Llongau suddedig yn y Môr Du: adolygiad o hanes a diddorol ffeithiau

Mae hanes llongau suddedig yn y Môr Du mor fawr fel bod ar gyfer ei ddisgrifiad cyflawn a chywir o eto unrhyw un yn cymryd. Y rheswm yw bod hyd yn oed yn gwybod y nifer o gychod yn parhau i fod yn gorffwys ar waelod ohono. A'u cyfrif nid oes unrhyw ffordd. Problemau technegol, dyfnder a chymhlethdod y llall cyn belled â threigl amser yn cael eu datrys, a bydd yn sicr yn cael sylw yn y dyfodol. Ond mae amser ei hun yn rhwystr anorchfygol, cuddio llongau ddwfn mewn mwd neu yn gyfan gwbl eu dinistrio gyda rhwd a dirywiad prosesau.

Mae achosion marwolaeth y llong

Mae dyfroedd cynnes y Môr Du wedi bod yn fordwyadwy hir. Ar y llyw cyntaf, rydym yn dysgu o'r chwedlau Groeg hynafol. Mae ceisio aros yn agos at y lan, maent yn torri yn erbyn y creigiau yn ystod stormydd a thywydd gwael. Ac maent yn cyrraedd at ein glannau. amfforâu hynafol o win, arogldarth ac olew, sy'n cael eu ein ymchwilwyr ar wely'r môr, yn siarad am y peth.

Bu farw Mae amrywiaeth o longau yn ystod ymgyrchoedd milwrol, a welodd y dŵr yn fwy na. hwylio pren a llongau modern, got twll, aeth o dan y dŵr. Mae'r rhan fwyaf yn aml, ynghyd â'i dîm. gwaelod du - bedd màs enfawr, sy'n parhau i dyfu drwy gydol hanes morwrol.

Ond mae'n hysbys, ac achosion eraill o farwolaeth o longau suddedig yn y Môr Du. Dyma ychydig o ffeithiau dogfennu.

Llifogydd y llongau yn y bae Tsemess

Heb fod ymhell o borthladd Novorossiysk ym Mehefin 1918 drwy orchymyn o forwyr Vladimira Ilicha Lenina Sofietaidd scuttled llongau. Nid y Fflyd Môr Du yn cael ei grybwyll yn y cytundeb Brest-Litovsk, ond oherwydd yr amgylchiadau oedd yn ofynnol iddo gyhoeddi ochr yr Almaen yn Sevastopol. Mae'r arweinyddiaeth Sofietaidd, ac yn eu gorfodi i dderbyn y cyflwr hwn, ynghyd â gofynion eraill, a anfonwyd yn Novorossiysk, lle mae llongau, dau orchymyn. Mae'r archeb swyddogol a fynnir gan Capten 1af Rank Tikhmenev gymryd llongau i Sevastopol, a'u trosglwyddo i gynrychiolwyr yr Almaen, gorchymyn gyfrinach - llifogydd eu ger Novorossiysk.

Y capten, ar ôl trafodaethau hir ac anodd, y ddau gorchmynion llongau i'r pwyllgorau penderfynu cynnal fersiwn swyddogol. Ond nid yw pob ufuddhau ei orchmynion, ac 16 llongau rhyfel, gan gynnwys rhyfel "Free Rwsia", eu boddi. Gyda baneri signal codi "Marw, ond nid ydynt yn rhoi" llongau aeth o dan y dŵr.

Mae tynged llongau a phobl ar ôl llifogydd

Wedi mynd mewn llongau Sevastopol aros yn y gwasanaeth yr Almaen tan ei orchfygu, ac yna symudodd i mewn i'r sgwadron Rwsia. Tikhmenev ymladd ar ochr y Whites, a chyfarwyddodd y llifogydd y Bolsiefaidd Raskolnikov Kukel a Glebov-Avilov meddiannu mannau amlwg yn y dyfodol yn yr Undeb Sofietaidd, ond ar ddiwedd y 30au yn cael eu repressed.

Mae tynged llongau suddedig yn y Môr Du yn fwy cadarnhaol. Ddwy flynedd ar ôl y digwyddiadau yn y Bae Tsemess dechreuodd adfer yn raddol, adsefydlu a gweithredu pellach. Ar waelod nad oedd ond dwy long: "Free Rwsia" a "Loud".

Cofeb i'r morwyr-arwyr gyda'r arysgrif: "Marw, ond peidiwch â rhoi'r gorau iddi!" A yw gosod i'r Sukhumi Priffyrdd. Ar garreg gwenithfaen enfawr yn rhestru enwau'r holl longau suddedig gyda'r union gyfesurynnau y lle eu breswylio dros dro (neu barhaol). Ond bron i ganrif, haneswyr a morwyr yn parhau i ddadlau am sut yr oedd yn angenrheidiol i'w wneud yn y flwyddyn pell i achub y Fflyd Môr Du.

Mae marwolaeth "Admiral Nakhimov"

Awst 31, 1986 stori am farwolaeth llong deithwyr mawr "Admiral Nakhimov" wedi achosi sioc a diffyg grym anobeithiol cyn y datganiad o'r rhesymau am y ddamwain, "y ffactor dynol". Cymharwch y digwyddiad hwn gyda marwolaeth yn 1912 o "Titanic" o'r gwrthdrawiad â y mynydd iâ roedd yr hawl i fodoli yn unig oherwydd ar ein llong eu lladd hefyd, mae llawer o bobl: 423 o 1243 (o gymharu â'r "Titanic," Bu farw ym 1496 o bobl). Ond cawsom y môr cynnes, ac nid oedd unrhyw mynyddoedd iâ. Dim ond dau atebion capteiniaid ac un cynorthwy-ydd.

"Admiral Nakhimov" (llong fordaith) yn gadael o Novorossiysk i Sochi yn hwyr gyda'r nos. Mae'r tywydd yn dda, mae'r môr yn dawel, mae'r diddanu'r teithwyr a threfnu i orffwys. Capten Markov, dyn gyda brofiad gwych, yn dawel a arweinir allan ei long allan o'r bae. Yr unig long a ddaeth i'r porthladd ar hyn o bryd, yn "Peter Vasev" long cargo gyda'r Capten Tkachenko pennawd. Dywedodd fod sgipiau "Admiral Nakhimov" wrth borth y bae yn gyntaf. Ar 23-00, yn ystod y symud hwn, Capten Markov, ar ôl pasio y wylio at ei gynorthwyydd Chudnovsky, gan adael y caban.

Yn ystod yr ymchwiliad, a gynhaliwyd gan y comisiwn y llywodraeth, a llawer yn parhau i fod yn aneglur i cyffredin, anwybodus yn y cyfrinachau o ddinasyddion. Pam wnaeth pen-ar y ddau capten drychinebus agosáu llongau, gan ei weld ar radar ac yn bersonol, ni wnaeth unrhyw beth i achub y sefyllfa. CADW LLYGAD Mannau gwylio ar y ddwy long wedi eu cyfeirio at y dull y ddamwain, rydym yn egluro pwy yw pwy colli, ond mae rhywbeth yn digwydd yr hyn a ddigwyddodd.

Mae dau gawr enfawr a wynebir, er gwaethaf ymdrechion anobeithiol i newid rhywbeth yn y cofnodion diwethaf. "Admiral Nakhimov" yn 8 munud ar ôl ar y gwaelod, ynghyd â'u teithwyr, ymuno â'r rhengoedd o longau suddedig yn y Môr Du.

tîm "Peter Vaseva" ynghyd â porthladd sy'n dod i mewn o'r llongau cymorth yn arwain y gwaith achub. Aeth Cynorthwyydd Chudnovsky at ei gaban ac aros ar fwrdd y llong marw. Mae'r ddau gapteiniaid goroesi ceisio, cawsant eu dedfrydu i 15 mlynedd.

Llong ryfel "Liman"

Anodd esbonio hanes drychinebau nid yw'n ben yno. Mor ddiweddar ag Ebrill 28 o, 2017 yn y byd ffrwydro nifer o adroddiadau a suddodd yn y llong ryfel Môr Du Rwsia gwrthdrawiad â llong-Da Byw Yozasif-H, gorymdeithio o dan y faner o Togo. Mae pob aelod o'r criw eu hachub a'u cludo i Rwsia, ac mae'r llong "Liman" yn gorwedd oddi ar arfordir Twrci ar ddyfnder o 80 metr.

Cafodd ei adeiladu yn 1970 yn y iardiau llongau Pwylaidd a blynyddoedd cyntaf yn gweithio yn y Môr Baltig. Yn 1974 cafodd ei drosglwyddo i'r Llynges Môr Du, mewn N519 bataliwn rhagchwilio ar wahân. Fel swyddog cudd-wybodaeth yr oedd yn ysbïo ar longau gelyn posibl, mae'n siarad, gallai defnyddio arfau uwch-dechnoleg "Igla". Er mwyn cyflawni ei genhadaeth, mae wedi bod yn meddu ar set o offer rhagchwilio arbennig a system radar uwch "Don", system sonar "Efydd" a hyd yn oed rhywfaint o ddyfais gyfrinachol.

Llongddrylliad "Liman" yn y Môr Du, tra ar ddyletswydd, ei ddifrodi ac ychydig oriau yn ddiweddarach suddo.

Difrod neu niwl llawn?

Pan fyddwch yn darllen y datganiadau o gynrychiolwyr swyddogol o luoedd milwrol y rheswm pam y llong Rwsia suddo yn y Môr Du, byddwch yn teimlo'n ddryslyd, yn ofnus ac yn gywilydd. Yn y drefn honno. Mae'n troi allan, stwffio gyda offer electronig gyfrinach sgowtiaid llong ryfel ddrud na allai weld yn y Gwartheg niwl-long.

Efallai dyna pam mor awyddus i gredu y Mudiad i gefnogi'r fflyd, a gyhoeddodd y posibilrwydd o ddifrodi. Yn eu barn hwy, "Liman", a oedd yn gweithio'n effeithiol ar gyfer yr arfordir Syria, a achosir anfodlonrwydd o'r lluoedd milwrol yr Unol Daleithiau a oedd yn bresennol yma. Er mwyn atal y sgowtiaid i ymddangos ar bwynt penodol mewn awr benodol, ei fod yn gynnil fframio dan dda byw ymosodiad. Dywedodd Admiral Kravchenko farwolaeth "Lehman" Digwyddiad allan o'r cyffredin.

Mae'r ffaith bod y Môr Du suddodd y llong Rwsia, dim ond un ffaith ddiymwad: tîm yn fyw. Efallai ein bod yn a byth yn gwneud allan y niwl.