"Subaru XV": adolygiadau perchnogion ceir

Mawr, pwerus, creulon - dyna beth dri gair fyddech chi'n disgrifio car hwn fel "Subaru XV". Adolygiadau o bobl sy'n perchnogion peiriant hwn, hefyd yn aml yn cynnwys diffiniadau hyn. Ac nid rhyfedd, oherwydd eu bod yn addas ar gyfer hynny iddi hi.

Wel, y car yn dda iawn oherwydd byddai'n rhaid iddo ddweud yn fanylach.

Yn fyr am y model

Felly, y peth cyntaf hoffwn i ddweud bod y ymddangosiad y car ei ragflaenu gan gyflwyniad Impreza XV. flwyddyn yn ddiweddarach, penderfynodd y gwneuthurwr Siapan i drawsnewid radical, i gwblhau'r car ac yn rhoi mwy o rym a rhinweddau oddi ar y ffordd. Ac yr oedd XV model ar wahân. Rhagddodiad "Impreza" penderfynwyd tynnu.

Yn 2012, roedd y car Frankfurt gyflwyno i'r cyhoedd. "Subaru y XV 'derbyn adolygiadau trawiadol. Syrthiodd mewn cariad fel pobl gyffredin ac arbenigwyr, beirniaid modurol. Yn ei sylfaen gosod y llwyfan a gymerwyd o'r Impreza (ac mae'n amlwg pam). Fodd bynnag, bydd y man croesi yn cael llawer mwy trawiadol o ran maint. Cynyddodd hyd at 4.45 metr a lled -. I 1.78 mo uchder o 1.57 m daeth y peiriant ni all mwy fethu i greu argraff ar y olwynion .. Ei ffigur yn hafal i 2635 mm. Ac yn cwblhau'r darlun o glirio tir da o 22 centimetr.

ymddangosiad

Felly, yr hyn a ddylai fod y peth cyntaf i'w nodi gofal, yn siarad am "Subaru XV"? perchnogion Adolygiadau fel arfer yn dechrau gyda disgrifiad o'r tu allan car. Ond gyda hyn, a dylem ddechrau. Mae'r model hwn - yn croesi, a oedd yn llwyddiannus yn cyfuno ymarferoldeb gwych gyda golwg ysblennydd. car Exterior, penderfynwyd i berfformio yn arddull corfforaethol y cwmni. taro ar unwaith gan y flaen y peiriant. Ond i fod yn fwy manwl gywir, ei perchnogol gril, a wnaed yn y ffurf hecsagon. "Wings" yn cael ei araenu â cromiwm, sy'n ychwanegu delwedd penodol o foethusrwydd. Mae darlun cyflawn o'r goleuadau geometreg anarferol. Mae'n rhaid i ni gyfaddef yn onest: mae'r dylunwyr Siapan a pheirianwyr i gyfuno ymarferoldeb oddi ar y ffordd croesfannau cynhenid, gydag ysbryd chwaraeon. cyfuno yn fawr iawn yn dda bargodion byr, gyfododd bympars a bargodion plastig gyda rhaca mawr y ffenestr flaen a tho ar oleddf, sy'n llifo yn esmwyth i mewn i'r spoiler cefn.

tu

"Subaru y XV" cael adolygiadau da ac yn fwy oherwydd ei fod yn haddurno tu berffaith. Arbenigwyr penderfynu peidio i ddyfeisio unrhyw beth arbennig ac mae bron yn gyfan gwbl ailadrodd y tu mewn, a allai ymffrostio o rhagflaenydd (hy, y model Impreza). Er bod llawer o ddim yn hoffi. Mae rhai beirniaid a pherchnogion yn dweud y gallai'r arbenigwyr yn dod o hyd i, a rhywbeth newydd, gwreiddiol - ac eto mae'r car yn cael ei leoli fel model arall! Ond, yn gyffredinol, mae popeth yn edrych yn dda.

Yng nghanol y panel offeryn gosod sgrin gwybodaeth eang, sy'n dangos data yn ymwneud â gweithrediad y prif gydrannau a gwasanaethau. Rhoddodd Canolfan consol chyffwrdd screen lliw, sy'n perfformio swyddogaeth mordwyo a system aml-gyfrwng. Gyda llaw, ar yr un sgrin yn cael ei daflunio ar y ddelwedd ddal gan y camera adolygiad allanol.

Nawr - ychydig o eiriau am y nodweddion ymarferol "Subaru XV". Mae'r adran bagiau - y prif gronfa y peiriant. Yn anffodus, nid yw'n fawr o'r fath yn y car. Dim ond 310 litr. Hynny yw, ar gyfer yr hyn y bydd rhywfaint o deithio yn ddigon - ychydig o fagiau i gyd-fynd yn ddiogel. Fodd bynnag, mae peiriant hwn wedi'i gynllunio yn gyfan gwbl ar gyfer cludo cargo fwy nag arfer. Ond gallwch arbed y sefyllfa, os ydych yn plygu y soffa cefn. Felly, bydd yn ychwanegu 260 litr arall, a bydd 570 litr o gyfaint fod.

nodweddion technegol

Llun "y XV Subaru" yn dangos i ni yn eithaf mawr ac, fel y gellid disgwyl, yn seiliedig ar yr argraff gyntaf, car pwerus. O ran a yw'r achos yn ei? Llun "y XV Subaru", isod, ni all gyfleu teimladau a brofir wrth farchogaeth ar y peiriant yma, ond dylid nodi bod mewn gwirionedd y model yn mynd yn ogystal ag y mae'n ymddangos. Mae'r car yn eithaf perfformiad gyrru eithriadol ac economi tanwydd.

Ar wahân, mae'n werth nodi powertrains. Gamma injan yn cynnwys tair moduron, dau ohonynt petrol, a'r trydydd, yn y drefn honno, diesel (turbocharged). Beth allwch chi ei ddweud wrthym am y ddau gyntaf? Mae un ganddi gapasiti o 1.6 litr, a'r llall - yn ddau. Maent yn cynhyrchu ac yn 115, yn y drefn honno, 150 "ceffylau". injan Turbodiesel wahanol mewn 147 "ceffylau". Ynglŷn dylai modur hwn yn ei ddweud mwy. Mae'n ymfalchïo pwysau isel, dylunio gymharol gryno, ymateb ar unwaith i wasgu'r pedal, ac anhyblygrwydd uchel. Mwy o effeithlonrwydd a charbon deuocsid isel allyriadau hefyd o ei fanteision allweddol.

Fersiynau ar gyfer prynwyr Rwsia

Y rhan fwyaf o gerbydau "dymunol" yw'r rhai sy'n cael eu cwblhau gyda injan dau-litr a turbodiesel. Oherwydd eu bod - y mwyaf pwerus. Mae'r cyntaf Mae allbwn o 187 km / h, a'r ail - 198 km / h. Ond ar gyfer y cwmni byd-enwog Rwsia datblygu fersiwn ar wahân. Gallant dan y cwfl yn cael ei osod naill ai 2- neu 1.6-litr (capasiti o 150 a 114 litr. S.). Y cyntaf o'r moduron hyn wedi'i gyfarparu â 5-band trosglwyddo â llaw, ond mae fersiwn gyda gearshift barhaus amrywiol. Mae gan modur 150-marchnerth y model fel variator, a 6-cyflymder "mecaneg". Mae'r "y XV Subaru" gyrru prawf cyntaf a'r ail yn ardderchog, gan ddangos cyflymder gweddus, reid a chysur wrth yrru.

lefel diogelwch

Mae'n - hefyd yn bwnc pwysig iawn. Prawf gyrru "y XV Subaru" trosglwyddo "rhagorol" Derbyniodd pum seren ar gyfer diogelwch gan Euro NCAP. Ac mae'n - canlyniad solet, y gorau! Trwy ddefnyddio taflenni dur uchel-cryfder gallu lleihau pwysau'r car. Yn y model hwn, gyda llaw, yn un o'r corff ysgafnaf yn y dosbarth cyfan. Ond nid yw cryfder yn dod yn llai - ac mae hyn yn fwyaf pwysig.

panel oleddf ar gyfer y traed, penderfynwyd gwneud yn fwy trwchus - er mwyn gwneud y mwyaf ei gryfder ac, wrth gwrs, yn cynyddu lefel yr amddiffyniad y gyrrwr rhag symud y pedalau yn ôl. Penderfynwyd hefyd arbenigwyr i roi atgyfnerthi arbennig ar waelod y A-colofn. Felly gallu cynyddu cryfder bond rhwng y ffrâm uchaf a'r stondin. Prawf gyrru "y XV Subaru" yn dangos bod y peiriant yn darparu lefel uchel o ddiogelwch a chysur, gyda phopeth - gyrwyr, teithwyr, cerddwyr a phlant. Ac mae'n - yn ogystal arall, sy'n brolio y model.

Ar y gost ac adolygiadau

Ac yn olaf, ychydig o eiriau am faint o arian y bydd yn rhaid i chi dalu i'r person sydd am ddod yn berchennog o "Subaru XV". Price yn hytrach mawr, bydd y peiriant newydd yn costio 1.7 miliwn o rubles. Rydym yn siarad am addasiadau CVT (Argraffiad Active). Ond mae gan defnyddio "y XV Subaru" model. Mae eu pris yn llawer is nag ar gyfer peiriannau newydd. Er enghraifft, bydd y fersiwn o'r 2013 gyda 2-litr injan 150-marchnerth (awtomatig, 4WD) yn costio 900,000 rubles. Llawer llai, fel y gellir gweld. Felly caffael y màs o opsiynau - a dim ond wedyn, o blaid yr hyn y dylid yn union fod gwneud dewis, penderfynu ar y prynwr.