Tower Bridge yn Llundain: Disgrifiad, hanes, nodweddion a ffeithiau diddorol

Bridge Tower Bridge yw un o'r cardiau busnes o Lundain a'r DU yn gyfan ar yr un lefel â'r Palas Buckingham a'r olwyn "London Eye" Ferris. strwythur oedran pasio am gan mlynedd. Fodd bynnag, mae'r bont yn dal yn hardd, bywiog a diddorol i'r cyhoedd, yn ogystal â gwaith ardderchog â'i swyddogaeth wreiddiol.

lleoliad bont

Tower Bridge yn Llundain (Tower Bridge yn Saesneg) yn aml yn cael ei gymysgu â Llundain, sydd wedi ei leoli ychydig yn uwch y nant. Yn allanol, nid yw'r rhain ddau strwythur yn hollol debyg, ond oherwydd eu lleoliad yn cael eu dryswch. Yn wir, yn y sôn am y bont gyntaf cryn dipyn i fyfyrio ar ei enw, a phob yn dod yn glir. Tower mae'n cael ei enwi oherwydd y ffaith sydd wedi ei leoli yng nghyffiniau agos y stondinau ar y lan ogleddol Afon Tafwys, Tŵr Llundain. Yn y llun isod gallwch weld y Bont Llundain.

Lleoliad cydlynu: 51 ° 30'20 "gyda. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge yn lleoliad gwych. O ffenestri mawr o'i oriel gyda golygfeydd o'r ddinas gyda skyscraper adnabyddadwy llysenw "ciwcymbr" ac adeiladu The Shard. Troi ei syllu ar yr ochr ddwyreiniol, gallwch weld y Arsyllfa a'r Dociau Greenwich St. Catherine.

Tower Bridge: Disgrifiad

Mae'r bont yn bont godi ac yn hongian ar yr un pryd. Mae ei hyd yn 244 m ac uchafswm lled (yn y rhychwant canolog) yn cyrraedd 61 m. Mae'r rhan canolrif y bont wedi ei rhannu'n ddwy adain codi, pob un ohonynt yn pwyso mwy na mil o dunelli. Am hynt llongau yn dod i fyny y Thames, gellir eu codi ar ongl o 83 gradd. Yn cefnogi canolradd gosod pont twr 65 mo uchder. Ar y lefel uchaf eu cysylltu y ddau drac. Maent wedi'u cynllunio i wrthweithio lluoedd tensiwn llorweddol sy'n creu y rhan atal dros dro y bont Tower Bridge ar y tir. Ar waelod pob tŵr gosod cylchdroi peiriannau.

Mae'r cynllun lliw presennol y bont (glas a gwyn) ei fabwysiadu yn 2010. Cyn hynny, mae hi wedi aros yn ddigyfnewid ers 1977, pan fydd y anrhydedd y jiwbilî arian o ddylunio Frenhines Elizabeth II paentio mewn tri lliw: glas, coch a gwyn.

Y dec y bont ar agor i draffig, a cherddwyr. Fodd bynnag, mae'r ddau dwr, y traciau ar y lefel uchaf ac ystafelloedd injan yr oes Fictoraidd yn rhan o'r Arddangosfa Tower Bridge. Ymweld â safleoedd hyn yn bosibl gyda thocynnau.

Hanes greu

Mae ail hanner y 19eg ganrif chafodd ei nodi gan ddatblygiad y rhanbarth a thwf East End. Cerddwyr a thraffig marchogaeth gynyddu sawl gwaith mewn cysylltiad â'r hyn aeddfedu y sefydliad o groesi Afon Tafwys i'r dwyrain o Bont Llundain. Yn 1870, o dan y twnnel afon ei osod Tower Subway. Fel yr isffordd, gwasanaethodd gyfnod cymharol fyr ac yn y diwedd dechreuodd i gael ei ddefnyddio yn unig gan gerddwyr. Nawr mae wedi ei leoli prif dŵr. Felly, nid yw'r twnnel wedi datrys y broblem, felly yn 1876 pwyllgor arbennig o dan arweiniad Syr A.D.Altmana, a oedd wedi dod o hyd i ffordd o groesi'r afon gael ei sefydlu.

Cyhoeddodd y Pwyllgor gystadleuaeth, a oedd yn dwyn ynghyd mwy na 50 o brosiectau. Yr enillydd ei gyhoeddi yn 1884, ond yna penderfynodd i adeiladu pont Tower Bridge (Saesneg - Tower Bridge). Adeiladu ei awdurdodi gan Ddeddf Seneddol ym 1885. Diffiniodd maint y bont, yn ogystal â'r arddull ddylunio - Gothig.

Adeiladu pont

Dechreuodd y gwaith o adeiladu'r bont, a enwyd ar ôl y Tŵr yn 1886 ac yn para wyth mlynedd. Yn ystod y cyfnod hwn, rydym yn cymryd rhan yn y broses o bum prif gontractwyr: D. Jackson, Barwn Armstrong, William Webster, H. Bartlett a W. Arorol. Ar y safle adeiladu o 432 o bobl yn cymryd rhan. Cyfanswm cost y bont ar y pryd yn gyfystyr â 1,184,000. Pounds. Cymerodd y gwaith adeiladu mwy na 11 mil. Tunelli o ddur.

Agoriad swyddogol Pont Tower Bridge gynhaliwyd ar 30 Mehefin, 1894 Mewn seremoni a fynychwyd gan Dywysog Cymru (y dyfodol Brenin Edward VII) a'i wraig Alexandra o Ddenmarc.

Eisoes yn y blynyddoedd cyntaf o'i rodfeydd weithrediad rhwng y tyrau y bont ennill enw cas fel lloches ar gyfer bigwyr pocedi a puteiniaid. Gan anaml y cânt eu defnyddio cerddwyr cyffredin, maent yn cael eu cau yn 1910. Mae'r oriel newydd ei hagor yn unig yn 1982. Heddiw caiff ei ddefnyddio fel llwyfan gwylio a'r amgueddfa.

System Bridge Hydrolig

Tower Bridge, fel y nodwyd uchod, mae gan darn canolog, rhannu'n ddwy adain codi. Maent yn codi ar ongl o 83 gradd. Diolch i wrthbwyso'r sy'n lleihau ymdrech, gall y bont yn cael ei wanhau mewn munud yn unig. Rhychwant yn cael ei yrru gan system hydrolig. Yn wreiddiol roedd yn dŵr gyda grym y pwysau gweithredol 50 bar. bwmpio Dwr ddau peiriannau ager, sydd â chynhwysedd cyfanswm o 360 litr. Mae'r system a ddatblygwyd Hamilton Randall Owen.

mecanwaith hydrolig a system goleuadau nwy ei osod gan William Sugg & Co Ltd, yn adnabyddus yn San Steffan. Flashlights Disgleiriodd o llosgwyr nwy agored yn y lle cyntaf oddi mewn iddynt. Yn ddiweddarach, mae'r system diweddaru i lampau gwynias modern.

Mae'r system hydrolig wedi cael ei diweddaru'n llawn tan 1974. Yr unig elfen sydd yn dal mewn defnydd heddiw yn y gêr terfynol. Maent yn cael eu rheoli gan modur hydrolig modern gyda gerau lle olew yn cael ei ddefnyddio yn hytrach na dŵr. mecanweithiau gwreiddiol wedi cael eu cadw yn rhannol. nid ydynt yn cael eu defnyddio yn awr ac ar agor i'r cyhoedd, gan ddarparu sail ar gyfer yr amgueddfa, sydd â bont yn Tower Bridge Llundain.

moderneiddio bont

Yn 1974, dechreuwyd ar y gwaith ailosod y mecanwaith gwreiddiol sydd wedi dyddio i yrru system electrohydraulic. Yn 2000, cyflwynwyd system gyfrifiadurol fodern wedi cael ei osod i godi ac yn is yn cefnogi rheoli o bell. Ond mewn gwirionedd mae'n troi allan i fod yn annibynadwy, ac o ganlyniad pont sownd dro ar ôl tro yn y safle agored neu ar gau, er nad yn 2005 eu disodli ei synwyryddion.

Yn 2008-2012. Pont wedi cael gweddnewidiad neu, fel y'i gelwid yn y wasg, "gweddnewidiad". Cymerodd Gweithdrefn pedair blynedd ac yn costio £ 4 miliwn. paent presennol ar y strwythur wedi ei dileu i lawr i fetel noeth. I nid yw ei gweddillion yn disgyn i mewn i'r Tafwys, pob adran bont a gwmpesir gan goedwigoedd a ffilm plastig. Mae dyluniad Peintiwyd mewn glas a gwyn. Yn ogystal, mae'r bont wedi ennill dyluniad goleuo newydd.

rheoli bont

Er mwyn rheoli a rheoleiddio symudiad pont afon yn effeithiol, defnyddio cyfres o reolau a signalau. Yn y rheolaeth yn ystod y dydd yn cael ei wneud gyda chymorth semaffor coch, sy'n cael ei osod mewn cabanau bychan ar ddwy ochr y pileri pont. Yn y nos, goleuadau lliw yn cael eu defnyddio: dau coch - y darn ar gau a dau gwyrdd - y bont ar agor. Mewn goleuadau tywydd niwlog yng nghwmni gong.

Wrth fynd trwy bont y llys, hefyd, roedd rhaid i ni arddangos rhai signalau. Yn y prynhawn roedd pêl ddu gyda diamedr o leiaf 0.61 metr, gosod ar uchder hygyrch i'r llygad. Yn ystod y nos yn yr un fan goleuo'n goleuadau coch. Mewn tywydd niwlog llong ofynnol signalau lluosog chwiban stêm.

Mae rhan o'r cyfarpar signalau yn cael ei chadw ac yn awr, mae'n cael ei gynrychioli yn yr amgueddfa.

Yn ddiddorol, y bont dros gan mlynedd, mae'n lle bywiog diolch i'w llawer o dwristiaid ac yn dal i gadw llif mawr o draffig. Bob dydd mae'n croesi mwy na 40 mil. Pobl (cerddwyr, beicwyr, modurwyr). Er mwyn cynnal cyfanrwydd strwythurol, mae terfyn cyflymder o deithio ar y bont - dim mwy na 32 km / h - a thrafnidiaeth bwysau - dim mwy na 18 tunnell.

Yn y cyfnod cynharach, y bont agorwyd yn ddyddiol ac yn fwy nag unwaith. Yn awr, i basio danynt, dylid ei hysbysu 24 awr ymlaen llaw. oriau agor yn cael ei gyhoeddi ar y wefan swyddogol. Teithio am ddim.

Mae enw'r bont a'i ymddangosiad yn gyfarwydd o amgylch y byd, ac yn y blaen yn cael eu defnyddio'n aml at ddibenion hysbysebu. Er enghraifft, a elwir yn llawer o sefydliadau addysgol yn cael eu Tower Bridge. Yn benodol, mae'r sefydliad masnachol Moscow gyda astudio dwys y Saesneg. Er mwyn cael syniad am y sefydliad, darllenwch yr adolygiadau am yr ysgol "Bridge Ysgol Tower" a adawyd gan ei myfyrwyr a'u rhieni.

ymateb y cyhoedd i'r bont

Mae'n werth nodi bod y bont Tower Bridge, heb y mae'r presennol yn Llundain modern yn syml amhosibl yn gynnar yn yr 20fed ganrif, beirniadu 'n bert lawer. Cafodd ei alw is bezdelnichestva, ffugio a pretension. Nododd artist a dylunydd Prydeinig Frank Brangwyn nad yw byth strwythur mwy hurt wedi cael ei adeiladu dros yr afonydd strategol bwysig.

Wrth i amser fynd heibio, mae'n newid y canfyddiad y cyhoedd o'r bont. Nawr mae'n cael ei gydnabod gan y atyniadau'r brifddinas wladwriaeth. Hanesydd ac yn arbenigwr ar bensaernïaeth Dan Cruickshank ddewis ef fel un o'r pedwar cyfleusterau, a ddisgrifir yn ei ffilm "Mae'r adeiladau gorau Prydain Fawr."