Teiars gaeaf Car Iâ Cruiser 7000 Bridgestone: adolygiadau, manteision ac anfanteision

teiars Ansawdd - addewid o yrru heb ddamweiniau. Maent yn caniatáu i'r gyrrwr i deimlo'n hyderus ar unrhyw ffordd, ar unrhyw adeg o'r dydd a blwyddyn. Ond y mwyaf pwysig yw teiar dda y gaeaf. Megis Ice Cruiser 7000 Bridgestone. Ymatebion am y peth yn ei gwneud yn glir bod y cynnyrch o hyn yn perthyn i'r dosbarth uchaf. Gwneuthurwr - gwmni chwedlonol Bridgestone, y mae eu cynnyrch yn profi eu hunain o amgylch y byd.

gwybodaeth sylfaenol

Latex yn perthyn i'r categori serennog. Mae'r rhain yn teiars yn cael gafael ardderchog hyd yn oed ar eira wedi'i gywasgu, bron yn llithro ar y rhew. Ymarfer wedi dangos ei fod wedi ei sefydlu'n arbennig o dda yn yr amgylchedd trefol, yn groesffyrdd cymhleth.

Dylid nodi nad yw'r anghydfod rhwng y beirniaid o "gludiog" ac serennog teiars yn stopio am funud. Modurwyr o bob "garfan" yn dadlau yn gyson yn ei blaid, ond y gwir yw, fel arfer, yn gorwedd rhywle yn y canol. Gyrwyr sy'n treulio'r rhan fwyaf o'u hamser, gyrru ei gar mewn amgylchedd trefol, yn argymell y "Velcro." Mae'n ddealladwy, gan fod y tagfeydd traffig parhaol a goleuadau traffig ar ddechrau'r y teiar studless sydd mewn gwirionedd yn llawer gwell.

Nodweddion cyfansawdd rwber

Busnes arall - ffyrdd gwledig, lle mae cadwraeth mwyaf sefydlogrwydd cerbyd yn dod yn hanfodol. Yn yr amgylchiadau hyn, argymhellir yn gryf eich bod yn defnyddio teiars serennog. Mae'n llawer gwell i ddangos eu hunain yn yr amodau caled ffyrdd Rwsia neu unrhyw ffyrdd, ychydig yn gorchuddio ag eira a rhew gwasgu.

Rwber Iâ Cruiser 7000 Bridgestone (adolygiadau gadarnhau) o'i gymharu â'r model blaenorol sawl gwaith gwella ei berfformiad. Bydd gyrwyr profiadol nodi bod y cywirdeb rheoli ac ansawdd y cydiwr yn aros ar yr un lefel â'r gwisgo teiars. Felly, beth sydd mor arbennig yn wahanol teiars Bridgestone Iâ Cruiser 7000, gweithgynhyrchydd sydd yn enwog ledled y byd?

"Strwythur Crystal"

Mae'r gyfrinach yn gorwedd yn y crisialau synthetig o ffurf benodol, yn cael eu hychwanegu at y gymysgedd rwber yn ystod y cam o gynhyrchu teiars. Mae eu cyfluniad a gynlluniwyd yn arbennig yn sicrhau bod y amddiffynnwr llythrennol "bumps" yn wyneb y ffordd, gan ddarparu perfformiad tyniant uchafswm ar y ffordd. Gwybod-sut y datblygwyr yw bod hyd yn oed gyda uchder gweddilliol minimal y teiar gwadn wedi cadw ei holl eiddo. Felly teiars Bridgestone Ice Cruiser 7000 - yr allwedd i eich diogelwch ar y ffyrdd.

lleoli Arbennig canolog "feathering" yn galluogi symudiad sefydlog ar bob cyflymder a'r holl amodau traffig / tywydd. Yn ogystal, yn ddoeth leoliad canolog y prif elfennau gwadn yn rhoi ymwrthedd uchel i wisgo y teiars.

Mae hyn yn rhoi bywyd gwasanaeth cynyddu, yn yr hinsawdd economaidd bresennol yn ffactor pwysig. Mae hyn i gyd yn awgrymu bod y gwneuthurwr Siapan llwyddo i greu teiars car gwirioneddol unigryw. Adolygiadau o fodurwyr Rwsia cyffredin yn cael ei gadarnhau yn llawn fel Ice Cruiser 7000 Bridgestone brand. Adolygiadau gwerthwyr yn dangos bod y brand yn flynyddol wedi dangos tuedd i gynnydd yn y cyfaint gwerthiant.

Mae amrywiaeth enfawr o feintiau yn eich galluogi i godi'r teiar angenrheidiol i berchnogion ceir bron pob mewnforio a domestig. Yn fwy penodol, Siapan yn cynhyrchu rwber gyda diamedr o 13 i 20 modfedd. Mynegai o gyflymder, sy'n cael ei nodi gan y gwneuthurwr, yn cynnwys y cyfle i ddatblygu gyflymder o hyd at 170 km / h. Wrth gwrs, yn ôl ein ffyrdd y gaeaf , felly gyrru yn cael ei hannog yn gryf, gan y gall y canlyniadau fod yn annymunol iawn ...

nodweddion eraill

Felly, y prif fanteision sydd gan teiars gaeaf Bridgestone Iâ Cruiser 7000 yn cynnwys y nodweddion canlynol:

• Mae sefydlogrwydd uchel y cerbyd, hyd yn oed pan yn gyrru ar rew caled pecynnu.
• pigau Sefydlogrwydd i ddamwain, gwydnwch, ymlyniad diogel i unrhyw arwyneb a allai fod yn dod ar eu traws ar ffordd y gaeaf.
• gwydnwch rhagorol o car rwber o'r brand hwn.

Er mwyn sicrhau bod y perfformiad uchaf posibl Ice Cruiser 7000 Bridgestone (adolygiadau profiadol perchnogion ceir yn enwedig yn pwysleisio'r pwynt hwn) wrth yrru ar eira caled-bacio a rhew, peirianwyr Bridgestone wedi datblygu math arbennig o pigau amlochrog. Eu prif nodwedd - presenoldeb caledu yn arbennig "craidd", yn gallu gwrthsefyll y straen corfforol aruthrol ac yn darparu adlyniad ardderchog i bob math o palmant.

Yn wahanol i'r model blaenorol, mae'r pigau yn cael eu lleoli yma unwaith mewn 16 llinell, fel bod cyfanswm y cysylltiad â'r ffordd yn cael ei wella. Mae cyfanswm nifer, gyda llaw, wedi aros bron yn ddigyfnewid ers y gofynion llym yn yr UE a gwledydd eraill bob blwyddyn yn golygu gostyngiad cynyddol yn y nifer o stydiau ar y teiars o gludiant modurol personol. Er mwyn sicrhau nad oes eu cenhadaeth, y peirianwyr Siapan wedi gweithio'n galed i gywiro cyfansoddiad y cymysgedd rwber ar gyfer cynhyrchu teiars.

Mae'n drwchus iawn, yn darparu cyd-fynd yn ddiogel gydag ychydig iawn o debygolrwydd cholled spike. Fodd bynnag, mae'r rhain yn wahanol o ran eu cynhyrchu bron i gyd gan deiars Bridgestone. Mae Ice Cruiser 7000 model nodweddion eraill sy'n ei wahaniaethu, hyd yn oed yn erbyn cefndir o gynnyrch eraill o gwmni byd-enwog.

Mae nodweddion gwadn a'i ymddygiad ar wyneb rhewllyd

Noder bod y anystwythder yr amcanestyniad amrywio yn dibynnu ar y rhan gwadn. Felly, yn y gosodiad drain yn ei osod uwchben y gweddill yn rwber braidd meddal. Mae hyn yn ateb yn caniatáu i leihau'r sŵn wrth yrru car, gan gynyddu cysur theithio. Beth arall sydd Gwibfws Iâ wahanol 7000 teiars? Adolygiadau yn dangos eu bod yn "mynd" ar gyfer sawl tymor, pigau colled - achos prin iawn, mae'r rwber yn darparu dibynadwyedd uchaf, hyd yn oed pan yn gyrru ar y ffordd yn dda-rolio, rhewllyd. Dylech bob amser ac mewn unrhyw sefyllfa byddwch yn sicr ar y ffordd.

Canfuwyd bod y teiars a ddisgrifiwyd gennym y peiriant stopio ar rew pur, 8.7% yn gyflymach nag unrhyw gystadleuwyr rwber tebyg. Unwaith eto, mae'n werth cofio y dibynadwyedd uchel cadw teiars pigau trwchus. Mae'r broblem hon yn sicr yn pryderu am bob gyrrwr sydd erioed wedi teimlo ei gar ar y "moel" rwber yn dechrau i lusgo ar y ffordd. Ddim yn deimlad braf. Er mwyn diogelu gyrwyr, peirianwyr Bridgestone wedi hir bod yn gweithio i ddatblygu system fecanyddol a fyddai'n caniatáu i'r drain cyn belled ag y bo modd cadw yn y tu mewn i'r teiar. Maent yn gwneud hynny i'r eithaf, a Bridgestone Iâ Cruiser 7000 XL bellach yn cael ei ystyried i fod yn un o'r rhai mwyaf gwydn.

Unwaith eto ar y drain

Rydym eisoes wedi dweud bod yr awdurdodau yr UE wedi lansio hir go iawn "crwsâd" yn erbyn y stydiau ar y teiars. Yn gyffredinol, gellir eu deall: yn y rhanbarthau hynny gaeafau yn brin iawn, ond ar y stydiau ffordd yn effeithio yn negyddol iawn. Mae'r awdurdodau o nifer o wledydd yn Ardal yr Ewro, "empirig" creu rheoliadau llym yn rheoleiddio nifer o elfennau o'r fath yn y teiars. Nawr yn ystyried y 50 pigau safonol fesul metr sgwâr. Mae'r rheol hon yn eithaf gyfrifol ac Bridgestone Iâ Cruiser 7000, teiars serennog o genhedlaeth newydd.

Llai o ganiatáu mwy - yn cael ei gwahardd yn llym. Nid yw'n syndod, mae llawer o gwmnïau sy'n ymwneud â chynhyrchu teiars, roedd unwaith broblemau difrifol mwyn darparu gafael ddiogel pan ceisiadau o'r fath yn hynod o anodd. I fynd i'r afael â'r materion hyn ac roedd yn rhaid i beirianwyr Bridgestone.

Mae'r penderfyniad yn troi allan i fod yn ddibynadwy ac yn ymarferol iawn. Cafodd ei greu yn fodel arbennig o'r spike, sydd, mae'n debyg, ei chreu mewn cydweithrediad â Sweden "Gislaved". Mewn unrhyw achos, cynnyrch o'r math hwn yn cael eu dal a gynhyrchwyd gan y Ffindir i Bridgestone ac am Gislaved. Mae'r gwahaniaethau yn y cyfluniad yn fach iawn.

Dimensiynau cleat a'i strwythur

uchder corff cleat yw 12 mm ac mae ei ddiamedr yn 7 mm. Gyda llaw, yn union oherwydd lleoliad y cynhyrchiad Ewropeaidd o ategolion hyn cost y teiar gorffenedig yn eithaf mawr (hyd yn oed os y rhan fwyaf o'r gweithgynhyrchu Rwsia rwber). Tan yn ddiweddar, roedd gobaith am drosglwyddo'r drwydded o gynhyrchu ar diriogaeth ein gwlad neu yn Nwyrain Ewrop, ond hyd yn hyn mae'r prosiect yn cael ei rewi am gyfnod amhenodol. Mae ar gyfer y rheswm hwn bod pob teiars Bridgestone Iâ Cruiser, 7000 spike sydd o dibynadwyedd uchaf, yn ein gwlad mae gan fwy cost na ein cymdogion yn Nwyrain Ewrop.

Fodd bynnag, nid yw prynwyr ddiddordeb ynddo. Mae ganddynt ddiddordeb yn y dibynadwyedd uchaf o pigau sy'n gallu gwrthsefyll sawl tymor o ddefnydd dwys. Disgrifiodd stampiau rwber ni am ddwy neu dair blynedd dylai gadw o leiaf 83% o bigau. Mae hyn yn ei brif fantais, sy'n cael ei hoffi yn arbennig gan fodurwyr yn y cartref. Maent yn gyfarwydd ag ystod y pum neu chwe blynedd diwethaf i goruchafiaeth ar y silffoedd o "tafladwy" rwber yn hapus i gael 'n sylweddol hir-barhaol ac o ansawdd uchel teiars. Yn enwedig os ydynt yn cael eu cynhyrchu yn hysbys yn rhyngwladol ac yn uchel ei barch cwmni Siapaneaidd.

gwydnwch Secret o'r fath, sy'n ymffrostio teiars gaeaf Bridgestone Iâ Cruiser 7000, cuddio yn y waelod y fridfa. Mae wedi ei gynllunio fel sprocket gyda geometreg wyneb cymhleth. Mewn egwyddor, y math hwn o "copi", y prototeip ohono "peeped" gan beirianwyr yn y drain ysgall. Mae'r sylfaen glynu at wyneb y rwber pob modfedd o'r ei wyneb, a dyna pam colli drain - digwyddiad prin iawn.

Ar ben hynny, gan gyfuniad o nodweddion strwythurol arbennig y llinyn a cleat, yr olaf yn gallu "mynd i ffwrdd" yn y trwch y teiar wrth yrru ar ffyrdd anwastad iawn gorchuddio gyda thyllau. Oherwydd hyn gysur yn ddramatig yn cynyddu gyrru a sefydlogrwydd y peiriant yn cael ei storio ar cotio annibynadwy. Felly, teiars Bridgestone Iâ Cruiser 7000 - yn ddewis gwych ar gyfer gyrwyr ifanc a dibrofiad nad ydynt yn hyderus yn ei sgiliau ac eto (gyrru o dan lethrau rhewllyd).

nodweddion eraill

Ond nodwedd hyd yn oed yn fwy rhyfeddol o hyn mwy llaith rwber yw eu gallu: hyd yn oed pan yn gyrru ar y ffordd, sydd yn fwy fel washboard, eu bod yn cadw eu holl ansawdd. Gwnaed hyn yn bosibl gan gynllun arbennig y llinyn, sy'n cael ei gwehyddu o "cymysgedd" o ffibrau metel a ffibrau polymer arbennig a nodweddir gan gynnydd yn y cryfder ac elastigedd. Yn ogystal, ar gyfer y rheswm hwn, Bridgestone Iâ Cruiser 7000 teiars, a adolygir yn yr erthygl hon, mae gwahanol hirhoedledd rhagorol.

Heddiw, mae'r cwmni wedi nifer o blanhigion, pob un ohonynt yn gallu dal dychymyg ei faint a faint o offer technegol. Dylid nodi bod gan y cwmni yn yr Hen a'r Byd Newydd, mae gweithgynhyrchu yn ein gwlad. Holl elynion "cynulliad cenedlaethol" Gellir cofio bod y swyddfeydd cangen yn Rwsia wedi cydnabod dro ar ôl tro ymysg y gorau. Mae ansawdd eu cynnyrch oes unrhyw yn codi unrhyw wrthwynebiadau, hyd yn oed mewn modurwyr profiadol.

prosesau cynhyrchu yn y ffatri Bridgestone yn awtomataidd yn llawn, yn ddylanwad "ffactor dynol" yn cael ei leihau. Yn fyr, mae cynhyrchu Bridgestone Iâ Cruiser 7000 mewn dwylo da. Os nad ydych yn prynu ffug, rhwystredigaeth, teiars o ansawdd i chi nid yn unig yn goddiweddyd.

lamella gwadn

Mae llawer o waith wedi cael ei wneud yn y maximally union addasu'r siâp a chyfluniad pob elfen o'r gwadn teiars "Ice Cruiser 7000". Mae hyn yn bwysig gan fod y maint a nodweddion eraill o'r rhannau hyn o'r gwadn yn dibynnu i raddau helaeth ar sefydlogrwydd y ymddygiad y teiar ar wyneb y ffordd. cyflawni effaith gadarnhaol o'r fath yn nid yn gymaint gan beirianwyr, mae llawer o rhaglenwyr, a lwyddodd i greu rhaglen i dynnu llun y awtomatig "gwadn delfrydol."

gyflawni Datblygwyr y dymunir: eu bod yn gallu gwella delwedd y model blaenorol yn y fath fodd bod y radd o adlyniad i'r ffordd cynnydd o 1.7 gwaith. Mae llawer o bobl yn ystyried ei bod yn rhyfedd, er bod peirianwyr wedi lleihau faint o estyll ymgysylltu. Yn wir, nid oes dim rhyfedd yn hyn: eu rhif ac mewn gwirionedd yn gostwng, ond ar yr un pryd ffurfiau cymhleth yn parhau. Lamella yn dod yn amlochrog, gan arwain at wella ansawdd eu ymgysylltu. estyll Partïon - gyfeiriadau gwahanol, a dyna pam, hyd yn oed ar gyflymder uchel yn y car yn berffaith sefydlog gyda. Mae hyn yn y brif teilyngdod Bridgestone Iâ Cruiser 7000, a oedd yn brawf (os byddwch yn penderfynu i dreulio) bob tro yn cadarnhau'r "brêc" ansawdd teiars eithriadol.

Felly, cynnal dro ar ôl tro profion ar y "ffordd", a oedd yn gweithredu fel rhew berffaith llyfn, caboledig. Hyd yn oed dan yr amodau hyn y teiars o Bridgestone profi i fod yn unig ar yr ochr gadarnhaol. Wrth gwrs, i drefnu o wyneb rhewllyd y trac rasio, mewn unrhyw achos nid werth chweil, ond mae nifer y drifftiau trwy ddefnyddio rwber hwn ei leihau dair gwaith! Yma, dylid nodi nad yw pob mor syml.

Yn yr un modd gostyngiad rhyfeddol mewn amlder drifftio dal gyraeddadwy pan fydd y peiriant yn rheoli gyrrwr profiadol. Os bydd y rhew yn gadael yn ddechreuwr, hyd yn oed gyda theiars da yn arwain o daith o'r fath yn gallu bod yn drist. Gwell i chwarae'n saff! Fodd bynnag, mae adolygiadau modurwyr yn nodi nad yw'n dal i fod yn ploy marchnata. Gyrwyr yn dweud bod y teiars Bridgestone y cerbyd ac mewn gwirionedd yn dod yn fwy sefydlog ar y ffordd. Arbennig o amlwg yn cael ei ddangos mewn perthynas â modelau peiriant gyda gyriant olwyn gefn. Modurwyr yn awgrymu bod yr olaf yn dechrau gryn dipyn yn llai "gwynt."

Mae rhai anfanteision rwber

Mae'n amser i siarad am rai o'r diffygion a ddisgrifiwyd gennym ni, teiars Bridgestone Iâ Cruiser 7000. Price - mae'n eithaf uchel ac yn sylweddol uwch na phe gymharu â rwber gynhyrchu yn y cartref. Ond mae'r diffyg hynny - cymharol. O gofio nad yw'r teiars hyn yn llai na thri thymor, gan gadw bron pob un o'r pigau, nid y gost yn ymddangos yn ormodol. Mewn unrhyw achos, mae bron pob modurwyr profiadol cytuno ei bod yn well un amser i brynu teiars da na phob tymor i wario arian prynu rhywbeth rhad, ond nid gormod o ansawdd.

Gyda llaw, faint o teiars brand Bridgestone Iâ Cruiser 7000? Mae eu pris yn amrywio yn dibynnu ar y darparwr a'r sefyllfa farchnad, ond ar gyfartaledd mae'n ymwneud phum mil rubles y teiars. Wrth gwrs, mae hyn yn werth cyfartalog iawn mewn dinasoedd gwahanol a gwahanol gwerthwyr gall prisiau amrywio'n ddramatig. Ond yn disgwyl iddi ar hyn o bris.

Anfantais arall, y maent yn dweud llawer o fodurwyr, nid yw'r mwyaf "gall" ymddygiad y teiars Bridgestone model hwn yn yr eira. Os yn ystod y nos mae'n disgyn llawer, gyda ymadawiad y llys yn cael problemau. Fodd bynnag, y "Ice Cruiser 7000" model teiars ac nid eu cynllunio i rali ar wastelands eira-gorchuddio. Yn yr achos lle mae ychydig o eira ar y ffordd, teiars yn ymddwyn yn eithaf "gweddus", ac yn y banc yn mewn unrhyw brys i rolio.

Yn olaf, mae rhai gyrwyr yn credu nad yw'r teiars hyn yn dda o ran sŵn ... ond mae'n dibynnu ar y peiriant ei hun. Yn gyntaf, ni all teiars serennog dawel yn cael ei benderfynu. Yn ail, os y radd o leihau sŵn y car yn cyfateb i ofynion modern, hyd yn oed ar gyflymder uchel yn y caban yn dawel: mae'n cadarnhau safon uchaf o Bridgestone Iâ Cruiser 7000. Mae'r teiars prawf, a gynhaliwyd y llynedd gan bron pob un o'r adolygwyr modurol yn y cartref 'n sylweddol cadarnhau eu hansawdd.

I grynhoi ...

Beth ellir ei ben? Ar ôl ystyried cyfanswm yr holl gryfderau a gwendidau sy'n nodweddu teiars hwn, mae'n bosibl i grynhoi. Pan fyddwch yn prynu y gall y model hwn o Bridgestone fod yn sicr ei ansawdd, gwydnwch a sefydlogrwydd y car ar y ffordd ar unrhyw lefel o wyneb y eisin. Modurwyr, yn ôl eu hadolygiadau, ni fyddent yn meddwl os yw gwerth y brand teiars wedi dirywio. Ar yr un pryd, yr un bobl yn awgrymu bod y teiars car prynu gorau er ddrutach, ond eu bod yn gwbl hyderus yn y tymor hir ei wasanaeth.