"Pymtheg" (peiriant): manylebau a lluniau

Cynnyrch Automobile Rwsia Vaz-2115, neu "Lada Samara-2", a elwir hefyd yn "pymtheg" - y car, sydd yn ddim mwy na fersiwn ail-steilio o'r Vaz-21,099, a gynhyrchir o 1997 2012. Beth yw model hwn?

Ynglŷn peiriant

Mae dylunwyr cyntaf y cynlluniau a awgrymwyd fersiwn gwell o'r poblogaidd "99eg," sy'n awgrymu newidiadau sylfaenol i rannau sylfaenol y cerbyd, gan gynnwys y peiriant a siasi. Ond am resymau gwahanol o hyn cynllun moderneiddio beiddgar wrthod, ac mae'r rhan fwyaf o'r peiriannau yn aildrefnu yn syml â'i rhagflaenydd.

Nid yw hyn yn dweud bod "99eg" - yr un fath fel y "tag." Roedd y car ei thrawsnewid rhywfaint. O ganlyniad, yn y 15 mlynedd y ceir model hwn oddi ar y llinell cynulliad, ei ryddhau tua 750 mil o gopïau.

ymddangosiad

Exterior dod yn fwy cadarn drwy well signalau opteg a golau flaen. Mae'r ffurflenni y car, o ganlyniad, maent wedi dod yn llai onglog. "Pymtheg" - y peiriant, sy'n caniatáu llun i sicrhau atyniad fodel o'r fath.

datblygiadau arloesol dymunol arall yw'r cynnydd yn y gofod cefnffyrdd. Llwytho uchder yn is, gan hwyluso'r broses o osod pethau yn y car ac yna eu tynnu oddi yno.

Ymhlith y newidiadau defnyddiol werth nodi y posibilrwydd o osod gwres sedd, presenoldeb electrolifts a lampau niwl, a oedd yn fantais fawr ar gyfer y perchnogion. Yn ogystal, mae'r "tag" - peiriant sy'n eisoes yn y fersiwn sylfaenol wedi'i gyfarparu â chyfrifiadur ar fwrdd.

Nodweddion modur

Yn wreiddiol roedd y cerbyd oedd harfogi gyda dim ond un ymgorfforiad modur. Polutoralitrovye injan carbureted, gan roi cyfanswm o 72 marchnerth, roedd yn dweud y gwir wan. Mae bron pob perchennog wedi nodi na allai cynulliad hwn brolio o "tag." Machine, perfformiad injan a oedd yn amlwg yw hyd at par ystwythder, yn wahanol dim ond pan oedd y caban un gyrrwr. Pan llwytho yn llawn, roedd yn amlwg na all y galon y ceffyl haearn ymdopi â'r llwyth.

Dair blynedd ar ôl cychwyn y model cynulliad newidiadau bach yn cael eu gwneud i'r Pwerwaith: y pŵer i ychwanegu 6 horsepower ychwanegol. Saith mlynedd yn ddiweddarach, penderfynwyd gosod injan newydd. Ac "gweld" - y car, a oedd yn injan 1.6-litr o 81 hp, wedi dod yn fwy i hoffi modurwyr.

perchnogion adolygiadau

Mae'r car - dyfais technegol cymhleth, sydd, yn ogystal â pherfformio tasgau sylfaenol (yn gyfrwng cludo), a rhaid diwallu anghenion pobl eraill, yn tyfu gyda datblygiad o wyddoniaeth a thechnoleg. Felly, wrth ddewis y ceffyl haearn modurwyr am gael nifer fawr o opsiynau. Rhan o'r perchnogion, siarad o "pymtheg" - car Rwsia-wneud, gymharu â pherthnasau, a gynhyrchwyd cewri auto adnabyddus mewn gwledydd eraill. Mae'n amlwg bod yn y cymariaethau o'r fath, mae hi'n ddifrifol yn colli. Ond mae llawer yn dweud bod y car am bris fforddiadwy a dderbyniwyd gyffredinol dda.

Ymhlith y diffygion y dylid nodi'r canlynol:

• dileu paent yn gyflym;
• Gwiriwyd rhwd;
• ychydig o le i deithwyr sedd gefn;
• insiwleiddio gwael;
• peiriant pŵer isel.

Yn ychwanegol at bris fforddiadwy "weld" Mae gan y manteision canlynol:

• defnydd o danwydd isel;
• rhannau rhad sydd ar gael yn rhwydd;
• corff cadarn;
• cefnffyrdd eang;
• ymddangosiad deniadol.

"Pymtheg" - y peiriant, nid nodweddion technegol sy'n arbennig o drawiadol, ond mae wedi dod o hyd ei gwsmeriaid. I rai, roedd yn siom, fel rhywun gyda'u diffygion bach, ffrind da ac yn ddibynadwy.