Yr hyn sy'n goddiweddyd a'r hyn a ystyrir yn groes rheolau traffig?

Pasio - o bell ffordd mwyaf peryglus o symudiadau y gall y gyrrwr wrth yrru cerbyd. Er gwaethaf y symlrwydd y cysyniad hwn, nid yw pob gyrrwr yn deall ei ystyr. Gadewch i ni weld beth y goddiweddyd a sut i wneud hynny, fel nad oes neb yn brifo! Gadewch i ni ddechrau gyda therminoleg.

Yr hyn sy'n goddiweddyd a sut y mae'n wahanol i'r amseru?

Cyn i ni ddechrau ein hadolygiad o'r rheolau sylfaenol sy'n ymwneud â goddiweddyd, gadewch i ddiffinio rhai termau. Felly goddiweddyd - symudiad sy'n golygu symud i'r traffig sy'n dod tuag atoch, gyda'r nod o hyrwyddo gerbyd arall ac yna dychwelyd i'r llain feddiannu o'r blaen. Mae llawer o yrwyr yn drysu cysyniadau megis goddiweddyd a phlwm, sydd yn aml yn arwain at broblemau gyda'r gyfraith.

Gelwir Cyn y car yn y cynnig ar gyflymder uwch na phris y cerbyd cysylltiedig.

Felly, goddiweddyd yn achos arbennig o amseru, ond nid yw'r ymlaen llaw bob amser yn pasio. Y brif nodweddion gwahaniaethol y lôn gyflym - gadewch ar y lôn sy'n dod tuag atoch. Mae'n berthnasol i'r achos, os yw'r ffordd yn un lôn i bob cyfeiriad. Os bydd dau neu ragor o lonydd, mae cyfle i wneud ymlaen llaw, heb orfod gadael i mewn i'r lôn sy'n dod tuag atoch bob tro.

Roedd yn arfer bod rheol, a oedd yn darllen fel a ganlyn: ". Goddiweddyd caniateir dim ond ei wneud ar yr ochr chwith" Mae'n gwbl resymegol, gan y gall yr ochr dde yn y lôn sy'n dod tuag atoch. rheol hon a ddefnyddir gan gynrychiolwyr diegwyddor yr heddlu traffig, dirwyo gyrwyr dibrofiad i hyrwyddo y lôn gywir ac yn pasio iddo am y goddiweddyd anghywir.

Advance yn symudiad llawer mwy diogel na goddiweddyd, felly mae'n cael ei ganiatáu bron bob amser. Ac yn awr gadewch i ni edrych ar sut i allu cyflawni y symudiad, yr ydym yn awr yn disgrifio.

Paratoi ar gyfer goddiweddyd

Cyn ceisio i symud, rhaid i'r gyrrwr o reidrwydd yn sicrhau bod y lôn sy'n dod tuag atoch yn rhad ac am ddim ar bellter ddigonol i symud, ac nid yw yn beryglus i ddefnyddwyr eraill y ffordd. Mae bob amser yn angenrheidiol i gyfrif yr amser a phellter gydag ymyl. Po fwyaf y ffin, y gorau. Nid oes angen i gobeithio y bydd y gyrrwr y cerbyd cysylltiedig neu rhywun sy'n eich symud yn y lôn gyferbyn, yn arafu. Nid ydynt yn gorfod gwneud hynny.

perfformio goddiweddyd

Yn gyffredinol, allanfa i draffig sy'n dod tuag atoch bob amser yn gysylltiedig â rhywfaint o risg, o dan gyfrifoldeb y gyrrwr, sy'n gwneud goddiweddyd. Os oes damwain, ei fod yn euog. Eithriad i hyn yw yr achos pan fydd y gyrrwr cysylltiedig y cerbyd (MV) yn fwriadol ymyrryd goddiweddyd ei hun (cyflymu, "ysgwyd" a t. D.). Ni all Yn ôl y rheolau yn atal goddiweddyd.

Rheolau gwahardd rhag goddiweddyd mewn achosion lle nad yw cyflymder eich car yn ddigon mawr. Er enghraifft, os yw pasio symud car ar gyflymder o 85 km / h, ac yn eich - 90 km / h, y mae i gael y blaen o hynny, byddai angen o leiaf 180 metr. Yn yr achos hwn, dylai'r stribedi cownter fod yn rhad ac am ddim am o leiaf 360 metr (180 metr ymhellach i geir sy'n dod tuag atoch). Yn yr achos lle mae'r gyrrwr yn perfformio goddiweddyd dwbl (ar unwaith o flaen dau gerbyd), mae angen cynyddu'r pellter hwn o leiaf ddwywaith. Os ydych ar y blaen o geir yn araf, mae'n well i roi'r gorau i'r symudiad, ers hynny, gan ddychwelyd at ei lôn, byddwch chi eich hun yn amharu ar y car. Gyda llaw, gall y tocyn dwbl, yn ôl y rheolau yn cael eu gweithredu yn unig yn yr achos pan fydd ar ddiwedd y symudiad cyntaf y bydd angen i chi ddechrau ar y ail ar unwaith.

Dim pasio

Nawr rydym yn ystyried yr achosion lle goddiweddyd wedi'i wahardd o ran y sefyllfa draffig, hy, pan nad oes unrhyw ffactorau gwaharddiad o'r fath yn fel arwyddion, marciau, a mwy.

Felly goddiweddyd Gwaherddir pan:

1. Dringwch cerbyd yn teithio o flaen, yn gwneud dargyfeiriad rhwystrau a oddiweddyd.
2. Mae'r un cyntaf TS ffeilio troi i'r chwith signal.
3. TC, gan symud y tu ôl i, byddwch yn dechrau pasio.
4. Ar ddiwedd y symudiad, ni fyddwch yn gallu dychwelyd at eu lôn heb greu cerbyd ymyrraeth tailwind.

Felly, gall yr holl rheolau hyn yn cael eu crynhoi yn un: "Goddiweddyd ei wahardd yn y digwyddiad y pasio cerbyd (blaen neu gefn) cyn i chi ddechrau i symud."

Mae'r mannau lle goddiweddyd Gwaherddir

Gyrwyr yn aml yn anghofio lle bo modd, a lle mae'n amhosibl i wneud y symudiad, a all arwain at ganlyniadau annymunol.

Mae'r mannau lle goddiweddyd ei wahardd:

1. cyffyrdd a reolir ac groesffyrdd heb ei reoleiddio yn y digwyddiad yr ydych bod yn symud ar ffordd eilaidd.
2. croesfannau i gerddwyr.
3. croesfannau rheilffordd a'r 100 cyfagos metr o'r ffordd ar bob ochr.
4. Pontydd, overpasses, flyovers a thwneli.
5. tro peryglus, y lifft top ac ardaloedd eraill gyda gwelededd cyfyngedig.

groesffordd

Ym mhob cyffyrdd a reolir symudiad hwn yn cael ei wahardd. Dwyn i gof bod rheoleiddio yn groesffyrdd hynny, mae'r drefn symudiadau ar pa set o oleuadau traffig. Os nad yw traffig yn (neu ddim yn gweithio), ond mae arwyddion blaenoriaeth, y groesffordd yn cyfeirio at reoleiddio. Ar hyn o groesffordd gallwch basio, ond dim ond os ydych yn gyrru ar hyd y ffordd fawr.

Yn yr achos hwn, ni ddylai'r y brif ffordd yn newid cyfeiriad. Os yw'n newid cyfeiriad, ac yr ydych yn symud i'r dde, yna bydd y cylchfannau rhaid i chi weithredu yn ôl y rheol "y llaw dde." Ffactor arall sy'n gallu atal gwaith goddiweddyd ar y groesffordd heb ei reoleiddio, wrth yrru ar y ffordd fawr - ger groesffordd crosswalk. Goddiweddyd ar groesfan cerddwyr yn cael ei wahardd mewn unrhyw achos.

Goddiweddyd ar y groesffordd y mwyaf perthnasol yn yr achos dringo'r cerbyd, gan symud o flaen, trowch i'r dde. Er mwyn gwneud hyn mae'n rhaid iddo arafu. Ac mae'n dilyn y cerbyd, fel nad ydynt yn arafu, gall symud o gwmpas yn y lôn gyferbyn. Mae'n werth i wirio bodolaeth yr arwydd "prif ffordd" ar unwaith ac nid oes pontio. Cofiwch fod goddiweddyd bob amser yn mynd i gwahardd! Dylid nodi bod y gyrrwr y cerbyd, a oedd ar hyn o bryd yn troi i'r chwith gyda ffordd eilaidd, yn rhedeg y risg o goddiweddyd peiriant rhedeg. Felly, gan adael ffordd eilaidd, mae angen i chi wneud yn siŵr nad oes neb yn goddiweddyd y car, trof at y brif ffordd i'r dde.

Bridge, overpass, traphont a twnnel

Ar yr holl segmentau ffyrdd hyn i berfformio ar flaen y gad i symud i mewn i'r dod tuag atoch traffig yn cael ei wahardd. Mae'r un peth yn berthnasol i'r ardaloedd dan y cyfleusterau hyn. Weithiau, nid yw pontydd bach yn weladwy, ac mae'r gyrrwr, gan adael y lôn sy'n dod tuag atoch, yn syml, ni all weld. Yn yr achos hwn, y tu allan i'r pentref i adnabod y bont yn oed yn fwy anodd, oherwydd ni all ei ffiniau yn cael eu nodi gan arwyddion priodol. Mae hyn unwaith eto yn tanlinellu'r ffaith fod goddiweddyd perfformio, dylai fod yn hynod ofalus.

Ardaloedd gyda gwelededd cyfyngedig

Fel y gwyddoch, dringo goddiweddyd y cerbyd yn cael ei wahardd ar y cromliniau peryglus, topiau dringfeydd ac ardaloedd eraill gyda gwelededd gwael. Mae presenoldeb ddringfa serth neu dro sydyn fel arfer yn cael ei atal gan arwyddion priodol. Mae'n werth ystyried bod goddiweddyd ei wahardd ar frig pob lifft, hynny yw, nid oes rhaid iddo fod yn oer.

Yn gwelededd gyffredinol, yn gyfyngedig, yn ôl SDA, ffoniwch gwelededd, tir cyfyngedig, llystyfiant, paramedrau geometrig o ffyrdd, adeiladau a gwrthrychau eraill, gan gynnwys cerbyd arall. Felly, y cysyniad hwn yn amwys iawn. Bob amser yn werth i ganolbwyntio ar eich meddwl, yn enwedig mewn achos fel goddiweddyd, lle mae popeth yn dibynnu ar gywir y tro cyfrifo, pellter a chyflymder, ac, wrth gwrs, profiad.

Goddiweddyd ei wahardd: Arwyddion a marciau

Yn nodweddiadol, bob un o'r ffactorau a restrir uchod, yn gwahardd goddiweddyd, a gefnogir gan arwyddion a marciau priodol. Cyn yr ardaloedd peryglus yn cael eu bron bob amser mae arwydd "Goddiweddyd ei wahardd". Ni all Arwyddion sefyll, ac eithrio bod cyn y groesfan. Yn yr achos hwn mae'n gweithredu marcio solet. Ac os nad yw, dim ond cofiwch fod goddiweddyd ar groesfan i gerddwyr ei wahardd! Felly, fel rheol, i wirio cyfreithlondeb y symud, mae'n ddigonol yn absenoldeb arwydd "Dim goddiweddyd", llinellau sgôr parhaus.

Yn yr achos hwn, os ydych chi ddechrau pasio, ac mae eisoes yn symud yn y lôn gyferbyn yn gweld y llinell doredig gwahanu'r ddau gyfeiriad, troi i mewn i solid, mae'n well i roi'r gorau i'r symudiad ac yn mynd yn ôl i'w le. Byddai symudiad o'r fath yn cael ei ystyried yn goddiweddyd gan linellau parhaus. Gyrwyr yn dechrau goddiweddyd y lori yn aml, ac mae'n cau ei arwydd corff "Goddiweddyd Gwaherddir". Yn yr achos hwn, brofi i'r gyfraith eu hachos yn anodd.

gyrwyr yn aml yn talu sylw at yr arwyddion, ond esgeulustod y marcio. Mae'n werth nodi bod os bydd y sefyllfa draffig yn eich galluogi i basio, ond mae'r cynllun yn gwahardd, er enghraifft wrth yrru drwy groesffordd y symudiad yw rhoi. Gall pasio drwy'r llinell solet arwain at gosbau difrifol.

Moesau ar y ffordd

Felly, yr ydym eisoes yn gwybod beth sy'n goddiweddyd o safbwynt cyfreithiol. Nawr, gadewch i ni siarad am elfen bwysig, heb y byddai bywyd y modurwr yn llawer llai cyfforddus - moesau. Ar y ffordd mae bob amser yn werth cofio am barch at ddefnyddwyr eraill y ffyrdd. Pasio - yn eithaf symud peryglus, felly peidiwch ymyrryd â rhywun sy'n ceisio pasio chi. truckers Profiadol rai rheolau unspoken o arferion yn ymwneud goddiweddyd. Yn gyntaf oll, maent yn cynnwys troad signal hawl i ddangos yr marchogaeth car yn ôl y gallai hi eu goddiweddyd heb rwystr. Mae hyn yn helpu yn fawr, oherwydd weithiau am lori enfawr cymhleth i'w ddadansoddi sefyllfa yn y lôn sy'n dod tuag atoch. Yn ail, pryd i basio truckers peryglus yn cynnwys y troad signal chwith, rybuddio'r gyrrwr sy'n teithio y tu ôl. Gallant wneud yn dda yn yr achos lle y dde yn arwydd "Goddiweddyd ei wahardd", ond ni allai'r gyrrwr cefn weld. Mae'r un moesau, ac yn symud i'r gyrwyr cerbydau teithwyr. Felly, wrth gynllunio i basio, cymerwch olwg ar y signalau eu trosi car dro. A pheidiwch ag anghofio, ar ôl cynnal cwblhau goddiweddyd ddiolch i ddefnyddwyr eraill y ffordd am eu cymorth.

casgliad

Heddiw, rydym yn atgoffa ein hunain bod goddiweddyd hwn, sut mae'n wahanol i'r amseru, a beth rheolau llywodraethu gan. Yn olaf, hoffwn ddweud mai am ei fod yn torri amodau rheolaeth lawn dros y sefyllfa gall person dalu'r gosb. A phan mae ymddygiad anllythrennog ar y ffordd (gan gynnwys yn y fframwaith y rheolau), gallwch golli a bywyd. Felly, cynnal camau gweithredu penodol ar y ffordd, mae angen i wneud yn siŵr na fydd yn bygwth eich diogelwch, a bod defnyddwyr eraill y ffordd. A pheidiwch ag anghofio am cwrteisi!