Golwg gyffredinol ar y SUV Siapan chwedlonol "Nissan Safari"

Yn y blynyddoedd diwethaf, cynhyrchu SUV, neu fel y maent yn cael eu siarad gan y bobl, "SUV", wedi cynyddu'n sylweddol. Mae hyd yn oed wedi dod at y pwynt a ddechreuodd rhai modelau i le go gyriant pedair-olwyn farchnad oddi ar y ffordd. Ond nid yw'n dod yn union yn y rhestr hon, 'i' y jeep Siapan chwedlonol "Nissan Safari." Amdano heddiw ac byddwn yn siarad.

hanes cynhyrchu

Mae gan y car ei gwreiddiau yn y pell 1987. Yna Daeth i'r amlwg genhedlaeth Perov pob-olwyn yrru SUV "Nissan Safari" Y60 yn y corff. Yna ystyriwyd y newydd-deb yn fodel o SUV modern, oherwydd ei fod yn hymgorffori cysur ac athreiddedd rhagorol. Ac os yn awr y gymhareb wedi dod yn arferiad, yn y 80au, ychydig o gynhyrchwyr yn gallu ymffrostio o fath gyfuniad o rinweddau. Gyda llaw, "Nissan Safari" oedd un o'r SUVs cyntaf, a allai ymffrostio o gael trosglwyddo a phŵer awtomatig ffenestri gyda tu velor.

dylunio

Roedd gan y genhedlaeth gyntaf y cerbydau hyn yn edrych yn fygythiol iawn. "Nissan Safari" (llun SUVs cynhyrchu wyf 1987-1997. Cyflwynwyd ychydig yn uwch) yn wahanol hyder a ymosodol allanol. Lamp siâp crwn llwyddo i gyfuno gyda bumper crôm y mae modurwyr yn aml yn cael eu gosod winsh a kenguryatnik enfawr. Mae'r trawiadol clirio tir ac agos bwâu olwynion unwaith eto'n dangos ategolion car "Nissan Safari" i'r dosbarth o uchel-radd 4x4 oddi ar y ffordd.

Mae'r car genhedlaeth ail, a ymddangosodd yng ngoleuni'r hydref 1997, yn sylweddol wahanol i'w hynafiaid. dylunwyr Siapaneaidd wedi moderneiddio ar du allan y SUV i'r fath raddau fel bod hyd yn oed yn awr ni ellir ei alw'n hen ffasiwn neu hen. Codwyd bumper Hynod gyntaf dechreuodd i gael ei gyfarparu â foglights crwn a newydd gril, a wnaed yn arddull "crôm", yn dal i defnyddio ar rai modelau "Nissan". Ar bob ochr - bwâu olwynion y cyhyrau ac ar y drysau - sideline stylish. Hood a'r to yn llyfn, heb plygu gormodol a rhagoriaeth. Clirio y newydd-deb yn dal yn uchel, ac oddi wrth y gyriant pob olwyn "Nissan Safari" nid yw wedi rhoi'r gorau.

nodweddion technegol

Mae'r Safari Nissan dibynnu ar y mater yn cael ei staffio gan blanhigion pŵer o'r fath, megis:

1. Mae'r tri-litr turbo diesel injan o 170 marchnerth, cyflymu y car hyd at 155 cilomedr yr awr ar pŵer mwyaf.
2. 4.2-litr ffatri beiriannau diesel gyda chynhwysedd o 160 marchnerth. "Uchafswm cyflymder" yn hafal i 155 km / h.
3. Mae'r 200-marchnerth 4.5-litr injan gasoline pwerus cyflymu y jeep hyd at 160 cilomedr yr awr.
4. Y mwyaf pwerus ac yn ôl pob tebyg y gallu injan petrol mwyaf glwth o 245 marchnerth a chyfrol sy'n gweithio o 4.8 litr. Ar gyfartaledd, mae modur o'r fath yn cymryd llawer o 15-16 litr o danwydd y "cant". Godi i 100 cilomedr yr awr ac yn cymryd mwy na 13 eiliad.

"Nissan Safari" - y pris

Mae cost y genhedlaeth gyntaf o Siapan Nissan Safari Y60 yn yr hen corff - tua 400-450.000 rubles. Gall SUV "Nissan Safari" gyda chorff Y61 (ail genhedlaeth) gael eu prynu am bris o 900.000-1,000,000 100 mil o rubles.