Tigar Gaeaf 1: adborth. 1 Tigar Gaeaf: teiars gaeaf urddas

Prynu teiars car ar gyfer gyrwyr yn dod yn ddefod rhyfedd. Ac mae hyn yn eich esboniad, fel diogelwch traffig yn dibynnu ar yr elfen hon. Mae hyn yn arbennig o wir yn y gaeaf ag amodau tywydd garw, lle mae'r angen i fynd at y mater hwn yn ofalus iawn.

Mae'r arwr o adolygiad heddiw dim ond y teiars gaeaf o ran y bydd y cais yn cael ei ddadansoddi fel cynhyrchydd, ac adolygiadau. Tigar Winter 1 yn cael ei leoli fel rwber dibynadwy, sefydlog a gwisgo-gwrthsefyll. A yw'n wir ei fod yn fath? Gadewch i ni edrych ar yr hyn a ddywedir am y peth gan y datblygwyr.

Y cwmni

Tigar Cwmni lleoli yn Serbia a sefydlwyd yn 1935. Y prif arbenigaeth yw cynhyrchu rwber modurol ar gyfer pob cyflwr gweithredu. Profiad helaeth yn eich galluogi i wella ei gynnyrch yn gyson, gan gyflawni canlyniadau uchel.

Ar hyn o bryd mae'r cwmni yn gweithredu o dan arweiniad gwneuthurwr adnabyddus Michelin a datblygiadau defnydd yn ei phrosiectau, sy'n gynhenid yn y segment premiwm. Cynhyrchion farchnata fel cyllideb, ond gyda'r galw am safon uchel. Mae hefyd yn cynnwys rhestr o Tigar Gaeaf 1 bws, pa ymatebion yn cael eu dadansoddi yn y diwedd.

gwybodaeth gryno am y model hwn

teiars a ddadansoddwyd yn ateb safonol ar gyfer geir teithwyr. Dylid nodi o flaen llaw bod y gwneuthurwr yn canolbwyntio fwyfwy ar y tywydd, sy'n gynhenid yn Serbia, felly yn disgwyl perfformiad cryf yn ystod y gaeafau caled nid oes angen. Mae'r teiars wedi'i gynllunio ar gyfer rhanbarthau gyda gaeafau mwyn a thymheredd cymharol uchel, fel arall efallai y bydd y cymysgedd gydran solidify, lle mae'r nodweddion yn cael eu lleihau yn gryf.

Y prif nodweddion yn ôl y gwneuthurwr, yw'r gallu i gynnal sefydlogrwydd ar unrhyw fath o ffordd yn y gaeaf. Dim llai pwysig yw'r coupling ddibynadwy paru gyda y maneuverability, a fydd yn ddefnyddiol yn ystod gyrru cyflymder uchel. A yw'n fel y gallwn ddysgu drwy ddarllen am teiars gaeaf Tigar Gaeaf 1 adolygiadau a'u cymharu â nodweddion y gwneuthurwr.

absenoldeb ddrain

Cynhyrchydd, penderfynwyd i osgoi'r pigau o rwber. Mae'n rhoi ei fanteision, y byddwn yn siarad ychydig yn ddiweddarach, megis lleihau sŵn. Fodd bynnag, mae'r strategaeth hon yn ei gwneud yn bosibl i feddwl am cyfansawdd rwber ansawdd, gan fod y wyneb y ffordd i sicrhau adlyniad o dan yr holl amodau yn gyfan gwbl yn dibynnu ar union Tigar Winter 1 TG rwber ei hun. Adolygiadau dangos bod y penderfyniad hwn wedi achosi ymateb cymysg gan ddefnyddwyr.

Yn olaf, ond nid y lleiaf, beth fydd y gwadn. Mae'n hyrwyddo dosbarthiad cymwys llwythi a chynyddu arwynebedd y cyswllt â'r trac. Os bydd y gwadn mewn model o'r fath yn cael ei ddewis yn gywir, gall arwain at berygl o sgidio, hyd yn oed wrth yrru mewn llinell syth.

Cyfansoddyn rwber arbennig

Dyma'r rhan o'r datblygwyr wedi canolbwyntio tra'n gwneud y lineup. Roedd yn angenrheidiol i gyflawni'r tyner uchaf, heb golli mewn cryfder a gwydnwch tra'n cynnal. Roedd hyn yn helpu asid silicic, cydrannau rhwymo at ei gilydd ac yn caniatáu iddynt fod yn anhyblyg, hyd yn oed pan yn allanol yn ymddangos rwber meddal. Mae'n caniatáu cynnal nodweddion coupling, hyd yn oed ar dymheredd isel ac yn darparu gyrru hyderus ar ffyrdd rhewllyd. Fel y maent yn ei ddweud am Tigar Gaeaf 1 adolygiadau o'r perchnogion, y tyner hyd yn oed yn uwch nag y gallech eu dychmygu.

Mae'r patrwm gwadn a chysur

Yn y mater o gwneuthurwr gwadn drafftio nid oedd yn symud i ffwrdd oddi wrth y atebion traddodiadol a ddefnyddir yn y teiars studless gaeaf. O ganlyniad, derbyniodd patrwm siâp V nodweddiadol, mynd ar drywydd amcanion lluosog. Yn bennaf gwadn lletem strwythur trefniant bloc o'r fath yn hwyluso sideslip yn hawdd ymdopi â eira rhydd neu ffres. O ganlyniad, mae'r broblem yn diflannu drifftiau gyda mynediad sydyn i mewn i eira gwlyb wrth yrru ar asffalt neu rew puro. Gan fod y gymharol Tigar Gaeaf 1225 adolygiadau K17 55 *, rwber ymddwyn yn dda iawn wrth yrru ar eira ac osgoi hydroplaning ar ddŵr.

Yn ôl at y gweithgynhyrchydd, y math hwn o batrwm a ganiateir er mwyn lleihau gwrthiant dreigl, yn cael effaith gadarnhaol ar nodweddion deinamig, yn ogystal â chyfanswm y defnydd o danwydd. Fel y dangoswyd drwy brofi yn y cais y dechnoleg hon wrth symud gweddillion tanwydd o 5% yn llai na gyda gwerthwr teiars arall.

Peidiwch ag anghofio am ddiogelwch symudiadau cyflym. Ar dogn ochr y teiar Tigar Winter 1 (ochr pwynt adborth cadarnhaol o'r atebion) yn cael eu blociau unigol mawr y gwadn, gan ganiatáu i ymdopi â'r llwythi sy'n codi wrth cylchdroi, ac yn darparu coupling ardderchog gyda wyneb y ffordd yn y fan hon.

Cryfder a gwydnwch

Fel y soniwyd yn gynharach, y defnydd o silica ganiateir i leihau traul wrth yrru ar ymosodol ar gyfer ei wyneb, er enghraifft asffalt sych puro. Fodd bynnag, ni fyddai hyn yn ddigon i amddiffyn y rwber o'r holl amodau amgylcheddol fygythiol.

Er mwyn diogelu busbar rhag difrod o ganlyniad i sioc, megis palmant neu reilffordd ar groesfannau, cwrdd llinyn deuol pwerus. Fel yr adolygiadau, Tigar Gaeaf 1 oherwydd ei fod yn anffurfio is ar effaith neu gwrthdrawiad â gwrthrych miniog, sy'n creu effaith amddiffynnol ychwanegol. Mae hyn yn lleihau'r tebygolrwydd o pigiad neu dorri. Mae hyn yn wir hyd yn oed os ydych yn gyrru eich car yn ofalus iawn. Wedi'r cyfan, gall y perygl ar y ffyrdd yn y gaeaf yn cario hyd yn oed darn o aciwt iâ rhewi.

Diogelu rhag sglefrio ar ddŵr

Dylid nodi bod mewn rhanbarthau gyda dadmer yn yr hinsawdd gaeaf mwyn yn eithaf aml. O ganlyniad, mae teiars da, a fwriedir ar gyfer y mudiad ar adeg o'r fath, rhaid eu diogelu rhag sglefrio ar ddŵr o ran dŵr ac yn yr eira gwlyb hylif.

Mae dau sianel hydredol dwfn lleoli ledled y bws, yn gyfrifol am gael gwared effeithlon o hylif o'r cysylltiad â'r ffordd, gan sicrhau symud yn ddiogel hyd yn oed mewn pyllau dwfn. Fodd bynnag, gyda wyneb y ffordd yn wael nad ydynt yn sefyll yn dal i anghofio am fesurau diogelwch. Mae'n syniad da i gadw at derfyn cyflymder rhesymol sy'n cyfateb i'r sefyllfa ar y ffordd.

system estyll a'i swyddogaeth

Anodd hyd yn oed i amcangyfrif sy'n chwarae rhan fawr mewn rwber - blociau gwadn neu estyll, oherwydd eu bod yn unedig o ganlyniad i un math o "organeb". Yn y model hwn, estyll meddwl allan fel bod cyn gynted ag y bo modd i gael gwared ohonynt yn yr eira gludiog. Mae hyn yn arbennig o wir oherwydd absenoldeb pigau, a allai ddarparu coupling gydag olwyn rhwystredig yn gyfan gwbl.

Mae yna hefyd rôl bwysig i sefydlogrwydd y ddrama ymyl cadw, effeithiolrwydd sy'n cael rhwystredig gyda culhau estyll. Mae eu gwaith adeiladu yn caniatáu o ansawdd uchel ac yn hawdd i'w defnyddio ystumio amser, sy'n digwydd yn ystod y troad yr olwyn i wthio yr eira a chynyddu nodweddion cyplu. Fel yr adolygiadau, Tigar Winter 1 teimlo'n dda yn yr eira, ond mae hi eirlaw welwyd problemau, er gwaethaf y nifer fawr o unedau unigol.

Prif nodweddion y model i'r gwneuthurwr

Mae'r datblygwr cyntaf o deiars hwn yn cael ei leoli fel opsiwn gyllideb, sydd, fodd bynnag, nid yw yn llawer israddol i enw brand-segment elitaidd. Ymhlith y prif fanteision yn cael eu rhestru fel o ganlyniad i brofi, mae'r canlynol:

• Lleihau'r sŵn drwy ddileu y defnydd o stydiau.
• Mae'r gostyngiad mewn ymwrthedd dreigl ac o ganlyniad, llai o defnydd o danwydd.
• Briodol system estyll meddwl-allan yn caniatáu i'r teiars i gael ei lanhau yn gyflym ac yn ffurfio nifer fawr o ymylon, gan effeithio'n uniongyrchol ar nodweddion deinamig y teiars, a phapurau tymor.
• system gwared lleithder ar ffurf dau brif sianeli i ymdopi â'r broblem ac atal hydroplaning ym mhob sefyllfa.
• Mae'r asen gwadn canolog wedi'i chynllunio nid yn unig i ddarparu sefydlogrwydd cyfeiriadol, ond hefyd i helpu wrth symud i gadw'r bachiad gyda'r trac. Mae'n gweithio ar y cyd â'r blociau ochr ar symudiadau.
• asid silicic cynyddu'r oes ac yn lleihau gwisgo ac yn cynyddu meddalwch y cyfansoddiad rwber.
• llinyn dwbl metel yn darparu ymwrthedd i niwed rhag effaith ac yn helpu i atal tyllau.

Mae'r rhain yn eiliadau yn eu nodi ar brofi proffesiynol ac yn cael eu cynnig gan y gwneuthurwr fel y prif gryfderau yr ystod o deiars. Felly a yw'n wir yn bosibl deall, ar ôl darllen am deiars Tigar Winter 1 XL Adolygiadau yrwyr sydd wedi ers peth amser wedi mwynhau y teiars.

adborth cadarnhaol am teiars

Ymarfer yn dangos y gall rhai agweddau ar y gwahanol yrwyr gael ei ystyried ongl hollol wahanol. Felly, yn yr achos hwn - o dan ymosodiad daeth un o nodweddion Tigar Gaeaf 1235 * 55R17 103V, adolygiadau o meddalwch yn gymysg iawn. Ystyriwch barn gadarnhaol gyntaf, ac yna edrych ar pam ei siarad â rhai defnyddwyr nad ydynt yn y goleuni gorau.

• Meddalwch. Rwber wir yn feddal iawn ac nid dubeet hyd yn oed ar dymheredd isel. Dywedodd rhai defnyddwyr ei bod yn wir yn cyfiawnhau yr enw "Velcro" oherwydd y blociau gwadn mor feddal, sy'n cael eu gludo i'r dwylo.
• Sglefrio ar ddŵr gwrthsafiad. Yma, yr holl yrwyr yn dathlu canlyniadau da, oherwydd bod y teiars yn caniatáu ddigon cyflym i basio dogn, dan ddŵr yn llwyr â dŵr heb unrhyw broblemau.
• swn isel, hyd yn oed yn achos y cynnydd mewn maint Tigar Winter 1 XL. Adolygiadau yn dangos bod y sŵn o'r teiars yn oed yn is na'r hen fersiwn. Mae hyn yn siarad o blaid y model hwn, yn enwedig os nad yw'r car yn insiwleiddio sŵn da iawn.
• arnofio Ardderchog ar eira a slwtsh. Yma, hefyd, y gwneuthurwr yn gallu i goncro eu cwsmeriaid. Rwber ymdopi ag unrhyw faint o eira a rhesi drwg, cadw'r cydiad gyda'r trac ac osgoi sgidio.
• Mae cryfder a gwisgo gwrthsafiad. Er gwaethaf y tyner uchel, teiars da sy'n profi bumps, toriadau ac osgoi cael eich deunyddiau yn y patrwm gwadn ac nid yw'n cael ei ddileu yn y tymor cyntaf, sy'n eich galluogi i arbed ar brynu set newydd.

Dyma'r prif bwyntiau a nododd defnyddwyr i sglefrio un neu fwy o dymhorau mewn amodau gwahanol. Gadewch i ni yn awr yn dadansoddi agweddau negyddol yr un arolwg, ac yna cymharu'r wybodaeth hon â'r manylebau a ddarparwyd gan y gwneuthurwr.

pwyntiau negyddol yn seiliedig ar adolygiadau defnyddiwr

Fel y soniwyd uchod, gall rhai nodweddion rhai gyrwyr yn dod o hyd yr ochr gadarnhaol, a'r llall, ar y groes, maent yn beirniadu'r y bws ar eu cyfer. Nid oedd unrhyw wahaniaethau o'r fath barn yn yr achos hwn.

Mae meddalwch y rwber sy'n achosi i'r Rave yn adolygu rhai gyrwyr a beirniadaeth llym iawn eraill. Mae hyn yn aml yn cael ei achosi gan arddull gyrru. Gyda gynnig addfwyn o fewn y terfynau cyflymder a ganiateir ni ddylai ddigwydd anghyfleustra. Ond os ydych yn gefnogwr o yrru ymosodol, mae angen cymryd i ystyriaeth y gall y rwber meddal, yn enwedig gyda phroffil uchel, yn cornelu cyflym yn ymddwyn yn anodd rhagweld, a hyd yn oed yn hedfan oddi ar y disg. Ar hyn o talu sylw i yrwyr hynny sydd o ganlyniad i drin ddiofal yn wynebu problem debyg pan fyddant yn ysgrifennu am Tigar Gaeaf 1 215 * 55 adolygiadau A17. Ond nid ydynt yn cuddio'r ffaith bod rhan o'r broblem wedi codi oherwydd eu bai nhw.

Agwedd negyddol arall yw ymddygiad y teiar ar ffyrdd rhewllyd iâ a. Mae llawer o yrwyr yn anfodlon ag ef, ond mae'r canlyniad hwn yn arbennig i bron pob model, lle nad oes unrhyw stydiau. Felly, wrth yrru ar rew yn well i leihau cyflymder, fel nad ydynt yn brathu y bwled.

Cymharwch y wybodaeth gan y gwneuthurwr i'r adborth ac allbwn

Fel y gwelir, mae mwyafrif y gwneuthurwr yn darparu gwybodaeth gyfredol ar y rwber. Mae'n ymdopi'n dda gyda'r eira a dŵr ac yn wir yn addas ar gyfer hinsoddau tymherus. Yr unig broblem sylweddol, na ellir eu hosgoi drwy newid arddull gyrru yn coupling gwael iawn gyda rhew pur, fel y dangosir gan adolygiadau. Tigar Gaeaf 1 fel arall - gall teiars a oedd yn eithaf llwyddiannus ac yn cael eu hargymell ar gyfer prynu.

Gall y model hwn rwber yn cael ei brynu i mewn os ydych yn yrrwr profiadol sy'n gwybod sut i asesu'r sefyllfa ar y ffordd. Bydd yn eich gwasanaethu am amser hir oherwydd ei gwydnwch a rhoi reid gyfforddus heb effaith sain acwstig.