Y rheswm dros roi'r gorau i'r heddlu traffig cerbydau

Mae pob modurwr wynebu sefyllfa lle mae'r swyddog yr heddlu traffig ar y ffyrdd siglenni ei streipiog ffon, heriol i roi'r gorau iddi. Efallai y bydd y rheswm fod yn wahanol. Byddai'n rhaid i bob gyrrwr i wybod ar ba sail y gall ei atal yr heddlu. Yn union fel y mae'n cael ei gwahardd i wneud. Mae trefn y Weinyddiaeth Mewnol, sy'n nodi'r rhesymau cyfreithiol dros stopio'r cerbyd. Gwell os bydd pob gyrrwr yn gyfarwydd â'r ddogfen hon, ar y ffordd i unrhyw ddryswch.

rhesymau dilys dros roi'r gorau i'r peiriant

Os ydych yn edrych ar y Gorchymyn o Weinyddiaeth Materion Mewnol o Ffederasiwn Rwsia № 185 dyddiedig Mawrth 2, 2009 gallwch gael gyfarwydd â'r rhesymau a sail dda yn seiliedig ar y mae gan yr arolygydd yr hawl i atal y cludiant personol:

1. Pan fydd troseddau clir o reolau traffig gan y gyrrwr, sy'n cael eu gosod gan yr offeryn neu'r golwg. Mae'r rhain yn cynnwys:

• Rhedeg goleuadau traffig coch.
• Goddiweddyd mewn man lle caiff ei gwahardd i wneud.
• Mae'n rhagori ar y gyfradd a argymhellir ar y rhan yma o'r llwybr.

2. Y rhesymau dros roi'r gorau i'r gyrwyr ceir weithiau nid ydynt yn deall, ond weithiau gan yr arolygydd wybodaeth bod y symudiad car dan amheuaeth o gyflawni trosedd neu ddamwain traffig.

3. Os yn ôl adroddiadau gweithredol y car yn cael ei eisiau, mae pob rheswm i roi'r gorau iddo.

4. Ym mhresenoldeb yr wybodaeth arolygydd fod y cerbyd yn dyst pwysig i'r lleoliad y drosedd, neu yr ydych am gymryd darlleniadau.

5. Gall y rheswm am y stop fod yn angenrheidiol i ddefnyddio gyrrwr fel tyst.

6. Gall yr angen am yr addasiad o gamau gweithredu hefyd wneud cais i atal y car.

7. Os oes angen car i ddioddefwyr, gweithwyr gofal iechyd neu swyddogion yr heddlu ar frys, mae hefyd yn rheswm dilys i atal y cerbyd 2016 heddlu traffig.

8. Stopiwch y staff peiriant gall, os caiff ei wneud gweithgareddau gweithredol. Ond ar gyfer bod yn rhaid i'r heddlu o reidrwydd fod yn ddogfennau perthnasol, a gallant ddod i yrwyr.

Yn ôl ystadegau, y rheswm mwyaf cyffredin dros stopio'r cerbyd (2016) cyflogeion - yw gwirio dogfennau. Ond dylai modurwyr fod yn ymwybodol bod gweithdrefn o'r fath o reidrwydd ei wneud yn unig ar swydd llonydd o DPS. Os bydd y stop yn cael ei wneud yn y lle anghywir, mae gan y gyrrwr yr hawl i beidio â chyflwyno dogfennau neu i fynnu cyfeiriadedd, yn ôl y mae'r adolygiad.

Dylid hefyd cofio bod y dogfennau i'w harchwilio yn unig yn darparu'r heddlu traffig neu'r heddlu traffig, nid yw gwasanaethau eraill yn cael yr hawl i alw gan eu gyrrwr.

Fel rheswm dilys dros roi'r gorau cerbyd DPS gellir ystyried yr angen i edrych ar y boncyff. Mae'n eithaf gyfreithlon, ond yn ystod yr adroddiad ar yr arolygiad yn cael ei baratoi, ac yn ei gwneud yn ofynnol presenoldeb tystion.

Beth ddylai gyrrwr ar ôl rhoi'r gorau

Yn ôl y rheolau, mae'n rhaid i'r gyrrwr stopio os yw'n ofynnol gan yr heddlu traffig, gall y rheswm dros atal y cerbyd (2016 reolau ei gadarnhau) fod yn unrhyw. Ar ôl atalnod, rhaid i chi wneud y camau canlynol:

1. Stopiwch y peiriant fel nad yw'n ymyrryd â symud fodurwyr eraill, oni nodir yn wahanol union leoliad y maes parcio yr heddlu.
2. Rhaid i chi beidio ag anghofio cynnwys tro signal a pharc dde ar ochr y ffordd.
3. Os nad oes hyder yn y dewis iawn o fannau aros, gallwch droi ar y larwm, yn ei gwneud yn fel esgus i esbonio methiant gludo parcio anghyfreithlon, oherwydd gall yr heddlu ddod o hyd i fai am hynny.
4. Os na fydd y gyrrwr yn cyfrifo ac yn sefyll yn rhy bell oddi wrth yr arolygydd, gall basio yn ôl ac aros ar gyfer yr heddlu traffig fydd yn addas ei hun.

Waeth beth fo'r rhesymau dros roi'r gorau i'r swyddog peiriant dylid cyflwyno eu hunain a chyflwyno eu dogfennau i'r modurwr, ac yna yn sail gadarn ar gyfer yr arhosfan.

Y drefn gywir o arosfannau trafnidiaeth

Gall y rhesymau dros roi'r gorau i DPS fod yn wahanol, ond mae rhai rheolau i'w dilyn gan yr heddlu, wrth stopio'r cerbyd:

1. Rhoi arwydd i roi'r gorau, mae'n rhaid i swyddog yr heddlu traffig yn dangos lle parcio. rhaid eu caniatáu stop.
2. Mae gan y gyrrwr oes hawl i atal y car yn y lle anghywir, ond i'r rheol hon mae eithriadau:

• Argyfyngau sy'n ymwneud â atal gweithredoedd anghyfreithlon.
• Digwyddiad Addasu.
• Rhwystro niwed i fywyd ac iechyd.
• Gall car patrol nodi man penodol.

3. Os yw swyddogion stopio car, ni allant fanteisio arno i fynd ar drywydd troseddwr. Efallai y gofynnir iddynt gynorthwyo, ond rhaid rheoli'r cerbyd gyda dim ond y perchennog.

Pan fo hynny'n bosibl stopio gorfodi

Mae rhesymau dros stopio orfodol o'r cerbyd, yna ar gyfer y gall gweithwyr eu defnyddio:

• dulliau technegol: batonau, gwn syfrdanu, gwn nwy.
• Goleuadau traffig yn mynd rheolwr traffig, sy'n golygu cynnig stop cyflawn.
• Gall gweithwyr blocio'r signalau peiriant-alluogi gwasanaeth ar y ffyrdd.
• Os bydd y sefyllfa yn caniatáu gall gweithwyr DPS fanteisio ar arf gwasanaeth.

Ar ôl atalnod cludiant, rhaid i'r gweithiwr ddod i'r car gyda ochr y gyrrwr ac yn cyflwyno eu hunain ac yn dweud pam stopio.

Pa ddogfennau sydd eu hangen i gyflwyno'r gweithiwr DPS

Unwaith y byddwch yn rhoi'r gorau, gan y gweithiwr hawl i fynnu heddlu traffig i gyflwyno'r dogfennau canlynol:

• Hawliau.
• Yswiriant.
• tystysgrif cofrestru i'r peiriant.
• Os nad yw cludiant yn bersonol, mae angen cyflwyno map ffordd neu ddogfen yn cadarnhau yr hawl i gario teithwyr a'r llwybr i'w dilyn.
• Os bydd eich car wedi'i gyfarparu â nodau arbennig, rhaid i chi gyflwyno dogfen sy'n cadarnhau hyn, er enghraifft tystysgrif anabledd.

Mae'r holl ddogfennau hyn mae gan y gyrrwr yr hawl i ddarparu, drwy ffenestr y car, nid o reidrwydd i fynd, beth bynnag fo'r achos o atal yr heddlu traffig. Dylai modurwyr fynd allan o'r cerbyd os:

• Canfu nam yn y car a dylid ei ddileu ar unwaith.
• Mae arwyddion o'r defnydd o ddiodydd alcoholig.
• Os oes angen archwiliad car neu ddilysu rifau ar y peiriant neu gydrannau eraill.
• mae'n ofynnol iddo gyhoeddi dogfennau, gosod groes.

Nid oes rhaid i'r gyrrwr i eistedd yn y car yr heddlu, os oes angen hyn gan yr heddlu. Nid yw'n gallu gwrthod dim ond os yw'r heddlu traffig mae sail dros ei gadw neu arestio.

gyrru feddw fel

Ar y ffyrdd mae yna adegau pan fydd yr heddlu traffig ddim yn gallu atal y car. Mae'r rheolaeth yn mewn cyflwr o feddwdod sy'n marchogaeth sylweddol ansicr, ymrwymo troseddau o reolau traffig.

Amau presenoldeb cyflogeion meddwi ar ôl rhoi'r gorau fod yn arogl alcohol, lleferydd aneglur, ymddygiad amhriodol. Gosodwch y groes yn unig ar ôl archwiliad. Gellir ei gynnal ym mhresenoldeb tystion neu wrth gofnodi. Os yw gweithwyr yn cael breathalyzer, y weithdrefn yn cael ei wneud ar y safle yn yr arhosfan, absenoldeb gyrrwr o'r fath yn cael ei anfon at y cyfleuster meddygol.

Os meddwdod ei gadarnhau, bydd yn rhaid i'r gyrrwr i ffarwelio â eich car, yn fwyaf tebygol, i dalu dirwy ac yn colli eu trwydded am gyfnod penodol, sy'n cael ei benderfynu gan y llys. Ond os alcohol yn cael ei ganfod, rhaid i'r heddlu traffig i gario i'r gyrrwr ei gar.

Pan fydd angen y cerbyd yn stopio yr arolygydd

Pan fydd yr heddlu traffig yn gweithio ar y ffordd yn hir, mae'n reddfol yn teimlo, pa fath o gar, rhaid i chi roi'r gorau i yn gyntaf. Mae'r symptomau hyn yn hysbys yn hyn nid i bob gyrrwr, ond yn is gallwch ddod i'w hadnabod:

1. Os bydd y car yn teithio, ysgwyd ar y ffordd, yn ddramatig yn arafu neu'n cyflymu, gallwch fod yn sicr bod y car ei stopio gan 100%. Y cam cyntaf yn yr arolygydd yn dod i'r meddwl yn meddwl bod y gyrrwr yn feddw, ond gall ymddwyn dyn a ddaeth yn sydyn yn sâl. Yna rhoi'r gorau i arbed ei fywyd, bydd y staff yn achosi ambiwlans.
2. Os bydd y modurwr, yn ddibynadwy, bod yr arolygydd yn canolbwyntio ar y ffordd ac nid yn edrych yn ei gyfeiriad, yn cyflawni trosedd, arestio ar ddigwydd.
3. Os bydd yr arolygydd yn gweld bod y modurwr o flaen y swydd yn gwneud addasiad miniog, yna gall fod yn amau bod y gyrrwr yn osgoi cyfarfod gyda'r DPS.
4. Rhy ofalus marchogaeth arolygwyr amheus, ac mae hefyd yn rheswm cyffredin dros roi'r gorau. Mae'r heddlu eisoes yn gwybod bod yn rhy ofalus ar y ffordd yw'r rhai sy'n teithio heb drwydded neu'n rhy aeth drwy y diwrnod blaenorol.
5. Os bydd y niferoedd yn anodd gweld ar y peiriant, mae bron 100% o achosion, bydd y gyrrwr stopio.
6. Gall niwed Gweladwy hefyd achosi i chi i arafu yr arolygydd.
7. Stop i fod modurwyr sy'n hoffi amrantu goleuadau i rybuddio eraill am gyfarfod gyda'r arolygwyr.
8. Os tynnu mewn argyfwng, efallai y bydd angen yr arhosfan hefyd i wneud yn siŵr nad yw'n cael ei gyflawni lladrad.
9. Os bydd eich car yn debyg iawn i'r un sy'n cael ei restru yn y chwiliad, y arestio ar ddigwydd.

Cytuno, mae'r rhain gweithwyr stopio cerbydau achosion yn cael eu sefydlu yn dda.

Gwirio dogfennau ar y ffordd

Yn aml iawn, bydd modurwyr yn dod ar draws yr heddlu traffig ar y ffyrdd sy'n rhoi'r gorau i bron pawb, gan esbonio bod yr arolygiad a drefnwyd o ddogfennau.

Dylai gyrwyr fod yn ymwybodol bod gweithdrefn o'r fath yn cael ei ganiatáu yn unig yn y post DPS, os cewch eich stopio ar gyfer y diben hwn mewn lle anhysbys, yna mae hyn yn ultra vires, os nad yw'r heddlu yn cael pwysig iawn am y rheswm hwn.

Modurwyr yr hawl llawn i beidio â chyflwyno dogfennau, os bydd y prawf yn cael ei wneud yn y lle anghywir, neu os nad oes gennych cyfeiriadedd arbennig, y mae'n rhaid iddo gyflwyno arolygydd traffig.

Mae naws y ddeddfwriaeth 2016-2017 flwyddyn

O leiaf unwaith yn ei holl modurwr profiad gyrru a wynebir gan swyddogion yr heddlu nad ydynt yn gwisgo mewn ffurf ac mewn dillad achlysurol. Y rheswm am hyn patrolau ymddygiad cudd i ganfod troseddau.

Yn 2017, mae'r ddeddfwriaeth wedi cael ei ddiwygio, sy'n gwahardd y math hwn o weithgaredd. Os cynnal patrolau, rhaid i'r gweithiwr fod yn y ffurflen. Os yw modurwr yn stopio pobl mewn dillad sifil a chafodd ei gynrychioli gan gyflogeion yr heddlu traffig, mae ganddo'r hawl i beidio i ymateb i'w signalau ac i fynd ymhellach.

Yn eithaf fater arall os bydd y car yn stopio ar ffurf cyflogai, ac nad yw'r gyrrwr yn ymateb. Yna efe yr hawl i ddilyn y cerbyd a gwneud cais signalau golau neu sain er mwyn cael y gyrrwr i stopio. Os nad yw'r modurwr yn ymateb, yr arolygydd traffig yn cael ei ganiatáu i ddefnyddio'r uchelseinydd neu i gynnal stop gorfodol.

Mae'r ddeddfwriaeth yn rheoleiddio'r broses o atal y cerbyd, byddai'n braf pe bai'n cael gyfarwydd â modurwyr i wybod beth allai fod y rhesymau dros roi'r gorau i'r heddlu traffig cerbydau.

Mae arloesedd arall. Ar briffyrdd, gan fynd heibio y tu allan i'r ddinas, swyddogion yr heddlu traffig yn unig atal y car rhag ofn eu bod yn cynnal patrolau ar geir cwmni gyda goleuadau sy'n fflachio a chynllun tsvetograficheskoy.

Os bydd y patrolau yn cael eu cynnal cudd, ac mae gan y car yr heddlu unrhyw staeniau arbennig, yna rhoi'r gorau modurwyr nad oes ganddynt hawl. Mae un ychwanegiad mwy: Os ydych yn adolygu'r dyddiad dod i ben dirprwy yn y gorffennol ar reoli trafnidiaeth, mae angen i'r staff er mwyn helpu i gyrraedd y ddinas neu ardal arall.

Argymhellion ar gyfer cyfathrebu gyda'r arolygydd

Yn aml iawn, pan fydd modurwr yn atal yr heddlu traffig, y gyrrwr yn dechrau i brotestio yn uchel ac yn exasperation, ddig, hynny yn sylfaenol anghywir. Dyma rai canllawiau i helpu i hwyluso cyfathrebu ni waeth beth yw'r rheswm dros roi'r gorau i'r cerbyd:

• Mae'n rhaid i chi gyfathrebu'n dawel ac yn gwrtais. Mae'r gweithiwr yn wrth gyflawni eu dyletswyddau, fel y gall cam-drin fod yn llawn â'r defnydd o sancsiynau ychwanegol.
• Os ydych yn ceisio rhoi pwysau neu ddychryn, peidiwch â bod.
• Mynnu eich hawl, os ydych yn credu ynddo ar 100%, ond yn ei wneud yn dawel.
• Profi eu hachos, y defnydd o'r cysyniad o reolau'r ffordd, hyd yn oed os nad ydych yn cofio yn union.
• Peidiwch byth ag anghofio am eu hawliau, ond rhaid inni gofio bod swyddogion yr heddlu traffig yn gwneud eu gwaith, hefyd yn cael eu.

Os yn ystod gyfathrebu gyda gweithiwr DPS oes gennych unrhyw amheuon am gyfreithlondeb ei weithredoedd, ei bod yn angenrheidiol i ofyn iddo ddarparu tystysgrif cyflogaeth. Rheoliadau sefydledig y gall swyddogaethau arolygydd heddlu traffig yn cael ei berfformio yn unig ar sail gorchymyn cyfarwyddyd. Os nad oes, yna ei gweithredoedd yn anghyfreithlon. Mae gan y modurwr yr hawl i ofyn am rif ffôn i ffonio dyletswydd a gwnewch yn siŵr eich bod wedi cyfarwyddiadau ynghylch gwyliwr hwn.

casgliad

Nid Nid gyrrwr ei yswirio ar y ffordd i gwrdd ag un o weithwyr DPS. Mae'r rhan fwyaf yn aml yn rhoi'r gorau i reswm - mae'n cael ei ffeilio cosbau ar gyfer y torri rheolau traffig neu gyflawni trosedd ar y ffordd. Pan fydd y gyrrwr yn gyrru y cerbyd mewn sobr, gan gydymffurfio â'r holl reolau, mae'n gwrtais i'r un modurwyr ar y ffordd, y tebygolrwydd isel o atal DPS.

Mae'n werth ar gyfer pob modurwr bach oleuedig o ran dysgu eu hawliau i allu gwrthsefyll ymosodiad heddlu anghyfreithlon ac mae hefyd yn digwydd. Gadael y ffordd, dylai pob gyrrwr yn gwybod ei fod yn cymryd cyfrifoldeb nid yn unig am ei fywyd, ond am fywyd cerddwyr.