Hypersonic "Pwnc 4202" a'i brawf

"Amcan y 4202" - yn symbol o brosiect Rwsia newydd ym maes modern milwrol Hypersonic cerbydau hedfan (ALl). Yn ôl i ganolfannau dadansoddol rhyngwladol awdurdodol, efallai ei weithredu'n llwyddiannus niwtraleiddio'r manteision yn y maes o arfau strategol, y mae'r Unol Daleithiau yn bwriadu i ddod dros Rwsia yn sgil defnyddio system amddiffyn taflegryn fyd-eang.

Fel dosbarthu gan y cyflymder hedfan awyrennau

ALl yn ei nodweddion cyflymder yn cael eu rhannu'n is-sonig, uwchsonig a Hypersonic. Yn yr achos hwn, mae'r cyflymder eu hedfan a fynegir fel arfer fel symiau ddiddimensiwn, t lluosog. O'r enw. Rhif Mach, a elwir ar ôl y ffisegydd Awstria Ernsta Maha a ddynodir gyda'r llythyr rhif M. Lladin Mach yn ddiddimensiwn a symlach gellir ei ddiffinio fel cymhareb y cyflymder awyrennau i chyflymder sain yn yr awyr ar uchder penodol. Felly, mae cyflymder yr awyren mewn 1 M (neu M = 1) yn golygu ei fod yn symud gyda chyflymder sain. Dylid cofio bod uchder y cyflymder sain yn gostwng, felly bydd gwerth 1 M ar wahanol uchder yn cyfateb i werthoedd gwahanol, a fynegir yn km / h. Felly, yn y gwerth cyflymder tir yn cyfateb i M 1 1 224 km / h ac ar uchder o 11 km - 1,062 km / h.

Efallai na fydd cyflymder awyrennau uwchsonig yn fwy na gwerth y 5 M (neu M = 5), a hedfan Hypersonic ar gyflymder ychydig yn uwch na 5 M. Fodd bynnag, gallant hefyd symud gan ddefnyddio sy'n codi yn ystod y daith yn llu awyr erodynamig, a chynllun o bell, llawer mwy na'r cyflymder dogiperzvukovyh.

awyrennau Hypersonic sylfaen ynysu corfforol

Nid yw Border M 5 rhwng awyrennau uwchsonig a Hypersonic dewisir ar hap. Mae'r ffaith bod wrth ddod cyflymder hwn yn newid yn sylweddol ar gymeriad y prosesau erodynamig a deinamig yn y drefn honno yn agos i'r corff awyren ac o fewn ei injan jet. Yn gyntaf, yr haen ffin aer yn llifo o amgylch yr awyren, ar gyflymder o 5 M gynhesu hyd at sawl mil o raddau mewn tymheredd (yn enwedig i ran blaen yr awyren), a dechrau chwalu i mewn i ïonau moleciwlau (ddatgysylltiedig) nwy a gynhwysir yn yr awyr. priodweddau ffisegol-gemegol o hyn nwy ionized wahanol iawn i'r rhai o aer arferol, mae'n tueddu i fynd i mewn i adwaith cemegol gyda wyneb y awyren, mae ymbelydredd a darfudiad trosglwyddo gwres dwys rhyngddo a'r llifo o amgylch y llif. Felly, mae'n rhaid i'r darian gwres ALl yn ddim gwaeth na'r Americanaidd "Wennol Ofod" neu'r Sofietaidd "Buran".

Yn ogystal, mae angen awyrennau Hypersonic injan jet gynllun arbennig iawn nad yw'n edrych fel unrhyw un o'r mathau hysbys. Mae'r ffaith bod yn y peiriannau awyrennau penodol uwchsonig cyflymder awyrennau llif o aer cymeriant o'r atmosffer yn ystod y ffurfiwyd y cymysgedd awyr-danwydd yn cael ei ostwng yn anochel at is-sonig (amhosibl fel arall i ddal yr awyr i fynd i mewn i'r swm a ddymunir o danwydd). Mae'r awyren Hypersonic yn lleihau cyfradd y llif aer yn annerbyniol - o ganlyniad i gyfraith trosi ynni yw gorgynhesu achos y elfennau dylunio injan, na ellir ymdopi ag unrhyw ddeunydd hysbys.

Nodweddion dylunio

Engine awyrennau Hypersonic (yn ymgorfforiad symlaf) yn debyg i'r ddau twmffatiau cymalog, un ohonynt yn gweithredu fel fewnfa awyr (rhan gul yn fath o gywasgu, ynghyd â chwistrellwr tanwydd ac yn gwasanaethu fel siambr hylosgi), ac ail twndis - ffroenell i ymadael o nwyon llosg, gan greu blys. Gall hyn peiriant yn cael ei osod ychydig o dan y fuselage yr awyren, sy'n creu delwedd penodol o gerbydau Hypersonic.

Fodd bynnag, ni all modur o'r fath yn gweithredu ar gyflymder llai na 5-6 M, fel y ffrwd cywasgedig cael ei gynhesu yn syml hyd at dymheredd sy'n angenrheidiol ar gyfer hylosgiad cyflawn. Felly, y ffordd fwyaf realistig i wasgaru awyrennau Hypersonic i'r cyflymder dymunol y dechrau injan (o leiaf yn ystod y cam o bryd) yw defnyddio roced cyflymydd-gwahanadwy fel y cam cyntaf, weithiau ar y cyd â awyren cyflymydd. Yn y llun a ddangosir isod awyrennau Hypersonic Americanaidd X-52, sefydlog o dan awyren fomio strategol asgell B-52.

Cyflwr yr awyren hypersonic celf yn yr Unol Daleithiau

Mae'r Unol Daleithiau wedi dechrau hir i ddatblygu mathau newydd o arfau bygythiol. Yn gyntaf oll, awyrennau Hypersonic hwn. Felly, fel rhan o Brosiect Prosiect Falcon DARPA ddatblygwyd gleider roced dynodedig HTV-2, yn ogystal â phrosiectau o gerbydau Hypersonic gorfforaeth Boeing (X-43, mae'r X-51) offer gyda pheiriannau ramjet fel yr un yn y llun uchod. Maent yn gallu cario arfbennau pwyso hyd at 450 kg, a all fod yn gall y ddau arfbennau niwclear a ffrwydrad bomiau cyfaint pŵer cyfagos ddinistrio eu diogelu gelyn KP.

Bydd Boeing Prosiect X-51 yn gallu gyflymder hyd at 6400 km / h. Am y tro cyntaf yr uned hon yn cael ei godi i'r awyr ym mis Mai 2010. Roedd dau dechrau aflwyddiannus, a ddaeth i ben y dinistr y gleider. Ar ôl gwahanu oddi wrth y ddyfais cludwr awyrennau cyflymu atgyfnerthu ychwanegol, a wnaed ar sail y taflegrau milwrol a thactegol. Dim ond ar gyrraedd cyflymder 5400 km / h yn newid amharodrwydd modur yr awyren, sy'n cyflymu i cyflymder mordeithio.

Yr hyn yr ydym colli ddatblygiadau Hypersonic Sofietaidd

Wrth gwrs, roedd Rwsia i ofalu oddi bygythiad hwn. Heddiw mae'r datblygiad Sofietaidd priodol dod i'r meddwl. Yn y 80au y ganrif ddiwethaf rydym wedi cael datblygiadau uwch yn y maes hwn a hyd yn oed cynnyrch gorffenedig - prosiect awyren roced X-90 "Gala". Yn ôl arbenigwyr, mae'r X-90 ei lansio'n llwyddiannus o awyren a addaswyd yn arbennig ar gyfer y diben hwn, ac yn cyflymu at 5400 km / h, sef y terfyn Hypersonic. Ond yna daeth y "rhyddfrydwyr bendithio 90", ac mae'r prosiect ei ganslo.

Rwsia ymateb i "Washington"

Yn ddiweddar, cyhoeddodd y ganolfan ymchwil filwrol Information Group Janes Prydeinig enwog wybodaeth y ym mis Chwefror y llynedd yn Rwsia ar y safle "Dombarovsky" (Orenburg rhanbarth.) Cynnal profion hedfan awyren Hypersonic o dan y symbol U-71 (Yu-71). Y gwrthrych 4202, sydd, yn ôl yr un ganolfan, yn symbol cyffredinol o'r holl ddatblygiad Hypersonic Rwsia yn rhan o'n rhaglen taflegryn.

Ond nid yw ei orchmynion ffurfiol mewn diwydiant yn yr Adran Ryfel, a Gofod Asiantaeth Ffederal, a oedd yn nad ydynt o dan amodau presennol yn fwy na "yn cynnwys" y gwaith hwn. Pennaeth OCD un perfformiwr ar "Gwrthrych 4202" yw "NPO Engineering" o Moscow Reutova (gynt roced dylunydd KB cyffredinol Vladimir Chelomeya, sef y prif taflegrau datblygwr mordeithio a thaflegrau ballistic amrediad canolig yn yr Undeb Sofietaidd).

Gyda llaw, y safle y cwmni hwn yn cynnwys gwybodaeth sydd ar ddiwedd y 50-au y ganrif ddiwethaf yn yr KB ei greu LA AS-1, gallu i symud yn yr atmosffer gyda chymorth arwynebau rheoli erodynamig gyda chyflymder Hypersonic. lansiad llwyddiannus y cafodd ei gynnal yn 1961! Felly, y thema "gwrthrych 4202" Mae hanes hir.

Rhagolygon ar gyfer y Rwsia "Hypersonic"

O nifer o ffynonellau mae'n hysbys bod ers dechrau'r 2000au, Rwsia wedi dechrau gweithio ar sail "Hypersonic milwrol" ac yn mynd i U-71 i osod y cynnyrch i'r darpar taflegryn ballistic "Sarmat". Gall y gwrthrych uwchsonig Rwsia newydd 4202 gyflymu at gyflymder o 11,000 km / h ac yn gallu cario warhead confensiynol neu niwclear. Pryd y gall y cyfarpar symud a cyflymder mor fawr, tra yn yr atmosffer ar uchderau o 40 i 50 o km. Felly, ni ellir ei rhyng-gipio gan unrhyw systemau amddiffyn taflegryn diweddaraf.

Er bod arfbennau modern o rhyng-gyfandirol daflegrau ballistic ac yn cyrraedd cyflymder Hypersonic yn hedfan, ond y llwybr o gyfrifo cynnyrch, ac felly y posibilrwydd o gyfleusterau amddiffyn taflegryn rhyng-gipio. Mae'r cynnyrch yn yr un fath U-71 (gwrthrych 4202) yn gallu, mewn cyferbyniad, yn symudiad cymhleth ar lwybr anrhagweladwy, cwrs ac uchder yn newid fel ei fod yn bron yn amhosibl i ryng-gipio.

Yn yr achos hwn, nid oes rheswm i dybio bod y prawf gwrthrych cyntaf 4202 a basiwyd yn 2004. Dyna pryd y dirprwy brif y Staff Cyffredinol y Lluoedd Arfog Rwsia Yuri Baluyevsky adroddwyd mewn cynhadledd i'r wasg ar y prawf awyrennau Hypersonic, manwfro ar y cwrs ac uchder.

"Amcan y 4202": glannau America yn y Hypersonic

Mae'r wasg Americanaidd wedi adweithio i brawf Rwsia y gleider Hypersonic. Mae llawer o bapurau newydd wedi siarad yn agored am y ffaith bod y strategaeth yr Unol Daleithiau Streic Fyd-eang brydlon erbyn hyn mae yn gystadleuydd difrifol. Os bydd y prosiect gweithrediad "Eiddo 4202" yn cael ei gwblhau yn llwyddiannus mewn 10 mlynedd bydd yn Rwsia yn cael "cerdyn trump" difrifol mewn trafodaethau gyda'r Unol Daleithiau. Y ffaith yw y bydd ym mhresenoldeb awyrennau Hypersonic cael ei warantu i daro unrhyw darged yn yr Unol Daleithiau yn unig un taflegryn. Er enghraifft, yr un fath "SARMAT", a fydd yn cael eu gosod awyrennau, a gynlluniwyd gan "Object 4202". Hypersound mewn cyflymder hedfan manwfro galluoedd yn ogystal â math newydd o awyrennau - mae'r rhain yn rhinweddau hyn arf newydd, a all wneud wastraff anferthol ddiystyr o adnoddau i adeiladu systemau amddiffyn taflegryn Unol Daleithiau.