"Toyota-Wish": adolygiadau. Toyota Wish: Manylebau, prisiau, lluniau

Cynhyrchu y car "Toyota Wish" (a leolir o dan y llun) ei lansio yn 2003. Mae'n minivan gryno, a gynlluniwyd ar gyfer cludo ar y pryd o saith o bobl, gan gynnwys y gyrrwr. Ers ei sefydlu, mae'r model yn cynnwys cydymffurfiad llawn â'r holl brif dueddiadau yn ei segment marchnad. Gall hyn esbonio ei boblogrwydd mawr a chydnabyddiaeth mewn nifer o wledydd y byd.

cyntaf

Car Toyota Wish cyntaf blwyddyn 2003 model yn ystod y sioe, a gynhaliwyd yn Tokyo. Mae'r peiriant yn cael ei gosod ar uned bwer inline 1.8-litr, a oedd yn cynnwys pedwar silindrau a gweithredu ar y cyd â "awtomatig" CVT fath mewn pedwar cam. Mae ei gallu yn 132 marchnerth. Roedd y model ei weithredu mewn dau embodiments - neu dim ond gyda gyriant olwyn flaen. Beth amser yn ddiweddarach, fe'i cynlluniwyd ar gyfer y peiriant yn y gyfrol o dau litr, sy'n gallu 156 "ceffylau".

disgrifiad cyffredinol

"Corolla" model wedi dod yn ganolfan ar gyfer y car "Toyota Wish." Manylebau a arddull cyffredinol y ddau gar yn y cyswllt hwn yn debyg iawn. Mae'r tu allan yn dal ceir chwaraeon yn y llygad. Mae'r ffenestri ochr yn cael eu hirgul i gyfeiriad y siâp gefnffordd sy'n darparu gwelededd ardderchog ar gyfer teithwyr. Yn ogystal, oherwydd y llawr fflat a dylunwyr olwynion eang yn darparu digon o le, nid yn unig ar gyfer y seddi, ond hefyd ar gyfer bagiau.

tu

Cafodd y car salon, sy'n cael ei haddurno â ffabrig o ansawdd uchel. Ei brif nodwedd yw y gallu i newid yr hunan-deithwyr cyfuniadau cynllun eistedd. Mae'r panel blaen fel rhan fewnol y drws, a wnaed o blastig meddal du. Ar y dangosfwrdd tri deialu gyda backlight oren llachar. Mae'r consol ganolfan "Toyota-Wish" wedi ei osod ar ben y deflector, ac nesaf iddo - chwaraewr digidol gydag arddangosfa mae eu maint yn 7 modfedd. Chwith-gyflyru allwedd rheoli a'r lifer sifft ar y gwaelod. Gall rheolaeth o'r systemau hyn hefyd yn cael ei berfformio gan ddefnyddio'r botymau ar y golofn lywio. Oherwydd presenoldeb trydydd res o gefnffordd seddi wedi eithaf cymedrol swm - dim ond dau gant litr. Fodd bynnag, pan fyddant yn cael eu plygu, y ffigur hwn yn sylweddol cynyddu.

nodweddion technegol

geiriau penodol yn haeddu i fodelu "manylebau Toyota Wish '. Mae'r cyflymder uchaf o geir meddu ar y peiriant 1.8-litr, yn 190 km / h, tra cyflymu o ddim i "cannoedd" mae angen naw eiliad. Yn yr achos hwn, mae'r defnydd o danwydd y peiriant yn hafal i 7.3 litr. Mewn ymgorfforiad gydag uned yn fwy pwerus yn debyg i'r cyflymder uchaf, cyflymu amser yn 8.5 eiliad, ac mae'r gyfradd llif - 7.6 litr.

ail genhedlaeth

Ar gyfer car, "Toyota Wish" yr ail genhedlaeth, a ymddangosodd yn 2009, dylunwyr wedi moderneiddio y generadur a'r batri. Canlyniad y gwaith hwn oedd i leihau'r defnydd o danwydd. Mae hyn yn arbennig o wir o gerbydau gyda chyfaint yr uned bwer o 1.8 litr. Yn arbennig, ar gyfer pob cant cilometr y car yn awr yn ei gwneud yn ofynnol 6.6 litr ar gyfer y fersiwn gyda'r holl-olwyn yrru a 6.1 litr - er-addasu blaen. Mae pob math o ddiffygion ar y ffyrdd ac afreoleidd-dra yn cael eu llyfnhau allan diolch i atal dros dro meddal. Fel modurwyr yn dweud, un o brif fanteision eitemau newydd wedi dod yn eithaf lefel isel o sŵn, a deimlir yn enwedig wrth yrru ar gyflymder isel. Ar yr un pryd gan miniog bwyso pedal nwy ei hun yn debyg nad rhuo cryf yn wan y car modur "Toyota Wish." Adolygiadau o perchnogion y peiriant nodi ei deinameg gyrru da a brêcs dygn. Yn ogystal, maent yn nodi, a chost gymharol isel o waith cynnal a chadw car.

Mae'r fersiwn diweddaraf

sampl 2013 model saif y dyluniad allanol ysblennydd. O flaen y peiriant yn oleuadau a hir tenau yn amlwg gril, yn gyfan gwbl yn y traddodiad y cwmni. Mae'r goleuadau cefn yn cael maint gweddol fawr a chynllun llorweddol. To yn disgyn yn ôl yn araf ac yn gorffen gyda spoiler. Car "Toyota Wish" genhedlaeth ddiwethaf gallu darparu ar gyfer cynifer â saith o bobl. Os bydd angen, gall y rhes olaf y seddi yn cael eu plygu i lawr, a thrwy hynny gynyddu cyfaint y compartment bagiau. Ymhlith y deunyddiau a ddefnyddir ar gyfer clustogwaith, dominyddu gan meddal a dymunol i'r plastig gyffwrdd. Fel ar gyfer y seddi, maent yn cael eu gorchuddio â lliain tenau. Mae prif elfennau'r panel blaen yn cael eu trefnu mewn trefn safonol, sydd yn nodweddiadol ar gyfer y rhan fwyaf o geir Siapan. Mae'n cael ei osod ar ben y maint sgrîn gyffwrdd o saith modfedd.

Efallai y bydd y car yn cael ei yrru gan ddau fath o moduron. Y cyntaf o'r rhain yw 130-cryf gyfrol "pedwar" o 1.8 litr. Ail opsiwn - uned pedwar-silindr â chyfaint o 2 litr a phŵer ceffyl pŵer 152. Gall y ddau moduron weithredu ar y cyd gyda'r "awtomatig" pedwar cam neu 7-cyflymder fath blwch gêr CVT. Fel ar gyfer yr offer safonol, yna mae'n cynnwys chwe bagiau aer, ategolion grym llawn, a amlswyddogaethol system adloniant, y CSA, ABS, a rheoli hinsawdd.

Cynulleidfa darged a chost

Model "Toyota-Wish" wedi'i fwriadu yn bennaf ar gyfer y farchnad Asiaidd. Mae'r galw mwyaf mae'n mwynhau yn Taiwan, Gwlad Thai a Siapan. Ar yr un pryd, y car yn eithaf poblogaidd mewn rhanbarthau eraill. Ei brif gynulleidfa darged yn deuluoedd ifanc. Yr esboniad am hyn yn eithaf syml. Y ffaith yw (adolygiadau gadarnhau), sy'n gall minivan diogel, ymarferol ac economaidd eithaf cyfforddus cael eu gwneud teithiau dyddiol i weithio, ac ar benwythnosau - y teulu cyfan i fynd tu allan i'r dref neu ar y traeth, tra'n parhau gyda ffrindiau.

Prynu car hwn yw y gall y genhedlaeth gyntaf neu ail yn y farchnad eilaidd yn y cartref fod ar gyfer swm sy'n ymwneud 17,000 ddoleri. Gall y gost hon yn amrywio yn dibynnu ar yr offer, blwyddyn rhyddhau, a statws peiriant. Gweinwch y bydd yn ei gael ar eu pen eu hunain oherwydd bod canolfannau swyddogol yn debygol o gael ei wrthod hyd yn oed yn y cyflenwad o rhannau sbâr. Ar y llaw arall, yn y cwestiynau hyn yn helpu llawer o wasanaethau bach sy'n arbenigo mewn ceir Siapan a ddefnyddir.