Sut i adeiladu tanc Ferdinand Porsche, a pham ei fod wedi troi gwn hunanyredig?

Yn 1943, y ffatri Almaeneg ar gyfer cynhyrchu cerbydau arfog a weithgynhyrchir Nibelungenwerke 90 siasi ar gyfer cerbydau milwrol, y mae'r Wehrmacht gwrthod. Roedd Porsche Dylunio ddiangen, a gododd y cwestiwn o beth i'w wneud â chyflenwi rhannau rhedeg, yn seiliedig ar y cynllun gwreiddiol oedd i fod i adeiladu tanc trwm newydd. "Ferdinand" - gwn hunanyredig, a gynlluniwyd i ddinistrio cerbydau arfog, yn cael eu dadleoli yn mesur crai o'r diffyg ar gyfer y defnydd a wnaed eisoes o wasanaethau a dulliau.

Roedd y ffrâm ei hun yn ei ffordd ei hun unigryw. Blociau (roedd tri ar bob ochr), sy'n cynnwys dau rholio cymorth, ynghlwm wrth y cragen drwy trolïau a ddarperir gyda system dampio dirwy.

Mae'r system gyriad yn cynnwys dwy injan gasoline "Maibach" capasiti cyfanswm o 600 litr. s., llwytho ar ynni cynhyrchu generadur yn dod yn ddau modur "Siemens". Mae hyn yn ateb yn symleiddio rheolaeth y peiriant yn fawr ac yn cael eu heithrio o'r cynllun kinematic o drosglwyddo. Dylid nodi nad yw diwydiant yr Almaen wedi creu modur a allai trwy gydol y rhyfel yn cael ei offer gyda cymharol uchel-cyflymder tanc trwm.

"Ferdinand", a thrwy hynny etifeddodd yr isfframiau campwaith methu Porsche Dylunio, arbenigo yn flaenorol yn dylunio ceir rasio. ymagwedd Unigryw Dangoswyd bod manufacturability diystyru ymarferol, wrth weithgynhyrchu siasi o'r fath wedi bod yn gymhleth ac yn ddrud iawn.

Gallai'r gwaith pŵer yn darparu cyflymder o 30-35 km / h, os yw wedi ei ffitio â Porsche tanc feichiogodd. Ni allai "Ferdinand" gyda 200 mm arfwisg blaen symud yn gyflymach na 20 km / h, ac yna y ddaear galed. Yn ei hanfod, nid yw'r ACS ac fe'i bwriedir ar gyfer ergydion cyflym, y brif fantais o dosbarth hwn o gerbydau arfog - gwn hir-amrywiaeth pwerus.

Er mwyn darparu ar gwn o'r fath (ei fod yn pwyso mwy na dau arlliwiau) sy'n ofynnol i wrthdroi'r cynllun gwreiddiol. Mae'r gasgen safon 88-milimetr yn drwm iawn, mae'n angen cefnogaeth wrth yrru, ond gall diolch i hyd mawr effeithio ar unrhyw ran o'r tanc. "Ferdinand" gyda'i holl arafwch araf daeth yn arf aruthrol.

Roedd yn rhaid i'r criw i gael ei rannu, roedd y saethwyr yn y ABT, a bod y gyrrwr a commander - o flaen. Y gwaith pŵer oedd yng nghanol y peiriant.

Yn y rhyfel, nid yw samplau peirianneg yn aml yn unigryw yn cael eu defnyddio at y diben y'i bwriadwyd. gynnau hunanyredig gorfodi y Wehrmacht a ddefnyddir yn y melee, a fyddai'n fwy effeithiol nag unrhyw danc Almaeneg. Roedd "Ferdinand", offeryn a allai pellter cilometr i Pierce y arfwisg o 193 mm, gwn peiriant gwrs, sy'n gallu amddiffyn y car oddi ar y troedfilwyr hyrwyddo.

Roedd y car ei greu ar frys, roedd rhaid i mi ddileu diffygion yn y dyluniad yn y broses o foderneiddio. Ar ôl brwydr Kursk goroesi 47 anfonodd CCA i'r ffatri, lle mae'r cyflenwi arfau bach, cromen ac arfwisgoedd arbennig plated haen y cadlywydd, sy'n atal o fwyngloddiau magnetig.

Gyda gwella ACS enw Elefant (hy "eliffant"), efallai i raddau mwy a nodweddir gan beiriant trwm gyda hir "gefnffordd". Mae'r un grymoedd (fel yr Almaen a Sofietaidd) sownd hen enw.

Gyda nifer fawr o ddiffygion, peiriant hwn mae gan y brif fantais - gallai arf ag amrediad hir daro bron unrhyw danc. "Ferdinand", y mae eu lluniau a heddiw synnu angularity, 'r archa Almaen yn creu anawsterau wrth groesi rhwystrau dŵr, roedd bron yn amhosibl i adael o faes y gad mewn achos o golli eu tro.

Hyd ddiwedd y rhyfel goroesi dim ond dau "eliffantod", maent yn llosgi yn Berlin, traed Sofietaidd. Dau dal yn gynharach, ac oherwydd bod y lle sydd wedi goroesi yn cymryd eu lleoedd yn yr amgueddfeydd Rwsia a'r Unol Daleithiau.