Sut i wneud "Wral" chopper gyda'i ddwylo ei hun

Choppers Roedd amrywiadau yn wreiddiol y newid ar gyfer rasio stryd. Ond yn ddiweddarach maent yn dechrau màs-cynhyrchu, a daethant math gwahanol o gludiant beiciau modur.

Mae'r cyntaf o'r rhain yn ymddangos yn y tridegau yr ugeinfed ganrif. Ond dechreuodd y mudiad beiciwr wirioneddol boblogaidd ar ôl y rhyfel. Gan fod yn cynhyrchu nifer fawr o feiciau modur union yr un fath, gwreiddiol ar wahân yn hoffi i sefyll allan, ac maent yn dechrau i greu modelau unigryw.

Chopper: Nodweddion nodweddiadol

Mae'r rhan fwyaf o'r chopper yn wahanol i feiciau elongation eraill ac olwyn uchel. Mae'r adain gefn yn ddwfn ar yr un pryd yn absennol, ac nid yw rhai yn ei wneud, ac y tu blaen. gwahaniaeth arall yw yr olwyn eang cefn neu, yn fwy cywir, olwynion mawr o led. Felly mae'n cael ei alw'n y beicwyr.

Choppers gennych danc bach a nodwedd isel slung. gyrru Cyflym - nid ar eu cyfer. Felly, nid deinameg ymosodol yma ac nid arogli. Mae'r beic - statws ac wedi'i gynllunio ar gyfer cysur yn hytrach na rali cyflymder.

Gallwch hefyd nodi siocleddfwyr meddal a torque pan y gallwch yn ddiogel, heb straenio, i yrru ar gyflymder uchel. Cymrawd "brawd" yn cael ei ystyried ei cruiser.

"Wral": chopper gyda'i ddwylo ei hun

Mae'r beic modur yn bell o rhad. Mae byw nid gwahardd hardd, brawychus oherwydd eich bod am i ddangos i ffwrdd! Felly, ar ein ffyrdd yn ymddangos choppers newid, sydd nid yn unig nid israddol i ddyfeisiau ffatri, ond maent yn unigol llachar ac yn unigryw.

Mae'n hawsaf i'w wneud o'r "Wral" chopper. Mae eisoes wedi holl sydd ei angen. jyst angen i ni weithio gyda'r olwyn cefn ac ymestyn yr olwyn. Dylai unrhyw un sy'n deall y dechnoleg, yn gallu gwireddu'r amcanion hyn. Yn aml, nid ydynt yn unig "Wral" chopper, ond hefyd oddi wrth y "Dnepr", "Iza" a "Minsk". Popeth rydych ei angen yn yr achos hwn a fenthycwyd gan y Vaz a ZAZ.

Mae'r gweddill yn dibynnu ar y dychymyg a phosibiliadau. Heddiw gallwch hefyd brynu rhannau crôm: adenydd, pibellau gwacáu neu gloriau - a thrawsnewid cyffredin "Wral" yn beth unigryw iawn.

cyllideb

Felly, rydym yn ystyried yn fwy manwl sut i wneud oddi wrth y "Wral" chopper. Y peth cyntaf y mae'n rhaid eu cymryd wrth benderfynu ar y newid, yw cyfrifo holl ddeunyddiau angenrheidiol. Wrth gwrs, pan fydd y sgil o weithio gyda metel, yn ogystal ag offer, yna mae popeth yn llawer haws. Ond, fel rheol, nid yw dim o hyn beicwyr modur newyddian oes rhaid, felly bydd y rhan fwyaf o'r arian yn cael ei wario ar ddeunyddiau ac, wrth gwrs, ar mototsikl- "rhoddwr" gyda'r holl ddogfennau angenrheidiol.

Sut i wneud "Wral" Chopper: Canllaw cam wrth gam

1. Yn gyntaf, y cyfarpar arlunio yn cael ei greu. Pryd fydd y bydd y weledigaeth y beic modur yn y dyfodol "Wral Chopper" yn haws i lywio mewn dilyniant a chydosod cywir.
2. Os weldio yw i'w meistroli ar na fydd eu hunain yn gweithio neu a fydd unrhyw waith arall yn gofyn am ymyrraeth o arbenigwyr, mae angen o flaen llaw i wneud eu chwilio. Yna peidiwch codi amheuaeth bod y weldio neu falu eu gwneud yn ansoddol.
3. chopper beic modur o dan y "Wral", fel y crybwyllwyd, nid yn unigryw. Mewn egwyddor, unrhyw feic ffitio oddi tani. Dim ond "Wral" llai o waith. Weithiau mae'n rhaid i chi dreulio llawer o rhannau sbâr, cyflwr unserviceable.
4. Unwaith y bydd yr holl gamau blaenorol yn cael eu gwneud, gallwch ddechrau dadosod y beic modur. Rhaid Eitemau eu didoli ar unwaith a glanhau yn dda.
5. Wedi hynny, maent yn destun platio cromiwm a phaentio.
6. rhannau modur yn caboledig, yn enwedig bont, tai, blwch gêr a system egsôst.
7. Ar ôl canfod diffygion holl fanylion yn newid.
8. Gall ategolion lledr baratoi eu dwylo eu hunain. Felly, byddant yn cael cymeriad unigol a bydd yn ychwanegu chic.
9. Yna fragu (gennych chi neu arbenigwyr) a'r amser cynulliad ffrâm iawn yn dod.

ffrâm

Mae'r rhan hon yn bwysig iawn ar unrhyw feic modur, oherwydd bod yn dibynnu ar y math a golwg y cerbyd ohono. ffrâm chopper i ymestyn ychydig ac yn ehangu ar yr olwyn gefn.

Y tu ôl fel arfer yn cynyddu hyd pump a phymtheg centimetrau, yn dibynnu ar y beic ei hun. Ymlaen mae angen ar gyfer yr estyniad er mwyn cael "glanio yn America." Yna, y system rheoli brêc a throsglwyddo llaw i far, a leolir o flaen y peiriant. Ond yn yr achos, er enghraifft, "Wral Wolf" ni fydd hyn yn angenrheidiol, gan ei fod eisoes wedi cael ei roi ar waith yn unig gynllun o'r fath.

Mae'r olwyn cefn sydd orau i ddefnyddio unrhyw ehangach na 210 milimetr, nad oedd angen i ddisodli siafft llafn gwthio.

Mae ongl wrthbwyso y fforch blaen

newid hwn yn cael ei ddefnyddio yn aml iawn, ond mae'n cael ei drin unigryw. Mae'r ffaith bod y cynnydd yn y llethr o fwy na thri deg tair gradd yn arwain at ddirywiad sylweddol o drin beiciau modur. Felly, ar gyfer newid o'r fath gael eu trin gyda gofal eithafol.

gwelliannau eraill

Weithiau cwpan dwyn conigol gosod llinell cyfrwy amcangyfrif rhy isel (os y ffrâm hirgul) ymestyn pibellau blaen ac yn y blaen.

Os yw weldio angenrheidiol o bibellau yn y lle cyntaf i sicrhau cryfder wythïen. Felly, mae'n ddymunol i ymlaen llaw-hyfforddi i ddysgu i weithio gyda weldio trydan.

Gall y broblem hefyd ddigwydd gyda gwastadrwydd y ffrâm. I rhaid i hyn gael ei gymryd o ddifrif iawn a dim ond ar ôl y bydd olwynion rholio yn y traciau, mae'n bosibl i goginio.

Yn achos anghysondebau yn y cyfnod cynulliad, nid oes angen i droi at gordd. Ddamweiniau yn digwydd yn aml, ond mae'n well i fod yn amyneddgar ac i gydymffurfio â'r cynulliad gwirioneddol llun a baratowyd yn wreiddiol.

Mewn achos eithafol, gallwch roi'r swydd i weithwyr proffesiynol. Yna bydd stylish "Wral Chopper" lluniau a welwch chi fod ar y llinell derfyn a chi.