Gosod y peiriant 16-falf yn y "clasuron": y manteision a'r anfanteision

Sy'n gofyn gosod y peiriant 16-falf yn y "clasuron"? Ac yn Worth Mae'n? Gall ateb pendant yn cael ei roi dim ond os yn ddadansoddi holl fanteision ac anfanteision newidiadau o'r fath. Yn gyntaf bydd angen i chi ystyried beth yw cyfres o beiriannau clasurol ac yn fwy soffistigedig, er enghraifft, gosod ar y Vaz-2112. Yn y gwaith efallai y bydd rhai anawsterau, ond gellir goresgyn y rhain, os ydym yn ymdrin â'r mater gyda phen ysgafn.

Ar gyfer y rhan fwyaf o bobl yn tiwnio - mae hyn mount dillad a sticeri plastig ar y corff car. Roedd hyd yn oed y fath beth fel "y tiwnio fferm". Yn ôl yr ymadrodd disgrifio'r peiriant, sy'n anodd eu symud ar y ffyrdd, ond hongian gyda tho i sticeri olwyn gyda logos unrhyw frandiau. Llawer mwy dymunol pan fydd gan gar syml sy'n sefyll allan oddi wrth y dorf, nodweddion technegol debyg i gerbydau o gynhyrchu dramor, dosbarth nid yn is.

A pham i osod injan 16-falf yn y "clasuron"?

Nid yw ceir cyfres clasurol am nifer o flynyddoedd yn cael eu gwneud, ond mae'r rhannau maent yn dal ar gael yn fasnachol. Sylwch ar y peiriant - dim ond wyth falfiau i "harnais" ychydig yn fwy na saith deg "ceffylau", a chadwyn amseru allyrru synau iasol, cynyddu lefel y sŵn. Cynyddu pŵer a gyflymiad y car mewn sawl ffordd:

1. Drwy newid y system tanwydd (pontio o carburettor darfod ar y chwistrellwr).
2. Mae amnewid yr injan i fodel mwy datblygedig.
3. Yn achos cerbydau chwistrelliad yn gallu helpu i newid y firmware ECU (defnydd o danwydd yn cynyddu yn gymesur â'r pŵer).

Dylai roi ystyriaeth bellach i ail ddewis. Os oes gennych chi gar ag injan carbureted, byddwch yn lladd dau aderyn ag un garreg - gosod injan newydd a newid y system tanwydd yn gyfan gwbl. Mae'n werth nodi bod y system danio hefyd yn cael ei drawsnewid - yn hytrach na angen microbrosesydd digyswllt i fynydd. Ac felly y cynnydd a dibynadwyedd, a grym, a gwydnwch yr uned bwer.

Cyfreithlon a yw cyfnewid o'r fath?

Yn ddiweddar, mae cyfraith y mae'r injan car nid oes angen cofrestru gorfodol. Yn wir, mae'r peiriant yn y "clasuron" yn dod yn rhannau sbâr cyffredin, fel y bympar neu'r thermostat. Ond rhaid i ni ddilyn yr argymhellion a ddaw gan yr arbenigwyr. Pan fyddwch yn prynu modur yn gontract gwerthu. Os gallwch, yna ceisiwch ar sail y car heddlu traffig, tynnu yr uned bwer â hwy. Mae'n rhaid i'r gwerthwr rhoi i chi y dogfennau, a oedd yn cadarnhau ei hawl absoliwt i fod yn berchen car neu modur.

Ni fydd ddarperir i'r purdeb y trafodiad yn cael unrhyw hawliadau. Ar gyfer y cam nesaf, gallwch barhau ar ôl gosod a wnaed injan 16-falf yn y "clasuron". Mae'r cofrestriad yr heddlu traffig. Mae cymhareb y weithdrefn, mae llawer o amwys, gan fod rhai yn ceisio trefnu ailweithio bopeth fod yn ffurfiol, tra bod eraill yn mwynhau'r ffaith nad yr arolygydd yr hawl i archwilio'r injan, ac yn agor y cwfl yn gofyn nid yn rhy all. Hyd yn oed yn y checkup ar newidiadau hyn nid ydynt yn talu sylw.

Beth yw manteision ac anfanteision a ddisgwylir gan osod peiriant newydd?

Y peth mwyaf pwysig - byddwch yn cynyddu grym a chyflymiad y car. gosod injan yn 2112 yn y "Classic" yn rhoi mantais arall - gweithrediad tawel. Oherwydd y ffaith bod y gylched amseru yn cael ei ddefnyddio yn lle gwregys rwber, lleihau lefelau sŵn. cyflymder hefyd yn cynyddu. Dibynadwyedd y nifer o unedau mewn peiriannau modern yn llawer uwch. O safbwynt ecoleg, byddwch yn lleihau faint o garbon deuocsid a ollyngir i'r amgylchedd. Sylweddolir drwy gyflwyno y catalydd, gweithrediad sy'n cael ei reoli gan y ddau probes lamda.

Anfanteision yn cynnwys yr angen am ailweithio o bron pob system y car:

1. Brake.
2. offer trydanol.
3. Tanwydd.
4. Tanio.
5. Clutch.

Os ydych yn cynnig modur heb atodiadau, mae'n well rhoi'r gorau iddi, gan y bydd popeth yn prynu drud ar wahân. Mae'r peiriant 16-falf newydd, y pris sydd o fewn y 60-80,000. Rubles, mae'n rhy ddrud i'r rhan fwyaf. Felly, mae'n well i ddefnyddio gwasanaethau y farchnad eilaidd, lle mae cost y peiriant yn amrywio o 20-30,000. Rubles. Ar ben hynny, fel arfer yn gwerthu nid yn unig y peiriant, ond hefyd yr holl atodiadau, gan gynnwys y cyfrifiadur a'r elfennau o'r system tanwydd.

Pam fod angen i mi newid y system cerbyd?

Mae'n werth cofio bod gosod y peiriant yn 2112 yn y "Classic" yn golygu llawer o newidiadau. Ac nid yn unig yn y diwydiant adeiladu, ond hefyd yn y manylebau technegol. Cynyddu cyflymder a phŵer, torque. Mae system brêc safonol wedi ei gynllunio i weithio gyda'r hen injan. Ac ni all ymdopi â'r llwythi sy'n ymddangos ar ôl newid dyluniad y car. injan mynydd yn cymryd ychydig o amser - dim ond dal hi gyda thri sgriwiau i'r blwch gêr. Ond mae ei gysylltiad priodol, cyfluniad, addasu systemau i ddata newydd - yn wyddoniaeth.

Heb wybodaeth benodol o ddylunio cerbyd a'i gydrannau ni ddylai hyd yn oed geisio ymgymryd â newidiadau. Mae'r brêcs ar y "clasurol" yn cael ei ddisodli, gall hyd yn oed disgiau vented ei ddefnyddio ar gyfer gweithredu yn fwy effeithlon. Mae'r olwynion cefn hefyd yn well i ddefnyddio brêc disg. Ar y drwm, nad effeithlonrwydd bob amser yn dda, well peidio ag anghofio. uned cydiwr yn gweithredu o dan llwythi uchel nag erioed o'r blaen, felly argymhellir defnyddio'r model gwell. A pheidiwch ag anghofio am y croesau, gosod ar cardan. Mae'n ddymunol i gymryd lle y ansawdd yn fwy dibynadwy o'r metel.

crynhoi

Byddwch yn derbyn llawer o fanteision o uwchraddio eich car. Ceisiwch wneud yr holl waith yn iawn, nid yn unig o technegol, ond hefyd o safbwynt cyfreithiol. Cofiwch fod yn rhydd gwerthu'r car gyda'r modur, nid wedi ei gofrestru gyda'r heddlu traffig, mae'n dod yn amhosibl. A gosod injan 16-falf yn y "clasurol" yn ymarferiad anodd, oherwydd eich bod angen nid yn unig i wneud gwaith i newid holl unedau cysylltiedig, ond hefyd i gymryd rhan mewn gwifrau harnais gwifrau.

peiriannau modern yn ganlyniad i systemau microbrosesydd a dyfeisiau rheoli (synwyryddion), sydd yn y car llawer. Bydd cysylltiad amhriodol o dim ond un elfen yn arwain at y ffaith na fydd y peiriant ddechrau neu bydd yn rhedeg yn ysbeidiol. Am y rheswm hwn, gosod y peiriant yn 2112 yn y "Classic" yn gymhleth, gan nad yw'r harneisiau gwifrau safon hon ar gyfer offer newydd.