Padin o nenfwd y car gyda'u dwylo

Mewn rhai achosion, mae cyfyngiadau o nenfwd y car? Yn yr erthygl hon byddwn yn rhoi ateb cynhwysfawr i'r cwestiwn hwn. Yn ychwanegol at y llygredd clustogwaith ffabrig mewnol sy'n gysylltiedig â llwch, mae yn dal i losgi allan o liw o amlygiad i olau'r haul. Hefyd, mae'r broblem o geir ail-law yn sagging nenfwd. Mae hyn oherwydd y ffaith ei fod yn cael ei gludo yn y ffatri i haen inswleiddio arbennig. Ohono, ar ôl cyfnod penodol o weithredu, mae'r ffabrig yn agored i wahanol dymereddau, lleithder a drwbl dirgryniad a sags.

Yn datrys y broblem yn eithaf syml. Padin o nenfwd y tu mewn car gyda eu dwylo eu hunain - y dewis gorau.

manteision

Drwy newid y tu mewn i'r tu mewn i'ch "haearn ceffyl", heb droi at arbenigwyr â chymwysterau uchel, gallwch arbed amser ac arian. Nid oes angen i aros eu tro i wneud y gwaith, ac i dalu mwy i boeni am sut y bydd y canlyniad yn o ansawdd uchel. Ac mae'n braf i fod bob dydd i weld y eu dwylo eu hunain creu!

deunyddiau

I ddiweddaru bydd angen i chi gwtogi ar y ffabrig, siswrn, glud, sgriwdreifers, carpiau, cyllell. Ers ym mhob garej y rhan fwyaf o'r rhestr rhestredig ar gael bob amser, tynnu nenfwd y car gyda'ch dwylo yn cael ei berfformio gyda cholledion fach iawn i'r pwrs. Prynu gael, yn fwyaf tebygol, dim ond y glud a ffabrig. Er mwyn deall pa ddeunydd maint, bydd angen cyn i chi ddechrau tynnu nenfwd y car, mae angen gwneud mesuriadau o'r arwynebedd sy'n ofynnol, ac yn ychwanegu ato erbyn 20 centimedr wrth gefn ar gyfer pob ochr i'r to. Mae angen i ffabrig i brynu gyda dyluniad y caban ac ymestyn. Atodwch deunydd fod yn gludiog "88", mewn aerosol arbennig a all ac esgid confensiynol (bydd angen tua 1.5 litr).

hyfforddiant

Dylai padin o nenfwd y car gyda'u dwylo fod mewn man lle nad oes unrhyw ddrafftiau a gwres. Yn ystod y cam paratoi, bydd angen sgriwdreifer ac o bosibl cyllell. Cyn dadwneud yr holl ysgrifbinnau, fisorau, capiau, plastig, clipiau a dyfeisiau ychwanegol, mae angen i chi gael gwared ar y hen croen. Mae'n ddymunol i gofio trefn y broses er mwyn osgoi unrhyw anawsterau yn ystod y gosod eu holl leoedd cyn-lle y nenfwd y hauling car yn cael ei gwblhau. Pan fydd y nenfwd yn cael ei symud, gallwch weld ei fod yn seiliedig ar gardfwrdd gwasgu. Hen brethyn a rwber sbwng, a bydd yn cyd-fynd, mae angen i chi lanhau i ffwrdd, gan adael dim bumps. Gyda llaw, os byddwn blwch "stripio", yna ar yr un pryd allwch gymryd ac inswleiddio sŵn - broses syml ac yn angenrheidiol.

padin

Rhaid gorchuddio cael eu gosod ar arwyneb mawr, cyfforddus, megis desg. Mae'n rhaid i nenfwd padin y caban car gyda'u dwylo yn dechrau gyda adneuo haen denau o lud. Mae ffabrig cyntaf yn cael ei gymhwyso at y rhan flaen y nenfwd, yna dros-dynhau ei holl ffurfiau. Rhaid i'r deunydd dros ben yn cael eu torri gyda siswrn, a thrwy blygu, gludo i gefn y croen. Ar ôl hynny yn cael eu torri holl dyllau iawn.

Amnewid

Pan fydd y cerbyd yn tynnu dros y nenfwd, dylai aros am 3 awr. Ar hyn o bryd, mae'r broses o farciau sinc a ffabrig heini. Ar ôl yr angen i osod y nenfwd yn gywir yn ôl at ei sedd, troelli holl fanylion angenrheidiol. Done! Mae'r tu mewn eich car uwchraddio.

Pryd i droi at arbenigwyr

Os na chymryd rhan mewn hunan-constriction y nenfwd y cerbyd, pan fydd y gweithiodd uchaf bagiau aer. Perfformio dasg hon yn gofyn am sgiliau a gwybodaeth penodol. Nid baneri syml yn yr achos hwn yn ddigon. adferiad siâp a'r ffabrig gwydr cryfhau ac ychwanegol epocsi resin. Dim ond wedyn y gallwch chi ei wneud nenfwd constriction. A'r angen i osod clustogau newydd.