"Kalina", system oeri: diffygion a gwelliannau

Y system oeri "Lada Kalina" yw un o'r systemau car pwysicaf. Oherwydd ei bwysigrwydd, ni ddylai ODS gael unrhyw gamgymeriadau. Os yw'r system oeri wedi'i chwyddo, mae "Kalina" yn gor-or-debyg, ac mae hyn yn ffactor arwyddocaol iawn sy'n effeithio ar weithrediad a chyfleuster yr injan hylosgi mewnol yn gyffredinol. Fodd bynnag, ni fyddwn yn datgelu'r mater ymlaen llaw - byddwn yn siarad am yr holl fanylion, methiannau a ffyrdd o wella SOD yn ystod erthygl ein heddiw.

Nodweddion

Yn ymarferol ar bob car o'r teulu VAZ, gan gynnwys ar geir teithwyr y model Kalina, mae'r un system oeri â'r un egwyddor ddylunio a gweithredu. Mae SOD ar VAZ 2117 yn cyfeirio at systemau sydd wedi'u hoeri â hylif o fath caeedig. Mae hyn yn golygu bod yr egni thermol o'r rhannau gwresogedig o'r modur yn cael ei ddargyfeirio gan lif yr oerydd, hynny yw, yr hylif oeri (gwrthsefyd).

Mae'r system oeri (VAZ "Lada Kalina") yn cynnwys nifer o elfennau swyddogaethol:

1. Rheiddiadur sy'n oeri ICE. Mae'r uned hon wedi'i chynllunio i leihau tymheredd yr afiechyd cynhesu â llif aer oer.
2. Y gefnogwr rheiddiadur. Mae'r rhan hon yn cyflawni'r swyddogaeth o gynyddu'r oerydd () yn y system.
3. Rheiddiadur gwresogydd Mae hyn, mewn gwirionedd, yn ffynhonnell awyr cynnes i'r car.
4. Tanc ehangu. Gan fod gan yr hylif oeri y gallu i ehangu a chontractio gydag amrywiadau tymheredd cyson, mae'r gallu hwn yn golygu gwneud iawn am gyfaint yr ymladd yn y system.
5. Pwmp centrifug neu "bwmp". Mae'r elfen hon yn cyflawni cylchrediad gorfodol yr oerydd trwy sianeli system y cerbyd.
6. Thermostat. Mae'r manylion bach hwn, ar yr olwg gyntaf, yn cynnwys swyddogaeth bwysig iawn: mae'n rheoleiddio'r swm angenrheidiol o wrthsefyll, gan fynd trwy'r rheiddiadur oeri injan. Diolch i'r thermostat, sicrheir y drefn dymheredd fwyaf gorau yn y system.
7. Synhwyrydd tymheredd oerydd. Dyma un o reolaethau ODS.

Dangosir cynllun y system oeri injan ("Kalina 2117") yn y llun isod:

Egwyddor gweithredu

Mae algorithm y system hon yn gweithio mewn rhyngweithio agos o wahanol synwyryddion, rhannau ac elfennau, gan gynnwys dyfeisiadau sy'n mesur tymheredd olew, tymheredd y tu allan a llawer o ffactorau eraill. O ystyried yr holl eiliadau hyn, mae'r system oeri VAZ "Kalina" yn gosod yr amodau newid gorau posibl ac amser gweithredu'r holl elfennau strwythurol, a thrwy hynny sicrhau bod yr injan yn oeri yn effeithlon.

Dylid nodi hefyd, yn dibynnu ar y tymheredd, y gall yr hylif basio cylch bach neu fawr. Yn yr achos cyntaf, mae'r gwrthryfel yn mynd trwy holl sianeli'r system, gan osgoi'r rheiddiadur. Mae'r thermostat yn y safle caeedig yn ystod y cylchrediad hwn. Pan fydd tymheredd yr injan yn cynyddu, mae'r rhan hon yn agor yn raddol, ac mae'r gwrthryfel yn dechrau "rhedeg trwy" cylch mawr, gan fynd i'r rheiddiadur. Caiff yr olaf ei oeri gan wrthwynebiad aer, ac os nad yw'r SOD yn ddigon, bydd yn dangos y gefnogwr, a fydd yn gorfodi aer oer i'r celloedd.

Ar ôl oeri, mae'r oerydd yn llifo yn ôl i'r cylch bach. Yn ychwanegol, yn dibynnu ar dymheredd yr injan, mae'r system yn cylchredeg yr anafydd yn awtomatig naill ai dros gylch mawr neu fach, gan gynnal tymheredd gweithredu gorau posibl yr injan hylosgi mewnol (95-105 gradd Celsius).

Beth yw pwysigrwydd ODS?

Fel y nodwyd yn gynharach, mae ODS yn chwarae rhan bwysig wrth weithredu'r car. Os na fydd y system oeri hon yn gweithio'n iawn, bydd yr injan yn gorgyffwrdd yn aml a bydd y stôf yn rhoi'r gorau i fwydo llif awyr cynnes. Felly, gyda SOD diffygiol, mae adnodd yr injan a llawer o elfennau bregus eraill yn yr adran injan yn cael ei leihau'n sylweddol.

Sut i ddiagnosio SOD?

Sut y trefnir system oeri VAZ 2117 "Kalina"? Rydym eisoes wedi darganfod, erbyn hyn byddwn yn siarad yn fwy manwl ynghylch sut i ddarganfod ei gamweithdrefnau posibl.

Sylwch, os ydych yn amau bod y system oeri yn cael ei weithredu'n iawn, nid oes angen gyrru'r car i'r orsaf wasanaeth a diagnostig archebu - gallwch ddarganfod y rhesymau drosoch chi'ch hun.

Felly, ble rydyn ni'n dechrau?

Y peth cyntaf sydd ei angen arnoch i wirio lefel yr ymladd yn y system. I wneud hyn, agorwch y cwfl a edrychwch ar y tanc ehangu. Yn ddelfrydol, dylid ei llenwi â ½ o'r gyfrol gyfanswm. Os oes angen, ychwanegwch oerydd i'r lefel hon.

Os gwelwch chi ddiffyg gwrthsefydliad, yna archwiliwch yr adran injan dan y car - efallai bod yna ollyngiadau.

Yr achos mwyaf cyffredin o ollwng oerydd o'r system yw:

1. Hen clampiau ar y pibellau cangen.
2. Hen rheiddiadur neu rheiddiadur oer. Yn yr achos cyntaf, bydd y sefyllfa'n cael ei arbed yn unig trwy ailosodiad llawn o'r ddyfais, ond yn yr ail un mae'n eithaf posibl gwneud atgyweiriadau (i selio tyllau).

Y cam nesaf yw gwirio cylchrediad yr oerydd yn y system oeri injan. I wneud hyn, agorwch gorchudd y tanc ehangu a gweld sut y daw'r nwy o ymladd i mewn iddo. Pe bai'r canlyniad yn anfoddhaol, bydd angen i chi naill ai newid y pwmp neu lanhau'r system SOD (gellir gwneud hyn gyda chymorth asiantau golchi arbennig).

Os yw'r car yn aml wedi gorwresogi, efallai y bydd sawl rheswm dros hyn:

• Thermostat. Gwiriwch fod ei berfformiad yn syml iawn: ar yr injan cynhesu, cyffwrdd â chwyth isaf ac uchaf y rheiddiadur gyda'ch llaw. Pe bai'r olaf yn oer, ac nid oedd yr un gwaelod yn gynnes, yna, yn fwyaf tebygol, mae'r thermostat wedi'i jammedio, ac mae'r gwrthryfel yn cylchredeg dros gylch bach yn unig. Yn yr achos hwn, yr ateb i'r broblem fydd gosod dyfais newydd yn y car.
• Rheiddiaduron llysiau melyn. Hefyd, un o'r achosion aml o gamweithredu yn y system oeri. Yn enwedig yn aml, mae'n digwydd ddiwedd mis Mai - dechrau mis Mehefin, mae blwyddyn ar hyd y pryfed stryd yn tyfu popl. Yr ateb i'r broblem yw glanhau tu allan y rheiddiadur. Yn aml, mae'r gwaith hwn yn achosi anawsterau ar gyfer modurwyr, fodd bynnag, nid yw dulliau eraill o ddatrys celloedd sydd wedi'u mabwysiadu wedi'u dyfeisio eto. Felly, mae popeth yn cael ei lanhau â llaw.
• Gefnogwr diffygiol. Os sylwch nad yw'r eitem hon yn troi ymlaen pan gynyddir lefel wresogi'r oerydd, dylech wirio'r synhwyrydd tymheredd, y gwifrau a'r cyfnewidfa.
• Awyr yn y system oeri. Nid yw "Kalina", fel unrhyw gar arall, wedi'i yswirio yn erbyn yr awyr agored y tu mewn i SOD. Ac os ym mhob achos blaenorol datryswyd y broblem yn gyflym iawn neu, o leiaf, mae'n amlwg, yma mae gyrwyr yn aml yn cael problemau. Felly, er mwyn egluro'r darlun llawn, byddwn yn edrych ar sut y caiff y cyfryw doriadau eu dileu.

Fel y gwelwch, gall gwaeliadau system oeri "Kalina" fod yn eithaf gwahanol. Ond mewn unrhyw achos, nid yw gorgyffwrdd yn ffactor gorau ar gyfer yr injan.

"Lada Kalina" a stopiwr aer: sut i gael gwared ar gyfarpar aer?

Y cam cyntaf yw agor y gorchudd tanc ehangu. Dechreuwch yr injan ymhellach ac, o bryd i'w gilydd, bwyso pedal nwy, cynhesu'r injan nes nad yw mesur tymheredd yn cynyddu i raddfa goch. Ar ôl i'r ffanydd gael ei droi ar ychydig mwy, "ymgysylltu" a dileu'r tanio. Os na chafodd y stopiwr aer yn y modd hwn ei ddileu, bydd yn rhaid i ni symud i fesurau mwy radical.

Sut mae hyn wedi'i wneud? Yn gyntaf, tynnwch sgrîn plastig yr injan (caiff ei ddatgymalu'n syml trwy symud i fyny). Yna, gan ddefnyddio sgriwdreifer, caiff y clamp ei ryddhau, ac mae un o'r ddau diwbiau yn cael ei dynnu oddi wrth y cwymp y toddi. Yna, mae'r clawr tanc ehangu wedi'i ddadgrybio. Mae gwddf y cynhwysydd wedi'i orchuddio â chlog lân. Nesaf, mae angen i chi chwythu i mewn i'r tanc ehangu nes bod yr oerydd yn cael ei dywallt o'r tiwb wedi'i dynnu. Os na allwch dorri'r capasiti, cau'r cwymp a rhowch y cynulliad ar y ffos. Yna mae angen cynhesu'r injan eto a throi'r tân yn anwybyddu. Ar ôl hyn, heb gael gwared â'r clwt o'r tanc, tynnwch y tiwb gwresogi eto a'i ddisgwyl nes ei fod yn dod allan o bwysau dan bwysau gwrthsefyd.

Oherwydd bod yr hylif hwn yn wenwynig iawn ac yn peri perygl penodol i bobl, mae arbenigwyr yn argymell y dylid draenio'r oerydd gyda rhybudd eithafol. Peidiwch ag anghofio am ddiogelwch: o leiaf dylech chi gael pâr o fenig rwber. Rhowch sylw hefyd i dymheredd y pibellau, dim ond pan fydd yr injan yn oer rhaid i'r draen oerydd gael ei wneud.

Nawr rhowch y tiwb ar yr undeb a thynhau'r clampiau. Ar y cam hwn, cafodd yr awyr yn y system oeri ("Kalina", VAZ) ei dynnu'n llwyddiannus. Fel y gwelwch, gallwch chi ddatrys problemau yn ODS heb ddenu arbenigwyr.

Yn y dyfodol, er mwyn atal achosion o'r fath o'r system oeri, dylid canfod Lada Kalina yn rheolaidd am ddwysedd pob clamp a chysylltiad yn y system.

Sut i wella SOD?

Ar hyn o bryd, mae sawl ffordd o wella SOD:

1. Ailgynllunio'r system oeri. Mae "Kalina" yn yr achos hwn yn meddu ar thermostat 6-twll newydd. Bydd y camau hyn yn cadw tymheredd yr ymladd yn y system yn fwy sefydlog, ac mae hefyd yn normaleiddio elfennau gwresogi robot y caban.
2. Er mwyn lleihau diffygion y system oeri, caiff hidlo oerydd ei ddarparu i Lada Kalina.
3. Gosod ceiliog y gwresogydd.
4. Pwmp ychwanegol yn y system oeri injan. Mae'n nid yn unig yn eich galluogi i rewi yn y gaeaf oer yn y car, ond bydd hefyd yn ei gwneud yn gyflymach i gylchredeg yr ymladd trwy'r sianelau, a fydd yn lleihau'r risg o orsgynhesu ICE yn sylweddol.

Felly, fe wnaethom wybod sut y gwneir y system oeri yn y "Kalina" VAZ, pa fath o gamweithredu ag ef a all godi a sut i ddatrys y problemau hyn.