Model "Nissan-Siren": sut i ddewis y gorau?

Ar ddiwedd ei ryddhau, roedd y model "Nissan-Sirena" yn fan compact bach. Ond dro ar ôl tro, cynyddodd pob cenhedlaeth newydd o ran maint. O ganlyniad, fe wnaeth y car "dyfu" i fwyngloddio pum-drws saith ac wyth sedd.

Roedd cystadleuaeth yn y farchnad modurol yn gorfodi datblygwyr Nissan i ysgogi ei holl gronfeydd wrth gefn a datblygu rhywbeth a allai wrthsefyll y minivans Siapan llawn . Wrth ryddhau'r pryder "Toyota" dau o'i fodelau newydd Noah a Voxi, y cwmni "Nissan" oedd ymateb gydag urddas. O ganlyniad, roedd car "Nissan-Sirena", sef minivan o'r pumed maint (yn ôl dosbarthiad Siapaneaidd), a oedd yn gorfod sefyll ar yr un lefel â'r "Toyot" enwog.

Roedd amheuwyr yn proffwydo'r minivan newydd yn unig yn rôl uwchradd, gan gredu na fydd y model yn ennill poblogrwydd priodol. Fodd bynnag, erbyn hyn fe'i gwerthir bob mis gyda chylchrediad o fwy na 5000 o beiriannau ac mae'n mwynhau galw da.

Dyluniad allanol y car "Nissan-Sirena"

Yn ymddangosiad modern y minivan, mae newidiadau bach wedi cyffwrdd â chladin blaen, bumper, drysau cefn a goleuadau cynffon. Er hynny, mae'r holl elfennau yn cael eu gwneud mewn arddull amrywiol, ond maent yn gyd-fynd yn gydnaws â'i gilydd ac yn edrych yn stylish iawn. Yn y modd modern, mae'r drysau'n cael eu hagor. Nawr, nid ydynt yn nofio ar agor, gan fynnu gofod penodol, ond maent yn ymledu ochr yn ochr.

Tu mewn i'r model

O'i gymharu â'r fersiwn flaenorol yn y dylunwyr minivan diweddar, mae wedi dileu llygaid mân eitemau bach. Mae'r tabl wedi dod yn fwy eglur ac yn fwy gwybodaeth, nid yw'r addurniad yn gyfrinachol, ond o ansawdd uchel. Mae'r seddi yn eang ac yn gyfforddus. Gall gyrrwr fod yn gyfforddus i hyd yn oed person bwydo da iawn.

Rhoddir sylw arbennig i ddatblygwyr rheoli car "Nissan-Sirena" ergonomeg. Mae'r cyflyrydd aer nawr yn cael ei reoli nid yn unig gan y botymau ar yr anghysbell, ond hefyd gan ddisgiau disg golau. Mae gan frig y paneli adran arbennig ar gyfer gosod y monitor. Trefnir y rheolaethau sylfaenol fel nad oes angen i chi wneud symudiadau diangen i droi ymlaen ac oddi ar unrhyw system. Mae popeth wrth law.

Manyleb Cerbyd

Pe bai rhagflaenydd y minivan yn meddu ar injan gasoline a disel, ar ôl ailosod y llinell fodel, diflannodd injan diesel Nissan-Sirena. Nawr, cynhyrchir y model yn unig gydag un injan petrol dwy litr. Ar yr olwg gyntaf, potensial yr injan mewn 137 litr. Gyda. Nid yw'n gysylltiedig â char mawr. Ond dylech dalu teyrnged i adran beirianneg y cwmni "Nissan" - mae trosglwyddiad di-gam a ddewiswyd yn ddelfrydol gyda pharamedrau cyflymder gwell yn rhoi'r fath ddynameg i'r car sy'n gyrru'r gyrrwr a'r teithwyr yn llythrennol i'r seddi.

Mae'r automaker yn gobeithio y bydd fersiwn hybrid eleni o'r model Nissan-Sirena yn gallu ailosod fersiwn diesel y minivan. Y peth yw na chytunwyd ar y mater hwn. Mae Ewrop yn treiddio i beiriannau diesel, ac yn Japan nid yw'r amgylchiadau o blaid planhigion pŵer ar danwydd trwm.

Gan farnu gan yr addasiadau a gyflwynwyd , nid yw'r car "Nissan-Sirena" 4x4 yn y fersiwn wedi'i ddiweddaru hefyd yn ymddangos. Bydd yn rhaid i fanau cerbydau gyrru pob olwyn fod yn fodlon â datganiadau blaenorol. Yn y fersiwn newydd, cafodd holl rymoedd y datblygwyr eu taflu ar gapasiti ceir a chysur.