"Lada Largus" - adolygiadau a Budd-daliadau

"AvtoVAZ" planhigion yn parhau ei newyddion ymgyrch "Lada Largus", nid yw adolygiadau o'r rhain yn debyg i ymatebion o berchnogion o fodelau ceir eraill. Really am gyfnod hir o "AvtoVAZ" Gallai dal i adeiladu car wirioneddol dibynadwy a fydd yn cystadlu gyda brandiau tramor hyd yn oed fel "Reno", "BMW" a "Opel"? A yw'n bosibl i yrru 1,000 cilomedr heb un methiant? Gadewch i ni weld hyn.

wagen Newydd "Lada Largus" am gyfnod byr o amser i ennill y cariad gwir i ddiwydiant ceir y modurwyr Rwsia vazovskaya. Nid oedd yn hoffi y modelau eraill: nid yw'n torri bob 100 km, y caban wrth yrru distawrwydd - dim sŵn a dirgryniadau tu allan. Erbyn haf 2012, gallai hyn cynnyrch newydd brynu pawb. Gyda llaw, gyda dyddiad rhyddhau, datblygwyr nid yn unig yn miscalculated - gwyliau haf ... Mae pob yn mynd i'r wlad ac yn barod i deithio i'r môr. Yn unol â hynny, mae angen car dibynadwy a digon o le. Ac yna y car newydd yn ymddangos yn ystafelloedd arddangos "Lada Largus". perchnogion Adolygiadau yn siarad am wagen dibynadwy go iawn na fydd yn torri rhywle yn y maes, a bydd yn cyrraedd y lle iawn. Yma yn gorwedd y gyfrinach o boblogrwydd aruthrol y "Lada" ar y mannau agored Rwsia.

"Lada Largus" - am y adolygiadau ymddangosiad

Mae rhai modurwyr yn edrych ar y dyluniad y wagen orsaf newydd, bydd yn meddwl: "What a newydd-deb hwn yn gopi o Rumanian?" Reno Logan MCV - Vaz "Ar y wyneb blaen yr enw" Lada Largus "" 2006 Yr unig beth sy'n gwahaniaethu ynddynt yn y logo. " drws cefn. " Yn wir, mae bron bob rhan a gwasanaethau, gan gynnwys y corff a'r peiriant, wedi cael eu benthyg gan y gwerthwr gorau Rwmaneg-Ffrangeg. Ond yn y poblogrwydd nid oedd yn achosi, ond yn hytrach gall y gwrthwyneb, "AvtoVAZ" fod yn falch o'r hyn sy'n gwneud gwirioneddol o ansawdd uchel i bawb, er gwaethaf y ffaith bod y fersiwn hon o'r "Reno Logan". Ymddangosiad o newydd-deb yn debyg i gar sy'n gweithio go iawn: siâp hirsgwar, llinellau llyfn, yn mowldio, bargodion byr ... Mae'r peiriant yn Nid creu argraff unrhyw arloesi dylunio, mae'n cael ei gynllunio ar gyfer teithiau teulu cyfforddus. Â'r broblem hon, peirianwyr Rwsia llwyddo i "rhagorol".

Mae'r rhan technegol

Mae'r newydd "Lada Largus" - nid yw "Lada Kalina" wagen. specs technegol rhagori ar ei berfformiad yn sylweddol. wyrth newydd wedi perfformiad cyflymder rhagorol. Gan ddata tystysgrif, nid yw'r cyflymder uchaf yn fwy na 165 cilomedr yr awr. Ond yn ôl canlyniadau amrywiol deithiau prawf, y wagen newydd i ddatblygu yn hawdd 180 cilomedr yr awr (yn ddangosydd da o sut y dosbarth hwn o gerbyd). Mae'n amlwg nad oedd y ffordd i'r bwthyn yn gymaint cyflymu cyflymder, a llwybrau ar-briffordd 180 - mae hyn yn beryglus iawn. Ond ar 90-110 cilomedr yr awr peiriant cadw berffaith ar y ffordd ac nid yw'n ceisio i hedfan i ffwrdd i mewn i ffos. Mae dyluniad arbennig y atal dros dro yn dibynnu ar y tueddiadau llwyth. Hynny yw, os ydych yn llwytho'r peiriant nes ei fod yn dod i ben, bydd yn ymddwyn yn dyner iawn. Ac i'r gwrthwyneb - os yn ychwanegol at caban y gyrrwr yn neb arall, yr atal dros dro yn stiff bit (nodweddion atal dros dro yn debyg i gerbyd masnachol). Fodd bynnag, hyd yn oed os "Largus" gwag, yn dal ei fod yn mynd yn llawer gwell na cheir Vaz tebyg: yn cyrraedd ar y twll yn y caban yn dal i fod yn gyfforddus. Roedd y gyrrwr a'i deithwyr prin yn teimlo y tremors ac ysgwyd.

Gwybodaeth am y car "Lada Largus" clywed dim ond adolygiadau cadarnhaol. Mae hyn yn caniatáu i ni siarad am y cynnyrch newydd fel safon, car teulu gyllideb!