Gynnar ac yn hwyr tanio: arwyddion. Sut i adnabod yn gynnar neu tanio hwyr, sydd yn well?

O fod yn agored yn gywir, yr amseru tanio yn dibynnu ar effeithiolrwydd ac effeithlonrwydd y peiriant tanio mewnol. Arddangos tanio ongl - yn cael ei ystyried gan lawer o mecaneg auto, y cam mwyaf pwysig yn y broses o addasu yr uned bwer. Os rhowch yn iawn, a gall fod yn i lawr ac amseru, mae'n cael ei adlewyrchu ar unwaith yn y gwaith modur. Dylai hyn llawdriniaeth yn cael eu cymryd o ddifrif. Gwneud gosodiadau, dylech geisio osgoi rhy gynnar, neu, i'r gwrthwyneb, tanio hwyr. Ystyriwch na gweithrediad peiriant llawn pryderon cynnar a tanio hwyr, ac yn dysgu sut i benderfynu ar yr ongl.

Nodweddion tramblera a'i unedau

Mae gan nifer o gydrannau a mecanweithiau sy'n gyfrifol am y cyflenwad amserol o foltedd i'r plwg tanio, fel y gallai gynhyrchu wreichionen Ar y gasoline injan tanio mewnol. Yn dilyn hynny, bydd yn gallu i danio y cymysgedd tanwydd. Mae'r cydrannau yn ffurfio mecanwaith ar wahân. Mae'r carburetor a chwistrellwr ceir rhai o'r swyddogaethau hyn yn cael eu perfformio gan amserydd neu'r dosbarthwr. Mae wedi ei leoli yn y bloc silindr. Tramblor yrru gan camsiafft y siafft peiriant. Mae gan siafft dosbarthwr yn cams arbennig. Eu prif dasg - i dorri'r diben amser sydd ei angen. Ar ôl agor hwn i danio'r wreichionen yn digwydd. Os yw'n cael ei gynhyrchu cyn (ymlaen), yna bydd yr egni o nwyon cyfnod o amser a bennir yn gweithio yn y cyfeiriad y symudiad y piston. Os bydd y wreichionen yn hwyr, bydd yr egni yn mynd i'r piston sy'n mynd allan ac ni ellir eu gwireddu yn llawn. Felly, mae'r tanio gynnar ac yn hwyr - mae peiriant tanio mewnol aneffeithlon. Mae gan Amserydd anfantais ddifrifol. Mae hyn yn gwisgo yr elfennau mecanyddol, lle mae ansawdd yn amrywio ac amser y wreichionen. Mae hyn yn sicr o effeithio ar waith yr uned bwer. Ar ôl ychydig, bydd yn ei gwneud yn ofynnol gosod y ongl tanio.

Symptomau tanio cynnar

I'r rhai nad ydynt yn gwybod sut i adnabod tanio gynnar neu'n hwyr, symptomau hyn yn iawn o gymorth. Felly, yn ystod gweithrediad injan yn canu glywadwy, synau metelig a curo y silindrau injan. Ar y pwynt hwn, mae'r peiriant tanio mewnol yn profi gormod o bwys a Bearings gwisgo allan yn gryfach. Bydd hefyd yn cael eu teimlo gan gostyngiad sydyn mewn effeithlonrwydd ac effeithiolrwydd yr uned yn gostwng y nifer o chwyldroadau y crankshaft. Lost tyniant. Wrth gwrs, a fydd yn cynyddu economi tanwydd a bydd yr holl fecanweithiau yn gwisgo yn fwy dwys. Hefyd, gall cyn-tanio cael diagnosis gan tanio ffrwydrol o'r gymysgedd ar adeg y llwyth uchel.

Mae symptomau tanio hwyr

Sut i ddiffinio? Y prif arwyddion tanio cynnar a hwyr mewn rhai eiliadau yn hoffi. Mae yfed mwy o danwydd hefyd. Mae colli pŵer. Ond gall pwynt diweddarach gwahaniaethu ar lefel uwch o ddyddodion carbon yn y siambr hylosgi a thymheredd y peiriant. Bydd yn gordwymo.

Gynnar neu'n hwyr?

Cynnar a tanio hwyr - mae'n ddrwg i'r injan. Ond mae modurwyr sy'n berchen ar geir yn y cartref sy'n fwriadol datgelu ongl ychydig yn wahanol a dechrau cynhesu'r injan. Mae eraill yn rheoleiddio amseriad tanio fel ei fod unwaith yn. Dim mwy nag un is-adran. Mae hyn yn rhoi perfformiad deinamig gorau am Parchn uchel. Ond ar bŵer rpm isel yn suddo yn sylweddol. Ni allwn ddweud sy'n well - yn gynnar neu danio hwyr. Ac yn y cyntaf ac yn yr ail achos, mae angen adeiladu ar y nodau. Dylid diffinio'n fanwl gywir - llawdriniaeth sefydlog ac effeithlon neu dynameg uchel a gwisgo cyflym o gydrannau injan.

Os bydd y car Nwy

Mae cyfansoddiad tanwydd y llall ac felly mae'n ei ddefnyddio yn gynt o lawer. Mae gan nwy arall rhif octan uwch. Felly, ar sail y cymysgedd tanwydd yn parhau i losgi yn y cyfnod rhyddhau. Bydd yn cael effaith negyddol ar y system egsôst thermol. Un amcan pwysig yw gwneud y gorau o tanio a hylosgi o'r gymysgedd nwy tanwydd. Ac os addasu yn iawn yr ongl, yna gallwch barhau i gynilo. Felly, mae angen i ni wybod sy'n well tanio - gynharach neu'n hwyrach nag ar gyfer nwy. Yn achos HBO rhoi gynharach. Felly, mae'r gymysgedd yn cael amser i losgi cyn i'r llwybr gwacáu yn cael ei agor. Ni fydd hyn yn niweidio cydrannau injan, peidiwch â gordwymo y system egsôst, bydd y peiriant yn gwneud y gwaith yn fwy cost effeithiol ac effeithlon.

peiriannau diesel

Symptomau sy'n awgrymu peiriannau gasoline tanio gynnar ac yn hwyr, a pheiriannau disel yn berthnasol. Ond o ystyried arall o egwyddor yr uned bwer diesel achosion y dylid eu hystyried mewn ffordd ychydig yn wahanol. Y prif wahaniaeth diesel peiriannau tanio mewnol o gasoline - dull o tanio o'r gymysgedd. Y math cyntaf o peiriant tanio cymysgedd awyr-danwydd mewnol yn cael ei gynnau gan y pwysau ac aer poeth. Gosod y tanio mewn uned bwer diesel yn addasiad o'r amser pigiad a ddymunir. Tanwydd sydd i'w cyflenwi i'r siambr hylosgi yn union bwynt uchaf y cyfnod cywasgu. Os yw'r ongl yn agored anghywir, tanwydd yn cael ei gyflenwi mewn pryd. Mae hyn yn arwain at anghydbwysedd yn y peiriant ac i losgi heb fod yn optimaidd. Mewn diesel injan tanio mewnol brif elfen - pwmp hwn. Fodd bynnag, gyda nozzles mae'n perfformio y dasg o mesuryddion a thanwydd i mewn i'r siambr hylosgi. Mae angen i'r perchnogion ceir hyn i wybod sut i wirio am tanio cynnar neu hwyr yn injan diesel. ongl pigiad cael ei addasu pwmp dadleoliad. Nid yw bob amser yn cyflwyno'r label a ddymunir. Felly, mae'r gwaith yn cael ei berfformio empirig. pwysedd uchel oddi ar y bachyn gyda ffroenell, ac yn ei le rhoi ar dryloyw arall. Nesaf, mesur y terfyn uchaf y tanwydd ynddi ar adeg o newid ar y tanio. Ar bwli yn gosod y label a ddymunir. Yna addasu'r crankshaft label a camshafts.

Sut i wirio yr ongl ar y carburetor?

Ar gyfer peiriant carburetor gwirio gynnar ac yn hwyr tanio yn bosibl drwy gyfrwng stroboscope a lamp rheoli. I brofi 'i ag lamp dangosydd sy'n gysylltiedig yn gyfochrog â'r cynhwysydd. Nesaf, mae'r handlen ei gylchdroi gan y crankshaft. Gwnewch hyd at y plât ar y rotor dulliau mwyaf y cyswllt lleoli ar y tramblera cap. Er bod y lamp yn goleuo, yn araf trowch y crankshaft. Rhaid Tagiau arno ac ar y falf yn cyd-daro. Os bydd y lamp yn goleuo cyn y labeli cyfatebol, neu ar ôl, y tanio wedi ei osod yn gywir. Mae yna ffordd arall i nodi tanio cynnar neu hwyr yn injan diesel. Bydd stroboscope yn cael ei ddefnyddio. Mae'r ddyfais yn cael ei gynnwys yn y system danio. Yna, mae'r modur yn dechrau ac y dylai weithio yn segur. Strôb uniongyrchol ar y pulley y crankshaft fel bod y goleuni yn disgleirio ar y marc. Gan ei fflachio ar yr adeg y wreichionen yn y silindr cyntaf, yna y label ar y pwli yn llonydd. Os yw'r ongl wedi gosod i gwir, yn cyd-fynd y label. Fel arall, bydd angen i chi addasu.

Sut i wirio amseriad tanio ar ffo?

Mae hon yn ffordd arall i gael gwybod yn ddiweddarach neu gyn-tanio. Gellir ei ddefnyddio, os o law oes strôb a rhybuddio lamp. Mae'n angenrheidiol i fynd ar y briffordd, gwasgaru y car a gyrru yn y pedwerydd gêr. Dylai cyflymder yn cael ei gynnal o fewn 50 km / h. symudiad miniog Pellach pwyso ar y brêc. Os, ar ôl dod ar draws hyn yn dawel ac yn curo synau yn fyr, yr amseru tanio wedi gosod i gwir. Os synau uchel, mae'n gynnar. Os ydynt yn ddim yn bodoli, mae'n cornel hwyr.

canlyniad

Nid yw problemau Tanio yw perchennog y cerbyd ddim yn dda. Nid yw gwyriadau Ychydig o'r norm yn hollbwysig. Ond dros gyfnod o amser, bydd y peiriant yn rhedeg yn llai effeithlon. O bryd i'w gilydd, argymhellir i addasu amseriad tanio.