Sut mae diagnosis o redeg "Gazelle"?

Efallai mai'r gwerthiant mwyaf enwog a phoblogaidd bach car yn Rwsia - yn "Gazelle". Mae'r peiriant yn dod gyda 94 mlynedd. Yn ystod y cyfnod hwn, mae'r car wedi mynd drwy lawer o newidiadau. Cafodd ei huwchraddio stondin injan. Ond mae hynny'n parhau i fod yn cyffwrdd, felly mae'n atal dros dro. Yn yr erthygl heddiw byddwn yn edrych ar sut i wneud diagnosis o atal dros dro "Gazelle" a sut mae'n cael ei drefnu.

nodweddion dylunio

Creu "Gazelle", nid yw peirianwyr Gorky yn yn ail-greu'r olwyn - dyluniad wedi cael ei safoni gyda'r "Volga". Ond daeth y gwaharddiad yn fwy cargo. Felly, yn y newydd "Volga" ar y pryd eisoes ddefnyddiwyd y gwanwyn, roedd trawst o flaen ac echel cefn dibynnol. Gwelwyd strwythur tebyg mewn Gaz-33,073.

Gwneud diagnosis o rannau isfframiau o'r rhain ceir wedi llawer o nodweddion tebyg. Fodd bynnag, yn wahanol i "lawntiau" on "Gazelle" Dechreuodd i ddefnyddio mwy o "ceir", damperi telesgopig. Noder nad oeddent yn ymddangos ar unwaith. Ar modelau tan 1997 damperi yn unedig gyda modelau o Gaz-53 a 3307. Er gwaethaf ei atal hynafol, profodd y cynllun hwn i fod yn un o'r rhai mwyaf dibynadwy. Felly, roedd angen atgyweirio siasi "Gazelle" anaml. Atal hi bron neubivaemaya. Wedi'r cyfan, mewn gwirionedd, nid oes dim i dorri - dim ond ffynhonnau a siocleddfwyr yn bresennol yn y strwythur. Dim Bearings bêl a liferi - spigot yn lle hynny maent yn cael eu gosod (kingpin) a'r trawst.

pen blaen

Sut i wneud diagnosis rhedeg "Gazelle"? Mae pob gweithrediadau yn cael eu gostwng i arolygu byffer rwber a gwiail llywio. Ac os y cyntaf bron tragwyddol, ac yna gwthio am 10 mlynedd o wasanaeth y gall eisoes yn gwisgo. I wneud diagnosis ar y rhestr fer "Gazelle", roedd angen cynorthwy-ydd. Ar eich tîm, bydd yn troi'r olwyn lywio o ochr i ochr. Ar hyn o bryd, dylem gadw at y symudiad gwiail. Mae'n annerbyniol bod yn lyuftovali. Os felly, yna maent yn gwisgo Hob. Mae angen i chi gymryd lle y elfen. Newid Tei Rod cynulliad cyfan. Problem arall a wynebir gan y gyrwyr, y rheolaeth dynn. Gan fod yn hysbys i genedlaethau o "busnes", mae bron yr holl "Gazelle" aeth heb llywio pŵer. Ond dros gyfnod o amser, y llyw yn dod yn fwyfwy tynn. Beth yw'r rheswm, os nad oes unrhyw cystrawennau soffistigedig a llywio? A'r rheswm yn gorwedd yn y mecanwaith colyn.

Y ffaith yw bod yn y iraid a ddefnyddir ar gyfer cylchdroi peiriannau. Mae'n system hon hawdd i'w gweithredu. Ac os diagnosteg rhedeg "Gazelle" wedi dangos bod yr olwyn wedi dod yn fwy anodd nag arfer, mae'n amser i adnewyddu'r saim. Gelwir y broses hon pinnau allwthio. Mae'n cael ei wneud drwy gyfrwng y gwn:

Stuffed tu iraid arbennig (mae'n bwysig ei fod yn gallu gwrthsefyll dŵr). Nesaf, un o'r olwynion yn mynd allan i'r arhosfan (er mwyn hwyluso cynnal a chadw) a ddadsgriwio y sgriw bêl isaf (weithiau ei fod ar ben). Gellir ei unscrewed â llaw neu sbaner "10". Ymhellach, agor y bibell yn edau dirdro ar y chwistrell. Ceisiwch dynhau tan y diwedd. Fel arall, nid yw'r saim yn syrthio i mewn i'r pin. Nesaf, mae'r pwysau ar y lifer yn cael ei wasgu i mewn i'r rhan tu mewn i'r mecanwaith. Rydym yn gwneud y weithdrefn nes, hyd nes y bydd y pen yr hen saim ddod. Mae hyn yn awgrymu bod y strwythur newydd yn cael ei llenwi yn llawn y tu mewn i'r uned. Fel arfer yr hen saim Mae lliw coffi tywyll a sych iawn i'w gyffwrdd.

Pa mor aml shpritsevat pinnau?

Nid yw amlder y gweithdrefnau yn dibynnu ar y milltiroedd. Fel rheol, pinnau Chwistrellau 1-2 gwaith y flwyddyn. Pennu'r angen am ailosod iraid yn bosibl gan y rheolaeth nodweddiadol, taut.

atal dros dro yn y cefn

Mae'n cael ei drefnu ar ddim llai hynafol na'r ffrynt. Mae'n defnyddio bont dibynnu ar ffynhonnau dail lled-eliptig. Ond yn wahanol i'r tu blaen, yn y cefn wedi'i chynllunio ar gyfer llwythi trwm. Felly, ar wahân i'r prif ddalen yno podressorniki. Sut mae diagnosis o redeg "Gazelle"? Mae'n werth talu sylw i gyflwr y podressornikov byffer rwber. Os yw'n yn y fath gyflwr, fel yn y llun uchod, mae hyn yn dangos yn gamweithio. Manylion yn werth ceiniog, a gallwch ei le ar y fan a'r lle, nid ceir poddomkrachivaya.

clustlws

manylion pwysig arall - bushings cyffion gwanwyn. Yn rhyfeddol, y dail eu hunain yn gwisgo allan yn gynt nag y maent yn cael eu torri i lawr, elfennau rwber-metel. Ond diagnosis siasi Gaz-3302, ni ddylem amddifadu sylw iddynt.

Os bushings yn clustdlysau gwisgo, yn elfen chwarae ac unrhyw bownsio. Yn nodweddiadol, mae'r aelod gwisgo yn y rhan uchaf. Os delamination gweladwy, yna yr eitem allan o drefn. Sut mae atgyweirio siasi "Gazelle" yn yr achos hwn?

Amnewid y gall y eitem yn ei le. Fodd bynnag, y ffrâm jacking gofynnol. morthwyl Nesaf bwrw hen Hob. At wasgu'r defnydd newydd o'r clamp muffler. Tynhau aelod dur rwber i gloi a osodwyd yn y cyffion, gan gynhyrchu chwythu morthwyl meddal ymhellach.

Diagnosteg o siasi Gaz-3110 "Volga"

Atal dros dro o "Volga" yn unedig gyda'r "Gazelle". Fodd bynnag, yn 3110, yn lle o flaen y trawst yn cael ataliad annibynnol. Felly, diagnosis yn cael ei leihau i wirio'r breichiau bloc tawel sy'n ymestyn o'r subframe. Yn ogystal, mae'r gonestrwydd yn gwirio rwber anther cyd pêl uchaf ac isaf. Hefyd gosod yn y bar gwrth-y gofrestr flaen. Mae'n cael ei ynghlwm wrth y "migwrn" a all gyhoeddi clirio. Os bydd unrhyw gydrannau i'w disodli. Fel arall, nid yw'r diagnosis yn wahanol i'r "Gazelle".

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i adeiladu'r ataliad ar y "Gazelle" ac ar ba eitemau i chwilio amdano wrth ei diagnosis.