Rheolau newydd ar gyfer arolygu yn Rwsia yn 2012

Ers dechrau 2012 yr holl diriogaeth Rwsia wedi newid y rheolau arolygu, sy'n wahanol yn sylweddol o fformat y model hen, a gynlluniwyd i wella ansawdd ac effeithlonrwydd y gwasanaeth i'r TO eitemau. Crëwyd cronfa ddata electronig unigol, gan gysylltu canolfannau technegol, cwmnïau yswiriant, yr heddlu treth. Ei fod yn annog perchnogion ceir i fonitro cyflwr eich car, sy'n cynyddu'n sylweddol y pris y car rhag ofn y bydd ei werthu yn ofalus. Mae'r prynwr yn glir, dogfennau, gweler y cyflwr y car.

Nid yw'r rheolau arolygu newydd yn darparu ar gyfer hynt MOT car nad oes gan dair blynedd o ddyddiad y pryniant. Mae'r rhain yn peiriannau pasio yn cael ei gyhoeddi heb arolygu ar gyfer 3 blynedd. Pan fydd y cerbyd yn dod o 3 i 7 oed, bydd hen gerdyn yn cael ei gyhoeddi bob dwy flynedd ac mae'n ofynnol hŷn i gael archwiliad blynyddol. Mae pob cludwyr teithwyr (tacsis, bysiau mini, bysiau) aros unwaith hanner y flwyddyn. Ganslo pasio arolygu ar drelars o uchafswm pwysau a ganiateir hyd at 3.5 tunnell.

Mae'r gyfraith newydd wedi newid y weithdrefn ar gyfer caffael y polisi yswiriant modur gorfodol. Yn awr, i fod yn gallu ysgrifennu allan y CTP, rhaid i chi basio'r MOT. Nid yw'r absenoldeb y cwpon yn rheswm dros y gosb (i dalu'r gosb am ddiffyg arolygu pasio bydd yn unig cludwyr teithwyr), ond heb autocitizen aros am gosb anochel. Dylai cwponau Diffyg awr fod, fel Gosznak argraffwyd tua 10 miliwn. sampl newydd Tehtalonov.

Hefyd yn y newydd rheolau arolygu yn cynnwys diddymu rhanbartholdeb ystod hynt TO. Gallwch fynd i unrhyw bwynt o ddiagnosis, a gyflwynwyd gan yr Undeb Rwsia o ganolfannau technegol Auto Yswirwyr, waeth beth yw cofrestru'r cerbyd a MOT pasio yno. Nawr tiriogaeth Rwsia mae mwy na 2.5 mil. I bwyntiau, ac erbyn 2014 bydd eu rhif yn cynyddu i 10000. Mae'r rheolau newydd o swyddogaeth rheoli arolygiad o'r Weinyddiaeth Materion Mewnol ei drosglwyddo i gwmnïau yswiriant. Byddant yn galw iawndal ar gyfer ymddygiad esgeulus y gweithredwr, os o ganlyniad i camweithio yn digwydd yn sydyn damwain. Llai y rhestr o ddogfennau sy'n ofynnol ar gyfer yr arolygiad, ond mwy o gyfrifoldeb am gyflwr y car yn termau technegol. Mae'n rhaid i'r cwsmer ei hun yn cychwyn atgyweirio eich car ac yn ei gadw mewn cyflwr da.

Fel ar gyfer yr ochr dde yrru cerbydau, os ydynt yn dechnegol gadarn, problemau wrth basio yna ni fyddant. Gostwng y gofynion ar gyfer opteg ansafonol o geir Americanaidd.

o'r drefn arolygu wedi newid yn sylweddol. Rheolau newydd ar gyfer archwiliad llym rheoleiddio yr amser i archwilio'r cerbyd. Gan na ddylid sefydlu data adnabod y cerbyd gymryd mwy na 5 munud, mae'r diagnosis o gar teithwyr ag injan gasoline - 33-35 munud, diesel a nwy - 38-43minut ac ar fysiau a lorïau - 65-67 munud. Gyda chanlyniad cadarnhaol, bydd y gweithredwr am 10 munud yn rhoi MOT pasio chi. Yn achos o ddiffyg cydymffurfio â'r Rheoliad hwn gall perchennog y cerbyd gofnodi cwyn.

Mae cost yr arolygiad, sy'n amrywio yn ôl rhanbarth, yn awr yn cael ei addasu gan y gweithredwyr, darparwyr gwasanaethau. Y prif beth nad yw wedi rhagori ar y terfyn, sy'n cael ei osod gan y Gwasanaeth Tariff Ffederal. Mae cost treth stamp MOT dileu. Ar hyn o bryd, y prisiau rhataf ym Moscow - mae'n 690 rubles. Yn y rhanbarthau y taliad yn amrywio 350-600 rubles. diffyg siomedig o ostyngiadau ar gyfer categorïau breintiedig o ddinasyddion.

Yn ystod y ddwy flynedd o drawsnewid, pan eu bod yn gweithredu yn y hen a newydd reolau, bydd adolygiad o'r gyfraith. Mae'r llywodraeth Rwsia yn hyderus y bydd y farchnad yn rheoleiddio ei hun a'r mecanwaith gystadleuaeth a'r pris y rheolau newydd o arolygiad.