Yn ffiws pwysig o'r fath

Mae'r car modern - system gymhleth o fecanweithiau. Y dyddiau hyn yn ddim byd peiriant newydd, "stwffio" gyda electroneg. Microgyfrifiadur, mae'r blwch ffiwsiau, a oedd yn cael ei amsugno i'r gylched dyfeisiau torri pan cylched byr, mae'r elfennau gwahanol o systemau diogelwch, gan ganiatáu i'r gyrrwr fod yn fwy hamddenol wrth yrru mewn amodau gwahanol. Mae crewyr gampweithiau hyn o waith peirianyddol yn enw'r sicrhau gweithrediad diogel cerbydau.

Ffiws - un o'r dyfeisiadau pwysicaf yn y system o offer trydanol car. Gan fod yn hysbys, ynni trydan yn cael ei ddefnyddio ar gyfer goleuo, cychwyn y peiriant, gydio ar y gymysgedd yn y peiriant ac eraill. Y prif ffynonellau yw batri a'r generadur. Er mwyn sicrhau bod y ymarferoldeb y system, y car "maglu" nifer fawr o wifrau cysylltu ffynonellau ynni i ddefnyddwyr. Dylid nodi bod lle ceir trydan, mae cynyddol perygl. Er mwyn lleihau'r risg, mae'n rhaid i'r cylched trydanol yn cael ei agor mewn pryd ar y posibilrwydd o cylched byr. Mae'r swyddogaeth hon yn cael ei berfformio gan y ffiwsiau yn cael eu gosod yn y bloc cynulliad, y cyfeirir ato fel "y ffiws".

Unrhyw cylched trydanol yn cael ei gynllunio ar gyfer amperedd penodol. Rhaid i hyn gael ei ystyried wrth ddewis ffiwsiau. Yn y gadwyn, sydd â defnyddwyr yn fwy pwerus, mae angen sefydlu ddyfeisiadau mwy pwerus. Fel arall ffiws fuser nid wrthsefyll straen thermol a allai hyd yn oed yn niweidio y bocs ffiws.

Beth sy'n digwydd os nad ydych yn cadw at yr amodau uchod? Bydd y system drydanol yn methu. goleuadau bylu sydyn yn y nos, offer torri, rhyddhau cyn pryd y batri - dim ond ychydig o broblemau a all wynebu'r modurwr cyffredin. Er mwyn osgoi trafferthion o'r fath, mae angen i chi fonitro defnyddioldeb y system yn ei chyfanrwydd. Y prif beth - yw i amddiffyn rhag overvoltage. Arno mae angen i chi gymryd gofal yn gyson.

Yn y system cyflenwad pŵer cerbyd Rhaid cadw'r tensiwn cyson. At y diben hwn mae amddiffynnydd ymchwydd arbennig. Heb reolaeth ar gyflymder uchel y siafft rotor y foltedd generadur cynyddu'n dro ar ôl tro. Gall hyn arwain at losgi allan bylbiau ac offer trydanol eraill.

Trydanol ac electroneg o geir yn esblygu yn gyflym. Mae'r systemau rheoli injan diweddaraf yn caniatáu i arbed tanwydd ac i gyflawni uchafswm gyda chynnwys isafswm o sylweddau cemegol niweidiol yn y nwyon llosg. Mae newydd a gwell hen, profiadol mewn amodau gwahanol gweithredu, sefydlogrwydd gyfradd gyfnewid, sefydlogi, dosbarthu grym brecio. Cerbyd yn fwy "caffael" signalau synwyryddion diogelwch olrhain Trosglwyddo "ymennydd electronig" ar gyfer mecanweithiau rheoli trosglwyddo data dilynol dadansoddi a. Mae hyn i gyd dylunwyr yn cynllunio gwneud y peiriant yn ddiogel ar gyfer y gyrrwr ac eraill.

Mae'n werth mynd yn ôl ychydig a meddwl am overvoltage. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer y sensitif electronig i newidiadau mewn foltedd system! Os ychydig yn hen "Lada" Brake yn derbyn cyfarwyddyd yn unig oddi wrth y pedal, ceir meddu ar y system rheolaeth electronig, cyfranogi yn cymryd gwahanol synwyryddion a dulliau. Tra yn achos brecio brys uned rheoli a fydd yn gweld y "anghywir" signal, bydd yn cyhoeddi i'r actuator anghywir gorchymyn. Yn yr achos hwn, gall y peiriant fod yn anniogel. Peidiwch â gorlwytho cylched! Ac yn achos diffygion, cysylltwch â'r ganolfan gwasanaeth.