Rhewi y gwydr yn y car o'r tu mewn: beth i'w wneud, sut i ddatrys y broblem?

Yn y gaeaf, mae'r car yn dioddef llwyth enfawr. Mae hyn yn halen ar y ffyrdd, olew oer yn y crankcase, yn cael ei ryddhau yn gyson batris a thrafferthion eraill. Perchnogion o geir diesel ymhlith pethau eraill yn dal i wynebu dechrau injan anodd. Ar ôl y tanwydd ar dymheredd isel hefyd yn rhewi ac yn dyddodi. Ond beth uno perchnogion diesel a phetrol ceir, felly mae'n gwydr rhewi yn y car o'r tu mewn. Beth i'w wneud yn y sefyllfa hon? Gadewch i ni ymchwilio.

rheswm

Y rheswm dros rhewi - cronedig cyddwysiad. Dan effaith gwres, lleithder yn dechrau grisialu. O ganlyniad, mae'r wyneb mewnol y gwydr yn ffurfio cramen cadarn o rew. Ar ben hynny, mae'r broblem a wynebir gan y perchnogion, hyd yn oed ar ôl cyfleusterau parcio tymor hir. Pam mae lleithder yn ymgrynhoi ar y gwydr? Mae'n syml iawn. Mae'r deunydd yn yr elfen hon yr cyfernod trosglwyddo gwres isaf. Wrth gwrs mewn ffiseg daw'n glir pam ei bod yn holl leithder setlo ar y gwydr, nid ar rygiau neu thrimiau drws. Cyddwysiad Ffynonellau Efallai hunain fod nifer. Os byddwch yn rhewi y gwydr yn y car o'r tu mewn, beth i'w wneud yn y Vaz-2110? Mae'n angenrheidiol i gael gwared ar y wraidd y broblem.

awyru

Yn aml, mae anwedd oherwydd dwythellau rhwystredig. Maent ar gael o amgylch perimedr y car, gan gynnwys y drysau. Ar rai cerbydau, sianeli hyn yn cael eu darparu gyda sgrin (fel mosgito). Gydag amser ar eu arwynebau denu llwch a baw. O ganlyniad, nid yw llif yr aer yn cylchredeg yn iawn. Ac mae'r lleithder yn dal i fod y tu mewn i'r cerbyd. Pa ffordd allan o'r sefyllfa hon? Os byddwch yn rhewi y gwydr yn y car Vaz-2106 o'r tu mewn, beth i'w wneud? Ofynnol i dadosod a glanhau pob fentiau. Dylech hefyd roi sylw at y tyllau sydd wedi eu cuddio yn y ceudod y boncyff. Mae'r adran bagiau hefyd yn gallu cronni lleithder. Ac er na fydd yn achosi gwydr rhewllyd, ond yn sylweddol byrhau bywyd o fetel. Gan fod yn hysbys, y lleithder - y ffrind gorau o rydu.

llawr llaith neu wlyb

Dyma reswm arall pam y crwst rhew ffurfio ar sgrin wynt yn y tymor y gaeaf. Hanfod y broblem yn glir iawn - mae'r lleithder yn aros ar wyneb y mat ac anweddu, yn disgyn ar wyneb y gwydr. Ond mae'n anweddu ar droad cyntaf ar salon oteplitelya. Wrth gwrs, i yrru gyda'r ffenestri ar agor, ni fydd yn gweithio yn y gaeaf. Mae'n angenrheidiol i gael gwared ar y ffynhonnell iawn o'r broblem. Sut i wneud hynny? Cyn glanio yn y car mae angen i ysgwyd oddi ar yr eira oddi wrth y gwadnau. Ydy, yn gyfan gwbl gael gwared ni fydd lleithder ar y mat yn gweithio. Ond yn y caban ar ôl ysgwyd oddi canran o ddŵr fod yn fach iawn. Mae hyn yn dileu'r posibilrwydd o niwl gwydr gyda'i eisin pellach.

modurwyr Profiadol cynghorir i beidio â defnyddio matiau tecstilau yn y tymor y gaeaf. Y dewis mwyaf ymarferol - y rwber clasurol. Maent yn rhad, ond yn cael gwared ar lawer o broblemau yng ngweithrediad y gaeaf y cerbyd.

Gollyngiadau stôf

"Lada" yn arbennig o gyffredin gyda pherchnogion ceir yn y cartref gwrthdaro teuluol. Sut mae hyn yn ymwneud â ffurfio anwedd? Oherwydd y dadansoddiad yn y tu ffwrn yn gallu cael oerydd. Yn wahanol i'r eira yn eithaf ychydig o mililitr o gwrthrewydd i'r gwydr yn y car misted. Yma, bydd yn cael ei ffurfio ar wyneb y cotio braster. Os byddwch yn rhewi y gwydr yn y car Vaz-2114 o'r tu mewn, beth i'w wneud? I baratoi ar gyfer y gaeaf, dylai'r stôf gynhyrchu archwiliad:

• rheiddiadur gwresogydd glir rhag baw tu allan ac yn golchi y tu mewn.
• Amnewid cysylltiadau cadarn i'r newydd, fwy trugarog.

Dylai Dileu staeniau gwrthrewydd fod yn rheswm arall bod cyplau yr hylif yn wenwynig iawn. Ar ôl y gall taith fer o ben y gyrrwr yn cael ei brifo, bydd syrthni a ffactorau andwyol eraill.

Dylid Pibellau cael eu gosod ar y coleri newydd. Gyda llaw, er mwyn lleihau'r risg depressurization, y gyffordd ei araenu â lithologic. Bydd yn rhoi grebachu ysgafnach ac atal gollyngiadau o gwrthrewydd.

aerdymheru

Ychydig o bobl yn gwybod, ond mae gan y cyflyrydd aer hidlo. Os gall halogiad fod yn broblem gyda'r system. Ac os yr awyr llaith haf hepgor ychydig funudau yn y gaeaf pan fydd y cyflyrydd aer yn amser hir. Os byddwch yn rhewi y gwydr yn y car "Lanos" o'r tu mewn, beth i'w wneud? Cyn dechrau'r gaeaf yn perfformio archwiliad o cyflyrydd aer a newid yr holl hidlwyr. Nid ydynt yn ymyrryd, a disodli aelod caban glanhau (nad oedd yn bresennol ar yr holl beiriannau).

golchi

Dylai unrhyw berchennog car hunan-parchu ceisio cadw ei "haearn ceffyl" yn ei ffurf buraf. Yn y gaeaf, ar ein ffyrdd mae'n rhaid i ni wneud yn fwy aml. Ond gall glanhau yn yr amodau hyn fod yn beryglus, nid yn unig yn glynu morloi, ond blaen misted. Beth yw'r rheswm? Mae'r broblem o leithder sy'n weddill ar ôl golchi. Ar ben hynny, y broblem a wynebir gan hyd yn oed y rhai sy'n golchi'r car yn y blwch, ar sero tymheredd. Mae'r lleithder ar ôl yn y caban ar gyfer y noson yn troi i mewn crwst iâ solet ar y blaen. Beth yw'r ffordd allan? Os byddwch yn rhewi y gwydr yn y car o'r tu mewn, beth i'w wneud? Wrth gwrs, peidiwch â golchi'r car cyn nad yw'r cynhesu Mai yn opsiwn. Mae arbenigwyr yn argymell i awyru y tu mewn i'r car yn syth ar ôl glanhau. Ac yn ei wneud nid yn y blwch (oherwydd bod y lleithder yno bob amser 100 y cant), ac ar y stryd. Digon i yrru car i'r safle ac i agor drysau llydan. Ar ôl 10-15 munud gallwch ddechrau defnyddio bob dydd.

Rhewi y gwydr yn y car o'r tu mewn: beth i'w wneud? dadmer cyflym

Wrth gwrs, y ffordd sicraf - i droi'r gwresogydd ar llawn ac aros nes iddo otogreet windshield. Ond nid bob amser, gyrwyr yn cael cymaint o amser. Ar ôl y stôf yn cael ei gynhesu i fyny yn gyfan gwbl dim ond 10-15 munud i ffwrdd ac yn segur bydd hyd yn oed mwy o amser. Yn ogystal, os ydych yn unig yn troi ar y gwresogydd, yr injan nid yn unig yn cynhesu, ac ni fydd yn gweithio yn ei amser (uchafswm - 60 gradd Celsius). Ond mae'n bosibl paratoi ateb gwerin. I'r perwyl hwn, rydym yn cael eu bwyta bob dydd sychwyr ac arllwys yn ôl hydoddiant halen a gweithgareddau technegol. Liter hylif ei ychwanegu at 2 llwy fwrdd o halen. Mae'r cyfansoddiad yn cael ei chwistrellu dros yr arwyneb a glanhau'r chlwtyn sych. Y canlyniad rhagori ar bob disgwyliad.

Felly, rydym yn dod i wybod pam mae gwydr wedi'i rewi yn y car o'r tu mewn, a beth i'w wneud yn y sefyllfa hon.