Treillio - beth yw hyn? Mathau a nodweddion treillrwydi

Hyd yma, datblygodd y sector trafnidiaeth yn gryf iawn. Bob dydd o gwmpas y byd yn teithio miloedd o dryciau sy'n cario trelar, tanciau, corff ac yn y blaen. Fodd bynnag, mae yna fath o ôl-gerbyd, sef siarad ar wahân, gan ei fod yn wahanol iawn i'r bobl eraill - yn ymddangosiad ac yn y ffordd o ddefnydd. Ac efe a alwodd treillio. Mae'r math hwn o gerbyd sy'n gallu cario offer trwm.

Beth yw treillio?

Nid yw llawer o bobl yn rhy gyfarwydd â therminoleg cargo, fel eu bod i gyd yn cario lorïau - ôl-gerbyd hwn. Mewn gwirionedd, mae hyn yw'r ateb cywir, ond dim ond nid yn eithaf cywir, gan fod amrywiaeth eang o ôl-gerbydau. Ac mae ysgubo - mae hyn yn un ohonynt, ei fod yn fath o lwyfan isel, a all alw mewn offer trwm heb unrhyw broblemau. Treillrwydi yn cael eu defnyddio i gludo offer o un pwynt i'r llall, felly fel cyflymder annibynnol unedau o'r fath fel arfer yn fach iawn, ac nid ydynt yn cael eu cynllunio i fynd drwy ffyrdd trefol arferol. Dyna pam y mae treillio - gyda'u help, gall y dechneg fod yn llawer cyflymach, heb niweidio yn y lle iawn gyda'r arwyneb y ffordd, rydym yn sôn am beiriannau aml-tunnell, ac weithiau hyd yn oed tanc cyfan. Treillio - yw'r ddyfais berffaith ar gyfer cludo nwyddau, ond mae'n werth nodi ei bod yn llawer o fathau. Felly, mae hyd yn oed rhai systemau dosbarthu, pob un sy'n cymryd ar gyfer pennu paramedrau amrywiol.

ar ddyletswydd

Mae'r treillrwydi dosbarthiad cyntaf a mwyaf cyffredin - prif lwythi, hy yn ôl faint o lwyth y gall yr ôl-gerbyd yn cael ei gludo. Mae pedwar math o ôl-gerbydau, a'r cyntaf ohonynt - treillrwyd golau. Mae hwn yn treillio o'r fath, sy'n gallu cynnwys hyd at 25 tunnell o cargo. Mae hyn yn cael ei ddilyn gan y capasiti cario cyfartalog sydd eisoes yn codi i 45 tunnell. Felly yn dod i ben y clasurol tri dreillrwyd trwm sy'n gallu ffitio ar faich o hyd at 110 tunnell. Ond beth mae'r pedwerydd math o treillrwydi, a grybwyllwyd yn gynharach? cynnwys modiwlau penodol superheavy i'r math hwn. Gallant osod y baich sy'n pwyso mwy na 110 tunnell, tra eu bod yn cael eu defnyddio ar gyfer cludo llwythi anwahanadwy arbennig. Gall y rhain gynnwys, er enghraifft, rocedi gofod, llongau neu hyd yn oed adeiladau cyfan. Yn yr achos hwn, efallai y chwiliad isel gwely hefyd gael ei alw llwyfan, mae fel arfer yn llawer mwy cyffredin trelars ar yr ardal, mae'n hynod drafferthus, ond yn hynod effeithiol.

Yn ôl yr uchder llwytho

treillio loader Isel - ymadrodd y gall pobl glywed yn aml iawn, hyd yn oed os nad ydynt yn ymwneud yn y busnes cludiant. Mae'r ffaith y gall treillrwydi hefyd yn cael eu dosbarthu yn ôl uchder llwytho, hynny yw, gan y ffordd ar y pellter o'r ddaear ei hun yn llwyfan y bydd y nwyddau yn cael eu cludo. Mae dau brif fath - vysokoramnye a llwythwyr isel. Yn yr achos cyntaf, uchder y platfform llwytho oddi ar y ddaear yw tua un metr, ac yn yr ail - 85-95 centimetr. Nid yw'r gwahaniaeth yn rhy uchel, ond mewn rhai achosion gall chwarae rhan bwysig iawn. Ond mae hefyd yn werth nodi treillrwydi arbenigol gyda llai llwyfan - yn yr achos hwn, nid yw ei uchder yn fwy na 70 centimetr, ac weithiau gellir eu gostwng hyd at 40 cm Tral -. Amlswyddogaethol Trailer, felly weithiau angenrheidiol ac mor llwyfan isel ar gyfer darparu nwyddau penodol.

Yn ôl y math o atal dros dro

Un o'r ffyrdd mwyaf diddorol yw'r un sy'n dosbarthu treillrwydi o'r math atal dros dro, a ddefnyddir yn y trelar. Un o'r mwyaf poblogaidd yn y gwanwyn, sy'n cael ei ddefnyddio fel llwythwr isel, ac mae'r treillio vysokoramnyh. Sylwer, fodd bynnag, bod y dreillio - bydd trelar, sydd â nifer fawr iawn o ffurfweddau, felly peidiwch â meddwl bod yn yr unig fath o atal dros dro. Mae yna, er enghraifft, atal aer, sy'n cael ei ddefnyddio ar y treillio, sydd wedi uchder isel iawn o'r llwyfan i gynyddu diogelwch o cargo. Mae yna hefyd atal hydrolig, sy'n cael ei ddefnyddio yn anaml iawn, ond weithiau gall fod yn dal i gael ar y treillio trymaf, sy'n cludo llwythi o dros gannoedd o dunelli. O, a pheidiwch ag anghofio am yr atal dros dro cydbwyso, a ddefnyddir i vysokoramnyh llwyfannau ac nid oes ffynhonnau. atal dros dro Dethol yn aml nid yn dibynnu ar beth yw'r dreillrwyd - ôl-gerbyd lled neu lawn.

Gan y nifer o echelinau

Dylai hefyd roi sylw i ddosbarthiad y nifer o echelau ar y trelar. Mae llawer yn dibynnu ar uchder y platfform fel llwyfannau uchel a ddefnyddir yn fwyaf cyffredin dau neu dri echelin, gallwch weithiau hyd yn oed yn gweld pedwar. Ond yr isaf y llwyfan, y mwyaf y nifer o echelinau - gall ar treillrwydi gynnil yn arbennig hyd yn oed yn cyfarfod saith neu wyth o ddarnau. Ond gallwch fod yn sicr nad oedd erioed wedi dod ar draws echel sengl, gan y byddai hyn yn tarfu ar gydbwysedd, sy'n bwysig iawn ar gyfer y chwiliad.

rhannu treillio

Dylem hefyd sôn am y chwiliad, nodweddion sy'n wahanol iawn i'r mwyafrif. Mae'r ffaith nad yw bron pob treillio wedi ymddieithrio oddi wrth y lori sy'n eu cario - ras dechnoleg digwydd yng nghefn y llwyfan. Ond mae hefyd yn cael eu rhannu gan treillrwydi, sy'n cael eu datgysylltu oddi wrth y lori, ac mae'r dechneg tynnu i mewn i'r llwyfan o flaen, yna bydd y llwyfan unwaith eto yn cael ei ynghlwm wrth y lori ac yn dechrau llongau. Fel y gwelwch, mae llawer o cyrchoedd, ac maent yn wahanol iawn ymhlith ei gilydd, yn perfformio gwahanol dasgau pwysig sy'n cael eu gosod ger eu bron.