olew dweud wrth gynnal profion annibynnol. Mae'r arbenigwyr a ddewiswyd sawl math o iro hylif yn eu dioddef profion amrywiol, arddangos a dadansoddi'r canlyniadau ac yna eu cymharu â'i gilydd, diffinio olew brand cyfforddus.

prawf o'r fath, penderfynwyd parhau â'r ceir Ford Focus. Mae pob peiriant yn cael ei redeg o ddeng mil o gilometrau, cyfaint y peiriant - 1.6 litr, mae gan 100 marchnerth. Motor yn ymwneud â pheiriannau petrol isel, modern, heb y mecanweithiau cymhleth cysylltiedig. Mae'n kotlokollektor ddyfais yn cynnwys, yn danheddog gyrru belt amseru a phedwar falfiau ar gyfer pob silindr.

olewau stampiau

Ymhlith pethau eraill, roedd yr arbrofwyr ddiddordeb yn yr hyn sydd orau 5W30 olew: synthetig neu led-synthetigion. Felly, mae'r graddau a ganlyn dewiswyd gyda'r ddau y pethau sylfaenol:

• i lled-synthetig - Cyfanswm Quartz 9000 Dyfodol ac Arbennig AB Mobil Super;
• Synthetig - Motul 8100 Eco Energy, Castrol magnetig A1, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Extra, G Ynni F Synth EC a THK Magnum C3 Proffesiynol.

Mae'r rhain i gyd hylifau iro cyn profion yn cael eu profi yn y labordy.

Hanfod y prawf

Mae prawf ei gynnal mewn cant o raddau yn yr olew injan. Synthetig 5W30 lled-synthetigion ac wedi dangos canlyniadau gwahanol, er bod y bwlch yn fach. saim trwchus iawn yn "Shell" a'r rhan fwyaf o hylif - ". G-Ynni" Ychwanegion mewn rhai samplau yn wahanol yn fawr. Mae pob olew yn calsiwm yn 2000 mg / kg o ffosfforws a sinc 1000 mg / kg. Ar yr un pryd, dim ond 1350 mg / kg o galsiwm yn y "Shell", a'r "T-Ynni" - a hyd yn oed yn llai cyfanswm o 750 mg / kg. Felly, yn y grŵp cyntaf roedd gan gynnwys alcali uchel gyda lefel uchel o lanhau ac ychwanegion gwrthocsidydd. Mae swm uchaf o alcali Gwelwyd yn y "Castrol", a'r isaf - yn y "Shell".

O brofion mewn modd cylchol, pob un ohonynt yn para am awr. Tywydd pob car yr un fath. Peiriannau symud ar 130 cilomedr yr awr yn chwe mil o chwyldroadau. cyfundrefn o'r fath yn dal am hanner yr wythnos.

Prawf ar wahân oedd yn llonydd segura am dair awr, ac ar hynny ychydig o gilometrau a deithiwyd ac unwaith eto yn sefyll awr gyda'r injan.

O ganlyniad, mae treial naw wythnos troi allan fod y ceir wedi pasio 10,000 cilometr, 45 gwaith i gychwyn y peiriant yn yr oerfel a 72 o weithiau - ar y poeth. Motors Gweithiodd cant o oriau o dan lwyth o 6000 rpm a 54 awr sych.

Felly, rydym yn cael modd caled iawn. Felly, yn hytrach na ugain mil o gilometrau, a osodwyd ar reoli cynnal a chadw, y cyfnod y darn ei leihau i 10,000 cilomedr.

Mae canlyniadau profion unigol

Tywyllu yr holl hylifau iro a welwyd yn ddwy a hanner mil o gilometrau. Mae hyn yn dangos nodweddion glanhau da o'r holl samplau - o dan cwmpasu fflapiau purdeb ei gadw. Roedd y gwahaniaeth yn arwyddocaol wrth weithredu ar dymheredd isel. Pan fydd y rhew o ugain gradd diferu hylif o'r stiliwr yn hawdd mewn pob gradd, ac eithrio y "Castrol". Nid yw problemau yn dechrau yn unrhyw un o'r sampl yn codi hyd yn oed ar y tymheredd yn gostwng islaw 27 gradd.

Drwy meddwdod treuliau fel a ganlyn. Y cyntaf top-up ei angen lled-synthetigion "Mobil" o fewn 4800 cilometr, ac erbyn 8000 cilomedr - unwaith eto. Nid yw eraill yn lled-synthetigion "Cyfanswm" hefyd yn llawer ohono ar ôl. Ar ben i fyny yn cymryd tua dau litr ar gyfer pob olew. Dangosodd Synthetig 5W30 mygdarth yn llawer is. Ar brandiau "Castrol" a "Zeke" Treuliodd 1.4 litr, a "Shell" - 1.23 litr, ac yn y "Cyfanswm" - 1.9 litr. Mae'r canlyniad hwn yn awgrymu y gall y llwybr i'r synthetigion fod yn fwy na lled-synthetigion.

Llenwi'r holl geir a wnaed yn yr un orsaf, a dim ond gasoline ansawdd uchel. Defnydd o danwydd oedd bron yr un fath. Ond mae'r canlyniadau mwyaf cost-effeithiol yn dangos olew (synthetig) 5W30 "Mr Ynni" ac yn wastraffus - "Shell". Fodd bynnag, roedd y gwahaniaeth yn eithaf isel, hyd at 3%.

Y peth pwysig yw bod yr holl olew roedd gwisgo-gwrthsefyll effaith dda. Hyd yn oed ar ôl gyrru ar y cylchoedd piston chromed trosiant mwyaf (sydd wrth wisgo mwyaf a gwisgo) yn cael ei ynysu cromiwm mewn olew o gwbl. Nid yw cynnwys metelau eraill yn uwch na'r trothwy a ganiateir.

Pa fath o olew yn well?

Crynhoi canlyniadau, gwelwn fod oedd y gorau 5W30 modur synthetig brand olew "TNK", "Castrol" a "Motul". Outsiders "Shell" oedd yma, "Mr Ynni" a "Zeke".

Ond mae'n werth nodi bod yr holl hylif iro parhau i ddangos ansawdd y glanhau, hyd yn oed yn agosach at y trothwy terfynol. Dangosyddion o uchel-gludedd ac arhosodd yn yr ystod arferol.

Semisynthetics, yn ei dro, yn sefydlog genfigennus: gludedd gostwng gan dim ond 3 sgwâr mm / s, hy yr un fath ag o'r ireidiau synthetig-seiliedig.

casgliad

Ar gyfer yr holl nodweddion pwysig o'r holl samplau wedi profi eu perfformiad mewn dros 20,000 cilomedr o dan amodau arferol ac 10,000 cilomedr - yn ddifrifol. Beth ydych chi'n dewis 5W30 olew? Synthetigion (adolygiadau a chanlyniadau profion gwrthrychol yn cadarnhau hyn) gyda rhif sylfaen uchel, sy'n cynnwys samplau o "Castrol", "TNK" a "Motul", yn addas yn enwedig trigolion glubinok lle mae ansawdd tanwydd yn wael. Lled-synthetigion ohonynt hefyd yn cynnwys "Mobil".

Ond, ar y llaw, lled-synthetigion eraill mae gwastraff mwyaf, oherwydd yr hyn na fydd cost isel o ganlyniad i fod yn fuddugol.

Ond ystyrir yn draddodiadol elitaidd modur olew Nid 5W30 (synthetigion) "Shell" a "Zeke" mewn gwirionedd y perfformiad uchaf. Felly, p'un ai i brynu nhw, mae angen i chi ystyried o ddifrif, ôl pwyso a mesur yr holl opsiynau y maent wedi dangos. Ar y naill law, roedd yn rhaid iddynt gwastraff isaf heblaw ychwanegion ac olew sylfaen, ond ar y llaw arall - llenwi parhaol tanwydd sylffwr uchel na all arwain at y canlyniadau gorau.

Heblaw am y ffaith y dylai gasoline gael ei dywallt yn unig ar orsafoedd nwy profedig, ar ôl y warant ffatri yn well defnyddio hylif iro o'r enw Low SAPS, sy'n amrywio yn llai o gynnwys alcali. Maent yn llwytho ar y trawsnewidydd fydd yn y degau o gwaith yn llai na'r camau a roddir gan y cynnwys sylffwr cynyddu mewn gasoline.

Y dewis gorau yw i brynu deunyddiau synthetig rhad, y dylid ei newid yn amlach, hy bob 15,000 cilomedr.