Twnnel Lefortovskiy ar y trydydd cylch cludiant

Lefortovo twnnel ei agor i draffig ym mis Rhagfyr 2003. Roedd o bell ffordd mwyaf cymhleth yn adran nhermau peirianneg y trydydd cylch cludiant y brifddinas. Mae'r gwaith o adeiladu hyn, mewn sawl ffordd, yn unigryw, adeiladau wynebu anawsterau mawr ar y cam ei ddyluniad. Roedd Llwybr Trydydd Ring Road i fynd trwy'r ardal hanesyddol hen y Lefortovo Moscow. Ac mae y ffaith hon wedi achosi dadl gyhoeddus fywiog ar y pwnc - a ddylid aberthu treftadaeth hanesyddol a diwylliannol er hwylustod i deithio cerbyd. Yna gorchfygodd barn y cyhoedd, Ffordd Gwibffordd Trydydd Ring o dan ei bwysau wedi cael ei orfodi i dynnu'n ôl o'r wyneb i'r twnnel Lefortovo. Nid yw ymddangosiad gweledol yr ardal hanesyddol Lefortovo oddi wrtho ei anafu. Ond yn ariannol y prosiect hwn yn ddrud iawn.

Lefortovo twnnel, ei nodweddion peirianyddol

Codi adeilad hwn yn para am nifer o flynyddoedd, a gyda'i cwblhau trydydd cylch cludiant ar gau. Hyd Lefortovsky twnnel yw 3 metr i 200 cilomedr. Mae'n mynd o dan y dosbarth hanesyddol Lefortovo Park Lefortovo a'r afon Yauza. Yn yr ystyr adeiladol Lefortovskiy twnnel yn gysylltiad twnnel rhwng dau le o dan y ddaear. Twnnel dillad gwely dwfn yn cynnwys tair lôn arno cludiant yn mynd yn gyfeiriad gogledd ar hyd ochr allanol y trydydd cylch trafnidiaeth. Ac ar y tu mewn i'r car yn symud i'r de ar y pedair lôn. Mae'r rhan fewnol o strwythur peirianyddol yn gyfuniad o raciau ac ar wahanol rannau o'r llwybr twnnel. Mae hyd y llwybr o dan y ddaear yn cael ei gyfarparu â diogelwch a cynnal bywyd systemau lefel uchel. Maent yn cynnwys awyru, goleuo a draenio. Drwy gydol y system gofod o dan y ddaear o reolaeth crynodiad nwy. Mewn achos o dân, system o orfodi awyru mewn argyfwng awyr-gyflenwad. Mae'r trac wedi'i gyfarparu â system gwyliadwriaeth fideo ar gyfer llif y traffig i'r ddau gyfeiriad. Gall mwy na deng mlynedd o weithredu o'r strwythurau peirianyddol cymhleth yn datgan yn hyderus fod y Twnnel Lefortovo ar y map o seilwaith trafnidiaeth y cyfalaf yn enghraifft gadarnhaol o atebion logisteg effeithiol. Mae'n eich galluogi i drefnu cyfaint gorau posibl o draffig ar faes dynn iawn o system drafnidiaeth o Moscow.

Problemau Twnnel Lefortovo

Nid yw popeth yn dda yn y ddau gyfeiriad y gwaith adeiladu sifil ym maes diogelwch traffig. Ond mae'r gyfradd ddamweiniau uchel yn bennaf oherwydd defnydd afresymol yn ystod asiantau deicing gaeaf. Ar nifer o adrannau llwybr o dro i dro yn codi arwyneb llithrig, sy'n arwain at nifer fawr o wrthdrawiadau a drifftiau. Yn enwedig diffyg cydymffurfio â chyfyngiadau cyflymder.